Всем привет!Купленный чуть больше 4 лет назад аккумулятор Bosch S4 Silver приказал долго жить (((Когда у нас в средней полосе ударили первые морозики около -3 (местами ниже) мой Bosch показал себя с плохой стороны.
Стал очень слабо крутить на 2ой или 3 раз (завёлся, доехал по городу до рынка или магазина, постоял, пытаюсь завестись, а он еле прокручивает). Так же после аварии постояв на аварийке 30 мин я еле завёлся.
А недавно в своей деревне поехал на родник за водой (затариваюсь в баклажки для питья) выбирался по грязи, буксовал, ESP сильно душило движок и я глох, на третий раз еле еле завёлся, пришлось постоять 15мин. подождать пока мощи наберёт.
Надоели мне эти приключения и я решил менять этот сраный непонятно где произведённый Bosch, честно рассчитывал, что Bosch проживёт ну как минимум на пару лет больше.
Начал искать замену. Определился однозначно, что в этот раз буду брать аккум отечественного производства! Хватит «немчуру» кормить!
С начало присматривался к аккумуляторам АКОМ, подумал раз их на конвейере Автоваз ставит, значит должны быть гуд. Но почитав отзывы и тесты различных журналов и ресурсов, этот вариант отпал!
Затем, начитавшись тестов надумал было прикупить Tyumen Battery Premium, но чуть погодя передумал. Потому, что цены на них такие же как на более современные кальциевые аккумуляторы, да и первые места в тестах не добавляли уверенности.
По моему и не только моему мнению, журнальные тесты правдивы, но лишь от части. В лидерах действительно не плохие аккумуляторы, но конкуренты для теста подобраны таким образом, что бы победили лишь те кто больше проплатил. Это совсем не плохо, знающим и понимающим это даже на руку.
Можно смело брать аккумуляторы из золотой середины, которые чуток не дотянули до проплаченых лидеров но и не замыкают конец списка.Таким способом мой выбор пал на аккумулятор «Тюменский медведь Ca/Ca» произведённый на новом заводе АЛЬКОР в Тюмени.
Артикул — 4607175654548Выбирал ещё между парочки моделей от этого завода: Тюменский медведь (гибрид) и Tyumen BatBear (гибрид) , но остановился на полном кальции, у него пусковые токи выше.
Вот тесты «За рулём» последних лет, где в том числе присутствуют аккумуляторы выбранные мною:1. Тест 12 октября 2015 года и Тюменский медведь Ca/Ca занимает 4 место — www.zr.ru/content/article…atorov-chi-ampery-silnee/2.
Тест 20 октября 2016 года и Tyumen BatBear (гибрид) занимает 6 место- www.zr.ru/content/article…902977-zoloto-iz-svintsa/3. Тест 23 октября 2017 года и Тюменский медведь Ca/Ca на 6ом месте — www.zr.
ru/content/article…908820-vostok-delo-emkoe/
Ещё выбирал между 60 и 62 А/ч, и остановился на 62 А/ч потому, что по деньгам разница незаметна, а небольшой запас мощности пригодится. Особенно порадовала цена 4150р. импортных, кальциевых, качественных аккумов (TAB, Мutlu, Varta) с таким амперажом, за эти деньги не сыщешь.
Прошу не судить строго, это лишь моё мнение и мой выбор. Ничего не навязываю, себе берите что хотите!
Zoom
Наклейку криво приклеили
Zoom
с торца
Zoom
ещё один ракурс
Zoom
Вид сверху
Zoom
Чек и гарантийник
Zoom
Инструкция
Zoom
Свежак, дата производства этот месяц. 11 2017
Zoom
Новый Медведь и старый Bosch
Zoom
Вид с верху
Zoom
Новый Медведь установлен
Zoom
Готов к работе!
P.S. Приятно теперь вновь заводиться с пол оборота!
Price tag: 4 150 ₽ Mileage: 177820 km
Источник: https://www.drive2.com/l/487877774451671856/
Аккумулятор "Тюменский Медведь"
Торговая марка «Тюменский Медведь» появилась достаточно давно. Но несмотря на то, что эта компания уже не первый год на рынке аккумуляторных батарей, отзывы о ней весьма неоднозначные.
Мнения автомобилистов разделились, кто-то говорит о достойном качестве отечественного производителя, другие же подчёркивают множество недостатков.
Давайте более подробно рассмотрим аккумулятор «Медведь Тюменский», его эксплуатационные характеристики, преимущества и недостатки.
Немного общей информации
Нельзя сказать о том, что отечественные аккумуляторные батареи для автомобилей пользуются большим спросом.
Большинство водителей предпочитают брать европейские или японские модели, реже американские. Отчасти это правильное решение, ведь многие бренды хорошо себя показали в процессе эксплуатации.
К сожалению, далеко не каждый элемент питания от российских производителей достоин внимания.
Но бывают и исключения из правил — к примеру, аккумулятор «Медведь». Отзывы о нем по большей части положительные. Хотя и негатив встречается довольно часто. Это бюджетный вариант, который полностью стоит своих денег. Невысокая стоимость батареи наряду с достойными эксплуатационными характеристиками делает её одной из лучших среди отечественных АКБ.
Аккумулятор «Медведь»: цена
Как было отмечено несколько выше, это относительно недорогой класс АКБ. К примеру, батарея на 60 А/ч с пусковым током 520 А обойдется примерно в 3 400 рублей. Такой вариант подходит для большинства марок легковых автомобилей среднего класса.
Есть модели более мощные, например на 75 А/ч с пусковым током 630 А. Такой элемент питания от отечественного производителя будет стоить уже 4 200 рублей. Если взглянуть на емкость, то это не так и много, хотя все зависит от непосредственного качества АКБ.
Дело в том, что срок службы «Медведя» обычно не превышает 3-4 лет. По сравнению с ведущими европейскими производителями, которые служат по 5 и более лет, это относительно не много. Но и тот же «Топла» емкостью 75 А/ч обойдется на 20-30 % дороже. Пусковой ток нельзя назвать высоким или низким.
Скорее, он крепкий «середнячок», который позволит завести автомобиль в лютый мороз.
Аккумулятор «Тюменский медведь»: отзывы потребителей
Что касается водителей, то многие довольно высоко оценивают данный элемент питания. В среднем АКБ получает оценку 4 из 5 возможных баллов. Это очень даже неплохо при такой стоимости.
Производитель дает 2-летнюю гарантию на изделие. Эта цифра также не впечатляет. Тот же «Рокет» имеет гарантийный срок службы в два раза больше.
Но все же «Медведь» обычно работает больше 2 лет при тяжелых режимах эксплуатации, а в нашей стране они именно такие.
В основном положительные отзывы заключаются в том, что АКБ отлично выдерживает крепкие морозы. Это, собственно, и не удивительно, ведь он и создавался для использования в условиях Крайнего Севера, где -30 — это еще не очень холодно. В плане морозостойкости весьма неплохо показывает себя отечественный аккумулятор «Медведь». Отзывы это подтверждают.
Какие есть минусы?
Многие автомобилисты при выборе обращают внимание не только на преимущества, но и на недостатки. С уверенностью можно сказать, что это полностью правильный подход. Конкретно в данном случае минусы заключаются в следующем:
- большое количество заводского брака;
- срок службы зачастую не превышает 3 лет;
- после глубокого разряда существенно теряет емкость.
Что касается первого пункта, то тут прослеживается брешь в контроле качества на заводе-изготовителе. Такого допускать просто нельзя. Ведь мало кто ожидает от совершенно нового аккумулятора его выход из строя уже через полгода использования.
Срок службы 3 года тоже является недостаточным, ведь многие АКБ, даже отечественного производства, «живут» порядка 5 лет. Ну и последняя проблема — потеря ёмкости при глубоком разряде.
Поэтому полностью сажать АКБ не рекомендуется, ведь потом его не всегда удается привести в норму.
Эксплуатационные характеристики
Аккумулятор «Медведь», цена на который уже была рассмотрена, имеет довольно внушительные характеристики. Опять же, это если сравнивать с ценником. Отечественный производитель в этом плане не особо отстаёт от ведущих европейских брендов.
К примеру, гибридная технология производства с кальциевым сплавом позволяет добиться минимальных потерь воды в процессе эксплуатации. Этому способствует и специальная крышка.
Она имеет лабиринтную систему и служит для отвода газов из корпуса и возврата конденсата обратно в электролит.
Отдельно стоит сказать о пластинах. Положительные токоотводы изготовлены из сурьмянистых сплавов с включением олова и селена. Отрицательные — кальциевые. Такой подход, по заявлению производителя, обеспечивает устойчивость пластин к глубокому разряду, хотя на практике это далеко не так.
Кроме того, такие пластины не должны осыпаться и в идеале работают до 5 лет, что, опять же, сомнительно. Многие европейские и азиатские производители уже давно отказались от сурьмянистых сплавов в пользу кальциевых.
В остальном же аккумулятор (Тюмень) «Медведь» не имеет никаких других отличительных особенностей.
Заявленные производителем преимущества
Аккумулятор «Тюменский Медведь», отзывы о котором мы с вами уже рассмотрели, имеет весьма внушительный список заявленных производителем характеристик, которые отличают его от аналогов.
По большей степени речь идет об улучшенной технологии по изготовлению токоотводов на импортном оборудовании американских и европейских производителей. Это позволяет добиться увеличения мощности на 5-10 % больше, чем прописано по паспорту.
То есть тут имеется небольшой запас, что очень даже хорошо.
Еще один немаловажный момент — ударопрочный герметичный корпус. Так как АКБ являются необслуживаемыми, вскрывать их на протяжении всего срока эксплуатации не нужно. Использование термосварки делает батарею герметичной. По этому поводу нарекания от водителей не встречаются.
Аккумулятор «Медведь» Silver надежно защищен от пагубных вибрационных нагрузок, которые присутствуют независимо от класса автомобиля. Добиться этого удалось за счет использования пластикового сепаратора с малым сопротивлением.
Именно от качества пакетных сепараторов во многом зависит эффективность изоляции и длительность работы АКБ.
Стоит ли брать?
Мы уже с вами ознакомились с АКБ от данного производителя, поэтому можно сделать определенные выводы по поводу качества изделия в целом. Как уже было отмечено выше, полученная по многочисленным рецензиям и отзывам оценка 4 говорит о достойном качестве. Многие автомобилисты особенно акцентируют внимание на стоимости, которая тут более чем доступна.
Но такая батарея подойдет далеко не каждому. Некоторым водителям проще менять АКБ раз в три года и покупать отечественный товар.
При этом, когда выполняется замена, есть возможность получить скидку, пускай и небольшую. Вторая группа автомобилистов более склонна к европейским «долгоиграющим» АКБ.
Их срок службы обычно составляет 5-6 лет, что вдвое больше той, которой может похвастаться аккумулятор (Тюмень) «Медведь».
Подведем итоги
Судя по заявленным производителем характеристикам, эта батарея должна работать не хуже многих азиатских или европейских моделей. Если бы это было действительно так, то «Медведь» был бы вне конкуренции. Низкая стоимость наряду с наличием товара практически в любом автомагазине сделали бы свое дело.
Но основная проблема заключается в том, что некоторые характеристики не соответствуют действительности. Хотя, может быть, это и неверное суждение. Ведь брак встречается достаточно часто, из-за чего и появляются отрицательные отзывы.
Если бы производителю удалось бы уменьшить количество бракованных изделий, то вполне вероятно, что и ситуация бы кардинально изменилась. Сегодня далеко не все горят желанием покупать отечественные товары по целому ряду причин. На это есть вполне логичные объяснения.
Многие европейские бренды уже давно прочно закрепились на российском рынке, что и делает их такими популярными, в отличие от продукции, производимой внутри страны.
Источник: https://www.syl.ru/article/311026/akkumulyator-tyumenskiy-medved-opisanie-harakteristiki-akkumulyator-medved-tyumenskiy-otzyivyi
Аккумуляторы Медведь
Сейчас на рынке большой выбор аккумуляторов для автомобилей, при этом их можно подобрать как по характеристикам, так и по марке вашего автомобиля. Батарея Тюменский Медведь способна работать бесперебойно в течение 4-5 лет и это придает автовладельцам чувство уверенности в езде по дорогам.
Производитель аккумуляторов Медведь
В настоящее время АКБ под таким названием можно увидеть во многих автомагазинах. И если нужно купить аккумулятор, все больше владельцев автомобилей отдают предпочтение товарам Тюменского завода Алькор, производящего их для грузовых и легковых автомобилей, а также для автобусов и спецтехники. Информацию о нем можно найти на официальном сайте http://alkor-c.ru/.
Это предприятие является надежным и проверенным производителем автомобильных аккумуляторов. Это связано с тем, что цеха оснащены современным оборудованием, выпущенных ведущими фирмами разных стран, такими как: Италия, США, Канада.
Где используются аккумуляторы Медведь
Именно аккумуляторная батарея позволяет завести двигатель автомобиля. Конечно, это не новость для всех, но кроме этого у нее существует еще несколько функций. Например, применение аккумулятора вместо генератора в случае его отказа: отключив все приборы, на нем можно проехать какое-то расстояние.
Помимо запуска двигателя батарея Медведь передает свою энергию на все освещение, свечи, радио и другие приборы автомобиля. Кроме этого, от аккумулятора работают кондиционер, подогревающие устройства, компьютерная система, к нему через прикуриватель подключается телефон, навигатор, видеорегистратор.
Применяемые технологии и их особенности
Конкуренция на рынке во многом предопределила ускоренное решение задач по изменению требований к весу батареи, пусковому току, расходованию воды и т.п. В нынешней автоиндустрии есть несколько подходов к разработке аккумуляторов, к условиям зарядки и расходованию электроэнергии.
Батареи Медведь выполнены по технологии Calcium Plus, где сплавы с увеличенным содержанием кальция, селена, олова, увеличивают срок службы аккумуляторов до пяти лет. Эти АКБ – в основном, малообслуживаемые и являются гибридными. В них реагентом является свинец и его диоксид, а в качестве электролита – серная кислота.
Аккумуляторы Volt
Емкость батареи Медведь превышает стандартную на 8-10% за счет применения свинцового порошка с увеличенной абсорбцией (связывания электролита и газа) к серной кислоте.
Конструктивно токосъемные пластины у «Тюменских батарей» сделаны так, что они больше по площади в сравнении с аналогичными электродами других АКБ. Таким образом, обеспечивается лучший запуск двигателя за счет разряда аккумулятора более высокими токами.
Технические характеристики модельного ряда
Тюменский медведь
Батареи такого вида с небольшим расходом воды и увеличенным содержанием электролита над пластинами. Выпускаются по современной технологии, при этом повышенные токи обеспечивают бесперебойный пуск двигателя до -32˚С. АКБ обладают большой степенью надежности и улучшенными электрическими параметрами по напряжению и току.
| 6СТ 50 LA | 50 | 440 | 0 и 1 | 207x175x190 | 13.5 |
| 6СТ 50 LA Asia | 50 | 410 | 0 | 237x128x222 | 13 |
| 6СТ 50 LA Asia | 50 | 410 | 1 | 237x128x222 | 13 |
| 6СТ 55 LA | 55 | 490 | 0, 1 | 242x175x190 | 14.7 |
| 6СТ 55 LA | 55 | 480 | 0, 1 | 207x175x190 | 14 |
| 6СТ 55 LA Asia | 55 | 440 | 0 | 237x128x222 | 14.1 |
| 6СТ 55 LA Asia | 55 | 440 | 1 | 237x128x222 | 14.1 |
| 6СТ 60 LA | 60 | 530 | 0, 1 | 242x175x190 | 15.3 |
| 6СТ 62 LA | 62 | 560 | 0, 1 | 242x175x190 | 15.6 |
| 6СТ 64 LA | 64 | 580 | 0, 1 | 242x175x190 | 16.2 |
| 6СТ 66 LA | 66 | 600 | 0, 1 | 242x175x190 | 16.5 |
| 6СТ 77 LA | 77 | 730 | 0, 1 | 276x175x190 | 18.3 |
| 6СТ 95 LA | 95 | 700 | 0, 1 | 326x175x208 | 23.5 |
| 6СТ 100 LA | 100 | 750 | 0, 1 | 326x175x208 | 26.2 |
| 6СТ 132 LA | 132 | 930 | 3, 4 | 513x189x236 | 37 |
| 6СТ 145 LA | 145 | 1150 | 3, 4 | 513x189x236 | 39.1 |
| 6СТ 185 LA | 185 | 1200 | 3, 4 | 513x189x236 | 42.2 |
| 6СТ 190 LA | 190 | 1300 | 3, 4 | 518x228x238 | 50 |
| 6СТ 225 LA.3 | 225 | 1450 | 3 | 518x274x230 | 60 |
Тюменский Медведь Ca/Ca
Хорошие эксплуатационные свойства и электрические параметры достигнуты благодаря использованию техники просечки и растягивания из свинцово-кальциевой полосы. Обладает следующими характеристиками.
Всего насчитывается 60 кислотно-кальциевых моделей АКБ. Ток холодной прокрутки от 370 до 970 Ампер, емкость от 44 до 132 Ач. Выполняются в корпусе типа Asia для азиатских автомобилей и стандартных для европейских машин с прямой и обратной полярность.
Аккумуляторы Tyumen Batbear
АКБ – качественные и надежные с небольшим использованием воды, категории А, большим уровнем электролита над пластинами, производятся с прямой и обратной полярностью.
Аккумуляторы для скутера или мопеда
| 6СТ 55 LA L1 | 55 | 480 | 0, 1 | 207x175x190 | 13,5 |
| 6СТ 55 LA | 55 | 450 | 0, 1 | 242x175x190 | 14,3 |
| 6СТ 60 LA | 60 | 500 | 0, 1 | 242x175x190 | 14,8 |
| 6СТ 62 LA | 62 | 540 | 0, 1 | 242x175x190 | 15 |
| 6СТ 66 LA | 66 | 600 | 0, 1 | 242x175x190 | 15,8 |
| 6СТ 75 LA | 75 | 720 | 0, 1 | 276x175x190 | 18,3 |
| 6СТ 90 LA | 90 | 680 | 0, 1 | 326x175x208 | 23,3 |
| 6СТ 132 LA | 132 | 900 | 3, 4 | 513x189x226 | 36,5 |
| 6СТ 140 LA | 140 | 1100 | 3, 4 | 513x189x226 | 38,8 |
| 6СТ 190 LA | 190 | 1200 | 3, 4 | 518x228x238 | 49 |
| 6СТ 210 LA | 210 | 1350 | 3, 4 | 518x228x238 | 51,5 |
Аккумуляторная батарея Arctic BatBear
АКБ такого вида относятся к классу В, устойчивы к механическим нагрузкам, выпущены по гибридной системе. В качестве материалов для положительных зарядов служат сплавы с селеном и оловом и небольшим содержанием сурьмы, а для отрицательных – сплавы кальция. Такой состав пластин обеспечивает бесперебойную работу батареи на протяжении пяти лет.
| 6СТ 110 LB | 110 | 830 | 0, 1 | 326x175x208 | 28 |
Как заряжать аккумулятор Медведь
Тюменские кальциевые батареи отличаются от своих конкурентов не только по составу пластин внутри аккумулятора, но и методикой зарядки. Причем зарядные приборы для таких АКБ также нужны другого устройства ввиду их повышенного напряжения.
Таким «зарядником» для аккумуляторов Медведь является Вымпел-55, с заложенной программой. Напряжение он может выдавать до 16,5 В, то есть, именно такой показатель необходим для создания нужной плотности электролита (1,27 г/см³) в батареях такого типа.
Рассмотрим подробнее процесс правильной зарядки батареи Медведь:
- В случае подачи постоянного тока, на АКБ выдается напряжение, которое увеличивается к концу зарядки до 16,5 В. Существует правило для установления тока: берется 10% от емкости батареи, в нашем случае – это 5 А.
- Специалисты рекомендуют заряжать кальциевые АКБ в три этапа. На первой стадии батарея заряжается до достижения напряжения 14-14,3 В, затем нужно снизить силу тока в два раза.
- Когда во второй раз стрелка вольтметра достигнет цифрового значения в 14,1-14,3 В, вновь нужно снизить ток холодной прокрутки в два раза. Делается это, чтобы не перегревалась батарея и не испарялась жидкость из банок.
- После понижения пускового тока батарею следует заряжать до полного заряда (верхнее – 16,1-16,4 В, а нижнее – 13,1 В).
Аккумуляторы Sznajder
Особенность такой трех ступенчатой зарядки заключается в том, что процесс закипания в закрытом аккумуляторе не виден, и ориентироваться нужно только по показаниям приборов.
В обслуживаемых батареях процесс зарядки можно производить в один или два приема, где критерием для понижения тока будет служить закипание электролита. В них, если даже вовремя не понизить силу тока, то испарится часть жидкости, и в этом случае нужно лишь снять крышку и долить воду.
Как узнать дату выпуска и расшифровать код
При покупке нового аккумулятора автовладельцу для определения года изготовления, необходимо знать и уметь расшифровывать набор цифр, нанесенных на корпусе батареи. Это вызвано тем, что такая продукция длительное время хранится на складах, и возможно, что вышел срок годности.
Итак, обычно маркировка состоит из следующего набора цифр, например – 0618 1 25346 0713, где начальная группа цифр обозначает дату выпуска: 06 – месяц, 18 – год, 1 – номер смены. А группа цифр 25346 определяет порядковый номер аккумулятора. Маркировка 6-СТ означает, что АКБ состоит из 6 банок и он стартерный.
У Вас был или есть аккумулятор Медведь? Тогда расскажите в х о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.
Отзывы
Олег 48, Тольятти
Применяю аккумулятор Медведь уже 3,5 года, и он меня ни разу не подводил. Когда у нас стояли холода под -35 градусов, у меня машина запускалась с первого раза.
Павел 36, Мурманск
Батарея этой компании (марка Тюменский Медведь) работает на жигулях третий сезон, мнение только позитивное, заряжается нормально даже после полной разрядки. Принимая во внимание цену – нормальный вариант.
Владимир 38, Подольск
В сентябре 2015 года покупал на подержанный автомобиль 2107. Два сезона отработал без нареканий, да и теперь к нему нет замечаний (от нового хозяина).
Источник: https://IstochnikiPitaniy.ru/akkumulyatory/avtomobilnye/medved.html
«Медведь» аккумуляторы: модели, цены, отзывы
Широкий ассортимент автомобильных аккумуляторов на современном рынке создаёт определённые сложности при выборе. Линейки дорогих моделей сочетаются с бюджетными, и «приправляется» всё это китайскими подделками. В сегодняшней статье рассмотрим тюменскую АКБ «Медведь».
Производитель, конструктивные особенности
Производит аккумуляторы Bear или «Медведь» российский завод «Алькор». Батареи имеют различную ёмкость, предназначены для легкового и грузового транспорта. Конструктивная особенность данных АКБ — гибридность вкупе с мощными характеристиками. Они изготовлены по кальциевой технологии. Это означает, что в производстве активно применялись такие компоненты, как олово, селена, кальций. Благодаря таким химическим веществам, срок службы аккумулятора увеличивается. За аккумами Bear не нужно часто ухаживать, они малообслуживаемые. В качестве электролита здесь H2SO4, пассиватора — диоксид PbO2.
В аккумуляторах «Медведь» ёмкость всегда увеличена на 8-10%. Это объясняется использованием измельчённого свинца с повышенной абсорбацией к серной кислоте. Кроме того, пластины аккумулятора Bear сделаны большими в размере. Таким образом, обеспечивается сохранность изначальных качеств на протяжении длительного промежутка времени.
Обзор аккумуляторов, цены
Модельный ряд включает 4 серии данных аккумуляторов:
- «Тюменский Медведь»;
- «Медведь Ca/Ca»;
- Tyumen Batbear;
- Arctic BatBear.
«Тюменский Медведь»
Модели этой серии отличаются малым процентом испарений, повышенным содержанием католита. Способны запускать автомобильный двигатель при температурах ниже 32 градусов Цельсия. Обладают высокой степенью надёжности и улучшенными характеристиками электроснбажения.
| 6СТ 50 LA | 50 и 440 | обратная и прямая | 207х175х190; 13,5 |
| 6СТ 50 LA Asia | 50 и 410 | обратная и прямая | 237х128х222; 13 |
| 6СТ 55 LA | 55 и 490 | обратная и прямая | 242х175х190; 14,7 |
| 6СТ 55 LA | 55 и 480 | обратная и прямая | 207х175х190; 14 |
| 6СТ 55 LA Asia | 55 и 440 | обратная и прямая | 237х128х222; 14,1 |
| 6СТ 60 LA | 60 и 530 | обратная и прямая | 242х175х190; 15,3 |
| 6СТ 62 LA | 62 и 560 | обратная и прямая | 242х175х190; 15,6 |
| 6СТ 64 LA | 64 и 580 | обратная и прямая | 242х175х190; 16,2 |
| 6СТ 66 LA | 66 и 600 | обратная и прямая | 242х175х190; 16,5 |
| 6СТ 77 LA | 77 и 730 | обратная и прямая | 276х175х190; 18,3 |
| 6СТ 95 LA | 95 и 700 | обратная и прямая | 326х175х208; 23,5 |
| 6СТ 100 LA | 100 и 750 | обратная и прямая | 326х175х208; 26,2 |
| 6СТ 132 LA | 132 и 930 | обратная и прямая | 513х189х236; 37 |
| 6СТ 145 LA | 145 и 1150 | обратная и прямая | 513х189х236; 39,1 |
| 6СТ 185 LA | 185 и 1200 | обратная и прямая | 513х189х236; 42,2 |
| 6СТ 190 LA | 190 и 1300 | обратная и прямая | 518х228х238; 50 |
| 6СТ 225 LA.3 | 225 и 1450 | обратная и прямая | 518х274х230; 60 |
«Медведь Ca/Ca»
Аккумуляторы данной серии отличаются отменными эксплуатационными свойствами, качество отдачи тока достигнуто здесь за счёт особой техники просечки и растягивания свинцово-кальциевой полосы. Моделей этой гаммы всего 60, они так и называются — кислотно-кальциевые. Ёмкость варьируется в пределах 44-132 Ач, сила тока — доходит до 970 А.
Tyumen Batbear
Серия качественных и надёжных аккумов с малым потреблением воды. Производятся с разной полярностью, чтобы соответствовать европейским и отечественным автомобилям.
| 6СТ 55 LA L1 | 55 и 480 | 207х175х190; 13,5 |
| 6СТ 55 LA | 55 и 450 | 242х175х190; 14,3 |
| 6СТ 60 LA | 60 и 500 | 242х175х190; 14,8 |
| 6СТ 62 LA | 62 и 540 | 242х175х190; 15 |
| 6СТ 66 LA | 66 и 600 | 242х175х190; 15,3 |
| 6СТ 75 LA | 75 и 720 | 276х175х190; 18,3 |
| 6СТ 90 LA | 90 и 680 | 326х175х208 |
| 6СТ 132 LA | 132 и 900 | 513х189х226; 36,5 |
| 6СТ 140 LA | 140 и 1100 | 513х189х226; 38,8 |
| 6СТ 190 LA | 190 и 1200 | 518х228х238; 49 |
| 6СТ 210 LA | 210 и 1350 | 518х228х238; 51,5 |
Arctic BatBear
Серия класса B. Аккумуляторы невероятно устойчивы к холоду, высоким нагрузкам. Произведены гибридными. Большая часть материалов — сплавы селены и олова, а также небольшое содержание сурьмы и сплава кальция. Одна из моделей 110-ёмкостная 6CT 110 LB весит 28 кг, Пусковой ток ею выдаются силой 830 Ампер.
Стоят батареи «Медведь» сравнительно недорого. Модель с малой ёмкостью и низким током холодной прокрутки можно купить за 3500 рублей. Аккумуляторы для грузовиков, с высокой ёмкостью до 225 Ач, будут стоить не меньше 14-15 тыс. рублей.
Как отличить подделку
Уметь раскодировать информацию, помеченную на корпусе батареи — одна из возможностей избежать покупки контрафактной продукции. К сожалению, сегодня подделывают и аккумуляторы «Медведь».
Следует знать, что маркировка тюменских батарей состоит только из цифр. Начальная группа чисел образует дату выпуска. В названии каждой модели прописано количество банок и предназначение. Например, 6CT — шесть банок, стартерный.
Другие характерные особенности:
- упаковка всегда картонная, плотная, с аэрографией;
- аккумулятор комплектуется сертификатами качества;
- наличие защитной голограммы в виде медведя.
Отзывы об аккумуляторах «Медведь»
| Нарком | Когда мой старый аккумулятор умер я начал искать отзывы в интернете и наткнулся на Тюменского Медведя, пошел в первый ближайший магазин и приобрел его и скажу вам что не разочаровался в нем. Использую его уже 3 года и он меня никогда не подводил. Когда у нас были морозы в городе под 35 градусов машина у меня заводилась с первого раза хотя и стояла сутки во дворе, остальные люди во дворе бегали с проводами для прикуривания, а я просто садился и ехал на работу. Советую всем брать эту батарею, очень надежная и главное не дорого стоит. |
| Вася Дальний | Занимаюсь грузоперевозкой ,машина не стоит на месте, постоянно в движении. Посоветовали приобрести » Тюменский Медведь » Доволен!!!И всем советую !!! |
| Жаик Казахстан | Работаю на доставке воды по городу. И вот года 2,5 назад сдох аккум у меня на газели, все говорят мол короткие переезды и частые запуски сильно убивают аккум. Ну думаю возьму тюменский, там гарантия 2 года, сдохнет раньше верну.Вот уже пол года как гарантия прошла, а ему всё ни по чём, зимой завожу будто на улице не -20, а +20))) короче хороший аккумулятор, если для работы то самое то!!! |
| Сарданский | Около трех лет назад пришлось купить новые АКБ на КАМАЗ, по совету продавца не стал экономить на батареях и купил далеко не самый дешевый «Тюменский Медведь».По итогам трех лет эксплуатации могу сказать, что я точно не выбросил деньги на ветер т.к. перед этим была пара «Гиверов» которая не отработала и полутора лет. |
| Мария Жувец | Моей машинке 5 лет пришло время поменять батарейку, стала периодически подводить. Пришла в магазин и попросила помочь подобрать консультанта аккумулятор чтобы прослужил подольше и был мощный т.к. я очень люблю слушать музыку в авто,он предложил мне кальциевую батарею Тюменский Медьведь уверив что это что мне нужно. Спасибо продавцу я осталась очень довольна и даже цена меня удивила.А цвет у батареи просто супер, желтый и мишка нарисован. |
| Сергей Васильевич Т | Как только они вышли на рынок, я покупал себе этот тюменский медведь! Проблем не помню. Помню только, что через 4 года он сдох, этот медведь. В принципе 4 года для аккумулятора это же нормально. А вообще, сейчас на все аккумуляторы дают гарантию и в случае чего меняют, ну у нас так по крайней мере. |
| ЗараУ | Для тех, кто ещё опасается покупать аккумуляторы «Тюменский медведь», стоит знать, что саму сборочную линию АКБ заказывали в Италии на заводе ACCUMA ENGINEERING. Производственные мощности и оборудование позволяет выпускать АКБ мощностью от 55 ам/час, до 225 ам/час. Хотя, я не знаю, в какие авто ставят аккумуляторы такого объёма? |
Источник: https://ozapuske.ru/akkumulyator/medved.html
Аккумулятор медведь отзывы цена
Когда на прилавках только появились аккумуляторы ЗАО «Алькор», их стали путать с батареями ОАО «Тюменский аккумуляторный завод». Ведь город один и тот же. Различали чисто по рисунку: у первых на обложке красовался медведь, а у вторых – другое выносливое сибирское животное, лось.
Потом автомобилисты вроде как разобрались, что фирмы разные и производственные площадки у них тоже разные, хотя часть специалистов ТАЗа перешла на новый завод «Алькор». Получается, связь небольшая есть, но она лишь в преемственности «Алькора», с тех пор, более 15 лет, компании идут разными путями.
Чьи же батареи сейчас более предпочтительны к покупке? Лось или Медведь победит в тюменском аккумуляторном дерби?
Отзывы
«Тюменский медведь» собрал на Otzovik.com небольшую, но благодушно направленную коллекцию отзывов. Небольшие изъяны все же отмечаются пользователями (протекает электролит, начали осыпаться пластины), но массовых заявлений о вышедших из строя на первых месяцах работы аккумуляторах нет.
Многие отмечают, что срок службы «Медведя» находится в пределах 2-3 лет и «это нормально для недорогого отечественного АКБ». Однако, есть и те, кто пользуются «Медведем» 5-7 лет.
Конечно, такие цифры могут говорить о том, что в прежние времена «Медведь» выпускался в лучшем исполнении, но уважения все равно заслуживают.
Понятно, что обе «зверских» батареи из Тюмени рассчитаны на людей, хотя бы знакомых со словами «ареометр» и «зарядное устройство».
Поэтому, комментарии, типа: «Я гонял все лето, было норм, пробки не отвинчивал, воды не доливал, зимой постоял в пробках, не заряжал, а потом в -25 он чё-то не завел» мы в расчет не брали.
К слову: доливать дистиллированную воду в малосурьмянистые (малообслуживаемые) аккумуляторы нужно раз в 4-7 месяцев, заряжать зимой – 1 раз в месяц, а если часто глушите и заводите двигатель (режим пробки), то и 2 раза в месяц.
У основных «легковых» типоразмеров «Лося» отзывов на сайте гораздо больше. Однако, почти на 50 положительных отзывов есть и десяток отрицательных. Основные жалобы – «весной купил, зимой не завелся» и «первый год прослужил нормально, сейчас заряжаю через день».
Причины такого поведения аккума могут быть разными: заводской брак, неправильная транспортировка до магазина, неполадки электросистемы автомобиля, огрехи в эксплуатации батареи со стороны автомобилиста, покупка подделки.
Не стоит забывать и о том, что «весенняя» и «осенняя» версии аккумуляторов отличаются друг от друга. К весне производители АКБ делают чуть более худую и экономичную версию батареи, ориентированную на теплое время года. Оптимальную сборку демонстрируют аккумуляторы, изготовленные к осеннему пику продаж.
Поэтому, чтобы с меньшей вероятностью попасть впросак, аккумуляторы стоит приобретать осенью-зимой, а так же смотреть на месяц выпуска вашей потенциальной батареи.
В целом, и «Tyumen Battery» и «Тюменский медведь» имеют хорошие отзывы, и один из лучших среди всех российских аккумуляторов процент положительных оценок.
Технологии
Обе батареи выполнены по малосурьмянистой технологии, с присадками к активной массе в виде селена, олова, кальция. Обе батареи тяжелы (15,5 кг для емкости 62 А/ч), свинца производители не пожалели. Соответственно, и свинцовых пластинок в ударопрочном полипропиленовом что в «Лосе», что в «Медведе» достаточно для достижения высоких технических параметров.
По заверениям производителей, прочность моноблока тюменцев рассчитана на суровые выпуклости российских дорог. Если активная масса и отвалится от пластины, ее удержит конвертный сепаратор, чехол из синтетического волокна, защищающий батарею от короткого замыкания.
Оба аккумулятора оснащены лабиринтной крышкой, возвращающей большую часть испарившейся воды обратно в банки.
В общем, оба аккумулятора созданы по недорогой малообслуживаемой технологии.
Малосурьмянистый свинцовый сплав положительных пластин с добавлением селена и олова вместе с кальций-свинцовыми отрицательными пластинами на данный момент являются наиболее долговечным по сроку службы конструкторским сочетанием.
Некоторые «Лоси» оснащены индикатором зарядки, но, как заметили пользователи, «волшебный глазок» вмонтирован в одну из банок, и ориентирован на плотность электролита в ней. Поэтому, не слишком стоит доверять индикатору, лучше вывернуть пробки и произвести замеры в каждой банке отдельно.
Тесты
Как мы уже говорили, аккумуляторные тесты являются лотереей. Какая батарея попала к экспертам на замеры? Не подделка ли – цифры, опубликованные на странице газеты или журнала. Но сомнению можно подвергнуть любую информацию, а руководствоваться хоть какими-то данными надо. Поэтому, вспомним принцип «доверяй, но проверяй» и обратимся к единственному авторитетному тесту автомобильных аккумуляторов на территории России – тесту «За рулём». Этот тест пестрит неожиданными и странными результатами, но именно в нем приводится максимальная статистическая отчетность. Поэтому, возможную подтасовку оставим на совести журналистов ЗР.
«Тюмень Премиум» 6СТ-64А неожиданно хорошо показывает себя в тестах. Больше того: являясь одним из самых недорогих конкурсантов, она выиграла в двух из трех последних тестов (2013, 2015г.).
Крайний тест и вовсе показал, что у «Лося» максимальная резервная емкость, лучший пусковой ток и токи холодного пуска.
Звучит ошеломительно, особенно если учесть, что в числе прочих конкурсантов были Exide, Bosch, Mutlu, VARTA, последняя тройка из которых и вовсе заняла места ближе к концу турнирной таблицы.
Как стучит рулевой карданчик
«Медведь» занял в этом же тесте четвертое место, отхватив две «бронзы» в номинациях «цена/качество» и «пуск при температуре -30 С». В предыдущих исследованиях «Медведь» демонстрировал показатели средние и чуть выше средних, околачиваясь в окрестностях 5-10 – го места.
Кстати, батарея «Tyumen Standart» в тестах предыдущих лет показывала очень близкие с «Медведем» характеристики тока. Так что, если «Тюмень Премиум» незначительно обходит «Медведя» по токовым показателям, то «Стандарту» детище «Алькор» уж точно не уступает.
Мы сравнили стоимость двух аккумуляторов заявленных марок емкостью 60 А/ч на Яндекс Маркете. «Тюмень Стандарт» в разных регионах России стоит сейчас 3000-3500 рублей, в то время, как «Медведь» – от 3550 до 4000 тысяч. «Тюмень Стандарт», при таком раскладе, на добрые 500 рублей опережает «Медведя».
Однако, «Тюменский медведь», судя по отзывам и характеристикам, корректнее сравнивать с «Тюмень Премиум» – батареями повышенного качества исполнения, рассчитанными на расширенный набор бортовых энергопотребителей. У модели «Премиум» показатели на Маркете такие: 3400 – 4200 рублей.
Практически идентично суммам, которые просят продавцы за «Тюменского медведя».
Стандарты качества
Система менеджмента качества производителей АКБ из Тюмени сертифицирована по европейскому стандарту ISO 9001-2008 и российскому ГОСТ РВ 15.002-2003.
ТАЗ сотрудничает с производителями автомобилей, поездов, военной и грузовой техники, поставляет перерабатывающее оборудование на заводы. «Алькор» не так глобален, но все же работает по госзаказу с МО РФ, МВД РФ и ФСБ РФ.
В общем, самые взыскательные структуры России работают с обоими компаниями из Тюмени, что говорит об условном, но все же равенстве.
Выводы
Судя по отзывам пользователей, «Tyumen Battery» чаще «Медведя» отказывает в первый же год работы. Возможно это из-за целого спектра причин, подробно рассмотренных выше. Обе батареи нуждаются в периодическом обслуживании, что продлит время их работы. Без присмотра со стороны автомобилиста оба аккумулятора, скорее всего, очень скоро погибнут, как цветок без своевременного полива.
Технологически и по цене у обоих производителей есть «параллельные» линейки, со схожими качеством и устройством. У «Алькора» – «BatBear», у «Тюмени» – «Standart» – батареи эконом класса. «Тюменский медведь» и «Tyumen Premium» – соответственно, средний класс. Между этими линейками двух тюменских производителей можно поставить жирный знак равенства.
Согласно тестам, «Лось» имеет небольшое преимущество над «Медведем», но критическим его уж точно не назовешь.
В дерби можно констатировать твердую ничью в основное и дополнительное время. Если «Лось» с «Медведем» и выявят победителя, то только в серии послематчевых пенальти. А уж там внимательность и удача помогут покупателю в выборе куда больше всех статистических выкладок и аналитики.
Отрицательные отзывы
У меня «медведь» 66 660, возраст 2 года. Сразу же начал течь из под крышки. Т.к. «течёт» в виде выпота, определил дефект не сразу. Разряжается дней за пять.
У меня родной аккумулятор был «Саратов» отработал 5 лет без нареканий. Такой же купить не удалось, по совету купил «Медведь» 55А.ч. в первую же зиму начались проблемы. Вторую зиму после наступления холодов не пережил, хотя я за ним следил и за плотностью и за зарядом. Сейчас пойду новый покупать.
Если бы не высокий статус продавца и дата производства, решил бы что мне спихнули 3 раза замороженную АКБ. Пластины начали рассыпаться сразу, электролит начал чернеть. Самозаряд жуткий. Ёмкость и стартовый ток были в пару раз меньше заявленных.
Зарядить не представлялось возможным, из бортсети постоянно брал 10 ампер минимум. Напряжение сети 14,4 В. Закончил он свою жизнь мучительно, через год. До этого эксплуатировал десятки батарей ещё с Советских времён, но этот самый худший из них.
Не стоит экономить на таких агрегатах, приобретайте аккумуляторы зарубежного изготовления. Разница в качестве получается просто фантастической.
Аккумулятор действительно говеный проработал год, обслуживался. Плотность электролита в норме, заряжаю дома, генератор в норме. Через неделю при 0 температуре и каждодневными поездками, в один из разов просто не заведешь.
У меня два авто в семье, второе авто еще меньше ездит и ни каких с турецким аккумулятором проблем нет!
Проявился заводской брак сразу после окончания гарантии
Проработал год и сдох. Поехал на отдых, остановился на заправке и всё. Не смог завести даже с пускового. Заряд не берёт. Встал на дороге. Хорошо, что было лето, деньги и магазин рядом. В общем проехал на нём за год 15000 км. Жалко, что не прочитал отзывы заранее.
Из плюсов вообще ни чего нет, цена вопроса четыре тысячи, но это деньги на ветер, ни кому не советую.
Сам аккумулятор один большой минус, в принципе как и фирма, как и представитель в СПб и в Выборге! Ещё раз повторюсь, не советую, ни кому!
Аккумулятор амно полное, взорвался на ходу, в итоге все в электролите, копот помят ((( позвонил представителю в СПб Иванову Сергею, человек не умеющий общаться с клиентами, грубит, хамит, вообщем тип ещё тот. Вообщем что акум амно, что представитель в СПб. Одного поля ягода вообщем. Если не хотите негативных эмоций, не связывайтесь с этой фирмой! Всем хороших дорог и вежливых менеджеров.
АКБ лежал в багажнике как запасной куплен 2месяца назад на случай холодов. Две недели до этого была проверена зарядка. Все ОК (температура -5) и вот сегодня -22 попытка поставить на авто, но напряжение 8в. Принес домой открыл колпачки, а ТАМ ПРОСТО ЛЕД. похоже вместо электролита одна вода. ВОТ ТАКОЙ ХОРОШИЙ акб!!
Megajet mj 300 доработка
За такую цену лучше чуть чуть доплатить и взять нормальный.
Качество не соответствует былым заслугам.
Купила весной в 2012 году в Екатеринбурге. Косяки начались сразу. Течёт электролит сквозь обслуживающие винты. В первые же морозы замёрз в минус 23. Дальше хуже. Прожил 3 года. Пластины стали как листки старой книжки. От былого имиджа остался голый пшик.
Положительные отзывы
АКБ Тюменский медведь использую с 2015 года. Завожу в -37 нормально.
Ничего не кристаллизуется.
Один раз не заводилась машина в -35, в остальное время ни разу не подводил.
Работает без проблем 4й год. Один раз пришлось заряжать, после того как вхлам посадил. А так нет проблем. Сейчас жене на Тойоту взял Буран того же завода. Пока нормально работает.
Год назад покупал акб Тюменский медведь, очень доволен. Зимой показал себя очень хорошо. До этого был аком постоянно подводил.
мощный аккум. с ярким дизайном, работает безотказно уже не первый год, очень доволен
На СТО сказали, что требуется срочно менять аккумулятор и посоветовали установить «Тюменский медведь». Подкупила относительно низкая стоимость продукта и решилась – через год эксплуатации агрегат не разу не подвел, даже при не гаражном хранении автомобиля
Приобрел несколько аккумуляторов «Тюменский медведь» для усиления энергозапаса в автомобиле перед установкой мощной аудиосистемы. АКБ данной марки отлично держат напряжение и не боятся саморазряда. Лично рекомендую!
Батареи «Тюменский медведь» представляют собой бюджетное решение с оптимальными качественными характеристиками. Фирму рекомендую – не подведет!
При очередной замене АКБ выбрал вариант попроще, отечественный – «Тюменский медведь». Покупка приятно удивила, батарея не боится глубокого разряда и свободно переносит суровые морозы
Как только они вышли на рынок, я покупал себе этот тюменский медведь! Проблем не помню. Помню только, что через 4 года он сдох, этот медведь. В принципе 4 года для аккумулятора это же нормально. А вообще, сейчас на все аккумуляторы дают гарантию и в случае чего меняют, ну у нас так по крайней мере.
Привет всем! У меня ещё на старой авто 2109 был такой отходил лет 8 или 9, не помню точно сколько, в суровых зимних условиях, сказать плохое что-то не могу и даже без всякого особого обслуживания.
Может тебе брак попался, всяко бывает… Но после покупки БОША, я разочаровался в нем на всю жизнь) и не я один), т.к. этот АКБ не для зимних условий эксплуатации (проверено).
Тюменские АКБ очень хорошие и служат долго, если ещё следить за ним соответствующим образом, то думаю вы не пожалеете)!
Цена и качество
«Сдох» старый аккумулятор и появилась необходимость купить новый. У папы «Тюменский медведь», у свёкра тоже, поэтому мы тоже взяли такой. Он дешевый, все им пользуются и довольны. Стоит наш «Медведь» тогда тысячи две. Вот уже два с небольшим года прошло, а он работает, и мы его ни разу не заряжали.
Свекор говорит, что лучше бы мы взяли аккумулятор с большей емкостью, какой у него, так как зимой такой запускается лучше, но нам и наш нравится.
Источник: https://nadouchest.ru/akkumuljator-medved-otzyvy-cena/
Загрузка...
