Развал на митсубиси лансер 10: регулировка, как делать

Главная / Ремонт Мицубиси / Ремонт Мицубиси Лансер 10 / Замена задних рычагов Лансер 10

Замена рычагов задней подвески на Мицубиси Лансер 10

На Мицубиси Лансер 10 задняя подвеска независимая много рычажная. На  Лансера 10 предусмотрена регулировка развала и схождения задних колес. Скаждой стороны по четыре рычага, чаще всего изнашиваются два рычага.

Это рычаг развала заднего колеса и У-образный рычаг, нижний поперечный рычаг чаще всего меняют из-за закисшего болта внутреннего сайлентблока, по этому при ТО на Мицубиси Лансер необходимо производить обслуживание регулировочных болтов задней подвески. Характерные признаки вышедших из строя задних рычагов на Мицубиси Лансер 10 это скрипы и стуки в задней подвеске при движении автомобиля.

При выходе из строя одного из рычагов задней подвески на Mitsubishi Lancer X принято менять такой же рычаг с другой стороны.

Наименование работ	Lancer IX 1.6(руб.)	Lancer IX 2.0 Sport(руб.)
1	Замена рычага регулировки схождения на Мицубиси Лансер 9 (1шт.)	760	760
2	Замена «U»образного рычага на Мицубиси Лансер 9 (1шт.)	950	950
3.	Замена поперечного нижнего рычага на Мицубиси Лансер 9 (1шт.)	950	950
4.	Замена Продольного рычага (гитара) на Мицубиси Лансер 9	3500	3500
5.	Замена сайлентблока продольного рычага, на снятом рычаге (за 1шт.)	1500	1500
6.	Замена сайлентблока поперечного рычага  (за 1шт.)	600	600

Обращаем внимание: В случае сильного закисания болтов крепления любого из рычагов, при расчете стоимости работ могут добавится работы по извлечению закисшего болта на рычаге задней подвески Мицубиси Лансер 10. Стоимость слесарных работ (выпиливание, высверливание) составляет от 400руб до 2000руб, в зависимости от труднодоступности болта.

Стоимость задних рычагов на Мицубиси лансер 10:

Запчасти Mitsubishi	Lancer X 1.5	Lancer X 1,8/2.0
1	Рычаг схождения (ориг.)	1600	1600
2	«U» образный рычаг (ориг.)	2400	2400
3	Нижний рычаг задней подвески, поперечный GTR	2500	2500
4	Продольный рычаг(гитара)	10900	10900
5	Регулировочный болт рычага 1(к-т)	300	300
6	Сайлентблок рычага (1шт.)	450	450

Замена задних рычагов на Мицубиси Лансер 9,10 (FAQ) U-образный рычаг на Мицубиси Лансер 10 удерживает заднее колесо в вертикальной плоскости. Слабым местом у этого рычага является внешний шарнир, который теряет эластичность и металлическая втулка начинает разбивать внешний корпус рычага. Очень важный мемент, который необходимо учесть при установке U-образного рычага, это не в коем случае не перепутать внешний и внутренние шарниры местами. А так же эти рычаги отличаются у Лансера 10 1,5 от Лансера 10 2,0 Поперечный (развальный) нижний рычаг. Нижний поперечный рычаг удерживает ступицу снизу и при помощи внутреннего болта крепления рычага к подрамнику осуществляется регулировка развала заднего колеса. Самая распространенная проблема в задней подвески, это именно закисания этого регулировочного болта. Видео, именно про эту проблему. А так же скрип в задней подвеске на Мицубиси Лансер 10, который порой можно слышать во время движения именно от сайлентблоков заднего поперечного рычага на Лансере 10. В свое время официалы даже меняли по гарантии эти рычаги на Mitsubishi Lancer X именно из-за скрипа. (на фото) новый рычаг схождения на своем месте и новый регулировочный болт (справ блестит) Рычаг который отвечает именно за правильное схождение заднего колеса и от того в каком состоянии втулки сайлентблоков этого маленького рычажка зависит правильность постановки колеса во время движения, а соответственно и износ задних шин на Mitsubishi Lancer X (на фото) а это то из-за чего поменяли задний рычаг схождения на Мицубиси Лансер 10 (закисший регулировочный болт-регулировка сход-развала задней оси на Мицубиси Лансер 10 не возможна.

Источник: https://skr-auto.ru/test?id=271

Смазка/замена сход-развальных болтов на Митсубиси, Тойота, Лексус. 3-D сход-развал

Многие владельцы автомобилей Mitsubishi Pajero/Montero, Mitsubishi Pajero Sport , Mitsubishi Outlander, Toyota Land Cruiser 100, Land Cruiser 200 в один прекрасный момент сталкиваются с проблемой — невозможно отрегулировать сход-развал, по причине закисших регулировочных болтов в сайлентблоках рычагов подвески. Данная неисправность на самом деле достаточно распространенная среди многих автомобилей, таких как:

• Mitsubishi Lancer X,
• Mitsubishi Lancer IX,
• Mitsubishi L-200,
• Mitsubishi ASX,
• Toyota Highlander III,
• Toyota Highlander II,
• Toyota Highlander,
• Toyota Rav 4,
• Toyota Sequoia,
• Toyota Tundra,
• Toyota Camry V40,
• Toyota Camry V50,
• Toyota Corolla E14/15,
• Toyota Corolla E16/17,
• Toyota Hi-Lux
• и даже у Lexus GX 460, GX 470,Lexus LX 470, Lexus LX 570, Lexus RX.

И тут возникает законный вопрос — «А что делать?»

Выход один, обратиться к специалистам в автосервис, например в Митсубиси Клуб. Имея огромнейший (более 17 лет) опыт в ремонте и обслуживании автомобилей марок Mitsubishi, Toyota и Lexus специалисты ММС всегда смогут помочь Вам и Вашему автомобилю.

Зачем нужна смазка сход-развальных болтов?

Какие последствия ожидают владельца, если ничего не делать и продолжать эксплуатировать автомобиль с нарушенными углами схождения и развала?

В первую очередь, появится неравномерный и повышенный износ шин, что скажется на управляемости автомобиля (особенно при прохождении поворотов), а это уже безопасность водителя и его пассажиров!

Во-вторых, увеличится нагрузка на элементы подвески, что приведет к ее выходу раньше времени. Но самое главное –все это приведет в итоге к дорогостоящему ремонту и большой потере времени владельца автомобиля.

Где сделать смазку болтов сход-развала в Москве?

Чтобы избежать такой перспективы, нужно как можно раньше начинать профилактику болтов регулировки сход-развала. Мы рекомендуем делать проверку болтов на закисание раз в год, при достижении автомобилем пробега 40 — 60 тыс.км.

Официальные дилеры данную услугу игнорируют, экономя собственные средства и перекладывая проблему на плечи автовладельца. Апеллируя тем, что смазка регулировочных болтов не прописана в регламентных работах, рекомендованных автопроизводителем.

Проблема возникает из-за дорожных реагентов, применяемых в России и часто меняющихся погодных условиях. Помните, что профилактика всегда лучше, чем ремонт!

Лучше доверить эти работы специалистам Митсубиси Клуб! Во время смазки болтов развала наши специалисты снимают (если это еще возможно) регулировочные болты, производят их тщательный осмотр, чистят от ржавчины и окалины.

Далее обрабатывают регулировочные болты и втулки сайлентблоков специальной грязеотталкивающей смазкой и устанавливают все в обратном порядке.

Внимание! После профилактики всех регулировочных болтов передней и задней подвески (где это необходимо), в обязательном порядке необходимо сделать сход-развал, согласно рекомендациям завода изготовителя.

Смазка болтов – лучшая цена в Мицубиси Моторс Клуб

Вы спросите — «А сколько же все это стоит?» Ответим — в Митсубиси Клуб работы по обслуживанию регулировочных болтов во время прохождения технического обслуживания, обойдутся владельцам от 3000 рублей до 7000 рублей в зависимости от модели автомобиля. Смазка фланцев ступицы 390 рублей за колесо.

Регулировка углов схождения и развала от 2135 рублей до 2940 рублей (в зависимости от модели).

А теперь сравним стоимость восстановительного ремонта, если болты уже закисли в сайлентблоках и вариант только один — РЕЗАТЬ! Слесарные работы от 25000 рублей, запасные части от 50000 рублей плюс сход-развал. Разница очевидна!

Сопутствующие работы при сервисе регулировочных болтов

В качестве дополнительной рекомендации к выше описанным работам, мы советуем проводить периодическую профилактику фланцев приводов ШРУС, которые также часто прикипают в шлицах ступиц.

А владельцам моделей Mitsubishi Pajero IV, Mitsubishi Pajero Sport, Mitsubishi L-200, Mitsubishi Pajero III советуем при проведении обслуживания регулировочных болтов сразу устранить конструктивную особенность их автомобиля — расширение диапазона регулировки углов развала правого переднего колеса, путем пропила правого рычага в местах крепления нижней шаровой.

Профилактике — ДА! Ремонту — НЕТ!

Источник: https://www.mmcclub.ru/info/smazka_shod_razvalnih_boltov/

Развал-схождение Mitsubishi Lancer 2008

Итак, загоняем Митсубиси Лансер в мастерскую для регулировки сход-развала. Выбираем нужную модель на стенде компьютера, выставляем комфортный для регулировки уровень высоты на подъемнике (чтобы не стукаться головой об днище), проверяем подвеску, выравниванием давление в шинах, одеваем колесные адаптеры сход-развала и приступаем непосредственно к процедуре измерения.

Теперь наступает время одной из самых важных операций при измерении — компенсации биения колесных дисков. Мы всегда выполняем ее методом прокатки, т.к.

конечно же лучше выполнять все регулировки на загруженной подвески, а любой подъем приводит к ее разряжению и соответственно дополнительным погрешностям. Правда и этот метод имеет свои недостатки.

Если схождение нарушено сильно, регулировка выполняется в 2 приема — сначала черновое выставление, потом новое измерение и соответственно окончательная регулировка. При это клиент оплачивает стандартную цену. Итак, после измерения мы видим следующую картину…

Углы установки находятся в практически идеальном состоянии (конечно же кроме схождения, которое мы отрегулируем). Очень хорошие значения развала и кастора. Слева от столбца измерений мы видим рекомендуемые диапазон значений сход-развала.

Сзади, несмотря на некоторую разницу в левом и правом развале, все тоже довольно неплохо (особенно учитывая, что машина переднеприводная). Поэтому здесь мы будем регулировать только схождение.

Сзади схождение регулируется с помощью эксцентриков (1). Бывает что гайки закисают, а так как сайлентблоки разогревать горелкой категорически запрещено (это приведет к их быстрому разрушению), то если у вас есть опасение, что они закисли настолько что развальщик не сможет их открутить, лучше смазать их каким-нибудь проникающим составом заранее.

Здесь более наглядно показан задний регулировочный эксцентрик схождения, который после регулировки смазан графитовой смазкой для защиты от коррозии.

Спереди у нас регулируется схождение (2) и возможно немного подвинуть развал, раскрутив болты, соединяющие стойку и поворотный кулак (1).

После регулировки мы проводим повторное измерение и видим, что спереди, все углы установки колес находятся в норме.

Сзади при регулировке схождения у нас немного изменился развал (причем в нужную нам сторону). Регулировка завершена, осталось напечатать со стенда отчет для клиента, снять колесные мишени и опустить подъемник.

Источник: https://CarPit.ru/skhod-razval/mitsubishi-lancer-2008

Регулировка развал-схождения Mitsubishi Lancer (Мицубиси Лансер)

Автосервис «Racing Service» выполняет полный пакет работ по ремонту машин. Наши мастера уверенно выполняют услугу регулировка развал-схождения Mitsubishi Lancer (Мицубиси Лансер) в СПб. Правильно проведенная настройка угла установки машинных колес повышает маневренность авто на дороге. При этом износ колес происходит равномерно. Услуга сход-развал важна для безопасности водителя и пассажиров. Угол между плоскостью кручения колеса и вертикалью считают развалом, а угол между линией движения и плоскостью, в которой движется колесо – называют схождением.

Мы делаем все, чтобы предлагать качественное техническое обслуживание. Стоимость сход-развала Mitsubishi Lancer (Мицубиси Лансер) в прайс-листе всегда пишется в рублях.

В каких ситуациях необходим сход-развал

Регулировка развал-схождения Mitsubishi Lancer (Мицубиси Лансер) должна выполняться с периодичностью в 15-25 тысяч километров. Услуга также включена в плановый диагностический осмотр. Эта операция выполняется при поломке рулевого управления, ходовой, нарушении геометрии кузова.

Признаки необходимости операции развал колес:

• усиленный износ покрышек;
• смена размещение спицы рулевого колеса;
• утрата устойчивости при наезде на неровности;
• усиление скрипа шин;
• занос авто в сторону при отпускании руля;
• усиление расхода топливной смеси.

Особенность работы развал схождение Mitsubishi Lancer (Мицубиси Лансер) требует специализированной подготовки. Эффективно выполнить процедуру можно только при наличии требуемого оборудования.

Автосервис «Racing Service» предлагает качественный сход развал ! Многолетний опыт коллектива наших сотрудников позволяет осуществлять процедуру качественно и в установленные сроки. Для проведения работы развал схождение Mitsubishi Lancer (Мицубиси Лансер) мы задействуем специальные стенды.

Высокоточное оборудование обеспечивает надежность регулировки угла колес. Услуга развал выполняется последовательно, по специальной технологии.

Fatal error: Class 'CToolsCssCache' not found in /var/www/zaak.ru/includes/cache.inc on line 31

Из истории успеха Mitsubishi Lancer

Создание японского автомобиля MitsubishiLancer было запущено в конце 70-х годов 20-го века.

С того дня на авто рынок было отправлено десять поколений данного авто в 3 видах кузова: 2-х дверный и 4-х дверный седан, 5-дверный универсал, а также хэтчбэк. Авто снабжены бензиновыми двигателями объемом 1,2, 1,4 и 1,6 л.

мощностью 109 и 143 л.с., 5-ти ступенчатой механической КПП, 4-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач и бесступенчатым вариатором.

Почему ремонтные работы транспорта нужно проводить в нашей СТО?

Прежде всего, у нас трудятся действительно мастера своего дела. Наши автослесари имеют огромный опыт и ни на мгновенье не перестают перенимать знания. Во-вторых, мы обладаем современным оборудованием. В-третьих, мы ежедневно рады Вашему обращению, наши уважаемые клиенты!

Уверенные в качестве производимых услуг, мы выдаём гарантию на ремонт и запчасти от 1 года! Посетите нас и наглядно убедитесь в том, что наш сервис не делает пустых заявлений.

Источник: https://racingservice.spb.ru/regulirovka-razval-shozhdeniya-mitsubishi-lancer

Развал схождение Мицубиси Лансер 10 (технология 3D) — стоимость

Регулировка углов установки колес (РУУК) имеет следующие распространенные названия «сход развал», «развал схождение», или «развал сходимость». «Развал схождение» на Мицубиси Лансер 10 выполняется на обеих осях (передней и задней), так как этот автомобиль имеет заднюю многорычажную подвеску, которая в свою очередь требует отдельной регулировки. При этом РУУК должна начинаться с регулировки задней оси, а потом уже передней. Нужно сказать, что при значительных пробегах отрегулировать заднюю ось без ремонта не всегда представляется возможным. Объясняется это тем, что развальные болты просто намертво закисают и не двигаются. Если прикладывать значительные усилия, есть риск отрыва сайлентблоков или облома развального болта или шайбы, что сразу же ведет к ремонту задней подвески. В таких случаях, если клиент не готов к увеличившимся тратам мы делаем регулировку только передней оси. Однако нужно понимать, что это не самое правильное решение. Регулировка углов установки колес это обязательная процедура в следующих случаях: • После ремонта подвески (ходовой части). То есть после таких операций как: замена рычагов, сайлентблоков рычагов, амортизаторов, сайлентблоков подрамника и других работ. • После ремонта рулевого управления. То есть после таких операций как: замена рулевой рейки, замена рулевого наконечника, замена рулевой тяги. • После серьезного восстановительного кузовного ремонта. • Если автомобиль «тянет» в сторону при движении на ровной дороге. • Если автомобиль уводит при торможении. • Если идет повышенный износ шин («ест резину»).

• Если криво стоит рулевое колесо.

Основные работы	СТОИМОСТЬ	КОММЕНТАРИЙ
Сход развал ( развал / схождение )	1 950 руб.	Технология 3D. Регулируется обе оси.

Развал схождение Мицубиси Лансер 10 в СТО «Орбита» выпоняется на стенде последнего поколения!

​Для регулировки углов установки колес мы используем стенд последнего поколения, работающий по технологии 3D.

Эта технология позволяет выполнять регулировку гораздо быстрее и точнее. Все параметры вашего автомобиля находятся в памяти компьютера. Ошибки механика сводятся практически к нулю, так как за всеми этами работ в режиме он-лайн следят 4 камеры, при этом на экране монитора идут подсказки какой узел требует в данный момент регулировки.

На эту операцию мы даем гарантию 7 дней!

Вы получаете лист с распечатанными результатами до регулировки и после.

Источник: http://orbita-mitsubishi.ru/remont/shod_l10/80220_l10/

Зачем делать развал-схождение автомобиля?

Словосочетание «развал-схождение» знакомо любому опытному автолюбителю, а вот новичкам, которые только сели за руль, оно может показаться непонятным. Зачем делать какой-то развал, что такое схождение? Чего с их помощью можно добиться?

 

Специалисты утверждают, что процедуру развал-схождение необходимо проводить периодически. Периодичность зависит не только от стиля вашего вождения, но и марки автомобиля. Для иномарок за данной услугой в автосервисы рекомендуют обращаться после каждых 20-30 тысяч пройденных километров. Для продукции отечественной автомобильной промышленности эта цифра меньше – 10-15 тысяч.

• Отметим, что состояние дорожного покрытия и его неудовлетворительное состояние могут значительно сокращать пробег, после которого следует вновь проводить сход-развал.
• К слову, в некоторых случаях процедура развал-схождение может понадобиться, если вы «поймали» глубокую яму или повредили диск, если вы проводили ремонт ходовой или меняли клиренс, амортизаторы и ряд других узлов.
• Если вы отмечаете, что покрышки стали быстрее или неравномерно снашиваться, если машина потеряла в управляемости, ее начало водить, а руль плохо возвращается после поворота – это явные признаки, что пора пройти упомянутую процедуру.

Как заявляют опытные водители и работники сервисных центров, развал-схождение, выполненные правильно, позволят значительно повысить управляемость автомобиля в целом, добавить к курсовой устойчивости на дороге, снизить заносы. К тому же, если все сделано профессионально, уменьшится износ шин и повысится экономия топлива.

Кто проводит развал схождение автомобилей? Как вы понимаете, точно определить углы и прочие параметры развала и схождения колес в кустарных условиях достаточно проблематично. Быстро и правильно оценить обстановку с параметрами вашего ТС могут только в специализированных центрах, где есть соответствующее оборудование.

Желательно наличие компьютерного стенда с функцией 3D, который позволит точно определить параметры и осуществить настройку. Дополнительным плюсом станет балансировка колес и шиномонтаж, которые можно будет провести на месте.

Стоимость проведения работ по развал-схождению может отличаться в зависимости от класса, марки и модели автомобиля. Получить подробную информацию, как и узнать адреса ближайших специализированных СТО, вы можете на тематических сайтах вашего города.

Источник: https://block-mitsubishi.ru/owners/maintenance/zachem-delat-razval-shozhdenie-avtomobilya.html

Как делать и регулировать развал схождение?

• Для предотвращения изнашиваемости шин и улучшения управляемости автомобилем в случаях замены амортизаторов, пружин, резины на новые или опоры автомобиля необходимо проводить диагностику развала схождения и ее балансировку.
• Если вы хотите получить качественную, хорошо выполненную работу, при выборе стенда и самого мастера-«развальщика» стоит обращать внимание на следующие моменты: как давно стенд, неважно оптический или компьютерный, проходил проверку и калибровку.
• Опытный мастер перед регулировкой обязательно сделает проверку самого автомобиля, давления в колесах, проведет диагностику всей ходовой части, объяснит как делать развал схождение, о существующих проблемах поставит вас в известность и предупредит о необходимости исправления недостатков, только затем приступит к балансировке самого развала схождения, это говорит о его компетентности и ответственности к работе.

В первую очередь необходимо обратить внимание на проведение подготовительного процесса. Он должен включать проверку биения обода диска колеса. Мастер должен исключить влияние фактора неправильной геометрической формы диска на сам процесс регулировки. Это происходит следующим образом: вывешивается или передний или задний мост автомобиля, на каждое колесо устанавливается прибор, который определяет процент искажения каждого колеса индивидуально.

Если мастер не начинает проводить такую операцию следует насторожиться и возможно выбрать другое СТО, где знают как делается развал схождение. Исключения составляют только новые 3D стенды.

В таких случаях, автомобиль просто прогоняется туда-сюда.

Следует помнить, что серьезный неудачный заезд на неровную поверхность дороги, попадание в яму или на бордюр тротуара, может сбить или изменить параметры настройки развала схождения.

Какие плюсы регулировки?

• легкая управляемость транспортным средством;

• повышенная устойчивость автомобиля;

• экономичность в расходовании горюче-смазочных материалов;

• маневренность в транспортном движении (парковка, разворот и т.п.);

• пониженная склонность к амортизации автомобиля;

• устойчивость и надежность в экстремальных ситуациях.

Когда нужна балансировка?

• неравномерный и повышенный износ шин;

• увод автомобиля влево либо вправо;

• замена узлов и деталей ходовой части (подвески) и т.д;

• замена узлов и деталей рулевого управления.

httpv://youtu.be/6ZIr7bwsVKk

Развал представляет собой угол наклона колес по отношению к дороге. В том случае если угол имеет отрицательный показатель, это значит, что верхняя части колеса направлена на цент транспортного средства. Положительный наклон в свою очередь свидетельствует о том, что колеса направлены в обратную сторону.

Первый вариант обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, а значит и устойчивость автомобиля. Негативным параметром такого наклона является быстрая изнашиваемость колес.

В этом случае выбираете вы, что для вас является более важным. Установка для отрицательного угла колес составляет примерно разницу в 1,5 градуса от нулевого показателя к центру.

Как на передней так и задней частях ходовой части.

Как делать правильно?

Схождение – это показатель суммарный показатель углов между продольной осью и плоскостью между колесами справа и слева. Если рассматривать передние колеса, то положительное значении схождения обеспечивает надежность и устойчивость автомобиля при больших скоростях, но уменьшение маневренности на поворотах.

Отрицательное схождение обеспечит автомобилю стабильность и послушность рулевого управления, но оно и будет передавать все неровности дороги на руль, проще говоря «бить». С задним схождением происходит тоже самое отрицательный показатель сделает транспортное средство склонным к заносам, а положительный повлияет на долговечность резины. Оптимальный вариант — это нулевой показатель схождения.

Мы разобрались с понятием как делается развал схождение и процессом предварительной подготовки к регулировке развала схождения. Основной этап заключается в общей диагностике и геометрии ходовой части транспортного средства, выявления недостатков и их устранения. Это может быть угол наклона, смещение амортизаторов, лонжеронов, мостов и прочее.

Следует учесть, что при диагностике и регулировки развала и схождения, параллельно диагностируются другие неполадки и возможные проблемы с автотранспортным средством. Помните, что своевременное обслуживание автомобиля и наладка его функциональных частей и механизмов это ваша безопасность и уверенность на дороге.

В перечень услуг большинства автосервисов входит не только шиномонтаж или регулировка схода-развала, но и капитальный ремонт двигателей, ходовой, покраска автомобиля лаком, ремонт рулевого управления и тормозных систем. Причем это касается не только отечественных автомобилей.

Замена масла Мицубиси Лансер 10 или замена масла в АКПП Туарег, квалификация работающих там специалистов позволяет с одинаковой легкостью проводить любые работы на любых автомобилях.

А где сделать развал схождение вы всегда можете узнать у нас, или например, если вам надо сделать порошковую покраска в Перми.

• Евгений Смольников
• Распечатать

Источник: https://truck-auto.info/avtoservis/razval-sxozhdenie/808-kak-delat-i-regulirovat-razval-sxozhdenie.html

Замена колеса Mitsubishi Lancer X своими руками. LANCER X-СОБРАН-ЕДЕТ НА РАЗВАЛ-МАШЫНЫЛЮДЯМ.РФ

Комментарии к теме Замена колеса Mitsubishi Lancer X

• Dae
• Конечно стоит,у тебя все супер,делай то,что делаешь Алекс
• Арон Степонов

делал полную замену с промывкой на 60 т.км. — 2000р. за работы (г.Владимир)

Osten

здравствуйте…купил новый натяжитель цепи,установил как надо…но все равно шумит в чем причина??так же купил рокера установил но стучат клапана что может быть???

1. Себастьян Сыпков
2. 4:01 dla mnie super 🙂
3. Gretel

Они не едут,в 2017г весной выбирались на 7-и уазиках в леса на покатушки, этот уазка с понижакой и военными мостами зае…л нас, колёса зализывает глиной и конец езде, задрались его лебедками таскать.все были Хантера 409 мотор.

Росс

Алексей подскажи номер или артикул на ветровики ни где наити не могу!!!

Чили

Не хочу материться… Но …, какое это убожество…, глядя на это с грустью вспоминаю Митсубиси Галант(хачбэк-Этэрна).. 1991 г.в…

И глядя на это убожество 2008 года с китайским бл пластиком на дверях… Блевануть хочется… маркетологи, верните на заводы инженеров и дизайнеров блеааать

• Mads
• this car looks nice.but the last row are narrow
• Вальдемар

Олег, ты же цинкарь смываешь водой с содой???

Ануар

what the fuck was my sisters DILDO doing in your ass?. Please give me a complete explanation derived from pure logic!! And keep it 100

Уступкин Витин

Только удалось посмотреть, круто так ждал Монголию, таинственная и загадочная, тяжёлая и прекрасная, Санька ещё классно снимает передаёт все впечатления, кажется аж пыль монгольская через экран передаётся, жду продолжения…??????

1. Алихан Ланенков
2. я знаю такого парня в спб Колпино) не там ли ты его видел?)
3. Жалгас
4. У меня стоит простое свечи зажигания можно поставит
5. Manon

я пальцем отгибал. У этих зеркал слабое место — шарнир складывания. Ржавеют, надо периодически смазывать.

Ильгам Скоробатюня

Тукитук людям прям жить мешает, столько пишут про нее 😉 Фу такими быть, злые людишки…

• Kelvyn
• Why don't they buy a new shell off the Assembly nine
• Ramses
• What happens if you bearing is broken?
• Abdul-Latif
• :):):):):):):):):):):):):):):):):):) super  побольше бы таких video:)))))
• Ридель
• why u already have that weapon?
• Лимон
• Ты где училась?)
• Гарина Кюрчева

Так нужно добиться не плавности, а шо б люфта не было, вроде так должно ж быть! Или?

1. Наланов Рафик
2. Каким адаптером пользуешься?
3. Бахыт
4. How powerful the air compressor would be for the torque wrench to do this job?
5. Аревик
6. 15:19 вспомнил видосы Тевзадзе
7. Элвин Матинсан
8. Ребята мало просто осмотреть тормозной диск снаружи я вам еще посоветовал бы осмотреть его из нутри снять там очень часто ржакой все обрастает конкретно и из за этого могут возникать вибрации при торможении.
9. Голункова Гулден
10. Школяр какой-то за рулём, кое-как дорогу видит.
11. Лейтон Натензон
12. Как опирация хирургическая, все стирильно?
13. Написать комментарий

Источник: https://chinusam.ru/mitsubishi-lancer_x/koleso—lancer_x_sobran_edet_na_razval_mashynyljudjam_rf/