Масляный фильтр mahle: как отличить подделку, отзывы

• Писать много сил не осталосьСмысл в том, что своё внимание на фильтр-подделку мы обратили не сразу, а произошло это из-за того, что при откручивании — фильтр оставляет в себе часть масла, а этот не оставил, а тупо вылил его на ДВС
• В общем долго сидели разбирались почему так и Григорич изрек мысль, что фильтр фуфло ))
• Ну раз есть заявление, нужно его подтвердить или опровергнуть — начали с того, что я притащил такой же наш новый (купленный у офф.представителей) и начали сравнивать визуально по внешности:
• Фильтры при сравнении оказались разные! Это было видно не вооруженным и даже уже уставшим глазом ))
• Также очень повезло, что остался такой же оригинальный но БУ, от замены масла в прошлой авто, который мы не успели выкинуть и который решили пилить вместе с подозреваемым фильтром и смотреть разницу (новый пилить было жалко =))
• Далее фотки и подписи к ним:

Полный размер

Новый оригинальный

Полный размер

БУ подделка (металлическая резьбовая втулка черного цвета)

Крышки внизу — оригинал, вверху — подделка

Обратите внимание на поведенную мембрану — поэтому масло и вытекло из фильтра при демонтаже с ДВС

Полный размер

Слева — верх фильтрующего элемента Оригинал — Справа Подделка

Полный размер

Слева оригинал — справа подделка (кривой косой и заметно меньше по размеру)

Полный размер

слева оригинал — справа подделка

Полный размер

слева оригинал — справа подделка

Полный размер

слева оригинал — справа подделка

Полный размер

слева оригинал — справа подделка

слева оригинал — справа подделка

У оригинала клапан (на дне фильтра) довольно тугой, у подделки более легкое открытие клапана

Полный размер

Клапана в фильтрах — слева оригинал — справа подделка

Распространенная беда такого рода поддельных фильтров еще и в том, что могут быть залипшие (на клею) клапана (в открытом состоянии), и фильтр все время (!) работает с открытым клапаном, тупо пуская масло мимо фильтрующего элемента!

В этом фильтре, благо, клапан был рабочим (не мембрана)

Бывает, что фильтр (подделка) работает нормально, все зависит от того, как много или насколько не аккуратно китайцы зафигачат клея ))

А еще теоретически м.б., что клапан будет залипшим в закрытом состоянии и тогда вполне возможно, что фильтрующий элемент порвется (в теории =))

Будьте бдительны — ВРАГ Солнечногорский кЕтаец — не дремлет ))

Источник: https://www.drive2.ru/b/450998230310715686/

Аркона — Поддельные фильтры Mahle и Knecht

Производство поддельной продукции сейчас переживает бум.

Все больше сомнительных предприятий копируют высококачественную продукцию производителей известных марок вплоть до упаковки в погоне за легкой наживой за счет нелегального использования хорошо зарекомендовавших себя марок и использования низкокачественных материалов. Ведущие в своей области компании MAHLE и Knecht также не застрахованы от подделки.

Красивая оболочка не соответствует содержанию
Подделка автомобильных комплектующих – не детский проступок, а реальная опасность: подделка наносит вред не только репутации оригинального производителя, но и двигателю, в который была установлена, и всем, кто был связан с монтажом и демонтажем детали. Кстати, подделку распознать очень трудно – внешне она практически не отличается от оригинала. Поэтому эксперты MAHLE изучили внутреннее устройство двух особенно грубых подделок. Масляный фильтр: подделка не функционирует «Проба ногтем»: не выдержана Один из продавцов автозапчастей MAHLE прислал подозрительный фильтр ОС 257 на проверку. Простое испытание на твердость царапаньем напечатанных надписей показало: краска легко счищается ногтем.
	Слева оригинал, надписи на котором держатся прочно. Справа – подделка, краска счищается ногтем.
Фланец: здесь течет Вскрыв фильтр, эксперты увидели, что на фланце поддельного фильтра отсутствует второе ребро жесткости. В оригинальной детали оно служит для придания дополнительной механической прочности фланца и предотвращения его деформацию при нагрузке, в результате чего он не сможет выполнять свою функцию уплотнения.
	Фланцы: снаружи не отличить.
	Но внутри у подделки (справа) отсутствует ребро жесткости.
Фильтрующий элемент: более короткий и некачественный Фильтрующий элемент подделки на 10 мм короче, чем у оригинала. В результате фильтрующая поверхность уменьшается на 9%, что снижает качество фильтрования. Также вместо 80 складок у поддельного фильтрующего элемента их 60! За счет этого фильтрующая поверхность уменьшается еще на 25%. Это означает в сумме 34%, т.е. на 34% меньше удерживается загрязняющих веществ, на 34 % меньше срок эксплуатации. Форма складок поддельного фильтрующего элемента также отличается: фильтровальная бумага уложена очень плотными складками, что, однако, не приводит к образованию «блоков». В подделке, напротив, расстояние между складками намного больше. Кроме того, на некоторых участках «звезда» не проклеена с фланцем, что может привести к ужасным последствиям: нефильтрованное масло попадет прямо с «грязной» стороны фильтра на «чистую».
	Слева оригинал, справа подделка – более короткий фильтрующий элемент и неравномерные складки.
	Крупный план: складки повреждены и местами не проклеены.
Обратный запорный клапан: Особенную трудность представляет уплотнение между «чистой» и «грязной» сторонами фильтра в области обратного запорного клапана. В фильтрах MAHLE и Knecht фильтрующий элемент отличается чистотой обработки кромки, которая в сочетании с прецизионной фасонной деталью из резины, являющейся обратным запорным клапаном, обеспечивает идеальное уплотнение. У подделки сразу заметна острая растрескавшаяся кромка листового метала, по краю которой масло, минуя фильтр, попадет с «грязной» стороны на «чистую».
	Оригинал: прецизионное уплотнение.
	Подделка с острой, негерметичной кромкой листового метала, через которую проходит нефильтрованное масло.
	В оригинальных фильтрующих элементах обратный запорный клапан представляет собой прецизионную фасонную деталь, изготовленную из резины. Справа вы видите подделку, у которой вместо прецизионной детали просто вырезанная из резины шайба, которая не прилегает и, следовательно, не обеспечивает герметичность. Результат: в зависимости от расположения фильтра на двигателе (горизонтально или вертикально) он может полностью вытечь после остановки двигателя и при следующем старте его придется снова наполнять. Если этого не сделать, давление масла в двигателей будет недостаточным, что ведет к преждевременному износу деталей, таких как коренной подшипник, распределительный вал или цилиндры.
Отказ со стороны байпаса Окончательно доказывает непригодность фальшивого масляного фильтра байпасный клапан. Эта важная деталь гарантирует обеспечение маслом двигателя при любых условиях, даже при тяжелом пуске или при очень низкой внешней температуре, когда масло становится вязким. В фальшивых фильтрах клапан абсолютно не выполняет свою функцию: натяжение пружины настолько мало, что клапан даже в нормальных условиях длительное время может оставаться открытым, в результате чего нефильтрованое масло постоянно попадает в двигатель. Это означает, что поддельный фильтр не выполняет свою функцию, что рано или поздно приведет к нарушению работы двигателя.
	Байпасный клапан производства MAHLE.
И не выполняющий свою функцию клапан поддельного фильтра.
Поддельный топливный фильтр: не фильтрует Пластик вместо алюминия Фильтр KL 72 – наиболее грубая подделка, попавшая на рынок автозапчастей. Открыв упаковку, которая явно скопирована со старой упаковки Knecht, сразу становится ясно, что внутри подделка: обычно топливный фильтр изготовляется из алюминия, в то время как дешевая подделка сделана из пластика. Кроме того, название «топливный фильтр» написано с орфографическими ошибками.
Фильтр KL 72 производства MAHLE сделан из алюминия. Те, кто его подделывают, довольствуются пластиком и допускают ошибки в словах.
Совсем не герметичный Фильтрующий элемент на первый взгляд ничем не отличался от оригинала, однако при ближайшем рассмотрении выяснился серьезный дефект: необработанная острая кромка совершенно недопустима в области уплотнения между «грязной» и «чистой» сторонами фильтра. Также разница в размерах между диаметром фильтрующего элемента и сопряженной деталью настолько велика, что о герметичности здесь говорить не приходится: нефильтрованое топливо беспрепятственно перетекает с «грязной» стороны на «чистую».
Фильтр KL 72 производства MAHLE сделан из алюминия. Те, кто его подделывают, довольствуются пластиком и допускают ошибки в словах.

Материал для данной статьи взят с официального сайта Mahle

Источник: https://arkona36.ru/ru/stati/98-false-mahle-knecht

Не покупайте продукцию Mahle. Как отличить подделку Mahle. — logbook Subaru Impreza 2006 on DRIVE2

Mahle делает в оригинале поршня фильтра и тд и тп, на большинство автомобилей.Недавно они официально открыли свое представительство в России. А именно в 2014 году.

В Санкт-Петербурге официальным дистрибьютором Mahle является Микадо.

В декабре 2014 года было куплено в Микадо 5 штук воздушных фильтров Mahle LX307И Установлены на различные модели субару, в том числе и на мою 1.

5На всех машинах уже через 3000км фильтр смяло выгнуло и воздух начал засасываться сбоку мимо фильтра.

Данные фильтра были отправлены в офф представительство и после проверки подтверждено что фильтра подделка, хотя это и изначально было видно по ним.

Что уж говорить если гарантией того чтобы купить ориг продукцию нужно покупать у офф дистрибьютора, а тут и он торгует подделкой!Так что не советую покупать данные фильтра. Ибо есть очень большой риск нарваться на подделку, так как это очень крупный поставщики не только в СПБ.Ладно воздушные фильтра поддельные, ну немного песочка в мотор, хрен с ним. А вот если маслянный подделка, масло не пройдет через фильтр и так и будет гулять через клапан в фильтре =)

• Прилигаю фото поддельных фильтров:

1. А вот предположительно оригинальный MAHLE купленный в другом месте и сравнение с подделкой:

Слева скорее всего оригинал MAHLE, справа 100% подделка.

Тут наоборот справа скорее всего оригинал MAHLE, слева 100% подделка.

Внимание! Отличия в коробках не является признаком подделки. На ориг фильтрах так же могут быть разные коробки. Лучше смотреть по самому фильтру, а еще лучше просто не покупать чтобы не рисковать и не париться.Вот еще фотография предположительно оригинального фильтра Mahle:

Спасибо автомеханику Косте за замеченый факт, никто кроме человека который ставит фильтр не смог бы заметить данный факт.Причем Костя настолько опытный что он засомневался в качестве фильтра еще до установки на автомобиль!

• Ради эксперимента я поставил его и на свой автомобиль, доказать конечно не реально но масла моя машина начала хавать машина намного больше, ну и конечно не факт что из-за того что ездил можно сказать что без фильтра, но самая вероятная причина именно она.
• Так же прилагаю список оф дистрибьюторов Mahle в городе Санкт-Петербург:

Самое главное офф заключение от представительства:

Источник: https://www.drive2.com/l/6855459/

MAHLE предупреждает об опасностях использования поддельных масляных фильтров OX 171/2D

Ежедневно автомастерские и водители сталкиваются с необходимостью капитального ремонта двигателя. Очень часто причиной столько серьезного вмешательства является установка масляного фильтра,  который практически не выполняет своей функции из-за отсутствия одной маленькой, но очень важной детали.

На концевом диске фильтра расположен черный пластмассовый штырь с уплотнительным кольцом, известный специалистам как шплинт MAHLE. В собранном состоянии шплинт без зазоров заполняет и таким образом уплотняет предусмотренное для него отверстие в корпусе фильтра.

Рисунок 1: Продуман до мелочей: запатентованный шплинт сменного элемента масляного фильтра MAHLE, оснащенный уплотнительным кольцом.

При откручивании крышки во время замены фильтра шплинт извлекается из отверстия, через которое оставшееся в корпусе масло затем стекает в картер. Полный слив масла играет важную роль:

• Слив предотвращает разбрызгивание остатков масла из корпуса при установке нового фильтра.
• Слив позволяет выполнить полную замену отработанного масла новым.

Новый оригинальный фильтр также укомплектован шплинтом вместе с прокладкой. Поэтому при монтаже это сливное отверстие будет вновь закрыто, а при работе двигателя все моторное масло прокачивается через фильтровальную бумагу и очищается — так, как это и полагается.

Надежный монтаж обеспечивается направляющим каналом. В дно корпуса фильтра врезана спиральная дорожка, напоминающая детскую игрушку — лабиринт с шариком. При вкручивании шплинт перемещается по ней, чтобы надежно занять свое место в дренажном отверстии.

Рисунок 2: Изощренный и запатентованный: шплинт на спиральной дорожке, продвигающийся к дренажному отверстию в корпусе.

Использование имитаций оригинала – дорогое удовольствие.

Чтобы не нарушить патентные права компании MAHLE, конкурирующие на рынке предприятия скопировали патрон фильтра, но при этом на концевом диске установили дополнительно большой штырь, напоминающий по своей форме нож.

Такой штырь может стать разрушительным оружием, поскольку при закручивании крышки он может застрять в корпусе. Вследствие этого патрон не сможет вращаться.

Последствия фатальны: шплинт не сможет продвигаться по дорожке, механик останется без направляющей и должен найти точное положение отверстия для шплинта, а это дело нелегкое.

Еще одна проблема: острый пластмассовый штырь может создать угрозу для расположенного в корпусе перепускного клапана, повредить и даже вывести его из строя.

Это значит, что перепускной клапан, который ненадолго открывается только в определенных ситуациях, будет постоянно открыт и станет непрерывно (и незаметно!) пропускать нефильтрованное масло в двигатель.

Это со временем приведет к полному выходу двигателя из строя!

Рисунок 3: Имитация оригинального фильтра не нарушает патент MAHLE, но может вывести из строя перепускной клапан двигателя.

Рисунок 4: Увеличенное изображение поврежденного перепускного клапана.

Иногда шплинт не полностью закрывает отверстие для слива масла. В этом случае возникают заметные проблемы с давлением масла. Для внимательных сотрудников автомастерской такие симптомы укажут на ошибку при монтаже фильтра и помогут предотвратить повреждение двигателя.

Источник: http://info-parts.com.ua/cars/item/1235-mahle-preduprezhdaet-ob-opasnostyah-ispolzovaniya-poddelnyih-maslyanyih-filtrov-ox-171-2d.html

Масляный фильтр- ТОП-10 лучших фильтров для замены

В перечень работ по техническому обслуживанию транспортного средства отдельным пунктом входит замена масла и фильтрующих элементов в двигателе внутреннего сгорания (ДВС). Масляный фильтр имеет весомое значение для обеспечения стабильной работы автомобиля.

Благодаря установке нового фильтра, в смазочной системе силового агрегата нормализуется давление, что существенно влияет на общий ресурс авто.

При замене масляного фильтра из картера двигателя выводятся различные вредные скопления отработанного масла, металлическая пыль, продукты износа рабочих элементов и пр.

Зачем проводится замена масляного фильтра ДВС

Известно, что при замене смазочной жидкости в моторе автомобиля одновременно заменяется фильтрующее устройство. Это необходимо, т. к. новая смазка имеет меньшую вязкость, по сравнению со старой. При ее прохождении сквозь элементы загрязненного фильтра скопившаяся грязь промоется и растворится в новом составе, что является недопустимым.

По характеру загрязнений и общему виду снятого фильтра опытные мастера определяют, насколько изношены рабочие детали и узлы силового агрегата. Если после замены смазочного материала и масляного фильтра характеристики двигателя существенно изменились, можно сделать вывод о степени исправности мотора.

Описание конструкции масляного фильтра

Фильтрующий механизм предназначен для качественной очистки моторного масла от вредных примесей с целью обеспечения стабильности работы двигателя внутреннего сгорания и автомобиля в целом. В его конструкцию входят следующие составные части:

• Металлический корпус в виде цилиндра со специальной крышкой.
• Фильтрующий элемент (как правило, это пористая бумага специальной фактуры).
• Клапан пропускной.
• Клапан анти-дренажный (предотвращает поступление масла в двигатель после его остановки).

Лучшие масляные фильтры для автомобильных двигателей

Для обеспечения безопасности автомобиля водители выбирают масляные фильтры, исходя из личных предпочтений. Одним потребителям нравятся модели определенных марок, другие перед покупкой фильтра изучают материалы проведенных рейтингов. Представляем перечень популярных позиций, выделяющихся по техническим свойствам и эксплуатационным характеристикам:

• Mahle OC205 (Австрия).
• Mann W75/3 (Германия).
• Bosch 0451103316 (Германия).
• Hyundai/Kia 26300-35503 (Корея).
• Fram PH6811 (Нидерланды).
• Finwhale LF101 (Германия).
• БЕЛМАГ (Россия).
• БИГ ФИЛЬТР (Россия).
• GOODWILL (Великобритания).
• SCT (Германия).

Mahle OC205

Универсальное, долговечное фильтрующее устройство Mahle OC205 удобно в применении. Посадочное место прибора идеально соответствует местам установки.

Масляный фильтр Mahle OC205 широко используется в транспортных средствах моделей:

• BEDFORD;
• FORD;
• FIAT-HITACHI;
• HYUNDAI;
• GEO;
• KIA MOTORS;
• ISUZU;
• LOTUS;
• KRAMER;
• MAZDA;
• OPEL;
• PROTON;
• MITSUBISHI и пр.

Утолщенные стенки корпусной детали не деформируются, выдерживают повышенное давление в процессе запуска на холодную.

Потребителями отмечается надежность, долговечность перепускного клапана (выдерживает разность давлений в 1 бар).

Благодаря материалам изготовления высокого качества и отличным техническим свойствам противо-дренажного клапана, обеспечена защита внутреннего пространства двигателя от проникновения загрязненной смазочной жидкости.

Отлично подходит для силовых агрегатов, у которых смазочная система заправлена маслом на синтетической основе.

Внимание: Масляный фильтр Mahle OC205 не рекомендуется устанавливать в машинах, использующих недорогую полусинтетическую или минеральную смазку. Особенно это вредно для рабочих элементов мотора во время включения непрогретого двигателя зимой при минусовых температурах окружающей среды.

Mann W75/3

Лучшая инновационная модель – масляный фильтр Mann W75/3. Опытные автомеханики рекомендуют использовать данное устройство при обкатке автомобилей с новыми неизношенными двигателями внутреннего сгорания.

Компания Mann известна, как производитель расходных материалов и фильтрующих узлов для автомобилей, проходящих сборку на конвейерных линиях.

Благодаря использованию инновационных решений, масляные фильтры Mann W75/3 выгодно отличаются по техническим и эксплуатационным характеристикам от многочисленных аналогов.

В отличие от предыдущей позиции, величина давления срабатывания перепускного клапана немного выше и равно 1,3 бар. Габариты W75/3 уступают как по высоте, так и по наружному диаметру.

Вследствие относительно малой площади фильтрующих элементов, здесь отмечается меньшая эффективность прибора.

Чаще всего масляный фильтр MannW75/3 рекомендуют монтировать в авто с силовыми агрегатами, имеющими минимальный износ, где применяется синтетическая смазка сравнительно малой вязкости.

Фильтры от компании Mann надежно защищают двигатель от накоплений мусора на протяжении всего периода между процедурами по сервисной замене масла. Автомеханики оценили данную модель за удобство использования – при замене значительно упрощен процесс демонтажа и установки.

Применение:

• DACIA LOGAN;
• MITSUBISHI CARISMA;
• NISSAN PRIMERA;
• OPEL ARENA;
• RENAULT LAGUNA и пр.

Bosch 0451103316

Масляные фильтры для автомобилей от немецкой компании Bosch пользуются популярностью среди автовладельцев, благодаря многочисленным преимуществам.

Поверхность пористых фильтрующих элементов увеличенной площади отличается уникальной фактурой на основе фенольных микроволокон.

При помощи масляного фильтра Bosch 0451103316 устраняются вредные компоненты, негативно влияющие на стабильность функционирования силового агрегата:

• Сажевые отложения.
• Продукты сгорания масла.
• Капли воды, пар.
• Металлическая пыль, мельчайшие частицы и прочие продукты износа.

Благодаря эффективной задержке большого количества мельчайших инородных фрагментов в моторном масле, масляный фильтр предотвращает преждевременный износ деталей и узлов двигателя внутреннего сгорания.

Прибор Bosch 0451103316 оснащен уплотнительными элементами повышенного качества, сопрягаемые детали конструкции плотно подогнаны друг к другу.

Благодаря этому, очищенное масло эффективно отделяется от загрязненного.

Устройство отличается повышенной устойчивостью против резких перепадов температурных режимов, обеспечивает быстрый запуск двигателя на холодную. Перепускной клапан работает на разности давления в 1 бар.

Область применения:

• FORD ECONOVAN фургон (KAA);
• FORD ECONOVAN (KBA, KCA);
• HONDA ACCORD III (CA4, CA5);
• HONDA ACCORD IV (CB);
• HONDA ACCORD III Aerodeck (CA5) и пр.

Масляный фильтр Hyundai Kia 26300-35503

На четвертой рейтинговой позиции находится модель Hyundai Kia 26300-35503. Масляный фильтр корейского производства отличается сравнительно высокой стоимостью, в сравнении с предыдущими образцами. Это объясняется тем, что при его производстве используются только оригинальные запчасти.

Основные преимущества данной позиции:

• Повышенная сопротивляемость резким скачкам температур.
• Холодный запуск двигателя в течение короткого времени.
• Стабильность работы силового агрегата при регулярном техническом обслуживании со сменой моторного масла.
• Надежность перепускного клапана.

Чаще всего масляный фильтр Hyundai Kia 26300-35503 устанавливается на следующих автомобилях:

• AZERA;
• ACCENT;
• CARENS;
• CEED;
• COUPE;
• CERATO;
• ELANTRA;
• H-1;
• HYUNDAI;
• GETZ;
• KIA;
• MATRIX;
• OPTIMA;
• RIO;
• SOUL;
• SPORTAGE;
• SOLARIS;
• SORENTO;
• TUCSON и пр.

Описание malay фильтра Фрам PH6811 Читать далее..

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5a5e0702a815f144f88b042d/5a802579a815f1f5b3dc251f