На Lada Largus устанавливаются стартеры Valeo D7E47 и Mitsubishi M000T46371ZT, имеющие характеристики: мощность — 0.85 kW, напряжение — 12V, вес 3,5 кг.
- Каталожные номера см. здесь и здесь
- Стартер установлен на картере сцепления с задней стороны двигателя.
Стартер VALEO: 1 – задняя крышка; 2 – контактные болты; 3 – управляющий вывод тягового реле; 4 – тяговое реле; 5 – корпус стартера; 6 – передняя крышка 
Стартер MITSUBISHI:
1 – шестерня привода;
2 – передняя крышка;
3 – тяговое реле;
4 – управляющий вывод тягового реле;
5 – контактные болты;
6 – задняя крышка;
7 – корпус
Снятие
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник (подъемник электрогидравлический типа П-3,2 Г грузоподъемностью 3,2 т). Затормозить стояночным тормозом.
- Выключить зажигание, поднять капот, отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи (ключ гаечный «на 10»).
- Снять кожух (при наличии) электронного блока управления ЭСУД, отжав два фиксатора (отвертка плоская).
- Отвернуть две гайки 1, рисунок 3-1, крепления расширительного бачка 2 (ключ гаечный «на 10»).
 |
Рисунок 3-1 — Крепление расширительного бачка: 1 — гайка крепления расширительного бачка; 2 — расширительный бачок |
Снять и отвести в сторону расширительный бачок, не отсоединяя шлангов.
Рисунок 3-2 — Отсоединение тросов привода выбора и переключения передач:
- 1 — шарниры тросов выбора и переключения передач
- Для автомобилей в комплектации с коробкой передач JR 5:
- — отсоединить шарниры 1, рисунок 3-2, тросов выбора и переключения передач от коробки передач (отвертка плоская);
- — нажать с двух сторон на фиксаторы и отсоединить стопоры оболочек тросов выбора и переключения передач от кронштейна коробки передач.
- Для автомобилей в комплектации с коробкой передач JH3:
- — снять чехол 1, рисунок 3-3, шарнира тяги привода переключения передач;
- — отвернуть болт 2 крепления тяги привода переключения передач, снять дистанционную втулку и отсоединить тягу (ключ гаечный «на 10»).
Рисунок 3-3- Отсоединение тяги привода переключения передач:
1 — чехол; 2 — болт крепления тяги привода переключения передач
Отвернуть три болта 1, рисунок 3-4, крепления стартера (головка сменная 13, вороток трещоточный, удлинитель).
Рисунок 3-4 — Крепление стартера:
- 1 — болт крепления стартера
- Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.
- Отвернуть гайку 2, рисунок 3-5, крепления кронштейна 4 к впускному коллектору 3 (головка сменная 13, вороток трещоточный, удлинитель).
- Отвернуть болт 6 крепления кронштейна 4 к блоку цилиндров 5 (головка сменная 17, вороток трещоточный, удлинитель).
- Снять кронштейн 4 крепления впускного коллектора 3.
Рисунок 3-5 — Снятие стартера:
1 — стартер; 2 — гайка крепления кронштейна к впускному коллектору; 3 — впускной коллектор; 4 — кронштейн крепления впускного коллектора к блоку цилиндров; 5 — блок цилиндров; 6 — болт крепления кронштейна к блоку цилиндров
Отвернуть гайку 2, рисунок 3-7, и отсоединить жгут 1, рисунок 3-6, проводов системы зажигания от стартера 3 (головка сменная 10, вороток трещоточный, удлинитель).
Рисунок 3-6 — Крепление жгута проводов системы зажигания:
1 — жгут проводов системы зажигания; 2 — кронштейн крепления жгута проводов; 3 — стартер
Рисунок 3-7 — Отсоединение жгута проводов от стартера:
- 1 — жгут проводов; 2 — гайка кронштейна крепления жгута проводов к стартеру; 3 — гайка крепления провода электромагнитного реле стартера; 4 — гайка крепления провода стартера; 5 — стартер
- Отвернуть гайку 4, рисунок 3-7, крепления провода стартера 5 (головка сменная вороток трещоточный, удлинитель).
- Отсоединить провод стартера.
- Отвернуть гайку 3 крепления провода электромагнитного реле стартера 5 (головка сменная 8, вороток трещоточный, удлинитель).
- Снять стартер.
- Опустить автомобиль.
- Установка
- Установить стартер в порядке обратном снятию.
- При этом моменты затяжки резьбовых соединений:
— болт крепления стартера — 44 Н.м (4,4 кгс.м);
— гайка крепления провода стартера — 8 Н.м (0,8 кгс.м);
— гайка крепления провода электромагнитного реле стартера — 5 Н.м (0,5 кгс.м);
— болт крепления тяги привода переключения передач — 27,5 Н.м (2,75 кгс.м).
Присоединить клеммы к аккумуляторной батарее
Видео
Источник: http://largus-mcv.ru/html/starter.html
Замена стартера lada largus (ваз ларгус)
Инструмент:
- Подъемник электрогидравлический типаП-3,2Г
- Гаечный ключ рожковый на 10 мм
- Гаечный ключ накидной изогнутый на 10 мм
- Отвертка плоская средняя
- Вороток под торцевую насадку
- Удлинитель под торцевую насадку на вороток
- Насадка на вороток на 8 мм
- Насадка на вороток на 10 мм
- Насадка на вороток на 13 мм
- Динамометрический ключ
Снятие
1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник и затормозите его стояночным тормозом.
2. Выключите зажигание, поднимите капот и отсоедините клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи с помощью гаечного ключа на 10 мм.
3. Снимите кожух (при наличии) электронного блока управления ЭСУД, отжав два фиксатора плоской отверткой (на фото черная металлическая защита всего ЭБУ — это доработка владельца).
4. Отверните две гайки 1 (на фото ниже) крепления расширительного бачка 2 с помощью рожкового ключа.
- Крепление расширительного бачка:
- 1 — гайка крепления расширительного бачка;
- 2 — расширительный бачок.
5. Снимите и отведите в сторону расширительный бачок, не отсоединяя шлангов.
Для автомобилей в комплектации с коробкой передач JR5
6. Отсоедините шарниры 1 (на фото ниже) тросов выбора и переключения передач от коробки передач, воспользовавшись плоской отверткой.
Отсоединение тросов привода выбора и переключения передач КПП JR5:
1 — шарниры тросов выбора и переключения передач.
7. Нажмите с двух сторон на фиксаторы и отсоедините стопоры оболочек тросов выбора и переключения передач от кронштейна коробки передач.
Для автомобилей в комплектации с коробкой передач JH3 (*)
6*. Снимите чехол 1 (на фото ниже) шарнира тяги привода переключения передач.
- Отсоединение тяги привода переключения передач КПП JH3:
- 1 — чехол;
- 2 — болт крепления тяги привода переключения передач.
7*. Отверните болт 2 (на фото выше) крепления тяги привода переключения передач с помощью накидного ключа на 10 мм, снимите дистанционную втулку и отсоедините тягу.
8. Отверните три болта 1 (на фото ниже) крепления стартера с помощью воротка с насадкой.
Крепление стартера:
1 — болт крепления стартера.
9. Поднимите автомобиль подъемником на высоту, удобную для выполнения работы.
10. Отверните гайку 2 (на фото ниже) крепления кронштейна 4 к впускному коллектору 3, воспользовавшись воротком с насадкой.
- Детали, создающие ограниченный доступ к стартеру:
- 1 — стартер;
- 2 — гайка крепления кронштейна к впускному коллектору;
- 3 — впускной коллектор;
- 4 — кронштейн крепления впускного коллектора к блоку цилиндров;
- 5 — блок цилиндров;
- 6 — болт крепления кронштейна к блоку цилиндров.
11. Головкой на 17 мм отверните болт 6 (на фото выше) крепления кронштейна 4 к блоку цилиндров 5.
12. Снимите кронштейн 4 (на фото выше) крепления впускного коллектора 3.
13. Отверните гайку 2 (второе фото) с помощью воротка с насадкой на 10 мм и отсоедините жгут 1 (первое фото) проводов системы зажигания от стартера 3.
- Крепление жгута проводов системы зажигания:
- 1 — жгут проводов системы зажигания;
- 2 — кронштейн крепления жгута проводов;
- 3 — стартер.
- Крепление жгута проводов к стартеру:
- 1 — жгут проводов;
- 2 — гайка кронштейна крепления жгута проводов к стартеру;
- 3 — гайка крепления провода электромагнитного реле стартера;
- 4 — гайка крепления провода стартера;
- 5 — стартер.
14. Отверните шоловкой с воротком гайку 4 (фото выше) крепления провода стартера 5.
15. Затем отсоедините провод стартера.
16. Отверните гайку 3 (на фото выше) крепления провода электромагнитного реле стартера 5.
17. Снимите стартер.
18. Опустите подъемником автомобиль.
Установка
1. Установите стартер в порядке, обратном снятию. При этом обеспечьте динамометрическим ключом моменты затяжки резьбовых соединений:
- — болт крепления стартера — 44 Н·м (4,4 кгс·м);
- — гайка крепления провода стартера — 8 Н·м (0,8 кгс·м);
- — гайка крепления провода электромагнитного реле стартера — 5 Н·м (0,5 кгс·м);
- — болт крепления тяги привода переключения передач — 27,5 Н·м (2,75 кгс·м).
2. Присоедините минусовую клемму к аккумуляторной батарее.
В статье не хватает:
Источник: carpedia.club
Стартер с автомобиля Лада Ларгус снимается для его ремонта или замены. О возможных неисправностях стартера вы можете узнать из статьи «Стартер Лада Ларгус» В этой статье мы поговорим о том, как снять стартер с автомобиля.
Инструменты для снятия стартера Лада Ларгус
Вам потребуются ключи «на 13».
Операции по снятию стартера Лада Ларгус
Стартер установлен на картере сцепления с задней стороны силового агрегата.1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.2. Отверните гайку крепления управляющего провода и отсоедините провод от тягового реле.3. Отверните гайку крепления силового провода…
4. …и снимите провод с контактного болта тягового реле.5. Выверните три болта крепления стартера к двигателю
6. …и снимите стартер с автомобиля.
7. Установите стартер в порядке, обратном снятию.Каталожный номер стартера 8200266777.
Как снять стартер автомобиля Лада Ларгус
- Устанавливаем автомобиль на подъемник или на смотровую яму.
- Отключаем минусовую клемму аккумулятора.
- Плоской отверткой отжимаем фиксатор и снимаем кожух электронного блока управления ЭСУД.
Ключом на 10 отворачиваем две гайки 1 крепления расширительного бачка 2 (рис. 1).
- Снимаем и отводим в сторону расширительный бачок, не отсоединяя шлангов.
- Если установлена коробка передач JR5, плоской отверткой отсоединяем шарниры 1 (рисунок 2), тросов выбора и переключения передач от коробки передач.
- Нажимаем на фиксаторы и отсоединяем стопоры оболочек тросов выбора и переключения передач от кронштейна коробки передач.
- Если установлена коробка передач JH3:
Снимаем чехол 1 (рисунок 3), шарнира тяги привода переключения передач. Ключом на 10 отворачиваем болт 2 крепления тяги привода переключения передач, снимаем дистанционную втулку и отсоединяем тягу.
Головкой на 13 отворачиваем три болта 1 (рис. 4) крепления стартера
Если автомобиль установлен на подъемник, то поднимаем автомобиль для выполнения работ снизу.
Головкой на 13 отворачиваем гайку 2 (рис. 5), крепления кронштейна 4 к впускному коллектору 3.
- Головкой на 17 отворачиваем болт 6 крепления кронштейна 4 к блоку цилиндров 5.
- Снимаем кронштейн 4 крепления впускного коллектора 3.
- Головкой на 10 отворачиваем гайку 2
- Отсоединяем жгут 1 проводов системы зажигания от стартера 3.
- Головкой на 10 отворачиваем гайку 4 крепления проводов стартера 5.
- Отсоединяем провод стартера.
- Головкой на 8 отворачиваем гайку 3 (рисунок 6) крепления провода электромагнитного реле стартера 5.
- Снимаем стартер.
- Установка стартера
- Устанавливаем стартер в порядке обратном снятию.
- При этом моменты затяжки резьбовых соединений:
- — болт крепления стартера — 44 Нм (4,4 кгс.м);
- — гайка крепления провода стартера — 8 Нм (0,8 кгс.м);
- — гайка крепления провода электромагнитного реле стартера — 5 Нм (0,5 кгс.м);
— болт крепления тяги привода переключения передач — 27,5 Нм (2,75 кгс.м).
Присоединяем клеммы к аккумуляторной батарее.
Источник: http://avtozam.ru/vaz/zamena-startera-lada-largus-vaz-largus.html
Ремонт стартера Рено Меган 2 своими руками: фото и видео
Стартер на автомобиле играет чуть ли не самую важную роль в жизни любого автомобиля, и Рено Меган 2 поколения тому не исключение. Потому, как именно от него зависит насколько «чисто» машина будет заводиться особенно на «холодную». В этой статье мы расскажем вам, как провести замену основных частей стартера, которые зачастую и являются причинами всех проблем.
Демонтаж стартера
Для того, чтобы достать стартер из подкапотного пространства Рено Меган, придётся изрядно вспотеть и приложить не мало усилий для этого. Специально для вас в этой статье, всё описано наиболее подробно, включая видео и фото элементы.
Инструмент для работы
Для проведения работ нам потребуется следующий инструмент:
- Ключ TORX T20.
- Ключ на 10 и 13.
- Отвертка с плоским жалом.
- Молоток.
- Паяльник.
- Отрезок трубы или торцевая головка.
- Ёмкость для бензина или очищающей жидкости.
- Герметик или Термоклей.
- Отрезок наждачной бумаги или напильник.
- Ветошь.
Ремонт стартера и его комплектующих
Не смотря на казалось бы сложную работу, диагностировать и отремонтировать стартер своими руками можно достаточно быстро. Перед ремонтом убедитесь в том, что не исправен сам стартер, для этого можете попробовать замкнуть его контакты напрямую.
Пошаговый процесс ремонта втягивающего реле
После того как стартер в комплекте с реле снят, можно приступать непосредственно к его разбору:
- В первую очередь откручиваем два болта TORX T20, с внешней стороны втягивающего реле.
- Далее ключом на 13 отворачиваем одну гайку уже с внутренней стороны.
- Затем уже разъединяем корпус стартера, открутив два болта на 10.
Расположение всех болтов и гаек на стартере.
- Таким образом детали уже не будет ничего держать и их можно разъединять.
- Сначала будем диагностировать неполадки у втягивающего реле, для этого при помощи отвёрток с плоским жалом, развальцовываем его корпус.
Развальцовываем корпус от крышки при помощи отвёртки.
- На эту операцию у вас может уйти достаточно много времени.
- Когда крышка поддалась, для полного снятия будут мешать два наконечника обмотки. Чтобы они не мешались отпаиваем их.
Припаянные контакты указаны стрелками.
Распространённой причиной неисправности на втягивающем реле приходятся пригоревшие контакты.
- Если подобное обнаружилось, то необходимо эти контакты снять и зачистить.
Лучше всего их достать из корпуса реле.
- Для этого раскусываем шайбы на болтах, достаём их, и зачищаем при помощи напильника или грубой наждачной бумагой.
- Такую же работу проделываем и с планкой пружины.
Так выглядят уже очищенные контакты.
- Финальным этапом в ремонте втягивающего реле будет его сборка, крепёж новых шайб и последующая обработка развальцованных краёв при помощи термоклея или герметика.
Обрабатываем герметиком всю поверхность вокруг корпуса.
Пошаговый процесс ремонта самого стартера
Когда неисправности втягивающего реле устранены, можно приступать у ремонту стартера.
- В первую очередь берем ротор с коллектором, в сборе с планетарным редуктором и бендиксом.
- Смотрим на состояние самого бендикса и если на его лопастях имеются задиры, то меняем его.
Если слышен шум со стороны стартера при запуске автомобиля, то причина тому — бендикс.
Обратите внимание, что менять бендикс нужно только на такой же который был установлен до этого, так как на рынке они бывают нескольких видов и есть возможность, что заранее купленная запчасть просто на просто не подойдет по креплению.
- Для того, чтобы поменять бендикс необходимо при помощи небольшой трубы или торцевой головки сбить стопорное кольцо вниз.
Сбиваем стопор по направлению движения стрелок
- После, снимаем внутреннее стопорное кольцо и извлекаем сам бендикс.
Внутреннее кольцо демонтируем при помощи отвёртки.
- Меняем этот элемент в обратном порядке.
- Обратите внимание на щёточный узел стартера, если щётки его изношены и имеют повреждения, то его необходимо также заменить.
На фото видно, как щётки могут быть изношены.
После этого очищаем все узлы и соединения, при надобности пропаиваем все контакты и соединения. После этого собираем стартер, закручиваем все болты и приводим его в изначальное состояние.
Источник: http://carfrance.ru/remont-startera-reno-megan-2-svoimi-rukami-foto/
Где находится реле стартера на ларгусе
Предохранители расположены как в салоне, так и под капотом. Большинство из них — в салоне.
Блок предохранителей в салоне
Блок 1, (рисунок 14-2), предохранителей установлен в салоне автомобиля на левой стороне панели приборов. Для доступа к предохранителям в блоке предохранителей салона снять крышку 1, (рисунок 14-1), блока предохранителей.
1 — крышка блока предохранителей; 2 — комбинация приборов
С внутренней стороны крышки находится пинцет для извлечения предохранителей (2), несколько запасных предохранителей (1) (номиналом 5, 10, 15 и 30 А), а также указана схема расположения предохранителей в виде значков-символов, расшифовку которых можно посмотреть на рисунке ниже:
1 — блок предохранителей; 2 — винты крепления блока
Блок предохранителей в моторном отсеке
- Для доступа к реле и предохранителям в моторном отсеке отсоединить крышку 1, рисунок 14-3, монтажного блока 1, рисунок 14-4.
- 1 — крышка монтажного блока; 2 — аккумуляторная батарея
1 — монтажный блок; 2 — аккумулятор
Назначение предохранителей в блоке, установленном в салоне
Примечание: На различных модификациях автомобиля, некоторые из предохранителей, представленные на изображениях, могут отсутствовать.
подробнее: 
| Защищаемая цепь | |||
| F1 | 20 | Желтый | Очиститель ветрового стекла, переключатель очистителя стекол, реле обогрева стекла двери задка |
| F2 | 5 | Бежевый | Комбинация приборов, реле топливного насоса, электронный блок системы управления двигателям (ЭБУ) |
| F3 | 10 | Красный | Выключатель стоп-сигнала |
| F4 | 10 | Красный | Диагностический разъем, антенный блок иммобилизатора, блок управления электрооборудованием кузова |
| F5 | — | — | Резерв |
| F6 | — | — | Резерв |
| F7 | — | — | Резерв |
| F8 | — | — | Резерв |
| F9 | 10 | Красный | Комбинация приборов, ближний свет левой фары |
| F10 | 10 | Красный | Ближний сеет правой фары |
| F11 | 10 | Красный | Комбинация приборов, дальний свет левой фары |
| F12 | 10 | Красный | Дальний свет правой фары |
| F13 | 30 | Зеленый | Электродвигатели стеклоподъемников задних дверей |
| F14 | 30 | Зеленый | Электродвигатели стеклоподъемников передних дверей |
| F15 | 10 | Красный | Электронный блок управления системой ABS, датчики ускорения, датчик угла поворота рулевого колеса |
| F16 | 15 | Голубой | Электрообогрев передних сидений |
| F17 | 15 | Голубой | Звуковой сигнал |
| F18 | 10 | Красный | Левые фонари переднего и заднего габаритных огней |
| F19 | 10 | Красный | Правые фонари переднего и заднего габаритных огней, освещение вещевого ящика, освещение комбинации приборов, выключатель аварийной сигнализации, блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции, аудиосистема, прикуриватель, выключатель центрального замка, переключатели электростеклоподъемников передних дверей, фонари освещения номерного знака, правые фонари переднего и заднего габаритных огней |
| F20 | 7,5 | Коричневый | Задний противотуманный фонарь |
| F21 | 5 | Бежевый | Электрообогрев наружных зеркал |
| F22 | — | Резерв | |
| F23 | — | — | Резерв |
| F24 | Резерв | ||
| F25 | — | Резерв | |
| F26 | 5 | Бежевый | Система SRS |
| F27 | 20 | Желтый | Электродвигатель стеклоочистителя двери задка, звуковая сигнализация, датчик ВМТ, выключатель света заднего хода |
| F28 | 15 | Голубой | Блок управления электрооборудованием салона (энергосберегающий режим) |
| F29 | 15 | Голубой | Блок управления электрооборудованием салона, диагностический разъем |
| F30 | 20 | Желтый | Блок управления электрооборудованием салона |
| F31 | 15 | Голубой | Противотуманные фары, реле противотуманных фар |
| F32 | 30 | Зеленый | Обогрев стекла двери задка |
| F33 | — | Резерв | |
| F34 | — | Резерв | |
| F35 | — | Резерв | |
| F36 | 30 | Зеленый | Электродвигатель системы отопления, кондиционирования и вентиляции |
| F37 | 5 | Бежевый | Электропривод наружных зеркал заднего вида |
| F38 | 15 | Голубой | Аудиосистема, прикуриватель |
| F39 | 10 | Красный | Реле электродвигателя системы отопления, кондиционирования и вентиляции |
Парень мигает в машине
Реле обогрева заднего стекла (в салоне)
Вид реле (приборная панель для наглядности снята)
Реле обогрева заднего стекла (40А) находится в салоне, под панелью приборов. (слева от рулевой колонки, над монтажным блоком салона) . Для его замены нужно Снять комбинацию приборов.
Отожмите фиксатор и отсоедините реле от держателя.
Назначение реле и предохранителей в монтажном блоке расположенном в моторном отсеке
- Примечание: Расположение реле и предохранителей в моторном отсеке может отличаться в зависимости от установленного двигателя и модификации автомобиля.
- РАСПОЛОЖЕНИЕ НА МОДЕЛЯХ С ДВИГАТЕЛЕМ K4M
- K — Реле, F — предохранители
- ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
| Обозначение предохранителя (номинальный ток, А) | Защищаемые элементы |
| F1 (15) | Не используется |
| F2 (5) | Цепи: постоянного электропитания ЭБУ системы управления двигателем; обмотки главного реле К5 системы управления двигателем |
| F3 (25) | Силовые цепи: реле К4 топливного насоса и катушки зажигания; главного реле К5 системы управления двигателем |
| F4 (30) | Силовая цепь реле КЗ вентилятора системы охлаждения (на автомобиле без кондиционера) |
| F5 (40) | Силовые цепи: реле К2 кондиционера; реле КЗ малой скорости вентилятора системы охлаждения (на автомобиле с кондиционером); реле К1 большой скорости вентилятора системы охлаждения (на автомобиле с кондиционером) |
| F6 (25) и F7 (50) | Цепи блока управления ABS |
| F8 (60) | Цепи: электропитания замка зажигания и всех потребителей, запитываемых от замка; левого подрулевого переключателя |
| F9 (60) | Цепь электропитания блока предохранителей в салоне |
РЕЛЕ
| Обозн. | Наименование | Запитываемые потребители |
| К1 | Реле большой скорости вентилятора системы охлаждения (для автомобиля с кондиционером) | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| К2 | Реле кондиционера | Электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| КЗ | Реле малой скорости вентилятора системы охлаждения (для автомобиля с кондиционером) или реле вентилятора системы охлаждения (на автомобиле без кондиционера) | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (для автомобиля с кондиционером — через резистор) |
| К4 | Реле топливного насоса и катушки зажигания | Топливный насос и катушка зажигания |
| К5 | Главное реле системы управления двигателем | Датчики концентрации кислорода (цепь подогрева): датчик скорости; топливные форсунки; электромагнитный клапан продувки адсорбера; обмотки реле К1. КЗ, К2; ЭБУ системы управления двигателем |
| К6 | Не используется | — |
| К7 | Реле противотуманных фар | Лампы противотуманных фар |
| К8 | Реле вентилятора отопителя | Электродвигатель вентилятора отопителя |
Попала вода в топливную систему
- РАСПОЛОЖЕНИЕ НА МОДЕЛЯХ С ДВИГАТЕЛЯМИ ВАЗ-11189, ВАЗ-21129
- ПРЕДОХРАНИТЕЛИ * Только с двигателем 11189 ** Только с двигателем 21129
- РЕЛЕ
- Прочие варианты расположения
Как известно в Лада Ларгус целых два блока предохранителей, один из них расположен в салоне, слева, с водительской стороны за дверью под крышкой. Доступен при открытой водительской двери. А второй блок предохранителей спрятан под капотом, все с той же водительской стороны.
Схема и назначение предохранителей автомобиля Лада Ларгус, салонный блок предохранителей.
Рассмотрены автомобили 2012, 2013, 2014 года выпуска. Бензиновые двигатели: 1.6 л 8V (К7М), 1.6 л 16V (К4М)
- Где находятится блок предохранителе и реле.
- Один в монтажном блоке под капотом — цифра 14 на изображении.
- Для доступа к предохранителям и реле отожмите боковой, задний и передний фиксаторы и снимите крышку.
- Вот и сам блок с открытой крышкой.
- Назначение предохранителей и реле монтажного блока в моторном отсеке ларгус.
- Номер панели реле/ предохранителей
- Номер реле/ предохранителя
- Назначение реле/ предохранителя
- Реле противотуманных фар
- Реле насоса омывателя фар
- Реле вентилятора отопителя
- F1 (60 A), F2 (60 А)
- Электронный блок управления системами ABS и ESP
- F1 (50 A), F2 (25 А)
- Переключатель наружного освещения, блок предохранителей в салоне
- Реле электровентилятора системы охлаждения
- Реле включения компрессора кондиционера
- Питание блока реле
- Питание реле системы впрыска
- Питание реле системы впрыска, ЭБУ
- Реле блокировки впрыска
- Реле топливного насоса
- Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей, расположенном в салоне, в левом торце панели приборов, под пластмассовой крышкой.
- Для доступа необходимо необходимо снять крышку.
На внутренней стороне крышки нанесена схема расположения предохранителей. На крышке также расположены запасные предохранители А различной силы тока и пластмассовый пинцет Б для извлечения предохранителей из монтажного блока.
Синий дым при прогреве
«>
Источник: https://kalina-2.ru/remont-vaz/gde-nahoditsja-rele-startera-na-larguse
Ремонт стартера Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус
- Сейчас мы покажем, как перебрать, разобрать и проверить элементы работоспособности стартера.
- Данная процедура подходит для автомобилей Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус.
Разборка стартера видео
- Для начала необходимо открутить гайку на 13 мм, освобождаем контакт.
- Затем мы можем открутить 2 болта крепления втягивающего реле. Для того, чтобы эти болты снять, часто может потребоваться специальная ударная отвёртка, чтобы не сорвать грани, если обычной они не идут.
- Затем откручиваем 2 болта на 8 мм и 2 винта, снимаем крышку. Щётки у нас остаются, так как мы их открутили. И теперь можно использовать головку по диаметру якоря, например, на 22 мм. Вставляем её и стягиваем щёточный узел вверх.
- Щётки остаются зажатыми, что упрощает их дальнейшую установку. Обязательно запоминаем, как всё стоит. Снимаем оставшиеся крышки. Чистим загрязнённый якорь и при необходимости меняем бендикс.
Чтобы снять бендикс, необходимо снять стопор.
Для этого можно использовать головку на 13 мм и молоток: сбиваем крышку стопора и стягиваем стопорное кольцо.
Зачищаем все рабочие поверхности, убираем старую уже негодную смазку, всё продуваем. Также стоит обязательно зачистить якорь. Как это лучше сделать? Для удобства зажимаем якорь в дрель той частью, где стоит стопорное кольцо и, включив дрель, чистим мелкой наждачной бумагой.
Возможно, возникнет вопрос какую смазку наносить. Чем дороже и качественнее смазка и более стойкая к температурам, тем лучше. Много смазки нежелательно, так как при большой температуре она будет разжижаться и может потечь.
Затем всё собираем в обратном порядке. Можно подобрать головку по диаметру. После того как одели стопор на паз, одеваем шайбу — берём ключ, так же подобрав головку, и подбиваем.
Потом необходимо поставить якорь в крышку. Для этого сначала смазываем вилку и все трущиеся поверхности, надеваем её на якорь. Также на якоре смазываем часть вала, который будет входить во втулку.
Затем устанавливаем магниты. Перед тем как установить щётки проверяем их состояние. Если они нормальные, устанавливаем их: стягиваем с головки на якорь во взведённом состоянии. Наносим небольшое количество смазки на заднюю часть и одеваем крышку. Наживляем болты и винты и затягиваем.
Очень важный момент: обязательно осушить и обезжирить внутреннюю часть стакана стартера. Не забываем пружинку и устанавливаем втягивающий.
После установки собранный стартер необходимо проверить. Для этого нам потребуется рабочий аккумулятор и обычные провода для прикуривания автомобилей. Включаем один к минусу, другой к плюсу, вешаем минус на корпус стартера, а плюсом замыкаем клеммы. Окончательная проверка будет под нагрузкой, так как бендикс можно проверить только под ней.
Жанр статьи — Автомобили
ПОДКАТЕГОРИИ:
Источник: https://omotore.ru/elektrooborudovanie/38-remont-startera-reno-logan-sandero-lada-largus
Стартер LADA Largus / Лада Ларгус 16 V, K4M
Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке стартера, в строке «Комментарий» указывайте количество клапанов 8 или 16, модель вашего автомобиля, год выпуска, коробка передач (АКПП или МКПП).
Стартер в любом автомобиле предназначен для раскручивания коленчатого вала двигателя в момент запуска. Он должен иметь значительную мощность, чтобы преодолевать силу трения и возникающую в процессе работы компрессию в цилиндрах.
Стартер предназначен только для кратковременной работы (до 20 секунд). Крайне нежелательно заставлять его работать длительное время, потому что ток потребления у стартера весьма высокий, возможно оплавление проводов питания и разрядка аккумуляторной батареи.
Электростартер автомобиля LADA Largus / Лада Ларгус 16 V — это простой коллекторный двигатель постоянного тока, который имеет питание от аккумуляторной батареи высокой емкости. Мощность такого двигателя достаточно высока при любых его оборотах.
Это свойство коллекторных двигателей успешно использовано в электростартерах. При любой нагрузке на ротор мощность будет одинакова.
Но если не крутит стартер на автомобиле LADA Largus / Лада Ларгус , нужно провести несколько манипуляций по обнаружению неисправности.
Стартер 233009141R / 8200266777 автомобиля LADA Largus / Лада Ларгус 16 V представляет собой четырехполюсный, четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Крышки и корпус статора стянуты двумя шпильками. В корпусе статора закреплены постоянные магниты. Вращение от вала якоря электродвигателя передается шестерне привода через муфту свободного хода.
1 — крышка со стороны привода; 2 — винты крепления тягового реле; 3 — якорь реле: 4 — возвратная пружина; 5 — корпус тягового реле; 6 — ротор стартера в сборе с муфтой свободного хода; 7 — болт крепления крышки со стороны привода; 8 — крышка со стороны коллектора; 9 — винт крепления крышки со стороны коллектора; 10 — щеткодержатель; 11 — корпус стартера; 12 — резиновое уплотнение; 13 — опора рычага привода; 14 — рычаг привода
Все элементы имеют высокую надежность, но при выходе из строя нуждаются в полной или частичной замене. Так, если не срабатывает стартер, возможно стирание щеток.
На некоторых типах электростартеров их можно заменить, просто выкрутив старые и установив на их место новые. А некоторые производители делают «одноразовые» узлы, поэтому приходится прибегать к пайке.
Причем паять оловом крайне нежелательно вследствие высокого нагрева щеток при работе. Желательно производить сварку медных проводов путем воздействия высокого тока.
Конструктивно ротор электрического двигателя постоянного тока отделен от ротора стартера планетарным механизмом, который состоит из солнечной шестерни, имеющей форму круга с зубьями на внутренней стороне. А еще 3 небольших шестерни, вращающиеся внутри солнечной и внутренними зубьями соединенные с последней шестерней, которая связана жестко с валом электродвигателя.
Бендикс электростартера — это механизм, который состоит из 2 основных частей. Ими являются обгонная муфта и шестерня, установленная на ней. Причем обгонная муфта связана с валом стартера при помощи шлицев, завернутых по спирали. Именно по ним происходит передвижение устройства в момент запуска.
Если не работает стартер ВАЗ, то нередко причина кроется именно в бендиксе.
Кроме того, на нем установлена вилка — две пластины из металла, которые крепятся на обгонной муфте с двух противоположных точек. Второй край пластин имеет прямоугольную форму. При повороте ключа зажигания втягивающее реле воздействует на эти пластины и перемещается шестерня по валу на спиралевидных шлицах, пока не произойдет сцепление с венцом маховика.
- Технические характеристики Электростартера 233009141R / 8200266777 LADA Largus / Лада Ларгус 16 V с двигателем K4M:
- — Напряжение: 12V;
- — Мощность стартера: 0,85кВт;
- — Число зубцов: 8;
- — Количество отверстий: 3;
- — Положение/ градусы: R50;
- — Направление вращения: по часовой стрелке;
- — Клемма: NON.
Стартер LADA Largus / Лада Ларгус 16 V предназначен для гарантированного запуска двигателей K4M с ЭСУД автомобилей и их модификаций. Стартер 233009141R / 8200266777 работает при температуре окружающего воздуха от минус (50+3) C° до плюс (45+3)C° и влажности 90%, для всех климатических зон.
- Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 233009141R, 8200266777.
- LADA Largus / Лада Ларгус , Logan с двигателем 16 V, K4M.
- Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
- Как самостоятельно заменить электростартер на автомобиле с 16 клапанным двигателем на Лада LADA Largus / Лада Ларгус .
- С интернет — Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных ниже.
Источник: https://avtoazbuka.net/lada-largus-4601/starter-lada-largus-lada-largus-16-v-2c-k4m-detail
Снятие и установка стартера автомобиля Лада Ларгус
- Устанавливаем автомобиль на подъемник или на смотровую яму.
- Отключаем минусовую клемму аккумулятора.
- Плоской отверткой отжимаем фиксаторы и снимаем кожух (если установлен) электронного блока управления ЭСУД.
- Ключом на 10 отворачиваем две гайки 1 крепления расширительного бачка 2.
- Снимаем и отводим в сторону расширительный бачок, не отсоединяя шлангов.
- Если установлена коробка передач JR5, плоской отверткой отсоединяем шарниры 1, тросов выбора и переключения передач от коробки передач.
- Нажимаем на фиксаторы и отсоединяем стопоры оболочек тросов выбора и переключения передач от кронштейна коробки передач.
Если установлена коробка передач JH3:
Снимаем чехол 1, шарнира тяги привода переключения передач. Ключом на 10 отворачиваем болт 2 крепления тяги привода переключения передач, снимаем дистанционную втулку и отсоединяем тягу.
- Головкой на 13 отворачиваем три болта 1 крепления стартера
- Если автомобиль установлен на подъемник, то поднимаем автомобиль для выполнения работ снизу.
- Головкой на 13 отворачиваем гайку 2, крепления кронштейна 4 к впускному коллектору 3.
- Головкой на 17 отворачиваем болт 6 крепления кронштейна 4 к блоку цилиндров 5.
- Снимаем кронштейн 4 крепления впускного коллектора 3.
- Головкой на 10 отворачиваем гайку 2
- Отсоединяем жгут 1 проводов системы зажигания от стартера 3
- Головкой на 10 отворачиваем гайку 4 крепления проводов стартера 5.
- Отсоединяем провод стартера.
- Головкой на 8 отворачиваем гайку 3 крепления провода электромагнитного реле стартера 5
- Снимаем стартер.
- Установка стартера
- Устанавливаем стартер в порядке обратном снятию.
- При этом моменты затяжки резьбовых соединений:
- — болт крепления стартера — 44 Нм (4,4 кгс.м);
- — гайка крепления провода стартера — 8 Нм (0,8 кгс.м);
- — гайка крепления провода электромагнитного реле стартера — 5 Нм (0,5 кгс.м);
— болт крепления тяги привода переключения передач — 27,5 Нм (2,75 кгс.м).
Присоединяем клеммы к аккумуляторной батарее.
Источник: http://autoruk.ru/marka-avto1/lada-largus/elektrika-largus/kak-snyat-starter-avtomobilya-lada-largus
Замена стартера Лада Largus своими руками. Как снять стартер на Лада Ларгус на двигателе К4М с 16 клапанами
КакснятьстартернаЛадаЛаргус #надвигателеК4М#Ладаларгус(щудрый) Как снять стартер на Лада…
Комментарии к теме Замена стартера Лада Largus
Ленин
круто чоловіче!! спробую і я так зробити, бо похолодало і вже почалося таке як і у вас. дякую за відео!
- Васька
- здравствуйте оборвало ремень грм рено меган2 16 кл к4м760,установили и притерли клапана, установили ремень по меткам,машина не заводится искра есть бензин поступает, даже не схватывает, в чем причина?помогите пожалуйста
- Линвуд
Кто на каком пробеге менял их? У меня на 89тыщ правый порвался и застучал.
- Джеки
- а сколько такой аппарат весит?
- Tawil
Ваз 2115 на холодную стартер не крутит, втягивающее замыкаешь отверткой слышно что втягивающее щелкает а стартер не крутит, стартер проверял тоже замыкаешь все по отдельности работает. Кто знает в чем проблема???
- Джафар
- Спасибо дядя Валера как всегда вы на высоте отличный ролик
- Аллен
- Здравствуйте,что делать и в чём причина если оплавился контакт реле стартера
- Сало
Здрасте! лагуна 16v. Основная жалоба на плохую тягу. Нет дерганий, провалов и т.д.,просто педаль в пол а тяга слабая. При прогреве подтраивает. Можно ли без клипа и диагностики понять в чем причина? Вот чувствую, что датчик какой то моросит. Может вдо?
Everly
Муфта генера кончилась. Убила ролик.Вот первопричина!
- Нэт
- музыка гавно дизлайк мля
- Марш
здравствуйте помогите советом…ваз классика на холодную стартер срабатывает и двигатель запускается вполне нормально.Затем когда заглушил затем завожу. реле втягивающее срабатывает(клацает) но не запускает стартер. Немного постоит, остынет, и снова запускается нормально. пятаки втягивающего поменял на новые проблема не исчезла. Может щетки при нагреве проблему создают, износ.
Атиг
…на 90% авто, заводом изготовителем предусмотрена установка фаркопа и рекомендована масса буксируемого прицепа, следовательно НЕ МОРОЧТЕ СЛУХАМИ, НАРОДУ ГОЛОВУ!!!!
Саркис
Снял фишку с реле, завел замыканием, потом надел фишку и стало заводиться нормально! Ничего не понял что произошло! Но всё же спасибо, помогло)))
- Адина
- Евгений Викторович, если купить пол из 3 частей за 7800, то при необходимости, можно убрать две части (короткие), оставить одну длинную, установить пластиковый пол и перевезти высокий груз, Правильно понимаю?
- Бер
- Элемент прикольная тачка
- Пучагин Нургали
- отличное видео, как раз то что искал,у себя в машине хочу проделать то же самое. Автору +1
- Исидро
- Менял на меган2, эту же пару, обгон на 4 да, 5схватывает не 50 как раньше а с 90,крейсерская 140-160,дальше тоже идёт, но все это плавно, машина не рассчитана на 160 и больше, задок шатает, сокращает время пути, очень хорошо, и движок нераскручивается в надрыв, при скоростях больше 140 топливо не экономится, большой плюс экономия моторесурса движка, в городе 5 отпадает?
- Написать комментарий
Источник: https://chinusam.ru/lada-largus/starter—kak_snjat_starter_na_lada_largus_na_dvigatele_k4m_/
Загрузка...
