Ремень грм ниссан примера р12: замена своими руками

Если во время езды на Ниссан Примера р12 цепь издает определенные звуки, это значит, что она растянулась, и натяжитель уже не способен справиться со своей задачей. Можно обратиться в сервис, а можно и совершить замену самостоятельно.

На это придется потратить 4-5 часов своего времени, но зато денежных затрат в этом случае не потребуется, если, конечно, не считать покупку самой цепи. Сам силовой агрегат разбирать мы не будем. А чтобы замена цепи произошла качественно, нужно только следовать указаниям этой инструкции.

А сейчас давайте непосредственно приступим к процедуре замены цепи.

Пошаговая инструкция

Сначала необходимо демонтировать масляный сепаратор и крышку, закрывающую клапана. Здесь нужно немного постараться, так как открутить придется 13 гаек.

Между крышкой и головкой расположена резиновая прокладка, так вот, нужно очень постараться, чтобы она осталась невредимой. Теперь нам видна сама цепь, если натяжной ролик будет выдвинут.

Делаем ее визуальный осмотр и окончательно принимаем решение относительно ее замены.

Поршень должен находиться в первом положении. Если это не так, то ставим его в это положение вручную. Штифт должен располагаться между 6 метками на звездочке коленвала.

Если метки будут вам не видны, следует произвести проворот коленвала.

Теперь внимание: расположение всех деталей в этот момент нужно записать или лучше – зарисовать. Теперь на распределительном валу выбираем звездочку, которая, по вашему мнению, является наиболее изношенной. Ее нужно снять. С ней мы отправимся в магазин, когда пойдем покупать цепь.

Теперь вместе с направляющей вынимается ролик натяжения цепи.

Следующий шаг – демонтаж распределительных валов. Не путайте верхние метки. Вам будет намного проще, если вы обозначите их при помощи маркера. После снятия одного распределительного вала крепление нужно поставить на место установки, но не закрепляя его, а всего лишь наживив. Эта мера предосторожности необходима для того, чтобы не потерять крепление.

Сейчас нам необходимо снять старую цепь со звездочки. Сделать это можно, разъединив одно из звеньев. При необходимости можно воспользоваться напильником. Позвольте дать вам один совет: покупая цепь в магазине, обращайте особое внимание на то, чтобы она была с замком. Снять ее будет намного проще. Снимаем цепь.

Метки сразу могут и не установиться на изначальные позиции, потому что на кулачки будет давить пружина. Возможно, вам придется заменить не только цепь, но и звездочки. Принять такое решение можно после того, как новая цепь будет приложена к одной из звездочек, и таким образом будет проанализирован люфт. Если он достаточно большой, звездочки однозначно нужно менять.

Надевается новая цепь следующим образом: новая и старая цепи разъединяются. Это будет сделать намного легче, если на цепях находятся замки. Теперь к обоим концам старой цепи подсоединяем новую. Таким образом у вас должна получиться одна длинная цепь.

Здесь нам очень понадобится помощник. Он будет вращать коленчатый вал, а вы подавать цепь. Через некоторое время старая цепь выйдет, а новая окажется зацепленной. Само собой, после этого старая цепь отсоединяется, а новую следует замкнуть.

Главную часть работы можно считать выполненной.

Теперь нужно установить коленчатый вал в положение, в котором он находился изначально. Не пугайтесь, если метки не совпадут. Это может произойти из-за того, что пружина давит на кулачки, из-за чего и происходит смещение. Сейчас берем цепь справа и натягиваем ее.

Теперь ее следует надеть на звездочку правого распределительного вала. Производя это действие, стараемся делать так, чтобы распределительный вал принял нужное нам положение.

Возможно, правый распредвал придется вывернуть немного по часовой, так как пружины в свободном положении будут постоянно тянуть его назад. Звено цепи, попавшее на отмеченный зуб, должно быть помечено. Используйте для этого краску или тот же маркер.

После этого отсчитываем 21 звено и следующее – помечаем. Именно это звено надевается на помеченный зуб звездочки левого распределительного вала. Теперь цепь устанавливается на звездочку левого распредвала.

Затем устанавливается натяжитель. Чтобы цепь приняла верное положение, нужно 2-3 раза прокрутить коленвал. Помните, что крепежи звездочек должны быть натянуты должным образом. Устанавливаем направляющую цепи, крышку клапана, сепаратор и свечи. После этого процедуру замены цепи можно считать проведенной.

Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker.

Источник: https://avtogrm.ru/zamena-cepi-grm-nissan-primera-r12-1-8.html

Замена цепи ГРМ Ниссан Примера

Если слышны посторонние звуки и вибрации в области нахождения ремня ГРМ, то, скорее всего он растянулся или сильно износился. Поэтому замена цепи ГРМ Ниссан Примера нужна немедленно.

Самостоятельно провести эту процедуру можно в течение трех часов. Учитывая стоимость работы на сервисе, которая достигает 200 долларов, лучше произвести замену самостоятельно.

Следует отметить, что нет необходимость разбирать силовой агрегат во время проведения этой процедуры. Нужно только попросить друга помочь вам, если понадобится съездить за запчастями.

Чтобы у вас все получилось качественно, следуйте предоставленной ниже инструкции:

Шаг 1
Вынимаем крышку клапанов и сепаратор масла. Будьте осторожны, присутствует риск повредить прокладку, расположенную между головкой блока цилиндров и крышкой. Можно увидеть цепь, выдвинув до конца натяжной ролик. Смотрите на количество зубьев и сравните с тем, что установлен у вас на двигателе.

Шаг 2
Ставим автомобиль в нейтральную передачу и поворачиваем руль вправо, устанавливаем головку на гайку крепления звездочки коленчатого вала на 27 мм и медленно начинаем вращать его по часовой стрелке. Устанавливаем поршень в положение 1.

В таком месте штифт, который присутствует вместе с самим блоком, должен находиться между шестью метками, нанесенными на звездочке коленчатого вала. Теперь анализируем шкив распределительного вала. В случае отсутствия меток, произведите один полный оборот.

Шаг 3
Все расположения записываем. Устанавливаем автомобиль в передачу и ослабеваем закрепляющий болт наиболее изношенного шкива. Возьмите с собой эту деталь и езжайте в автомагазин.

• Шаг 4
  Вынимаем натяжной ролик и наружную цепную направляющую.
• 
• Шаг 5
  Вынимаем распределительные валы.
• 

Не путаем расположение верхних мерок, их нужно снять. Лучше обозначить маркером. В момент, когда был снят один распределительный вал, необходимо наживить на установочные позиции крепление, чтобы его не потерять.

Шаг 6
Без усилий разъединяем звездочку старой цепи. В случае если нет замка на предыдущей цепи, необходимо подпилить напильником и разъединить звенья.

1. Шаг 7
   Предварительно подготовив новую цепь, разъединяем старую.
2. 
3. Изначально метки после установки могут не встать на начальные позиции по причине наличия пружины, которая давит на кулачки.

Шаг 8
Надеваем цепь в натянутом положении и помечаем при помощи клапанных пружин действия. Отсчитываем ровно 21 звено и помечаем его. Оно должно попасть на зуб распределительного вала с левой стороны. Метка распределительного вала должна соответствовать с меткой на шкиве.

Шаг 9
Устанавливаем ролик натяжения цепи и проверяем расположения коленчатого и распределительного вала. Если все верно, вращаем несколько оборотов для принятия правильной позиции.

Шаг 10
Ставим направляющую цепь, свечи, крышку клапанов и сепаратор. Затягиваем все болты и заводим автомобильный двигатель. Процесс замены цепи ГРМ Ниссан Примера можно считать успешно завершенным.

Подпишись на наш канал в Яндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Замена натяжного ролика Замена цепи ГРМ Ниссан Ниссан Примера

Источник: http://expertscar.ru/zamena-cepi-grm-nissan-primera.html

Замена Цепи Ниссан Примера Р12.2.0

03 Июл

Подмена цепи ГРМ Ниссан Примера

Если слышны посторонние звуки и вибрации в области нахождения ремня ГРМ, то, вероятнее всего он растянулся либо очень износился. Потому подмена цепи ГРМ Ниссан Примера нужна немедля.

Без помощи других провести эту функцию можно в течение 3-х часов. Беря во внимание цена работы на сервисе, которая добивается 200 баксов, лучше произвести подмену без помощи других. Узнав стоимость замены цепи было решено менять Первые шаги 2 Замена цепи. Р12 1,6 механика.

Gena Запустить двигатель на холодную и внимательно Ниссан примера п12 Необходимо подчеркнуть, что нет необходимость разбирать агрегат во время проведения этой процедуры. Необходимо только попросить друга посодействовать для вас, если пригодится съездить за запчастями. замена выхлопной зеркалами ниссан примера П11 примьера 2001 г. р12 2.

0 правый Чтоб у вас все вышло отменно, следуйте предоставленной ниже аннотации:

Шаг 1 Вынимаем крышку клапанов и сепаратор масла. Будьте аккуратны, находится риск разрушить прокладку, расположенную меж головкой блока цилиндров и крышкой. Можно узреть цепь, выдвинув до конца натяжной ролик. Смотрите на количество зубьев и сравните с тем, что установлен у вас на движке.

Шаг 2 Ставим автомобиль в нейтральную передачу и поворачиваем руль на право, устанавливаем головку на гайку крепления звездочки коленчатого вала на 27 мм и медлительно начинаем крутить его по часовой стрелке. Устанавливаем поршень в положение 1.

В случае отсутствия меток, произведите один полный оборот.

Nissan Primera — Замена цепи ГРМ (QG16DE)

Мой канал подписывайтесь друзья.

Ниссан примьера 2004 года кузов QP12 ремонт двигателя QG18DE Nissan Primera

Ниссан примьера 2004 года кузов QP12 ремонт мотора QG18DE замена цепи ГРМ , м/с колпачков , поршневых колец.

Шаг 3 Все расположения записываем. Nissan Primera 2.0 tekna Замена цепи QR20. Sanches31rus был 1 неделю Устанавливаем автомобиль в передачу и ослабеваем закрепляющий болт более изношенного шкива. Ниссан Примера Р12 в России с рабочим объёмом 1,8 и 1,6 либо двигатель. Возьмите с собой эту деталь и двигайте в автомагазин.

Шаг 4 Вынимаем натяжной ролик и внешную цепную направляющую.

Шаг 5 Вынимаем распределительные валы.

Не путаем размещение верхних мерок, их необходимо снять. Лучше обозначить маркером. Как раз когда был снят один распределительный вал, нужно наживить на установочные позиции крепление, чтоб его не утратить.

Шаг 6 Без труда разъединяем звездочку старенькой цепи. В случае если нет замка на предшествующей цепи, нужно подпилить ратфилем и разъединить звенья.

Шаг 7 За ранее подготовив новейшую цепь, разъединяем старенькую.

Вначале метки после установки могут не встать на исходные позиции из-за наличия пружины, которая давит на кулачки.

Шаг 8 Надеваем цепь в натянутом положении и помечаем с помощью клапанных пружин деяния. Электронная обманка лямбда зонда Ниссан Примера + пламягаситель, в разрыв цепи 2-го лз.

Отсчитываем ровно 21 звено и помечаем его. Оно должно попасть на зуб распределительного вала с левой стороны.

Стоимость услуг по ремонту акпп Ниссан Примера Замена масла с разрыв цепи Метка распределительного вала должна соответствовать с меткой на шкиве.

Шаг 9 Устанавливаем ролик натяжения цепи и проверяем расположения коленчатого и распределительного вала. Если все правильно, вращаем несколько оборотов для принятия правильной позиции.

Шаг 10 Ставим направляющую цепь, свечки, крышку клапанов и сепаратор. Какое и сколько масла заливать в Renault Megane 2 . Период замены масла в Renault Megane 2. Рено для Затягиваем все болты и заводим авто движок. Процесс подмены цепи ГРМ Ниссан Примера можно считать удачно завершенным.

Источник

Источник: https://autoruservis.ru/zamena-cepi-nissan-primera-r12-2-0/

Технические данные NISSAN PRIMERA (P12) 1.6

• Двигатель холодный 
• 0,25 — 0,33 mm
• при 20°C 

1. Двигатель холодный 
2. 0,32 — 0,40 mm
3. при 20°C 

11,60 — 13,50 bar

Разница макс. 1 bar 

0,78 — 0,98 bar

Минимальное значение 0,59 bar 

Диагностический разъём находится на стороне водителя, в пространстве для ног ниже панели приборов.  

• 205/60 R 16 
• 2,20 bar
• 215/50 R 17 
• 2,20 bar

1. 205/60 R 16 
2. 2,00 bar
3. 215/50 R 17 
4. 2,00 bar

Автомобиль на ходу с запасным колесом, инструментом, принадлежностями и с полным баком. 

Измерить габаритную высоту автомобиля от опорной поверхности (пола мастерской) до края грязезащитного крыла. 

начиная с трансп. средства с номером 200000 

0°06'+0°06'-0°06' 

до трансп. средства с номером 199999 

1,00+1,00-1,00 mm

• до трансп. средства с номером 199999 
• -0°15'+0°45'-0°45' 
• Максимальная разница между левым и правым 0°45' 
• начиная с трансп. средства с номером 200000 
• -0°10'+0°45'-0°45' 
• Максимальная разница между левым и правым 0°45' 

1°50'+0°45'-0°45' 

Максимальная разница между левым и правым 0°45' 

1. до трансп. средства с номером 199999 
2. 14°45'+0°45'-0°45' 
3. начиная с трансп. средства с номером 200000 
4. 14°40'+0°45'-0°45' 

начиная с трансп. средства с номером 145000 

0°29'+0°15'-0°15' 

до трансп. средства с номером 144999 

3,00+4,00-4,00 mm

• до трансп. средства с номером 199999, 205/60 R 16 
• 698 mm 
• до трансп. средства с номером 199999, 215/50 R 17 
• 697 mm 
• начиная с трансп. средства с номером 200000, 205/60 R 16 
• 696 mm 
• начиная с трансп. средства с номером 200000, 215/50 R 17 
• 695 mm 

1. 205/60 R 16 
2. 699 mm 
3. 215/50 R 17 
4. 696 mm 

без изнаночной прокладки тормозной накладки 

11,00 mm

без изнаночной прокладки тормозной накладки 

9,30 mm

без изнаночной прокладки тормозной накладки 

2,00 mm

без изнаночной прокладки тормозной накладки 

2,00 mm

• Крышка подшипника 1, Ступень 01 
• 2 Nm 
• Крышка подшипника 2- 5, Ступень 02 
• 2 Nm 
• изнутри наружу 
• Ступень 03 
• 6 Nm 
• Ступень 04 
• 9 — 12 Nm 

1. Выпускной распределительный вал 
2. 98 — 128 Nm 
3. Впускной распределительный вал 
4. 98 — 107 Nm 

Винт(ы) 1 — 10, Ступень 01 

29 Nm  

• Винт(ы) 1 — 10, Ступень 02 
• 58 Nm 
• Винт(ы) 1 — 10, Ступень 03 
• Ослабить болты головки блока цилиндров в последовательности, противоположной последовательности при затяжке. 
• Винт(ы) 1 — 10, Ступень 04 
• 27 — 31 Nm 
• Винт(ы) 1 — 10, Ступень 05 
• 50° 
• Винт(ы) 11 / 12 / 13 / 14, Ступень 06 
• 6 — 8 Nm 

1. на головке блока цилиндров, Нижняя часть впускного коллектора 
2. 17 — 24 Nm 
3. Верхняя часть впускного коллектора 
4. 7 — 10 Nm 

• Ступень 01 
• 10 — 20 Nm 
• Ступень 02 
• 22 — 29 Nm 

Масло для двигателя 

29 — 39 Nm 

1. Ступень 01 
2. 14 — 16 Nm 
3. Ступень 02 
4. 35 — 40° 

• Ступень 01 
• 23 — 26 Nm 
• Ступень 02 
• 46 — 52 Nm 

1. на кузове 
2. 42 — 52 Nm 
3. на стойке поворотного кулака 
4. 120 — 140 Nm 

59 — 88 Nm

Использовать новую(ые) гайку(и). 

• на надрамнике 
• 45 — 56 Nm 
• на стойке поворотного кулака 
• 70 — 85 Nm 

на поворотном кулаке 

115 — 135 Nm 

на надрамнике 

127 — 147 Nm 

на поперечном рычаге подвески 

136 — 164 Nm 

Центральная гайка 

255 — 333 Nm 

1. сверху, на стойке поворотного кулака 
2. 98 — 118 Nm 
3. Использовать новую(ые) гайку(и). 

сверху, на стойке поворотного кулака 

70 — 85 Nm 

• на переднем мосту 
• 7 — 12 Nm 
• на заднем мосту 
• 12 — 16 Nm 

на суппорте дискового тормоза 

17 — 20 Nm 

Коробка передач RS5F30A 

10 — 20 Nm 

Коробка передач RS5F30A 

25 — 35 Nm 

1. на кузове 
2. 95 — 110 Nm 
3. Использовать новую(ые) гайку(и). 

18 — 24 Nm 

Использовать новую(ые) гайку(и). 

187 — 255 Nm 

Использовать новую(ые) гайку(и). 

на заднем мосту 

39 — 49 Nm 

• на кузове 
• 42 — 57 Nm 
• на заднем мосту 
• 108 — 127 Nm 
• Использовать новую(ые) гайку(и). 

1. Коробка передач RS5F30A 
2. 2,90 литра(ов)
3. Указание производителя 2,8 — 3,0 литра(-ов). 

Коробка передач RS5F30A 

API GL4 SAE 75W-85 

с галогенной фарой 

H7 12V 55W PX26d  

с ксеноновыми фарами 

D2R 85V 35W P32d-3 H7 12V 55W PX26d  W5W 12V 5W W2,1×9,5d Longlife  H11 12V 55W PGJ19-2  PY21W 12V 21W BAU15s yellow  W5W 12V 5W W2,1×9,5d  P21W 12V 21W BA15s  P21/5W 12V 21/5W BAY15d  P21/5W 12V 21/5W BAY15d  P21W 12V 21W BA15s  P21W 12V 21W BA15s  W5W 12V 5W W2,1×9,5d  P21W 12V 21W BA15s  C10W 12V 10W SV8,5-8  

каждые 30.000 km / 2 года/лет 

каждые 60.000 km / 2 года/лет 

первый раз на 90.000 km / 5 года/лет, после этого каждые 60.000 km / 4 года/лет 

каждые 30.000 km / один раз в год 

Источник: https://etlib.ru/tehdata/data?id=52263

4.4.4 Снятие и установка ремня привода ГРМ

Снятие и установка ремня привода ГРМ

Снятие газораспределительного ремня должно производиться на холодном двигателе!

Не проворачивайте двигатель при снятом газораспределительном ремне!

Снятие

Отсоедините отрицательный провод от батареи. Снимите воздухоочиститель. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите правое переднее колесо. Мелом или краской пометьте направление вращения ремня привода вспомогательных агрегатов. Отведя натяжитель при помощи накидного ключа, ослабьте ремень и снимите его с двигателя (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля). Снимите верхнюю секцию крышки привода ГРМ (см. Раздел Снятие и установка крышки привода ГРМ). Установите коленчатый вал в положение ВМТ первого цилиндра (см. Раздел Процедуры ремонта бензиновых двигателей SOHC без извлечения их из автомобиля) и не меняйте этого положения. Снимите шкив коленчатого вала (см. Раздел Снятие и установка шкива коленчатого вала). Снимите нижнюю секцию крышки привода ГРМ (см. Раздел Снятие и установка крышки привода ГРМ). Если предполагается устанавливать старый зубчатый ремень, пометьте фломастером направление его движения (по часовой стрелке). Ослабьте натяжение ремня. Для этого отожмите натяжной ролик (1) так, чтобы совпали отверстия в его подвижном элементе (3) и в пластине (2). Зафиксируйте натяжной ролик зубчатого ремня в полученном положении подходящим стержнем. Фиксация натяжного ролика ремня привода ГРМ. Снимите газораспределительный ремень.

Не вращайте валы при снятом ремне.

Установка

Удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток (обратитесь к иллюстрациям). Начав с зубчатого колеса коленчатого вала и двигаясь против часовой стрелке, установите газораспределительный ремень согласно схеме прокладки. Проследите, чтобы ремень был натянут на участках между соседними колесами. Если устанавливается старый ремень, следите за направлением его движения. Cхема прокладки ремня привода ГРМ Извлеките из натяжителя стопорный стержень и ослабьте болты крепления сборки водяного насоса. Натяните зубчатый ремень путем поворачивания водяного насоса с помощью инструмента КМ-421-А так, чтобы подвижный элемент (1) натяжного ролика (2) находился напротив правого упора. Если указанного инструмента нет, можно применить подходящий гаечный ключ (примерно 42.5 мм). Регулировка натяжения зубчатого ремня, этап 1 Проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке и добейтесь правильного совмещения установочных меток ВМТ. Проворачивайте коленчатый вал плавно, чтобы не нарушить положение водяного насоса. Немного натяните зубчатый ремень путем поворачивания водяного насоса против часовой стрелки так, чтобы указатель (1) и метка на плите натяжного ролика (2) совпали. Регулировка натяжения зубчатого ремня, этап 2 Затяните болты крепления насоса с требуемым усилием (8 Нм). Вверните все болты крепления шкива коленчатого вала. Снимите фиксирующую оправку и проверните от руки вал на два оборота по направлению часовой стрелки. В заключение проверьте, находятся ли напротив друг друга метки шкивов коленчатого и распределительного валов. Проверьте натяжение зубчатого ремня: указатель подвижного элемента натяжного ролика должен совпадать с плитой. В противном случае следует повторить регулировку. Если при установке требуется ослабить натяжение зубчатого ремня, нажмите пальцем руки на натяжитель так, чтобы совпали отверстия (3). В этом положении введите в отверстия подходящий стержень. Таким образом, натяжитель фиксируется и ремень может быть снят. Действуя в порядке, обратном порядку демонтажа, установите на свои места снятые компоненты. При установке воздушного фильтра проверьте и при необходимости замените его фильтрующий элемент. Вверните болт шкива коленчатого вала и затяните его с требуемым усилием. На двигателе C14NZ проверьте и при необходимости отрегулируйте зажигание.

Источник: http://automn.ru/nissan-primera-90/nissan-15040-10.m_id-713.m_id2-1478.html

Ниссан Примера Р12 Замена Цепи Грм Видео

Если в свое время езды на Ниссан Примера р12 цепь издает определенные звуки, это означает, что она растянулась, и натяжитель уже не имеет возможностей совладать с поставленной задачей задачей. Конечно обратиться в сервис, можно и совершить смену без помощи других.

Для этого придется издержать 4-5 часов собственного времени, однако затрат денег в данном случае не будет нужен, если, естественно, не считать покупку самой цепи. Сам агрегат разбирать мы здесь мы не будем. А чтоб смена цепи произошла отменно, необходимо только следовать указаниям этой аннотации.

А на данный момент давайте конкретно приступим к процедуре смены цепи.

Поначалу нужно демонтировать масляный сепаратор и крышку, закрывающую клапана. Тут необходимо мало попытаться, потому что открутить придется 13 гаек.

Меж крышкой и головкой размещена резиновая прокладка, итак вот, необходимо очень попытаться, чтоб она осталась невредимой. Сейчас нам видна сама цепь, если натяжной ролик будет выдвинут.

Делаем ее зрительный осмотр и совсем принимаем решение относительно ее смены.

Сейчас ставим машину на нейтралку, здесь вывернув руль на право. Нам нужно провернуть коленвал по часовой. Для этой цели вам накидываем головку на гайку, в которой требуется крепится звездочка, и начинаем проворачивать.

Поршень должен находиться в первом положении. Если это совсем не так, то ставим его в это положение вручную. Штифт должен размещаться меж 6 метками на звездочке коленвала.

Если метки будут для вас не заметны, следует произвести проворот коленвала.

Сейчас вкупе с направляющей вынимается ролик натяжения цепи.

Последующий шаг – демонтаж распределительных валов. Не путайте верхние метки. Для вас будет намного проще, если вы обозначите их при использовании маркера. После снятия 1-го распределительного вала крепление необходимо поставить к району установки, однако не закрепляя его, а только наживив. Эта мера предосторожности нужна для возможности сохранить крепление.

Nissan Primera. Замена цепи ГРМ (QG16DE)

Метки сходу бывают вариации не установиться на изначальные позиции, так как на кулачки будет давить пружина. Может быть, для вас придется сменять не только лишь цепь, зато звездочки.

Принять такое решение конечно когда новенькая цепь будет приложена к одной из звездочек, и таким макаром будет проанализирован свободный ход.

Если он необыкновенно общирный, звездочки совершенно точно необходимо поменять.

Надевается новенькая цепь так: новенькая и древняя цепи разъединяются. Это будет сделать намного легче, если на цепях находятся замки. Сейчас к обоим концам старенькой цепи подсоединяем новейшую. Таким макаром у вас должна получиться одна длинноватая цепь.

Главную часть работы является выполненной.

Сейчас необходимо установить коленчатый вал в положение, в каком он находился вначале. Не пугайтесь, если метки не совпадут. Это порой случается по причине, что пружина давит на кулачки, по причине чего и происходит смещение. На данный момент берем цепь справа и натягиваем ее.

Сейчас ее следует надеть на звездочку правого распределительного вала. Производя это действие, стараемся делать так, чтоб распределительный вал принял необходимое нам положение.

Вам, правый распредвал придется выкрутить мало по часовой, потому что пружины в свободном положении будут повсевременно тянуть его вспять. Звено цепи, попавшее на отмеченный зуб, будет помечено. Используйте для этой цели краску или тот же маркер. Потом отсчитываем 21 звено и последующее – помечаем.

Конкретно это звено надевается на помеченный зуб звездочки левого распределительного вала. Сейчас цепь устанавливается на звездочку левого распредвала.

Замена цепи ГРМ на Nissan Sunny 1999 г. двигатель QG15DE

Потом устанавливается натяжитель. Чтоб цепь приняла верное положение, необходимо 2-3 раза прокрутить коленвал. Помните, что крепежи звездочек необходимы натянуты добросовестно. Устанавливаем направляющую цепи, крышку клапана, сепаратор и свечки. Позже функцию смены цепи является проведенной.

Источник: https://sis26.ru/nissan-primera-r12-zamena-cepi-grm-video/

Замена Ремня Генератора Ниссан Примера Р12 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Проверка и подмена приводного ремня Nissan

Хорошего времени суток, почетаемые читатели JRepair.ru! Сейчас мы поведаем о ремонте автомобиля марки Nissan. А конкретно, о том, как поменять приводные ремни в вашем автомобиле. Принцип подмены приводного ремня фактически схож во всех моделях марки Nissan. Мы разглядим подмену приводных ремней на Nissan Primera.

Приводные ремни на автомобиле Ниссан Примера имеют V-образную форму поперечного сечения, находятся на фронтальной стороне мотора и обеспечивают гибкую передачу вращательного движения от шкива ведущего коленчатого вала на шкивы генератора, компрессора управляющего гидроусилителя и водяного насоса.

Зависимо от комплектации автомобиля может употребляться одно либо двухременная передача. Замена грм ниссан кашкай 1.6, грм ниссан тиида 1.6, +на ниссан ноут 1.4, замена ремня грм. Замена ремня генератора опель вектра. Nissan primera | замена ремня привода генератора | ниссан.

Потому что в процессе работы мотора на приводные ремни действуют огромные механические нагрузки, направленные на растяжение и трение, то они с течением времени стираются и растягиваются, что негативно сказывается на их передаточных свойствах.

Как осуществлять проверку ремня

Для предотвращения порыва ремня и отказа в работе мотора нужно временами создавать проверку состояния приводных ремней.

Неотклонимая проверка ремней согласно управлению по эксплуатации автомобиля проводится 2 раза в год во время перевода авто на сезонный режим эксплуатации либо через очередные 10 тыс. км. пройденного пути при выполнении работ по техническому обслуживанию по форме ТО-А.

Но наружный осмотр состояния и грубую проверку натяжения пальцем рекомендуется проводить почаще, каждый раз, когда раскрывается капот для подмены масла, воды, антифриза, тормозной воды, проверки аккума либо уровня масла в картере.

Порядок выполнения осмотра ремней

1. Перед проведением осмотра требуется выключить движок и выдержать 30 минут, чтоб он остыл до температуры среды.
2. Открыть капот и провести зрительный осмотр состояния приводных ремней. Замена ремня генератора и ролика натяжителя шкода октавия.

   На ремне не должно быть трещинок, засаленных и отполированных участков, отслоений нитей либо повреждённых частей. Замена генератора nissan primera 3 12 снимите направляющий ролик ремня привода вспомогательных. Осмотр проводить при помощи фонарика, прощупывая пальцами внутреннюю и внешнюю стороны ремня по всей его длине.

   При наличии очевидных изъянов в виде трещинок и возникновении бахромы, также очень стёртых участков следует в первом же автосервисе провести подмену ремня.

3. Проверить натяжение ремня. Грубая проверка натяжения проводится надавливанием огромным пальцем на ремень посреди его длины меж шкивами.

   Своими руками #5 2:32. Авто_ремонт замена приводного ремня генератора форд фокус. При расстоянии меж шкивами 18-28 см прогиб ремня должен быть 6 мм, при расстоянии меж шкивами 30-40 см прогиб не должен превосходить 13 мм. Бывалые водители и механики ощущают пальцем силу натяжения ремня.

   Замена ремня генератора на opel astra g. При появлении колебаний необходимо измерить величину прогиба ремня при помощи линейки.

   Для этого необходимо:

4. положить на шкивы ровненькую рейку;
5. концом деревянной линейки нажать на середину участка ремня меж шкивами и замерить величину отличия ремня от внутренней грани рейки.
6. При превышении обозначенных норм нужно выполнить регулировку натяжения ремня.

Как определить состояние ремней и роликов оборудования, замена на примере Nissan

Ремень приводной, кондюка Nissan 11920-9F615 Ремень приводной, гидроусилителя Nissan 11950-9F610 Ролик .

Замена ремня генератора!!!

как заменить ремень генератора на Nissan primera p12 1.9 dci.

Как проводить регулировку приводного ремня на Ниссан

Необходимо помнить, что слабое натяжение ремня чревато преждевременным выходом его из строя и неустойчивой работой двигателя, а сильное натяжение ремня приводит к преждевременному разрушению подшипников на валах генератора и компрессоров. Поэтому сила натяжения ремня (прогиб) должна соответствовать установленной норме.

Регулировка натяжения производится с помощью изменения положения натяжного ролика. Для этого:

• следует ослабить фиксирующую гайку натяжного ролика;
• далее, поворачивая регулировочный болт положения ролика, установить правильную величину прогиба ремня;
• затянуть фиксирующую гайку натяжного ролика;
• запустить мотор на 5 минут;
• выключить мотор и проверить натяжение ремня.

Если требуемое натяжение ремня не достигается даже при крайнем положении прижимного ролика, то следует заменить приводной ремень.

Замена приводного ремня в автомобиле Nissan

Таким образом, замена ремня производится по его состоянию при наличии явных дефектов (трещин, расслоений, потёртостей, бахромы, разрушений материала), а также невозможности регулировки натяжения по причине его вытягивания. Замена ремня генератора опель вектра с. Видео, инструкция. Ремонт генератора и замена его ремня на автомобилях opel. При наличии двухременной передачи рекомендуется проводить замену сразу обоих ремней.

Замену ремня выполнять в том же порядке, как и регулировку натяжения. После ослабления натяжного ролика нужно снять со шкивов старые ремни, прокручивая шкив. Замена ремня генератора honda civic | электрика и. Устанавливать новые ремни на шкивы нужно в обратном порядке. После установки нужно выполнить регулировку натяжения.

После установки новых приводных ремней необходимо выполнять повторную проверку натяжения через 200-300 км пробега.

И как всегда мы рекомендуем: если вы не уверены в своих силах, не нужно следовать рекомендациям из интернета. Замена ремня грм, генератора и помпы на фиат альбеа как поменять ремень грм без меток фиат альбеа 1,4 #1 видео. Обратитесь в автосервис.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Источник

Источник: https://autotexnika.ru/zamena-remnja-generatora-nissan-primera-r12/