Стойки стабилизатора на Ниссан Сиида: выбор и замена

Во время эксплуатации автомобиля на дорогах с плохим покрытием, а у нас их немало, подвеска редко доживает до регламентного капремонта.

Люфты и стуки в передней подвеске Ниссан Кашкай возникают, как правило, после пробега 30-40 тысяч км. Каждый стук сигнализирует об износе той или иной детали, которую необходимо восстанавливать или поменять.

Как заменить стойки стабилизатора поперечной устойчивости на Ниссан Кашкай, будем разбираться вместе.

Стуки в передней подвеске Кашкай. Что там стучит, диагностика

Без правильной диагностики ни один ремонт не может быть эффективным. В случае с передней подвеской Ниссан Кашкай никаких сюрпризов не будет, поскольку бюджетный кроссовер собран на глобальной платформе Common Modular Family, как и многие другие модели альянса Рено-Ниссан-Мицубиси

Стук передней подвески Ниссан Кашкай может говорить не только об износе шаровых стоек стабилизатора, но и о других неисправностиях:

•  износ рулевой рейки;
•  износ сайлентблоков передних рычагов;
•  износ наконечников рулевых тяг;
•  износ шаровых опор;
•  износ ступичных подшипников или амортизаторных стоек.

Именно поэтому перед тем как делать выводы о причинах стуков, необходимо провести простейшую диагностику.

Во-первых, сразу исключается из списка подшипник ступицы и рулевое управление, есои с ними никаких проблем не замечено.

Во-вторых, сайлентблоки и шаровые опоры в состоянии пройти до 120 тысяч км, а вот стойки стабилизатора на Кашкае и на других соплатформенных автомобилях выдерживают не более 40-50 тысяч плохих дорог.

Схема передней подвески Qashqai

Проверить стойки просто. Достаточно спуститься под машину и взяться рукой за шаровый шарнир стойки стабилизатора, попросить помощника пошатать кузов вверх-вниз. Люфт должен ощущаться рукой, если он есть.

Причем первым изнашивается нижний шарнир стойки стабилизатора на Кашкае, поэтому опытные механики рекомендуют в качестве профилактики менять верх и низ стойки местами хотя бы раз в 15-20 тысяч. Это если не убережет стойку полностью, так хоть продлит ее ресурс практически вдвое. Верхний шарнир изнашивается очень медленно.

Новая стойка стабилизатора Ниссан Кашкай

Если мы убедились в том, что стучит именно стойка стабилизатора, в первую очередь необходимо купить новую. И не какую-нибудь, а получше.

Какие стойки стабилизатора на Nissan Qashqai лучше

Стоек стабилизатора, которые подходят к передней подвеске Nissan Qashqai превеликое множество. Это объясняется глобальным происхождением платформы и использованием ее на многих седанах и кроссоверах Рено и Ниссан, в том числе Renault Kadjar и Nissan X-Trail

Оригинальные стойки на Nissan Qashqai имеют каталожный номер Nissan 54618-1AA0E для павой стойки, левая имеет артикул Nissan 54668-1AA0A. Перепутать их местами практически невозможно, но верхний и нижний шарниры у них одинаковые, что мы и будем использовать впоследствии для увеличения ресурса стойки.

Интересное по теме:  VW Golf 3. Меняем радиатор печки самостоятельно

Кроме оригинальных реношных и ниссановских стоек, существуют фавориты наших пользователей. В зависимости от цены за комплект они имеют разную популярность, но ни одна из приведенных стоек ниже не будет огорчать водителя быстрым износом. Выглядит список примерно так.

Левая стойка стабилизатора	Правая стойка стабилизатора
Avantech ASL0229L CTR CLN-36 Fenox LS11088 Delta 1N1923 Blue Print ADN18588 LYNXauto C7254L Monroe L10630 Sidem 41364 4108048 Forma Parts Nissan 54618-JD00В Lemforder 34801 01	Ashika 10601132R CTR CLN-35 Fenox LS11089 Delta 1N1922 Blue Print ADN18589 LYNXauto C7254R Monroe L10629 Sidem 41365 4108049 Forma Parts Nissan 54618-JD00A Lemforder 34801 02

Цена каждого из комплектов в пределах $40-50 за пару. Причем крайне рекомендуется менять стойки парой, справа и слева. В противном случае автомобиль может нестабильно вести себя в поворотах и при торможении.Но перед тем как установить стойки на на Кашкай, хорошенько подготовим ее.

Подготовка стойки стабилизатора к установке

Необходимость в подготовке стойки стабилизатора к установке объясняется тем, что производители запчастей относятся к комплектации очень рачительно. А попросту — жмут смазку. Поэтому на выходе под пыльником мы в лучшем случае увидим намек на смазку, в худшем там будет сухо. Как подготовить стойку стабилизатора к установке — смотри ниже

Теперь можно устанавливать подготовленную стойку на место.

Замена стоек стабилизатора Nissan Qashqai своими руками

Для замены шарнирных стоек на Кашкай уйдет не более получаса, если приготовить заранее инструмент и обработать резьбу наконечников стоек заранее проникающей смазкой WD-40

Никаких сложностей при замене стойки возникнуть не должно, а для работы нам понадобится только ключ на 18 и 21 в том случае, если стойка Рено/Ниссан. Если другого производителя, могут быть необходимы другие ключи, к примеру, на 19 и 22. Если все это готово, можно приступать.

1. Ставим машину на ручник, домкратим и снимаем колесо.
2.  Ставим снятое колесо под нижний рычаг, приопускаем автомобиль так, чтобы рычаг лег на колесо, тем самым расслабив натяг стабилизатора. Это сделать обязательно, в противном случае мы просто не сможем установить стойку на место.
3.  Стойки, как правило, помечены L и R, поэтому перепутать их практически невозможно. Левой считается сторона водителя (если у вас, конечно, не праворульный Nissan Qasqai).
4.  Откручиваем сначала верхний…
5.  … затем нижний шарниры.
6.  Устанавливаем новую стойку в обратном порядке и переходим на другую сторону.

Стуки и скрипы в подвеске должны исчезнуть. После пробега в пару сотен километров еще разок проверяем фиксацию резьбовых соединений, а через 15-20 тысяч меняем верх и низ местами. Так мы значительно увеличим ресурс стоек стабилизатора на Nissan Qasqai.

Источник: https://i-love-mycar.com/zamena-stoek-stabilizatora-nissan-qasqai/

Замена стоек стабилизатора Nissan Tiida

1. Стойки стабилизатора Nissan Tiida отличаются конструктивно, изготавливаются из различного материала, поэтому перед покупкой новой запчасти необходимо проконсультироваться с продавцом, чтобы не ошибиться в выборе.
2. Необязательно устанавливать оригинальную запчасть, особенно если она не соответствует условиям эксплуатации, ведь можно подобрать и аналогичную качественную деталь, но из более прочного сплава.
3. Функция стабилизационных стоек – удерживать кузов Nissan Tiida от чрезмерного крена, при этом помочь сохранить сцепление колёс с дорогой, но от сильной нагрузки именно стойки должны выйти из строя – сломаться, – сохранив целостность подвески.
4. Повышенный износ этих деталей происходит не только благодаря экстремальному стилю вождения, но и неправильной стоянке, когда детали подвески Nissan Tiida находятся в постоянном рабочем положении.
5. Прежде чем приступать к замене автомобильных стоек, необходимо провести самостоятельную диагностику, чтобы удостовериться, что именно они пришли в негодность.
6. Замена стоек Nissan Tiida – это простейшая процедура, с которой при желании может справиться и сам автовладелец; достаточно иметь домкрат (чтобы поменять передние стойки) и смотровую яму или эстакаду (для замены задних).

ЧТО ТАКОЕ СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА

Подвеска автомобиля Nissan Tiida оснащена стабилизатором, предназначенным для обеспечения поперечной устойчивости автомобиля во время передвижения. Для связи этого элемента с корпусом амортизатора, поворотным кулаком или рычагом установлены стойки стабилизатора.

Этот элемент представляет собой металлический прут с шарнирами и резьбой для монтажа на обоих его концах. Сам прут выполнен из стали, алюминия или пластика. Имеет определённую, специально рассчитанную толщину.

Около шарниров на этой детали есть специальные места с более тонкими стенками.

Шарнирное соединение в задних и передних стойках стабилизатора представляет собой обойму, в которую запрессован шарнирный палец. Между стенками обоймы и пальца присутствует смазка, рассчитанная на весь срок эксплуатации детали. Крепёжные конструкции защищены резиновыми пыльниками.

Помимо шарниров, для соединения используют и втулки. Также устанавливают детали с комбинированными креплениями, в которых с одного конца установлен шарнир, а с другого втулка или резьбовое соединение.

ВИДЫ ДЕТАЛЕЙ

Шток стойки автомобиля может быть разной длины, которая зависит от конструкции подвески Nissan Tiida и места установки детали. Кроме этого, элементы различаются расположением шарниров. Они могут быть:

1. Однонаправленными, когда оба узла крепления повёрнуты в одном направлении. Такие детали можно устанавливать как на левую, так и на правую сторону.
2. Разнонаправленными, если шарниры развёрнуты друг от друга на 180 градусов. В этом случае монтаж детали производится только на ту сторону, для которой она предназначена.

Эту особенность необходимо учитывать при самостоятельной замене стоек стабилизатора Nissan Tiida. Лучше перед покупкой проконсультироваться с продавцом, который поможет выбрать оригинальную деталь и предоставит информацию об аналогичных элементах.

ПРИЧИНЫ И ПРИЗНАКИ ИЗНОСА СТОЕК СТАБИЛИЗАТОРА Nissan Tiida

Заявленный ресурс стоек стабилизатора Nissan Tiida составляет 100 000 км. Однако, чем активнее эксплуатируется авто, тем меньше вероятности, что детали отработают этот срок:

• неровности;
• грунтовые дороги;
• экстремальный стиль вождения с заносами;
• старты с вывернутым до упора рулём;
• резкие торможения.

Всё это негативно сказывается не только на стойках Nissan Tiida, но и на всей подвеске в целом. Замена задних и передних стоек может понадобиться и на 30 000 км.

Как бы аккуратно ни ездил водитель, есть вероятность повышенного износа этих деталей и во время стоянки, когда автомобиль припаркован на неровной поверхности, например, одним колесом или стороной на бордюре.

Такое положение в статике является неестественным для подвески, в частности для стоек стабилизатора – здесь они зафиксированы в натянутом состоянии. Вот что происходит внутри шарнира:

1. Шар пальца постоянно прижат к одной части стенки обоймы.
2. Находясь в таком положении долгое время, он выдавливает из-под себя смазку. Как следствие – стенка становится сухой.
3. Во время поездки в этом месте происходит повышенное трение, которое приводит к появлению трещин на стенке и протиранию самого пальца.

Изменения состояния пыльника:

1. Защитный чехол долгое время находится в растянутом положении.
2. Затем на нём появляются трещины, которые превращаются в разрывы.
3. Через эти повреждения внутрь шарового соединения попадают песок и вода, вытесняя оттуда смазку и действуя на палец и стенки обоймы как абразив.

Пыльник, установленный на креплении к стабилизатору Nissan Tiida, больше подвержен подобной деформации, так как он находится ниже, соответственно, ближе к земле. Затем появляются признаки износа:

• стуки во время проезда неровностей;
• неустойчивость Nissan Tiida при поворотах, крен кузова;
• постоянный уход с прямой траектории движения.

ДИАГНОСТИКА

При возникновении характерных симптомов неисправности можно самостоятельно провести предварительную диагностику Nissan Tiida. Для этого нужно раскачать автомобиль.

Если будет слышен стук, значит, пора поменять стойки.

Дополнительно можно проверить и наличие люфта в соединении, но здесь понадобится помощник, который будет раскачивать машину, пока автовладелец на ощупь определяет состояние крепления.

Стоит отметить, что не только стабилизационные стойки Nissan Tiida могут издавать подобный звук: неисправная верхняя опора амортизатора также может начать стучать. Тоже касается изношенного приводного вала и подшипника ступицы. Прежде чем покупать новые запчасти, рекомендуется продиагностировать подвеску в сервисе.

Проверка на стенде и осмотр на подъёмнике опытным механиком будет нелишним. Здесь смогут определить со стопроцентной уверенностью не только тот элемент, который вышел из строя, но и выявить все возможные неисправности ходовой части Nissan Tiida, а также дать прогноз на работу проблемных узлов.

РЕМОНТ

Замена передних стоек Nissan Tiida – это простейшая ремонтная процедура. При желании автовладелец сможет и сам её провести. Для этого понадобится:

• домкрат;
• дополнительная опора (требование техники безопасности);
• шестигранник;
• ключ.

Достаточно установить автомобиль на домкрат и снять колесо, отсоединить верхнее крепление, затем нижнее, и снять деталь. Новая запчасть устанавливается в обратной последовательности. Конечно, бывают и трудности, если крепления не будут стыковаться. Тогда можно воспользоваться рычагом (например, монтажкой) и слегка отогнуть стабилизатор.

Самостоятельная замена задних стоек Nissan Tiida также не вызывает особых проблем. Как правило, для этой процедуры нет необходимости снимать колесо, но нужна смотровая яма или эстакада. В случае если крепления окислены, можно использовать проникающую смазку (WD-40 – самая популярная из них).

Стоит отметить, что после такого ремонта не требуется регулировать сход-развал Nissan Tiida, так как стойки не влияют на положение угла колёс. Тем, у кого нет возможности и желания самостоятельно заняться такой работой, стоит обратиться к профессиональному механику в сервис. Перед посещением СТО необходимо заехать на автомойку, чтобы вымыть колёсные арки.

Стабилизационные стойки, как и многие парные элементы подвески, лучше менять поосно. Если неисправна правая, то и левую стоит заменить. Новая деталь всегда имеет повышенную упругость в соединениях, что приводит к разбалансировке работы подвески Nissan Tiida.

ВЫБОР НОВЫХ СТОЕК СТАБИЛИЗАТОРА Nissan Tiida

Выяснить, какая конструкция детали подходит к автомобилю Nissan Tiida, поможет механик СТО или продавец запчастей. Выбрать оригинальную запчасть или её аналог — решает сам автовладелец.

Здесь стоит учесть, что в некоторых моделях машин Nissan Tiida установлены оригинальные элементы, рассчитанные для качественных европейских дорог.

На отечественных дорогах они вряд ли отработают заявленный ресурс.

Пластиковые передние и задние стойки появились на рынке относительно недавно. Они полностью соответствуют характеристикам деталей из металла, но отличаются повышенной безопасностью, так как полностью разрушаются при повреждении. Для покупки новой запчасти лучше обращаться к проверенным, зарекомендовавшим себя поставщикам, чтобы избежать приобретения некачественной, но дешёвой, подделки.

РЕКОМЕНДАЦИИ АВТОМЕХАНИКОВ

Чтобы не заменять стойки Nissan Tiida раньше заявленного производителем срока, необходимо всего лишь:

• применять спокойный стиль езды: плавно трогаться с места и также плавно тормозить;
• приостанавливать автомобиль перед неровностями, а не на них;
• парковаться по возможности на ровной поверхности;
• следить за состоянием защитных пыльников.

Новые запчасти стоят недорого, да и сами ремонтные работы не занимают много времени, однако, постоянный износ негативно сказывается на всех элементах подвески Nissan Tiida, соответственно и на управляемости машины.

Источник: https://NissanTiida.autoservice-KM.ru/remont_avto/remont_hodovoy_chasti/zamena_stoek_stabilizatora

Как самостоятельно заменить передние стойки стабилизатора на Ниссан Кашкай

Стойки стабилизатора, как передние, так и задние можно отнести к расходным материалам. Срок их службы, зависит от условий эксплуатации автомобиля в тех или иных условиях, а так же от качества самих стоек. В среднем качественные стойки могут ходить по 30-40 тыс и даже больше. Для их замены на Кашкае не нужно каких-либо специальных съемников или умений, можно все выполнить самостоятельно. В этой статье мы подробно рассмотрим подбор и замену передних стоек стабилизатора на Nissan Qashqai.

Как определить износ передние стоек стабилизатора

Одним из главных индикаторов замены передние стоек стабилизатора является стук в подвеске. При проезде неровностей или «лежачих полицейских» в передней подвеске будет слышен стук. Это говорит о выходе из строя стоек, однако причина так же может быть в изношенных втулках стабилизатора.

Проверить стойки стабилизатора самостоятельно достаточно легко. Выворачиваем руль, чтобы получить доступ к стойке и просим помощника слегка покрутить рулем или пошатать в сторону автомобиль. А сами рукой держим верхний или нижний шарнир стойки стабилизатора. Если вы будите чувствовать люфт, значит стойка изношена и требует замены.

Если при визуальном осмотре стоек вы обнаружили трещины или порезы пыльника стойки то, они так же требуют замены.

Выбор передних стоек стабилизатора

Выбрать следует между оригиналом и аналогами. Оригинальные стойки стабилизатора зачастую стоят дороже, однако и ресурс их дольше. Отметим, что правая и левая стойки разные, будьте внимательны при покупке.

• Стойка стабилизатора левая Nissan 54668-1AA0A цена на данный момент от 900 руб
• Стойка стабилизатора правая Nissan 54618-1AA0E цена от 800 руб

Аналоги оригинальных стоек

• CTR CLN35 (Корея) правая от 600 руб
• Febest 0223J10FR (Германия) правая от 650 руб
• LYNXauto C7254R (Япония) правая от 550 руб
• Sidem 41365 (Бельгия) правая от 580 руб
• CTR CLN36 (Корея) левая от 600 руб
• Febest 0223J10FL (Германия) левая от 650 руб
• LYNXauto C7254L (Япония) левая от 500 руб
• Sidem 41364 (Бельгия) левая от 600 руб

Это далеко не полный список аналогов, который насчитывает гораздо больше производителей. Если говорить о соотношении цена-качество, отлично зарекомендовали себя стойки корейской фирмы CTR. Однако по цене они не намного дешевле чем оригинальные Nissan.

Самостоятельная замена передние стоек стабилизатора

Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо.

Далее берем любую проникающую смазку, например WD40 и обработаем ей гайки крепления стоек. Дадим постоять несколько минут. Это позволит нам без труда открутить их.

Если у вас установлены оригинальные стойки, потребуется накидной ключ на 18 и 21 мм

Откручиваем верхнюю и нижнюю гайку крепления стоек и снимаем стойку.

Если при установке новой стойки верхняя гайка не будет лезть в посадочное отверстие, слегка опустите домкрат, чтобы стабилизатор занял свое исходное положение. После этого стойка спокойно зайдет.

Устанавливаем новые стойки и производим сборку в обратной последовательности.

Стойки стабилизатора следует менять парами — передние две и задние две. При замене стоек стабилизатора так же обратите внимание на втулки стабилизатора. Если они изношены, их так же следует заменить.

Источник: https://cleanerauto.ru/kak-samostoyatelno-zamenit-perednie-stojki-stabilizatora-na-nissan-kashkaj.html

Качественная замена стойки стабилизатора (переднего) Ниссан Тиида: цена выполнения на СТО

При повороте, даже относительно небольшой скорости, из-за действия центробежных сил на Ниссан Тиида происходит перераспределение нагрузки между левыми и правыми компонентами подвески (в результате чего машина испытывает крен). Но это еще полбеды. Дело в том, что при этом на стойки амортизаторов, пружины и, главное, рычаги со стороны поворота падает повышенная нагрузка и, если та оказывается чрезмерной, последние ее не выдерживают и попросту гнутся.

Назначение и конструкция стойки стабилизатора переднего Ниссан Тиида и подвески в целом

Предотвратить преждевременный износ подвески автомобиля плюс сохранить его устойчивость даже при резких поворотах на большой скорости и призваны стабилизаторы поперечной устойчивости – передний и задний.

Эти детали представляют собой металлические балки с изогнутыми концами, соединяющие собой левый и правый компоненты передней и задней подвесок.

Форма заднего стабилизатора Тииды несколько проще – она являет собой обыкновенную стальную штангу и выходит из строя значительно реже, нежели передний благодаря особенностям конструкции задней подвески этого автомобиля (в отличие от передней она зависимая).

Итак, стабилизатор в процессе работы постоянно испытывает разнонаправленные нагрузки, из-за чего рано или поздно приходит в негодность – он попросту гнется. Причиной тому могут стать несколько обстоятельств:

1. Механическое повреждение в результате ДТП или иной причины (что, справедливости ради сказать, с этой деталью случается нечасто);
2. Утрата прочности из-за существенного повреждения детали коррозией. Изготавливают стабилизаторы из особопрочных легированных сталей, имеющих высокий коэффициент упругости. Материала, которые бы совмещал эти качества с антикоррозийными свойствами, не существует. По крайней мере, пока. Вот почему так важно регулярно обновлять антикоррозийное покрытие этого компонента подвески. Впрочем, как и всех деталей, расположенных под днищем автомобиля;
3. Усталость металла, накапливающаяся в детали на протяжении всего периода эксплуатации автомобиля.

Ни одна из деталей автомобиля не является вечной, стабилизатор не исключение. Но, чтобы максимально продлить его жизнь, конструкторы разбили одну эту деталь на три сопряженных:

• Собственно стабилизатор (поперечную балку);
• Две стойки стабилизатора, которыми тот крепится к рычагам подвески.

ВАЖНО! Стойки являются тем самым «слабым звеном», которые ломаются в первую очередь, не допуская при этом поломки или деформации основной детали. В противном случае, во-первых, при поломке пришлось бы менять всю деталь целиком (что достаточно дорого), а во-вторых, сломавшись во время движения машины (а именно так чаще всего и происходит), эта стальная штанга может запросто проткнуть собой днище машины и вынырнуть в салоне, что создало бы опасность для водителя и пассажиров.

А вот замена стойки стабилизатора переднего Ниссан Тиида трудоемкой операцией не является. Другое дело, что выполняется на автомобиле, установленном на подъемник – в противном случае подобраться к искомой детали будет не очень-то легко. Да и произвести замену качественно, когда подвеска автомобиля находится под давлением, тоже невозможно.

Отсюда вывод: поручите эту работу специалистам автосервиса, и вы будете спокойны за качество ремонта и долговечность его результата.

На Ниссан Тиида стойка переднего стабилизатора крепится к основной детали не жестко, а посредством шарнира, что делает конструкцию в целом хоть и менее прочной, но более эффективной и долговечной.

Посредством шарнира крепится деталь и к рычагу подвески. Внешне эти шарниры напоминают собой сайлентблоки: это толстые прочные патрубки с полиуретановой вкладкой.

Кстати, она-то и является самым недолговечным компонентом детали.

Но, учитывая, что стойка стабилизатора Ниссан Тиида деталь недорогая, менять эти вкладки, когда те изнашиваются, и хлопотно, и нерентабельно – проще поменять деталь полностью. А еще лучше – сразу обе: левую и правую, – ведь в процессе эксплуатации автомобиля они испытывают примерно одинаковые нагрузки.

Стойка стабилизатора Ниссан Тиида: цена новой детали

В этом заключается еще одно немаловажное назначение стойки: служить своего рода предохранителем. Как мы уже говорили, в случае поломки стабилизатора , и проще, и дешевле заменить его стойку, нежели разбирать всю подвеску, дабы установить новую деталь полностью.

В давние времена, когда практически все автозапчасти были в дефиците, слесари-любители изготавливали для владельцев Жигулей стойки без шеек. Да, те, действительно, не ломались – зато с треском лопающийся стабилизатор пробивал пол салона, иногда нанося травмы пассажирам.

ВНИМАНИЕ! Отсюда еще один вывод: приобретайте запчасти только легальных производителей, даже если дело касается замены достаточно простой на первый взгляд детали как стойка стабилизатора Ниссан Тиида, цена которой невысока, так что много на этой детали все равно не сэкономишь, а вот безопасность машины может пострадать.

Первым признаком поломки стабилизатора будет глухой звук, раздавшийся из-под колеса автомобиля в процессе его движения, и столь же резкое ухудшение управляемости машиной.

На автомобиле после этого можно будет продолжить движение, но с большой осторожностью (учтите, его устойчивость серьезно пострадала) и, желательно, в сторону автосервиса, где опытные специалисты в короткие сроки отремонтируют подвеску вашего четырехколесного друга.

Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/nissan/kachestvennaya-zamena-stoyki-stabilizatora-perednego-nissan-tiida-tsena-vypolneniya-na-sto/

Какие стойки стабилизатора лучше на ниссан кашкай

Передняя и задняя подвеска автомобиля Ниссан Кашкай J11 представлена:

1. Амортизаторами;
2. Пружинами;
3. Сайлентблоками;
4. Стойками стабилизатора;
5. Резиновыми втулками стабилизатора;
6. Гайками, стопорными кольцами.

На длительность срока эксплуатации деталей влияет качество дорожного покрытия, агрессивный стиль вождения автомобилем, оригинальность комплектующих.

Оригиналы, аналоги, артикул, цена

Технические параметры: длина 300 х ширина 25 мм х диаметр 10 мм.

Конструкция стойки:

1. Металлическая основа;
2. Наконечник (палец);
3. Пыльник, стопорное кольцо.

Гайки поставляются в комплекте при покупке оригинальных деталей. Гайки также подлежат замене новыми при каждом ремонте.

Артикул Цена (Руб.)Артикул Цена (Руб.)

Оригинал Ниссан Кашкай J11
NISSAN 54613JG15C	От 900	NISSAN 54680JG63C	От 900
Аналоги
Передние
J11: 1.2 DIG-T / 115 л.с. / 1.5 dCi / 110 л.с. / 1.6 dCi / 130 л.с. / 2.0 (J11E) / 144 л.с. (2014 г.)
FEBEST 0223-J10RR	От 750 – 800	FEBEST 0123-AVF	—/—
STELLOX 5600449SX	—/—	MONROE L10630	—/—
MONROE L10629	—/—	LEMFÖRDER 35813 01	—/—
BLUE PRINT ADN185126	—/—	35812 01	—/—
FENOX LS11089	—/—	34801 01	—/—
MEYLE 30160600017/HD	—/—	34800 01	—/—
NS-F-10658	—/—	PATRON PS4426	—/—
Задние стойки стабилизатора
PROFIT 23050208	От 900 – 950	RBI N25T31E	От 900 – 950
TED-GUM 00463793	—/—	A.B.S. 260642	—/—
A.B.S. 260643	—/—	NIPPARTS N4961039	—/—
YAMATO J61083YMT	—/—	NIPPARTS N4961032	—/—
J61084YMT	—/—	J4962034	—/—
PROFIT 23050463	—/—	N4971032	—/—
23050478	—/—	RBI T27ZE141F	—/—
23050479	—/—	FAI BLR041	—/—
FORMPART 4108048	—/—	FORMPART 4108049	—/—
MAPCO 52321HPS	—/—	FRAP 4085	—/—
52322HPS	—/—	KAMOKA 9941364	—/—
FEBEST 0223J10FL	—/—	KAMOKA 9941365	—/—
0223J10FR	—/—	FEBEST 0123AVF	—/—
CTR CLN35	—/—	KAVO PARTS SLS2035	—/—
CLN36	—/—	BLUE PRINT ADN18588	—/—
BIRTH BS0002	—/—	FLENNOR FL0292H	—/—
NIPPARTS N4891033	—/—	RBI T27W110F	—/—
TALOSA 5001362	—/—	KAVO PARTS SLS6543	—/—
5001363	—/—	SLS6544	—/—

Перед покупкой комплектующих проверяйте соответствие номера детали, каталожных артикулов.

Этапы диагностики подвески Ниссан Кашкай J11

Прежде чем начать ремонт, удостоверьтесь в неисправности механизма. Сделать это можно путем проведения предварительной диагностики. Осмотр проводим самостоятельно, а при отсутствии свободного времени обращаемся в СТО для ремонта.

1. Устанавливаем Ниссан Кашкай на смотровую яму, принимаем первоочередные меры безопасности, под задние колеса устанавливаем противооткатные башмаки;
2. Домкратим левую сторону машины, отвинчиваем болты, снимаем колесо;
3. Из-под днища надавливаем на косточку — стойку стабилизатора. Наличие скрипов, металлического скрежета укажет на неисправность, износ.

Далее проверяем состояние сайлентблоков, втулок, поперечного рычага. Используем монтировку, нажимаем в местах соединения. Параллельно осматриваем герметичность цилиндра амортизатора, пружину, опорный подшипник. При наличии повреждений, деформации принимаем решение о целесообразности замены деталей.

Причины преждевременного износа элементов подвески

1. Нарушение сроков профилактики, технического осмотра Ниссан Кашкай;
2. Установка неоригинальных, некачественных комплектующих;
3. Стороннее механическое повреждение, что повлекло искривление «косточки»;
4. Естественный износ сайлентблоков на подрамнике;
5. Повреждение пыльника, из-за чего влага, песок проникли внутрь шарнира;
6. Брак при изготовлении в заводских условиях.

Признаки износа передней подвески Ниссан Кашкай

1. Стук в передней оси;
2. Нестабильная курсовая устойчивость на скорости свыше 80 км / час;
3. Крен кузова на бок;
4. В процессе езды на автомобиле слышен скрип, скрежет;
5. Вибрации и биение в рулевое колесо.

Замена передних стоек стабилизатора на Ниссан Кашкай J11

Так как элементы подвески с правой / левой стороны имеют равный ресурс эксплуатации, мастера советуют проводить попарную замену.

1. Помещаем Ниссан Кашкай на смотровую яму, обеспечиваем меры безопасности при проведении ремонтных работ, выжимаем стояночный тормоз;
2. Домкратим левую сторону, выкручиваем болты, снимаем колесо;
3. Так как четкого алгоритма демонтажа нет, отвинчиваем верхнее крепление, установленное на цилиндре амортизатора;
4. Делаем упор на ступицу, немного поднимаем, выкручиваем нижнее крепление «косточки»;
5. Извлекаем стойку, проводим дефектовку посадочного места, смежных механизмов, деталей: амортизатора, подрамника, пружины, сайлентблоков;
6. При отсутствии замечаний фиксируем новый стабилизатор;
7. Собираем оставшиеся детали в обратной последовательности.

По аналогии проводим замену с правой стороны. По окончанию ремонта проверяем угол развал-схождение на цифровом стенде в СТО. Несмотря на то, что наконечник рулевой тяги остался нерушим, угол наклона может изначально не совпадать. Что приведет к скорому износу корда, резины, протектора автомобиля.

• Если причина стука кроется в износе сайлентблока — дополнительно снимаем наконечник шаровой опоры, отвинчиваем крепление сайлентблоков, изымаем рычаг в сборе.
• Проводим дефектовку, выпрессовываем изношенные элементы, запрессовываем новые, устанавливаем комплектующие вновь.

Замена задней стойки стабилизатора Ниссан Кашкай J11

1. Домкратим заднее колесо, отвинчиваем болты, снимаем покрышку, предварительно зафиксировав передний ряд противооткатными башмаками;
2. Форма «косточек» змеевидная. Отвинчиваем верхнее крепление, ключ на «17»;
3. Прижимаем стойку вниз, отвинчиваем нижнее крепление, извлекаем «косточку»;
4. Проводим дефектовку посадочного места, осматриваем смежные детали, рычаги. Заменяем элементы новыми по мере необходимости;
5. Устанавливаем новую стойку, проводим аналогичные работы на правой стороне.

В случае замены сайлентблоков, поперечной тяги — дополнительно отвинчиваем крепления втулок, по два болта с каждой из сторон. Детали также заменяем попарно.

Рекомендации по обслуживанию передней подвески Ниссан Кашкай

1. Соблюдайте рекомендации, изложенные в руководстве по эксплуатации. Не нарушайте сроки проведения технического осмотра (15000 км). Средний срок службы элементов подвески составляет 70 – 85 тыс. км.
2. Покупайте запчасти, комплектующие в сертифицированных СТО, специализированных магазинах.
3. Требуйте предоставления сертификата качества на детали;
4. Проверяйте соответствие каталожных артикулов, поисковых индексов.
5. При проведении работ в СТО требуйте предоставления гарантии на выполненные работы. Требуйте проставления данных о ремонте в сервисной книге автомобиля.
6. К проведению диагностики, ремонту подходите комплексно, осматривайте узел в целом. Только так можно обнаружить ряд невидимых дефектов, повреждений.

Установка оригинальных деталей, профессиональная работа мастеров обеспечат срок эксплуатации элементов подвески на 80 – 85 тыс. км.

А умеренный стиль вождения добавит еще 5 – 7 тыс. км. сверху.

Источник: https://www.vazzz.ru/kakie-stojki-stabilizatora-luchshe-na-nissan-kashkaj/

Замена передних стоек стабилизатора Nissan Qasqai

Nissan Qasqai отличается практичностью и надежностью. Это качественно собранный кроссовер, который служит своему владельцу верой и правдой. Но даже у него случаются поломки.

При попадании в небольшие ямки, либо при проезде лежачих полицейских заметил стук в передней части. Сразу стало понятно, что стучат либо шаровые, либо стойки стабилизатора.

Конечно может быть еще стук из рейки, но не в этом случае.

Определяем износ стоек стабилизатора

Итак, чтобы убедиться, что проблема действительно в стойках стабилизатора необходимо проверить их. Как я уже писал выше, при проезде по неровностях в передней подвеске слышен стук. Это говорит о том, что в шарнирных элементах стоек появился люфт, отсюда и стук.

Проверить стойку можно следующим образом — вывернуть колесо и взяться за стойку стабилизатора. Покачать ее из стороны в сторону, если ощущается люфт — необходима ее замена.

Обратите внимание на сами стойки и на пыльники шарниров. Если пыльник порван, стойка требует замены

Какие стойки стабилизатора установить на Nissan Qasqai

Правая и левая стойки стабилизатора разные. Будьте внимательны при покупке стоек. Правая стойка стабилизатора Nissan 54618-1AA0E, левая Nissan 54668-1AA0A. Стоимость их около 800-900 руб за штуку.

Аналоги

стойка стабилизатора левая

• Avantech ASL0229L от 500 руб
• CTR CLN-36 от 600 руб
• Fenox LS11088 от 450 руб
• LYNXauto C7254L от 370 руб
• Monroe L10630 от 700 руб
• Sidem 41364 от 580 руб

стойка стабилизатора правая

• Ashika 10601132R от 750 руб
• CTR CLN-35 от 600 руб
• Febest 0223J10FR от 550 руб
• Fenox LS11089 от 450 руб
• LYNXauto C7254R от 350 руб
• Monroe L10629 от 700 руб
• Sidem 41365 от 550 руб

Производить замену стоек можно поштучно, главное выбрать стойку на правильную сторону. Однако я все же советую производить замену стоек стабилизатора вместе, то есть сразу по 2 штуки.

Инструкция по самостоятельной замене стоек

Замена предельно проста, нам потребуются ключи на 18 и 21, а так же домкрат и смазка WD40.

Ослабляем колесные гайки, поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо.

Далее видим стойку стабилизатора, обрабатываем гайки крепления стойки проникающей смазкой WD40 и ждем пока гайки откиснут.

С помощью одного ключа держим гайку крепления, другим ключом отворачиваем. Откручиваем по очереди верхнюю и нижнюю часть.

Затем устанавливаем новую стойку и производим сборку в обратной последовательности.

Точно так же меняем стойку стабилизатора и с другой стороны. После замены проверяем результат, стук в подвеске должен прекратиться.

Источник: http://1remontauto.ru/zamena-stoek-stabilizatora-nissan-qasqai.html

Выбираем и меняем амортизаторы Ниссан Кашкай

Амортизаторы Ниссан Кашкай – элементы подвески, срок службы которых зависит от условий эксплуатации.

При передвижении по ровному дорожному покрытию, в условиях городской езды деталь выхаживает 80-90 тысяч км пробега. При выработке ресурса производится замена амортизаторов.

В статье речь идет о типах амортизаторных стоек и их аналогах. Подробно описан процесс замены амортизирующих элементов передней и задней подвески.

Передние амортизаторы для Nissan Qashqai J10 и J11

На кроссоверах Кашкай установленные впереди амортизаторы делятся на правые и левые. Если речь идет об автомобилях первого поколения (в кузове J10), то условно выделяют три типа амортизаторов. Разница между ними определяется длиной рабочего хода штока. Самый длинный шток идет на авто с пакетом для плохих дорог (третий тип).

Передние амортизаторы Кашкай j10 имеют следующие артикулы (сначала правые, затем левые):

• E4302JE21A и E4303JE21A (ход штока – 159 мм);
• E4302BR04A и E4303BR04A (182-миллиметровый ход);
• E4302BR05A и E4303BR05A (рабочий ход – 285 мм).

Критерий для разграничения амортизирующих устройств кроссовера второй генерации – страна сборки (Англия или Россия). Разница в том, что на авто петербургской сборки устанавливались высокие и адаптированные под наше дорожное покрытие детали.

Номера для поиска на амортизатор передний Кашкай j11 (правое колесо, затем левое):

• E43024EA3A и E43034EA3A – английская версия;
• 54302BM91A и 54303BM91A – российская версия.

Из-за высокой цены оригинальных запчастей ряд автовладельцев отдает предпочтение аналогам. Найти замену на третий тип амортизаторной стойки невозможно. В продаже не встретить и аналог на автомобиль второго поколения, собранный в нашей стране.

Артикулы заменителей следующие:

• Sachs – 314037 и 314038 (тип 1);
• KYB – 339196 и 339197 (тип 1);
• TRW – JGM1081T (тип 2, идут на оба колеса);
• Sachs – 317627 и 317626 (j11 английской сборки).

Задние амортизаторы Кашкая J10 и J11

Задние амортизаторы Кашкай первой и второй генерации не разграничиваются на правые и левые. Типизация сохраняется – в качестве критерия выступает длина рабочего хода штока и страна-производитель.

Номера в каталоге, позволяющие найти нужную деталь для замены:

• E6210BR04A – первый тип на j10;
• E6210JE21B, E6210BR05A (европейский рынок), E6210JD03A (японский рынок) – второй тип;
• 56210BM90A – петербургская сборка j11;
• E62104EA2A (Центральная Европа), E62104EA3B (Восточная Европа) – английская сборка j11.

Аналоги амортизационных стоек на задние колеса также покупают чаще ввиду невысокой стоимости. Каталожные номера выглядят следующим образом:

• первое поколение и тип – 315164 (Sachs), JGT1164T (TRW);
• первое поколение и второй тип – 314039 (Sachs), JGT1042T (TRW);
• версия из Англии, вторая генерация – 349078 (KYB), V11-035 (Jett).

Какие выбрать?

Передние и задние амортизаторы на Кашкай – какие лучше? С таким вопросом сталкивается каждый владелец автомобиля, когда подходит время замены детали. Средний ресурс составляет 80 тысяч км пробега, хотя опорные подшипники в подвеске меняются чаще.

Владельцы Кашкай отдают предпочтение амортизационным стойкам Sachs и Kayaba (немецкий и японский бренд соответственно). Японские изделия жестче, но имеют преимущество, поскольку дают хорошую управляемость быстро движущемся кроссовером и поглощает мелкие дефекты дорожного покрытия. Срок службы деталей от KYB повышен. Недостаток продукции на рынке – обилие подделок.

В зависимости от того, какие именно амортизаторы установлены на конкретном Кашкае, меняется срок эксплуатации. Если речь идет о Токико, то замена может понадобиться уже через 50 тыс. км. Качественные Саксы выхаживают до 90 тысяч.

Замена передних амортизационных стоек Qashqai J10

Чтобы произвести замену отходивших свой срок деталей, понадобятся такие инструменты: ключи (13-й, 18-й, 19-й и два 21-х), шестигранник на «6», ключ для откручивания колесных болтов (т.н. балонник), пассатижи.

Порядок действий следующий:

• Автомобиль выставляется на ровной поверхности, фиксируется ручником, под задние колеса ставятся противооткатные упоры.
• Колесные болты ослабляются. Если не сделать этого заранее, после поддомкрачивания справиться с затянутым креплением будет сложнее. Автомобиль поднимается домкратом. Болты окручиваются до конца, колесо снимается.
• Капот открывается и фиксируется. Держатели проводки датчика, отвечающего за определение частоты вращения колес, извлекаются из расположенных на амортизационной стойке кронштейнов.
• Пассатижами достается пружинный фиксатор, удерживающий тормозной шланг. Сам шланг вытаскивается из кронштейна.
• Стойка стабилизатора закреплена гайкой, на которую надет защитный колпачок. Этот колпачок нужно снять.

Крепежная гайка расположенного в верхней части шарнира стойки стабилизатора откручивается. Шарнир закреплен на кронштейне амортизационной стойки. Во время откручивания нужно стараться не допустить проворачивания. Освобожденная стойка отводится в сторону.

Поворотный кулак фиксируется к амортизационной стойке. Резьбовая поверхность контактирует с грязью, поэтому ее нужно очистить перед демонтажем.

Амортизатор крепится на два стяжных болта (вверху и внизу). После очистки резьбы, стараясь не допустить проворачивания головки, свинчиваются обе гайки.

На коробе воздухозаборника установлена решетка, которая для замены амортизатора снимается.

Шток амортизационной стойки затянут гайкой (верхнее крепление). Гайка ослабляется, а шток при этом удерживается от проворачивания. Верхняя опора прикручена к кузову Кашкая, поэтому данное соединение также раскручивается.

На финальном этапе амортизационная стойка снимается. Вместо нее ставится оригинальная запчасть или заменитель.

Замена амортизационной стойки предполагает последующую проверку угла наклона передних колес. Речь идет о развале-схождении. Процедуру лучше выполнить в автосервисе с соответствующим оборудованием. Если в результате замены амортизаторов передней подвески расположение колес поменялось, то резина может быстро износится. По этой причине пренебрегать проверкой не стоит.

Замена заднего амортизатора

Замена задних амортизаторов Ниссан Кашкай производится согласно регламенту ТО (или по мере выработки ресурса). Для работы понадобятся: ключи на «18» в количестве двух штук, отвертка с плоским шлицем. Детали задней подвески, отвечающие за гашение колебаний автомобиля и поглощение ударов, меняются парами.

Алгоритм замены такой:

1. Колесные болты ослабляются, машина приподнимается домкратом. Под продольный рычаг устанавливается опора, авто слегка опускается. В результате подвеска получает нагрузку.
2. Колесо демонтируется. Гайка на нижнем креплении амортизатора откручивается, стяжной болт достается. Аналогичным образом освобождается верхний болт.
3. Незакрепленная амортизаторная стойка убирается. Вместо нее устанавливается новая. Процедура повторяется для другого колеса. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Источник: https://autonissancar.ru/qashqai/vybiraem-i-menyaem-amortizatory-nissan-kashkaj