Новая Соната 2020 модельного года это настоящий дизайнерский прорыв. Машина из унылого седана превратилась в премиальный фастбек. Купеобразный кузов стал больше и ниже, а силуэт более спортивным.
Новая Хендай Соната 2020 года изначально была представлена в Корее на автосалоне в Сеуле. Затем Sonata восьмого поколения оказалась на автосалоне в Нью-Йорке, ведь североамериканский рынок является основным для данной модели.
Для США модель производят на заводе корейского концерна в штате Алабама. Для российского рынка сборка Соната 2020 новый кузов будет налажена в Калининграде на заводе “Автотор”.
Что касается технической составляющей, то корейские и американские версии снабжены разными силовыми агрегатами и даже трансмиссией. Скорее всего в России будет самый простой вариант с прежними моторами и коробкой.
Внешний вид новой генерации Сонаты получился довольно оригинальным.
Большая решетка радиатора, рельефный капот по краям которого вытягиваются полоски с подсветкой дотягивающиеся до зеркал, передний бампер с хромированной ламелью, передовая оптика с инновационным наполнением.
Новинка получила довольно много смелых решений от концепт-кара Hyundai Le Fil Rouge. Сбоку выделяется граненая линия идущая от переднего крыла к задней части переходя в фонари стоп сигналов.
Задняя часть кузова получила сложную форму крышки багажника с резким подъемом, который по сути заменяет спойлер. Линия заднего фонаря растянута по всей длине крышки багажника разделяя его пополам. Задний бампер дополняет довольно органичный экстерьер. Соната 2020 фото смотрим ниже в нашей галерее.
Фотографии Hyundai Sonata в новом кузове
Новый кузов Хендай Соната 
Хендай Соната новый кузов сбоку фото 
Новая Хендай Соната спереди 
Вид сзади Хендай Соната 2020 
Новый кузов Соната 2020 
Хендай Соната 8 поколения фото 
Головная оптика Соната 2020 
Задние фонари Сонаты нового поколения
Салон новой Соната оказался таким же необычным, как и внешний вид. Рулевое колесо с круглой центральной частью и ассиметричными спицами. Узкие дефлекторы воздуховодов, огромная панель приборов с цифровым наполнением (12.3 дюйма). Верхняя часть центральной консоли с сенсорным монитором (10.2 дюйма) и торпедо образуют единое целое. Управление климатом имеет две большие шайбы и минималистичные кнопки функционала. На тоннеле КПП вы теперь не обнаружите традиционного рычага переключения передач, поскольку его заменили на крупные кнопки включения режимов работы трансмиссии. Увеличение колесной базы и внешних габаритов позволило сделать салон чуть просторнее, уменьшить высоту торпедо и по другому организовать эргономику кресел и заднего дивана. Новая Соната 2020 фото салона прилагаются.
Фото салона Hyundai Sonata 8 поколения
Салон новой Хендай Соната Кресла нового поколения Сонаты Задний диван Соната 2020 фото Панель приборов сонаты нового поколения Функции панели приборов Соната 2020 Монитор мультимедиа Соната 2020 года Кнопки переключения передач Хендай Соната 2020 Управление климатом на Соната 2020 года
Благодаря необычному силуэту задней части кузова, крышка багажника получила довольно интересную форму. В итоге, проем багажника оказался немного нестандартным. Правда о вместимости пока точных данных нет.
Технические характеристики Hyundai Sonata
Совершенно новый кузов Соната 2020 созданный на передовой платформе получил увеличенную жесткость. За счет снижения центра тяжести и более спортивной подвеске машина отлично рулится несмотря на крупные габариты.
Под капотом седана для корейского рынка устанавливают 2-литровый атмосферник новой серии SmartStream мощностью 160 л.с. (196 Нм).
На местном рынке есть тот же мотор, но адаптированный под работу на сжиженном газе мощностью 147 лошадей. В топовых комплектациях предусмотрен 1.6 литровый турбоагрегат мощностью 180 лошадей.
Естественно есть и гибридная модификация. В базе корейцам предлагают 6-диапазонный автомат, никакой механики не предусмотрено вообще.
Для американского рынка в качестве основной трансмиссии доступен продвинутый 8-диапазонный автомат. Базовым мотором стал 2.5 литровый атмосферник развивающий 194 л.с. при 245 Нм. Турбо версия представлена мотором Smartstream 1.6 T-GDI мощностью 182 л.с. (264 Нм). Чуть позже обещают “заряженный” седан N Line выдающий 280 лошадиных сил.
Соната Хендай 2020 в России скорее всего получит боле простой набор силовых агрегатов. Сегодня это 2-литровый атмосферник мощностью 150 л.с. и 2.4 литровый мотор с прямым впрыском топлива развивающий 188 лошадей.
Размеры, масса, объемы, клиренс Hyundai Sonata
- Длина кузова – 4898 мм
- Ширина кузова – 1890 мм
- Высота кузова – 1445 мм
- Снаряженная масса – от 1510 кг
- Колесная база – 2840 мм
- Объем багажника – 500 литров
- Объем топливного бака – 70 литров
- Размер шин – 205/65 R16, 215/55 R17, 235/45 R18
- Дорожный просвет – 150 мм
Источник: https://myautoblog.net/2019/09/xendaj-sonata-2020-foto-video-xarakteristiki-novogo-pokoleniya-hyundai-sonata/
Hyundai Sonata обзор
«Явился — не запылился» — эта русская поговорка как нельзя лучше подходит к последнему поколению корейского среднеразмерного седана Sonata, которое теперь продается в РФ. Знаменитая модель марки Hyundai вернулась в Россию спустя почти пять лет после своего ухода, причем в седьмом по счету поколении (LF) образца аж 2014-го года, да еще и после рестайлинга. Что и говорить, новинкой седьмую «Сонату», если совсем не кривить душой, не назовешь.
На российский рынок она пока поставляется прямиком из Южной Кореи, что, возможно, хорошо повлияло на качество сборки, но плохо отразилось на адаптации к суровым дорожным реалиям России. Все подробности об этой «новинке» Hyundai читайте в нашем обзоре! С точки зрения внешности корейская Sonata с индексом LF такая же, как заокеанская.
Выглядит она очень эффектно — спасибо Крису Чепмену из калифорнийского дизайнерского центра Hyundai. Сумеет ли мистер Чепмен войти в историю мировой автоиндустрии, как Крис Бэнгл, занимавшийся обликом BMW, Mini и Rolls-Royce, пока остается только гадать, но одно про него можно сказать точно: внести в образ «Сонаты» некую долю авангардизма ему удалось. Чего стоят одни подоконные молдинги, растянутые вплоть до головной оптики между крыльями и капотом.
А что рядовой автолюбитель, который лишь мечтает о «новой» Sonata, скажет о громадной фирменной эмблеме на радиаторной решетке или о модной сенсорной панельке открывания багажника, расположенной в верхней части опять же логотипа Hyundai? Да уж, Чепмен — молодец! 
При дотошном осмотре четырехдверки любого человека с «вооруженным» глазом начнут терзать смутные сомнения — а все ли рисовали в Калифорнии и все ли так хорошо, как описывает реклама производителя? Смущают, например, обыкновенные лампочки указателей поворотов с выкрашенным в оранжевый цвет стеклом (в «базе») — это при светодиодном-то свете спереди и сзади! И наименование седана на «корме» написано чересчур размашисто…
Впрочем, не следует сильно придираться к тому, что в целом смотрится просто замечательно, особенно с учетом солидных габаритов.
Фундамент Sonata LF — шасси YF, полученное в наследство от предшественника и подвергнутое ряду доработок. Изменения коснулись как настроек пружин и амортизаторов, так и геометрии подвесок. В ходе модернизации задняя многорычажная подвеска обзавелась удлиненными и усиленными нижними рычагами (толщина стального листа увеличилась с 2,9 до 3,5 миллиметров), которые лучше распределяют боковые силы и позволяют точнее настраивать кинематику.
Кроме того, стала жестче рулевая колонка, а для улучшения точности реакции автомобиля на поворот рулевого колеса ЭУР оснастили более высокопроизводительным процессором. Программа рулевого управления может быть изменена с помощью кнопки Drive Mode Select.
Несмотря на тот факт, что седьмую «Сонату» собирают не на территории РФ, а в Южной Корее, цена у нее ощутимо ниже, по сравнению со многими конкурентами российской сборки. Однако экономия в данном случае — палка о двух концах.
С одной стороны, вроде бы все прекрасно, машина симпатичная и вместительная, шумоизоляция доработанная, а производитель даже разрешает лить в топливный бак недорогой 92-й бензин, что в наших реалиях очень актуально.
Но с другой стороны, специально для России модель не адаптирована, и настройки подвески у нее для плохих дорог не самые подходящие.
К салону Sonata LF серьезных претензий нет. По меркам класса он просторный — места достаточно для людей любой комплекции, причем и спереди и сзади, где пол практически ровный. О комфорте водителя заботятся электрические регулировки кресла и возможность рулевой колонки регулироваться по высоте и вылету. Подстроить водительское сиденье «под себя» не составит никакого труда, тем более что его конфигурация в особой подгонке и не нуждается.
Само по себе кресло водителя вполне уютное — оно в меру жесткое, с развитой боковой поддержкой и довольно удобным подголовником. Если забыть про текстильную, излишне синтетическую на ощупь обивку сидений в базовом исполнении (хотя она куда практичнее нагревающейся на солнце кожи), то все внутри седана сделано на совесть и с вниманием к мелочам. Определить по виду пластика, жесткий он или мягкий, сумеет разве что тот, кому по какой-либо причине надо хоть к чему-нибудь придраться — хвала удачно подобранной фактуре. Сочетание разных видов пластика в основном приблизительно одинаковое — правда, в панелях дверей «жести» все-таки побольше. 
Огромное внимание уделено эргономике. В Hyundai решили не изобретать велосипед и использовать классические решения. Итог следующий: почти все крупные клавиши вынесены в 2 ряда на центральную консоль, в угоду нормальной человеческой логике. Включать обожаемый в нашей стране подогрев рулевого колеса весьма удобно, как и выводить карту навигации на тачскрин медиасистемы.
Панель приборов в Sonata — строго традиционная, аналоговая, но с цифровым довеском между «колодцами» спидометра и тахометра, а также с подсветкой любимого азиатскими производителями голубоватого оттенка. К ее читабельности и информативности нареканий нет. Вспоминая соперников «корейца», не получается отделаться от мысли, что его салон выглядит проще, чем у Kia Optima или Mazda6. Хотя в этом плане он и не уступает тому же Ford Mondeo или Volkswagen Passat.
Багажник у него отнюдь не идеальный: невзирая на внушительный объем в 510 л., он совсем не радует качеством отделки и высотой дверного проема. В багажном отделении хранится полноразмерная запаска на литом диске (в базовой комплектации — на стальном), а рядом с ней — голый металл. Не солидно как-то, а впрочем — «на любителя». 
В результате последней смены поколений доля сталей особо высокой прочности в кузове выросла с 21 до 51%.
Помимо этого, увеличились доля сталей горячей штамповки, количество дополнительных усилителей, протяженность (до 119 м) и количество клеевых соединений, а жесткость кузова на кручение и на изгиб возросла на 41 и 30% соответственно.
Стандартное «безопасное» оснащение у Sonata LF далеко не бедное: в него входят фронтальные и боковые подушки, «шторки», крепления Isofix для детских автокресел, тревожная кнопка «Эра-Глонасс», а также системы стабилизации с 2-ступенчатым отключением (ESC) и управления стабилизацией (VSM), ассистент при старте в гору (HAC) и антиблокировочная тормозная система (ABS). За доплату предлагаются датчики парковки, датчики света и дождя, камера заднего вида, круиз-контроль с кнопками на руле, мониторинг мертвых зон и стояночный электротормоз.
В самом доступном исполнении автомобиль оборудован обычной магнитолой с поддержкой MP3, 6 динамиками, кнопками на руле, беспроводным протоколом Bluetooth и AUX/USB-разъемами для подключения гаджетов. У более дорогостоящей версии магнитола дополнена скромным пятидюймовым дисплеем и задним видеообзором.
В комплектациях подороже — полноценный мультимедийный комплекс с восьмидюймовым тачскрином и навигацией Navitel (увы, без отображения пробок), способный соединяться с «эпплами» и «андроидами». Благо, поддержка технологий Apple CarPlay и Android Auto предусмотрена, как у любого другого уважающего себя современного седана.
Работает медиасистема, к счастью для фанатов Hyundai, без особых нареканий.
Моторная гамма седьмой «Сонаты» представлена двумя бензиновыми атмосферными двигателями, неприхотливыми к качеству топлива. Первый движок — Nu 2.0 MPI, — получил облегченные блок и головку цилиндров из алюминия, малошумную цепь привода ГРМ, систему бесступенчатого изменения фаз газораспределения на впуске/выпуске, пластмассовый впускной коллектор с изменяемой геометрией и технологию распределенного впрыска. Мощность двухлитрового движка — 150 л.с., а крутящий момент — 192 Нм.
Второй мотор — алюминиевая «четверка» 2.4 GDI серии Theta-II. Такой двигатель комплектуется фазовращателями на впуске и системой прямого впрыска под давлением 200 бар. 2,4-литровый агрегат развивает 188 л.с. и 241 Нм пикового момента.
И он, и его альтернатива в виде 150-сильного «атмосферника» соответствует экостандарту Euro-5, сочетается исключительно с передним приводом и работает в тандеме с 6-скоростной коробкой-автоматом A6MF2 собственной разработки Hyundai. Средний расход топлива, согласно заявлению производителя, составляет 7,8-8,3 л. на 100 км (в зависимости от модификации), но реальные цифры могут быть выше.
| Бензиновый | Бензиновый |
| 1999 | 2359 |
| 150 л.с | 188 л.с |
| 11.1 с | 9.0 с |
| 205 км/ч | 210 км/ч |
| 10.8/100км |
Источник: https://www.saloncentr.ru/blog/hyundai/sonata
Hyundai Sonata — цены и комплектации, технические характеристики, фото и отзывы, двигатели и расход топлива, клиренс, обзор Хендай Соната 7
Hyundai Sonata – один из самых популярных автомобилей на российском рынке, который на долгое время перестал поставляться. В настоящее время седан вернулся в Россию, посвежевший и обновленный. Рестайлинг седьмого поколения теперь оснащается по современным стандартам, обладает очень привлекательным экстерьером и интерьером салона.
Цены и комплектации Технические характеристики Достоинства Возможные конкуренты Расход топлива Фото Клиренс Отзывы владельцев
Экстерьер Хендай Соната 7-го поколения достаточно современный и легкий. Четкие формы и общая стилистика роскоши D-класса прекрасно видны не вооруженным взглядом. Передняя часть выполнена в интересном стиле.
Мощный капот с четырьмя ребрами, такая же мощная решетка радиатора причудливой формой изогнутого шестигранника. Современные и мощный фары головного света с достаточно простой формой. Передний бампер с большим уклоном на спортивный стиль.
Боковые отделения с дневными ходовыми огнями и противотуманными светодиодными фарами. Центральный воздухозаборник небольшой, благодаря сложному рельефу переднего бампера. В профиль автомобиль смотрится очень элегантным и очень четко выверенным по каждой детали. Задняя часть очень привлекательная и рельефная.
Главное — плавные формы с очень гармоничными линиями. Крышка багажника имитирует некое подобие спойлера. Задние фонари обладают изысканной формой и ни менее впечатляющим узором. Фары является двусоставными. Задний бампер немного напоминает передний, по бока располагаются дополнительные противотуманные фонари.
Сложный рельеф перекликается с нижней защитой и стильной трапециевидной патрубкой выхлопной системы. По габаритам автомобиль весьма большой, как самый настоящий D-класс.
Интерьер салона Хёндай Соната достаточно простой и исполнен в духе общей стилистики компании Hyundai. Рулевое колесо трехспицевое с нижней металлической вставкой, на боковых лепестках располагаются кнопки для быстрого управления мультимедией и не только. Панель приборов без колодцев, а с простыми циферблатами, которые хорошо читаются при любом освещении и времени суток. Между ними расположен экран бортового компьютера. Он отображает важную и необходимую информацию. Главный элемент — центральная консоль.
В ней чувствуется некая похожая архитектура компании BMW, что относится к двойной панели сразу под дисплеем мультимедийной системы. Данная панель позволяет получить доступ к мультимедии и климатической установки. Сама мультимедийная система современная и позволяет использовать её функционал совместно с портативными устройствами. В целом салона наполнен различными отделениями для мелких вещей и различными декоративными вставками.
Его комфорт находится на высоком уровне за счет большего пространства. Стоит учитывать дорогие и качественные материалы, а также материалы обивки сидений. Багажное отделение располагает вполне неплохим объемом равным 510 литрам.
Хендай Соната — цены и комплектации
Учитывая прошлую популярность Hyundai Sonata на российском рынке, в настоящий момент седан решили предлагать в богатых и многочисленных комплектациях: Primary, Comfort, Style, Lifestyle, Business и Business High-Tech.
Для автомобиля доступны два двигателя и одна автоматическая 6-ти ступенчатая коробка передач. Учитывая цену, Соната является одним из самых доступных D-классов на российском рынке.
Благодаря этому уже в базовой версии автомобиль обладает достаточно неплохой оснащаемостью и функционалом.
В базовую версию «Primary» входит: кондиционер, активный усилитель руля, бортовой компьютер, регулировка руля по высоте и вылету.
Салон: тканевая обивка, отделка кожей руля и рычага КПП, мультифункциональное рулевое колесо, подогрев передних сидений, электропривод зеркал передний и задний, третий задний подголовник, передний центральный подлокотник.
Обзор: электропривод боковых зеркал, обогрев и электроскладывание зеркал. Мультимедиа: аудиосистема CD, USB, AUX, Bluetooth и розетка 12 В. Экстерьер: стальные диски, легкосплавные доступны только в качестве опции.
Комплектация «Comfort» оснащается гораздо лучше, при совсем небольшого увеличения цены. Дополнительно в ней будет представлено: климат-контроль, система помощи при парковке задняя, камера заднего вида, круиз-контроль, легкосплавные 17-ти дюймовые диски, датчик света, автоматический корректор фар.
Наиболее оптимальная комплектация — «Style». Она уже дополнительно оснащается такими полезными функциями как: система помощи при парковки передняя, запуск двигателя с кнопки, система доступа без ключа, электрорегулировка сидений, обогрев рулевого колеса, датчик дождя, светодиодные фары и навигационная система.
Остальные комплектации оснащаются еще лучше. Но максимальная версия располагает по настоящему впечатляющим оснащением. В ней будут представлены огромные возможности как по комфорту, так и по функционалу.
Более подробно о ценах Хендай Соната и комплектациях в таблице ниже:
| Комплектация | Двигатель | Коробка | Привод | Расход, л | Разгон до 100, с. | Цена, р. |
| Primary | 2.0 150 л.c. бензин | автомат | передний | 10.8/6 | 11.1 | 1 245 000 |
| Comfort | 2.0 150 л.c. бензин | автомат | передний | 10.8/6 | 11.1 | 1 395 000 |
| Style | 2.0 150 л.c. бензин | автомат | передний | 10.8/6 | 11.1 | 1 445 000 |
| Lifestyle | 2.4 188 л.c. бензин | автомат | передний | 12.1/6.3 | 9 | 1 595 000 |
| Business | 2.4 188 л.c. бензин | автомат | передний | 12.1/6.3 | 9 | 1 695 000 |
| Business + High-Tech | 2.4 188 л.c. бензин | автомат | передний | 12.1/6.3 | 9 | 1 795 000 |
Хендай Соната — технические характеристики
Для Hyundai Sonata доступны два основных атмосферных двигателя высокой мощности, которые работают в паре с 6-ти ступенчатой автоматической трансмиссией. Подвеска у автомобиля достаточно стандартная для своего класса.
Передняя — независимая, пружинная типа МакФерсон. Задняя — независимая, пружинная, многорычажная. Благодаря хорошим настройкам подвеска показывает себя с хорошей стороны.
Автомобиль устойчив и дает мягкость хода даже на некачественном дорожном покрытии.
2,0 (150 л.с.) — бензиновый, атмосферный, рядный распределенным впрыском топлива. Показывает хороший максимальный крутящий момент равный 192 Нм при 4000 об/мин. При этом разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 11,1 секунды.
2,4 (188 л.с.) — флагманский двигатель. Дает более хорошую динамику. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 9 секунд. Максимальный крутящий момент составляет 241 Нм при 4000 об/мин. Система питания двигателя прямая — непосредственный впрыск. Обладает более высоким потреблением топлива.
Более подробно о технических характеристиках Хендай Соната в таблице ниже:
| Технические характеристики Hyundai Sonata 7-го поколения рестайлинг | ||
| Двигатель | 2.0 AT 150 л.c. | 2.4 AT 188 л.c. |
| Общая информация | ||
| Страна марки | Южная Корея | |
| Класс автомобиля | D | |
| Количество дверей | 4 | |
| Количество мест | 5 | |
| Эксплуатационные показатели | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 205 | 210 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11.1 | 9 |
| Расход топлива, л смешанный | 10.8/6/7.8 | 12.1/6.3/8.3 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 5 |
| Выбросы CO2, г/км | 182 | 194 |
| Двигатель | ||
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1999 | 2359 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 150 / 110 при 6200 | 188 / 138 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 192 при 4000 | 241 при 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск (многоточечный) | непосредственный впрыск (прямой) |
| Степень сжатия | 10.5 | 11.3 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 81 × 97 | 88 × 97 |
| Трансмиссия | ||
| Коробка передач | автомат | |
| Количество передач | 6 | |
| Тип привода | передний | |
| Размеры в мм | ||
| Длина | 4855 | |
| Ширина | 1865 | |
| Высота | 1475 | |
| Колесная база | 2805 | |
| Клиренс | 155 | |
| Ширина передней колеи | 1614 | |
| Ширина задней колеи | 1621 | |
| Размеры колес | 205/65/R16 215/55/R17 235/45/R18 | |
| Объем и масса | ||
| Объем топливного бака, л | 70 | |
| Снаряженная масса, кг | 1535 | 1575 |
| Полная масса, кг | 2030 | 2070 |
| Объем багажника мин/макс, л | 510 | |
| Подвеска и тормоза | ||
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза | дисковые |
Хендай Соната — достоинства
Hyundai Sonata — это очень доступный автомобиль высокого класса. Он обладает большими габаритами и длинной колесной базой. Это дает дополнительные преимущества как для пространства в салоне, так и при движении по не самому качественному дорожному покрытию.
Подвеска в целом стандартная, но благодаря хорошим настройкам обеспечивает устойчивость на дороге. Мощные, атмосферные двигатели могут питаться менее качественным топливом, но потребляют его больше чем турбированные, при этом являются более надежными.
А автоматическая коробка передач уже давно зарекомендовала себя с хорошей стороны.
С технической точки зрения автомобиль очень современный. Что касается его ценовой категории и комплектаций, то здесь тоже все очень достойно. Один из самых доступных D-классов на российском рынке.
Хорошая оснащаемость и функционал начинаю уже с базовой версии. Средние и максимальная версии обладает очень обширным оборудованием и функциями.
Все это делает Сонату очень серьезным конкурентом в своем классе.
Хендай Соната — возможные конкуренты
Ford Mondeo – очень близок по цене. При этом также обладает впечатляющим оснащением. Достаточно большой по габаритам и использует современные технологии. Обладает хорошей внешностью и привлекательным салоном. Использует как атмосферные так и турбированные двигатели, очень динамичен и экономичен.
Skoda Superb — аналогичен по цене, но более дорогие версии стоят дороже. При этом использует как маломощные двигатели, так и очень мощные вплоть до 2,0 литрового 280 сильного двигателя. В основном обладает турбированными силовыми агрегатами и использует роботизированную коробку передач. Благодаря этому показывает великолепную динамику и низкий расход топлива.
Kia Optima — автомобиль, который является наиболее близким к Sonata. Кроме общих элементов дизайна, двигателей и даже оснащаемости комплектаций, обладает еще одним более мощным двигателем. При этом он немного дешевле, отличается в некоторой части экстерьера и интерьера салона. А самые дорогие версии явно показывают очень высокий уровень комфорта.
Mazda 6 — автомобиль, который также использует атмосферные двигатели примерно похожей мощности. При этом обладает хорошей оснащаемостью, но превосходит по интерьеру салона, который показывает себя более элегантным и современным. Экстерьер автомобиля также находится на высоте. Он лишен излишних деталей. Очень современный с технологической точки зрения автомобиль.
Volkswagen Passat B8 — один из самых доступных и технологичных седанов в своем классе.
Великолепный экстерьера, ни менее впечатляющий спокойный интерьер салона, но самое главное очень современные технологии, которые доступны уже начиная со средних комплектаций.
Также автомобиль использует турбированные двигатели, способные дать большую мощность, обеспечить великолепную динамику и низкий расход топлива. Всем характеристикам помогает раскрыться роботизированная коробка передач.
Хендай Соната — расход топлива
Два представленных двигателя для Hyundai Sonata не обладают турбонаддувом, что делает их менее экономичными, но более выносливыми в ходе эксплуатации. Базовый 2,0 литровый силовой агрегат в сочетании с автоматической трансмиссией потребляет 7,8 литра на 100 км пути в смешанном цикле. 2,4 литровый в том же самом цикле немного больше — 8,3 литра.
| Расход топлива Hyundai Sonata 7-го поколения рестайлинг | ||
| Двигатель | 2.0 AT 150 л.c. | 2.4 AT 188 л.c. |
| Расход топлива, л смешанный | 10.8/6/7.8 | 12.1/6.3/8.3 |
Хендай Соната — фото
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Хендай Соната — клиренс
Дорожный просвет у седана Hyundai Sonata равен 155 мм, что в целом соотносится со средним показателем для наибольшего удобства эксплуатации.
Хендай Соната — отзывы владельцев
В данной статье вы можете оставить отзыв о Hyundai Sonata 7-го поколения рестайлинговой версии.
Источник: http://mirsedanov.ru/hyundai-sonata-restayling-sedmogo-pokoleniya-sedana-d-klassa-2017
Комплектации, характеристики, фото и цены
Концерн Hyundai Motor Company решил вернуть все на старые места и возобновить на российском рынке продажи автомобиля Хендай Соната, обновленного шестиступенчатой автоматической коробкой передач, беспроводной зарядкой для смартфона, автоматическим открытием багажника, измененным салоном и новым дизайном. В общем, автомобиль характеризуется высоким уровнем оснащения. Комфорт, безопасность и технические характеристики вышли на новый уровень.
Старт продаж Хендай Соната в России
Март 2017 года ознаменовался появлением на корейском авторынке обновленного седана Hyundai Sonata 7 поколения. Интересно, что приобрести данную марку в Штатах можно было еще с лета 2014 года. Что касается российского рынка, здесь ситуация немного другая.
С осени 2012 года продажи предыдущих моделей Сонаты были свернутыми из-за проблем с поставщиками. Поставлять новую улучшенную модель на территорию Российской Федерации первоначально в планах не было.
Но спустя длительное отсутствие производитель решил вновь порадовать российских автолюбителей улучшенным вариантом модели Sonata, которая в линейке заменила седан і40.
Хендай Соната в России
Комплектации и цены на Hyundai Sonata
Новый Хендай Соната является естественным развитием философии Fluidic Sculpture 2.0, концепция которой порождает уникальный внешний вид и улучшенный салон. Результат – повышенный коэффициент аэродинамического сопротивления, экономность и непревзойденный дизайн. Изогнутая, скульптурная конструкция кузова придает автомобилю современный стильный вид.
Важно: в основе новой Sonata – тщательно продуманная эргономика, ориентированный на человеко-машинный интерфейс (НМI). Переключатели, экраны и элементы управления расположены именно там, где этого ожидают ваши руки, глаза и кончики пальцев.
Новый автомобиль характеризируются усовершенствованной управляемостью. Разработчики во время конструирования достигли наивысшего уровня управляемости и стабильности управления авто, благодаря нововведениям в конструкции подвески. Процесс обновления авто внес в него много изменений.
С какой комплектацией появится новый седан на российском рынке на грани 2017-2018 гг., со стопроцентной уверенностью сказать трудно, поскольку эта информация будет доступна ближе к старту продаж.
Известно, что Соната, поступившая в продажу на корейском рынке, имеет ряд преимуществ в своей комплектации.
Комплектации и цены на Hyundai Sonata
- Улучшенный механизм развертывания боковых подушек безопасности помогает эффективнее защищать грудную клетку и таз водителя, а также переднего пассажира. Передние и задние шторки безопасности улучшают защиту головы пассажиров при боковом столкновении. Сиденья водителя и переднего пассажира оборудованы подушками безопасности, предназначенными для уменьшения повреждений головы и шеи в случае фронтального столкновения.
- Внимание! Преимуществом данного автомобиля есть интеллектуальная система открытия багажника. Достаточно постоять у багажника со смарт-ключом в течение 3 секунд, и крышка багажника автоматически откроется. Эта функция позволяет размещать сумки в багажнике, не ставя их на землю.
- Для обеспечения максимального комфорта во время поездки в новом Hyundai Sonata установлена премиальная звуковая система JBL ‑ одного из мировых лидеров в области акустической инженерии.
- В автомобиле установлена система помощи при парковке. Она предупреждает водителя об опасном сближении с объектами во время парковки.
- Чтобы завести автомобиль, все, что нужно – это нажать на кнопку запуска/остановки двигателя.
- Электрическое хромированное зеркало заднего вида исключает ослепление водителя огнями, отраженными от движущегося сзади вас автомобиля, автоматически уменьшая интенсивность света фар.
- Датчик дождя и стеклоочистители Aero Blade автоматически определяют количество осадков. Датчик дождя задействует стеклоочистители, контролируя скорость их движения, поможет обеспечить оптимальную видимость во время дождя.
- Наличие портов подключения AUX и iPod. Порт USB позволяет подключать iPod и другие мобильные устройства, чтобы можно было наслаждаться своей любимой музыкой.
- При запотевании автоматически включается функция обдува лобового и боковых стекол.
- Авто оснащено подогревом кресел, электронным стояночным тормозом, электроусилителем руля.
Цена Хендай Соната немного выше, чем его предшественников. Ориентироваться по стоимости стоит на примерный диапазон от 1 245 000 до 1 795 000 рублей в зависимости от комплектации:
- Премиум (с двигателем 2.0 MPI 150 л.с. и шестиступенчатой автоматической коробкой передач) – от 1 245 000 р.;
- Комфорт (с двигателем 2.0 MPI 150 л.с. и шестиступенчатой автоматической коробкой передач) – от 1 395 000 р.;
- Style (с двигателем 2.0 MPI 150 л.с. и шестиступенчатой автоматической коробкой передач) – от 1 445 000 р.;
- Lifestyle (с двигателем 2.4 GDI 188 л.с. и шестиступенчатой автоматической коробкой передач) – от 1 595 000 р.;
- Бизнес (с двигателем 2.4 GDI 188 л.с. и шестиступенчатой автоматической коробкой передач) – от 1 695 000 р.;
- Бизнес + High Tech (с двигателем 2.4 GDI 188 л.с. и шестиступенчатой автоматической коробкой передач) – от 1 795 000 р.
Технические характеристики Хендай Соната
Информация о том, какими моторами будет оснащена Хендай Соната для российского рынка, долгое время была скрытой и находилась за семью замками. Совсем недавно стало известно, что разработчики предлагают целых 4 варианта мощного двигателя.Двигатель Хендай Соната оснащен при помощи четырехцилиндрового турбодизеля 1.7 VGT (141 л.с.340 Нм) в сочетании с 6 МКПП или 6 АКПП. Разгоняется до 100 км/ч за 11,0 сек. Максимальная скорость составляет 202 км/ч.Соната с характеристиками 2.0 CVVL (163 л.с. 196 Нм) и четырехцилиндровый турбированный двигатель 1.6 T-GDI (180 л.с. 265 Нм) работает наряду с шестиступенчатой механикой. Для разгона до скорости 100 км нужно всего 10,6 сек.
Максимальная скорость – 205 км/ч. Авто с 1,6-литровым турбированным мотором разгоняется до сотни за 8,7 сек.Самым идеальным вариантом является Hyundai Sonata 2.0 Turbo с 2,0-литровым T-GDI (245 л.с. 353 Нм) с новой 8 АКПП. Авто разгоняется до 100 км/ч за 7,5 сек. Максимум скорости, которую можно достичь, – 240 км/ч.
Габариты Сонаты немного обновились и стали больше. Теперь они характеризуются:
- длиной – 4855 мм;
- высотой – 1475 мм;
- шириной – 1865 мм.
Новый седан оснастили переднеприводной платформой с независимой подвеской МакФерсон, электрическим усилителем рулевого управления, дисковыми тормозами, имеющими электрический привод стояночного тормоза. Подробные технические характеристики автомобиля Хендай Соната дают возможность судить о том, что для данной марки соотношение цена/качество является идеальным как никогда.
Технические характеристики Хендай Соната
| Габариты | 4885x1865x1475 мм |
| База | 2805 мм |
| Снаряженная масса | 1680 кг |
| Полная масса | 2070 кг |
| Клиренс | 155 мм |
| Объем багажника | 510 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Двигатель | бензиновый, 4-цилиндр., 2359 см3, 188/6010 л.с./мин-1, 241/4000 Нм/мин-1 |
| Трансмиссия | автоматическая, 6-ступенчатая, привод передний |
| Размер шин | 235/45R18 |
| Динамика | 210 км/ч; 9 с до 100 км/ч |
| Расход топлива (город/трасса/смешан.) | 12,1/6,3/8,3 л на 100 км |
| Затраты на эксплуатацию* | |
| Транспортный налог, р. | 9400 |
| ТО-1/ТО-2, р. | 9300 / 12 200 |
| ОСАГО/Каско, р. | 13 188 / 182 000 |
Видеообзор Хендай
Видеообзор улучшенного Хендая седьмого поколения можно посмотреть в интернет-сети. Поскольку автомобиль уже дебютировал в родной Корее (Сеул) и на американском рынке, можно легко найти даже тест-драйв.
Фотогалерея Хендай Соната
На нашем сайте имеется галерея с фото Хендай Соната. Рассмотрев стиль и дизайн седана седьмого поколения, можно убедиться в том, что красота Sonata не требует доказательств. Ведь это классика делового стиля в автомобильном мире. Впечатляющая сбалансированная внешность новой Sonata обеспечивается благодаря выразительной передней части автомобиля.
Уникальная форма кузова гарантирует новый уровень спортивности и изящества благодаря простому, но элегантному довершению линий. Хромированные ручки боковых дверей добавляют стиля в дизайн Sonata и обеспечивают комфортное отпирание. Дополнительная функция подсветки ручек очень полезна при открывании дверей в темноте.
Лампы подсветки зоны вокруг боковых дверей включаются при приближении водителя с чип-ключом и обеспечивают хорошую видимость при посадке или высадке из автомобиля. Боковые завесы задних окон могут опускаться, когда вы хотите создать более частную обстановку или просто хотите укрыться от ярких лучей солнца.
Источник: https://hyundai-kona24.ru/hyundai-sonata.html
Hyundai Sonata
Hyundai Sonata – переднеприводный, среднеразмерный, 4-дверный, 5-местный автомобиль сегмента «D» в кузове седан производства Hyundai Motor Company. Хенде Соната один из самых «долгоиграющих» и коммерчески успешных проектов южнокорейской автомобилестроительной компании.
Первое поколение Хюндай Соната (внутризаводской индекс Y/LXI) было презентовано в ноябре 1985 года. Собирался с 1985 по 1987 годы. Изначально продавался только на внутреннем рынке Южной Кореи.
Впоследствии был доступен в Канаде (под маркой Stellar II) и Новой Зеландии (модель с правым рулем, 1,6-литровым двигателем производства Mitsubishi и механической КПП). Для Южной Кореи и Канады Хундай Соната комплектовалась тремя вариантами бензиновых моторов (1,6L, 1.8L, 2.0L14).
Во многих странах Европы и США Hyundai Sonata первого поколения была запрещена к продаже, как транспортное средство, не соответствующее экологическим нормам.
Второе поколение Hyundai Sonata (внутризаводской индекс Y2) стал частью глобальной стратегии южнокорейского автоконцерна по экспансии на североамериканский рынок, после финансового успеха проекта Hyundai Excel (Hyundai Pony).
К работе над экстерьером нового седана Hyundai Motor привлекли знаменитого итальянского автодизайнера Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro) из инжиниринговой компании Italdesign Giugiaro S.p.A (ItalDesign).
Технические характеристики разрабатывала группа инженеров из Hyundai и Mitsubishi. Корейский седан поставили на платформу Mitsubishi Galant Σ (пятого поколения) оснастили японским двигателем Mitsubishi Sirius 14 (4G6/4D6) объемом 2,4 литра, мощностью 110 л.с.
В линейке силовых агрегатов остались переработанные моторы первого поколения Hyundai Sonata объемом 1,8 и 2,0 литра с инжекторной системой подачи топлива (MPI).
Хендэ Соната II была введена в модельный ряд канадских дилерских центров в сентябре 1987. Почти через год, в июне 1988, Hyundai Sonata стала доступна для внутреннего южнокорейского рынка.
В этом же году Sonata появилась в продаже на рынке США и Австралии, как модель 1989 года. В Америке седан позиционировали, как большое семейное авто – преемник Hyundai Stellar.
Специально для рынка США модель комплектовали мощным модернизированным 3,0 литровым двигателем Mitsubishi 6G72 V6.
Третье поколение Hyundai Sonata (внутризаводской индекс Y3) дебютировало в 1993 году. Базовым двигателем модели стал 2,0-литровый 103-сильный (77 Квт, 105 PS) бензиновый мотор и перешедший от второй генерации 3,0-литровый японский Sirius 14, успешно закрепившийся на рынке США.
В 1994 году Hyundai Sonata появился в дилерских центрах Великобритании. Автомобиль оснащался 6-цилиндровым двигателем.
Имел в базовом оснащении ABS, кондиционер, сигнализацию, литые диски, окрашенные в основной цвет кузова, бампера, водительскую подушку безопасности.
Средние комплектации оборудовались CD Multichanger, системами климат и круиз-контроля, электроприводом водительского кресла, передними электростеклоподъемниками и электрическими зеркалами.
В качестве дополнительного оснащения предлагался люк с электроприводом, противотуманки, подогрев зеркал, кожаная отделка салона, поясничная поддержка водительского кресла, пассажирская подушка безопасности, задние электрические стеклоподъемники, навигатор, боковые подушки безопасности, система контроля тяги и дистанционная блокировка замков.
В 1996 году третьему поколению Hyundai Sonata (Y3) провели фейслифтинг. Изменения получили передний и задний бампера, радиаторная решетка. Мощность четырехцилиндрового мотора была увеличена до 123л.с. (92 кВт, 125 PS).
В 1998 году началась серийная сборка четвертого поколения Хендай Соната (внутризаводской индекс EF) 1999 модельного ряда.
Модель делила платформу с автомобилем Kia Optima и стала базовой основой для новой модели южнокорейского концерна – кроссовера Hyundai Santa Fe. Оснащалась тремя вариантами двигателей – 2,0-литровым (136 л.с.) и 2,4-литровым (138 л.с.) двигателями Hyundai Sirius и новым 2,5-литровым (168 л.с.) мотором G6BW семейства Hyundai DeltaV6.
В 2001 году Hyundai Sonata IV провели модернизацию и презентовали, как модель 2002 модельного года. В отличие от предыдущей версии, задний номерной знак седана переместился с бампера на крышку багажника. Линейка двигателей претерпела серьезные изменения.
В качестве базового был заявлен полностью алюминиевый двигатель G6BA (2.7 D) с двумя верхними распредвалами DOHC 2.7L семейства Hyundai Delta V6 мощностью 172 л.с. (128 кВт) и уже известный149-сильный 4-цилиндровый Sirius II.
Четвертое поколение Hyundai Sonata с 2002 года до августа 2010 собиралось на российском ТагАЗ и по настоящее время выпускается на заводе Beijing Hyundai Co в Китае.
Hyundai Sonata пятого поколения (внутризаводской индекс NF) была запущена в серийное производство в 2004 году. Пятая Sonata 2005 модельного года базировалась на новой платформе NF. В 2008 году в Чикаго (США) представили рестайлинговый образец Hyundai Sonata V.
В 2009 году началось серийное производство шестого поколения седана Hyundai Sonata (внутризаводской индекс YF). Над проектом рестайлинговой Сонаты, в который было вложено 372 миллиона долларов, в компании Hyundai Motor трудились с 2005 года. Продажи Hyundai Sonata VI (YF) начались 2 сентября 2009 года.
После внедрения в Hyundai Motor буквенно-цифровой идентификации, «шестая» Соната на рынках Австралии, Новой Зеландии, Сингапуре и Колумбии продается под брендом Hyundai i45. В Восточной Европе, Северной Америке и Южной Корее седан остался под старым именем Hyundai Sonata.
Шестое поколение Хюндай Сонаты презентовали на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2009 году.
Очередной рестайлинг модели ожидается в 2014 году, причем создатели «грозятся» вернуться к более консервативному экстерьеру, в связи с холодным приемом шестого поколения Hyundai Sonata в юго-восточных странах, в том числе на внутреннем южнокорейском, рынке.
В 2012 году Hyundai Sonata корейской сборки претерпела фейслифтинг, романтически презентованный в официальных пресс-релизах как «Реконструкция середины жизни» (mild mid-life facelift).
Внешние изменения проявились в виде новой радиаторной решетки, светодиодных повторителях поворота на зеркалах заднего вида, противотуманных фарах с опцией автоматической активации светодиодных дневных ходовых огней, новых легкосплавных дисков, задних фонарей со светодиодами.
Внутренние изменения включают цветной сенсорный дисплей аудиосистемы, переработанный двузонный климат-контроль, который получил небольшой ЖК-экран. Список электронных помощников расширили за счет передних датчиков парковки и электронного стояночного тормоза.
На корейском рынке фейслифтинговая версия Hyundai Sonata появилась в продаже в 2012 году, на международных рынках она стала доступна в первом квартале 2013 года. На североамериканский рынок фейслифтинговые версии Hyundai Sonata не поставляются.
В 2013 году Хендай Соната получила расширенный список стандартного оборудования, в том числе подогрев передних сидений в комплектации SE и подогрев заднего дивана, как дополнительную опцию. Изменился список функций комплектации GLS.
В российских дилерских центрах на Hyundai Sonata цена стартовала с суммы 939 900 рублей за комплектацию Comfort с 2,0-литровым 150-сильным бензиновым двигателем и 6-ти ступенчатой механической коробкой передач. Та же сборка с автоматической трансмиссией стоит 994 900 рублей.
На Hyundai Sonata цена в средних комплектациях Style, Style+Navi, Prestige, Prestige+Navi с двигателем 2,0 (150 л.с.) и 6-скоростным автоматом составляет от 1 098 900 до 1 219 900 рублей. Самая дорогая комплектация Prestige+Navi оборудуется 2,4-литровым двигателем мощностью 178 л.с. с автоматической коробкой и стоит 1 299 900 рублей.
В январе 2013 года Hyundai i45 (Sonata VI) был выведен из ассортиментной линейки в Австралии в связи с ограниченными запасами и крайне незначительным спросом.
Через несколько месяцев Hyundai Motor Company объявило о приостановке поставок Hyundai Sonata VI в российские дилерские центры. Модель продается до исчерпания складских запасов.
Заполнить образовавшийся пробел должен новый седан Hyundai i40.
Источник: https://quto.ru/Hyundai/Sonata/
Загрузка...
