Тормозная жидкость тойота камри 40: как выбрать, залить

3627

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля Тойота Королла – считайте, что вам повезло. Дело не только в том, что это просто хороший автомобиль. Большинство операций по его текущему обслуживанию и даже мелкий ремонт будет вам по силам. В том числе – сменить тормозную жидкость.

Как выбрать тормозную жидкость для Toyota Corolla E150

Покупать новую субстанцию рекомендуется исключительно у авторизированного поставщика Тойоты или в дилерском центре на СТО: не стоит экономить на качестве тормозной жидкости. Качественная «тормозуха» должна соответствовать стандарту качества DOT – для Е150 подойдет субстанция с маркировкой:

• DOT4 – ярко желтая субстанция агрессивного состава, способная разъедать резиновые патрубки. Химический состав жидкости отличается наличием присадок, повышающих эластичность субстанции, что ускоряет трансфер усилия на тормозные цилиндры;
• DOT5 – желтая субстанция с кислотным оттенком, консистенция гуще, чем у DOT4. Отличительной особенностью является наличие термоустойчивых добавок, что повышает рабочую температуру жидкости – эффективность торможения не снижается до достижения отметки в 115 градусов;
• DOT5 – жидкость с инновационным составом, которая заливается в автомобили последнего поколения. В состав жидкости входит силиконовая основа, которая характеризуется слабой агрессивностью и повышенной эффективностью.

Жидкости DOT4 и DOT 4.5 являются взаимозаменяемыми и в случае смены жидкости промывать тормозную систему не требуется. При замене субстанции на гликолевой основе на силиконовый аналог DOT5 промывка системы техническим спиртом обязательна.

Важно знать! Строго не допускается приобретение субстанции «на разлив» или в непрофессиональной таре – отсутствие брэндинга и гарантия является прямым признаком низкого качества сырья.

ПроизводительАртикулСтандарт качестваОбъем тары, лПримерная стоимость, руб.

Honda Motor Co	0820399938HE	DOT4	0,5	850
Honda Motor Co	0820399932HE	DOT4.5	0,5	970
Honda Motor Co	08203-999-32HE	DOT4.5	1	1570
MOBIL	MFBL05	DOT4.5	0,5	1010
MOBIL	MFBL34	DOT4.5	1	1780

По мере эксплуатации автомобиля уровень тормозной субстанции постепенно уменьшается, в результате чего снижается эффективность торможения и повышается температура оставшейся жидкости. Каждые 2-3 000 км пробега рекомендуется подливать субстанцию до уровня отметки на расширительном бачке.

Это интересно: Замена свечей на Тойота Королла (видео)

Какую тормозну жидкость выбрать?

На сегодняшний день существует три основных вида тормозной жидкости. Каждый из них имеет свои нюансы. Итак, давайте разберем каждый из видов:

• Первый вид – DOT3. Он способен повреждать прокладки и резинки из натуральной резины и по сути она не должна использоваться в автомобилях с похожими прокладками. Используя DOT3, стоит особое внимание обратить на тот факт, что она разъедает автомобильную краску, а это значит, что попадание даже малейших капель на кузов автомобиля не желательно.
• Второй вид – DOT4. Она имеет слегка другую консистенцию, но при этом ее химический состав также агрессивен, как и у первого вида. Данная жидкость заливается в автомобили последнего пятилетия.
• Третий вид – DOT5. Чаще всего используется на технике последних годов.

В автомобили Тойота Королла используется жидкость типа DOT4, однако при ее покупке стоит искать оригинальную жидкость, которая используется именно в тормозных системах Тойоты.

Помимо этого, при замене тормозной жидкости стоит помнить о том, что нельзя смешивать различные типы жидкости. Поэтому производя замену, стоит полностью сливать выработанную жидкость и только после этого заливать новую.

Как заливать тормозную жидкость: пошаговая инструкция

Процедура смены жидкости достаточно проста и не требует специализированных навыков – для заливки новой субстанции потребуется до часа свободного времени, а также наличие гаечного ключа на «8» с трещоткой, шланга и посуды для слива. Замены тормозной жидкости на Toyota Corolla E150 осуществляется следующим образом:

• Для начала автомобиль требуется загнать на смотровую яму или поддомкратить. В случае поддомкрачивания необходимо установить противооткатные упоры под колеса и дополнительные стойки под лонжероны, крепящие двигатель;
• Далее находим расширительный бачок с тормозной жидкостью: на Е150 резервуар находится по правую сторону капота ближе к лобовому стеклу. Сливать отработку можно через любой шланг или патрубок – оптимальным вариантом является трубка от капельницы диаметром 10 мм;
• Затем залазим под автомобиль и находим маслосливную горловину, после чего откручиваем крышку и начинаем слив отработки поочередно с каждого колеса. Для слива откручиваем маслосливной штуцер и ждем наполнения тары отработкой;

Важно знать! При наличии примесей в отработке тормозную систему автомобиля рекомендуется промыть техническим спиртом или специальным составом для промывки.

Для очистки системы необходимо закрутить маслосливную пробку внизу автомобиля и залить спирт в расширительный бачок, после чего прокачать тормоза нажатием педали, и слить жидкость. Количество процедур промывки прямо пропорционально уровня загрязнения тормозной жидкости.

• После завершения подготовительных процедур раскручиваем маслозаливную горловину и заливаем новую субстанцию в расширительный бачок до отметки;
• Далее в салоне прокачиваем тормоза кратковременным нажатием педали и вновь доливаем жидкость в расширительном бачке до отметки.

После смены тормозной жидкости требуется проверить состояние и эффективность тормозной системы на малых скоростях и при необходимости еще раз прокачать цилиндры.

При отсутствии сильного загрязнения слитая отработка может пригодиться для бытовых нужд: состав субстанции отлично подходит для отопления гаража или консервирования инструментов с целью защиты от коррозии.

Как часто менять жидкость?

Как правило, периодичность замены тормозной жидкости зависит от того, как быстро автомобиль проезжает определенное количество километров. Поэтому жидкость меняется через определенное количество пройденных километров.

Узнать количество километров, через которое нужно менять тормозную жидкость у определенной модели можно в технической документации к автомобилю.

У Тойоты Короллы в техничке указано, что менять тормозную жидкость нужно каждые 40-50 тысяч пройденных километров.

Со временем она способна накапливать влагу, а это в свою очередь приводит к тому, что падает температура кипения жидкости. Так 3% воды в жидкости уменьшает температуру кипения примерно на 30 градусов.

В случае резкого торможения при наличии внутри влаги возможно появление паровых пробок, которые ухудшат торможение автомобиля и т.д.

Где посмотреть

У автомобилей модели Е150 и для Тойота Королла 2008 года выпуска тормозная жидкость залита в бачок из пластмассы под капотом. Расположен он возле лобового стекла, немного справа. У других моделей расположение бачка может отличаться.

Если не можете его найти – посмотрите в паспорте вашего автомобиля или в карте технического обслуживания.

На бачке есть деления, показывающие объём его заполнения в литрах, в некоторых моделях он оборудован крышкой со щупом, показывающим уровень.

Инструменты и приспособления

Для работы вам понадобится эстакада, гидроподъёмник, смотровая яма или домкрат. Последний вариант самый неудобный – вам придётся сливать масло из системы, и будет проще, если посуда находится намного ниже штуцера.

Также вам понадобится шланг для штуцера. Диаметр шланга – 10 мм, но если такого нет, то можно использовать шланг от медицинской капельницы, его с некоторым усилием можно надеть на штуцер. Капельница продаётся в аптеке и стоит около 10-15 рублей.

Нужно запастись тарой для отработки. Её объём должен быть около литра, желательно использовать стеклянную тару, которая не разъедается маслом.

Тара должна иметь плотную пробку, чтобы можно было отработку слить и поставить на хранение – некоторые используют её для отопления гаража.

Из инструмента нужно будет взять ключ на 8, желательно с небольшой ручкой и трещоткой.

Поэтапная инструкция по замене тормозной жидкости

Перед тем как приступать к процедуре замены жидкости, необходимо загнать автомобиль в гараж. Когда это было сделано, давайте поднимем домкратом любое из колес Короллы.

Любое – потому что придется поднимать каждое колесо. После поднятия стороны откручиваем колесо и откладываем его в сторону.

Мы сняли правое заднее колесо для того чтобы можно было лучше рассмотреть штуцер, через который будет сливаться жидкость.

Сразу хочется сказать, что для моделей, которые достаточно долго проездили без замены жидкости, потребуется набор новых вентилей, так как старые могут придти в негодность. Стоят они не дорого и при сливе тормозной жидкости из каждого колеса, необходимо их просто поменять. Выглядят они следующим образом:

Итак, находим этот штуцер. Предварительно, перед тем как открутить его, давайте хорошенько почистим рабочее место. Для легкости его откручивания льем VD-40. Берем головку на 8, маленький вороток и скручиваем вентиль. Как вы увидите на фото, защитных колпачков не нем уже нет, а это значит, что они полностью забиты грязью. На фотографии выделено и подписано рабочее место.

Далее отчистив вентиль, не откручиваем его. Давайте поднимем капот и найдем расширительный бачок с тормозной жидкостью. Далее откроем его и откачаем оттуда столько, сколько сможем. На фотографии вы увидите самодельное приспособление для откачки жидкости.

Далее в пустой бачок заливаем новую, свежую жидкость. Сделать это желательно до отметки MAX. Бачок можно не закрывать, однако просто стоит его прикрыть, для того чтобы туда не попала разная грязь.

После того как жидкость залита и вы накрыли расширительный бачок беремся за откручивание штуцера, как правило, хватает 2-3 оборотов. Предварительно необходимо подготовить сливной шланг и банку. Итак, приступаем к процессу слива.

Для того что бы ускорить процесс, можно несколько раз нажать педаль тормоза. Как только вы увидите, что начала течь новая жидкость закручиваем вентиль обратно. Если он старый и без резинки нам нужно выкрутить его и вкрутить новый. Делать это необходимо в процессе вытекания старой жидкости.

Перед тем как начать процедуру с другими колесами необходимо убедиться в том, что в расширительном бачке еще есть жидкость и она находится на отметке MAX. Данную процедуру необходимо произвести на всех четырех колесах. Самое главное плотно закручивать новые вентиля и проверять уровень жидкости в бачке.

После того как процедура закончена, заводим автомобиль, проверяем тормоза, если все в порядке, то можно ехать. Если тормоза работают плохо, то следует несколько раз нажать педаль тормоза, тем самым вы прокачаете тормоза.

Порядок работы

Вначале машину нужно поставить на эстакаду, домкрат, подъёмник или смотровую яму. Затем вы открываете капот и откручиваете крышку бачка с маслом. После этого начинайте слив отработки. Порядок слива: левое заднее колесо, правое заднее, затем правое переднее и в конце левое переднее колесо.

Чтобы слить масло из системы в одном колесе, вначале снимите пробку со штуцера. Затем наденьте шланг на него, свободный конец опустите в посуду для отработки. Открутите гайку возле штуцера, должно потечь масло. Сливайте, пока не перестанет течь. Затем – другие колёса. После того, как вы слили всё, закройте все гайки.

Затем долейте новую жидкость для торможения в бачок. Лить нужно чуть больше пол литра, ориентируйтесь на деления в бачке. Сядьте в салон и 10-15 раз нажмите интенсивно на тормоз автомобиля.

После этого наденьте колпачки на штуцеры, закройте бачок, капот и съезжайте с эстакады или ямы.

Подведем итоги

Когда покупаете тормозную жидкость, смотрите на условия, при которых автомобиль будет эксплуатироваться. Её производитель может быть разным, однако все они придерживаются американских стандартов DOT.

Какую выбрать для России? Лучше всего подойдёт та, которая имеет маркировку DOT4, также DOT4.5, DOT5. Если автомобиль выпуска 20-летней давности и больше, они не подойдут из-за проблем со стойкостью резины.

Поделитесь в соц.сетях:

Источник: https://razborov.net/toyota/tormoznaya-zhidkost-dlya-corolla-150.html

Тормозная жидкость TOYOTA CAMRY (V40)

Поиск по номеру (артикулу) или названию детали Пример: 281131W000 или Воздушный фильтр KIA RIO III

Подбор по марке > TOYOTA > Тормозная жидкость TOYOTA CAMRY > Тормозная жидкость TOYOTA CAMRY (V40)

Запасные части TOYOTA CAMRY (V40)

В разделе тормозная жидкость представлены запасные части для автомобиля TOYOTA CAMRY (V40). Для приобретения деталей выберите оптимальный срок и стоимость детали. Обратите внимание, что цены и сроки указаны с учетом доставки в г. Уфа.

Указанные в списке запчасти не охватывают весь ассортимент производителей оригинальных и не оригинальных запчастей TOYOTA CAMRY (V40), доступных для заказа в интернет-магазине PROFICARS.RU.

Обратитесь к нашим менеджерам, чтобы подобрать деталь группы тормозная жидкость для TOYOTA CAMRY (V40) или его аналоги. Для этого вы можете написать онлайн консультанту (внизу справа на этой странице) или приехать в магазин PROFICARS.RU

Для более точного подбора:

• Выберите модель автомобиля

Поколение:

TOYOTA CAMRY (V40)

Поколение

CAMRY (V30)

CAMRY (V40)

CAMRY (V50)

Детали в разделе «Тормозная жидкость TOYOTA CAMRY (V40)»

(Германия)

Номер: 23930

Тормозная жидкость; Тормозная жидкость TOYOTA CAMRY (V40)

Подробная информация »

(Германия)

Номер: 26461

Тормозная жидкость; Тормозная жидкость TOYOTA CAMRY (V40)

Подробная информация »

(Германия)

Номер: 26746

Тормозная жидкость; Тормозная жидкость TOYOTA CAMRY (V40)

Подробная информация »

(Германия)

Номер: 26748

Тормозная жидкость; Тормозная жидкость TOYOTA CAMRY (V40)

Подробная информация »

(Германия)

Номер: 30 92 6461

Тормозная жидкость; Тормозная жидкость TOYOTA CAMRY (V40)

Подробная информация »

(Германия)

Номер: 32 92 3930

Тормозная жидкость; Тормозная жидкость TOYOTA CAMRY (V40)

Подробная информация »

(Германия)

Номер: 99 90 0001

Тормозная жидкость; Тормозная жидкость TOYOTA CAMRY (V40)

Подробная информация »

(Германия)

Номер: 99 90 0004

Тормозная жидкость; Тормозная жидкость TOYOTA CAMRY (V40)

Подробная информация »

Профикарс.ру это большой выбор запчастей для иномарок японских, европейских, американских, корейских и китайских производителей.

Источник: https://proficars.ru/parts/models/toyota/camry/camry_v40/tormoznaja-zhidkost/

Таблица применения оригинальных жидкостей

Наши специалисты сделали удобную таблицу применения оригинальных жидкостей в узлах автомобиля Тойота, опираясь на данные официального диллерского центра.

Наименование узла автомобиля	Фотография	Необходимый объем, л	Примечание
АКПП (автоматическая коробка передач)	При частичной замене*: 3,5-4,0 л.	Масло для автоматической трансмиссии ATF WS, 4л ATF WS используется на современных автомобиля Тойота с 2005 г.в.*  Как проверить: маркировка на щупе контроля масла в АКПП/Manual Инструкция по обслуживанию автомобиля (последние страницы)
При частичной замене*: 3,5-4,0 л.	ATF Type IV использовалось в более ранних моделях автомобиля Тойота до 2005 г.в.**  Как проверить: маркировка на щупе контроля масла в АКПП/Manual Инструкция по обслуживанию автомобиля (последние страницы)
МКПП (механическая коробка передач)	При частичной замене*: 2,0-2,5 л.	Масло трансмиссионное Toyota Gear Oil LV 75W MT (1л)
CVT (вариатор)	При частичной замене*: 3,5-4,0 л.	Масло для вариатора Toyota  CVT Fluid TC Super (4л)
Задний дифференциал	см.Вашу модель	Масло трансмиссионное Toyota Differential Gear Oil LT 75W-85 Индивидуально к каждой машине. (см. Вашу модель) RAV4 — 0,6 л. Venza — 0,7 л. Prado — 2,8 л. LC 100/200 — 3,2 л.
Передний дифференциал	см. Вашу модель	Масло трансмиссионное Toyota Differential Gear Oil LT 75W-85 Индивидуально к каждой машине. (см. Вашу модель) RAV4 — 0,5 л. Prado — 2,2 л. LC 100/200 — 2,4 л.
Раздаточная коробка переключения передач	до 3 л.	Индивидуально к каждой машине. (см. Вашу модель)
Радиатор охлаждения двигателя (Антифриз)	При частичной замене*: 6 — 7 л.	При полной замене**** необходимо от 9 до 12 литров. В 90%** случаях в радиатор автомобиля Тойота залит РОЗОВЫЙ (PINK) антифриз.
При частичной замене*: 6 — 7 л.	В более возрастных моделях авто применялся КРАСНЫЙ (RED) антифриз.
Тормозна система	1л	Одного литра тормозной жидкости хватает чтобы осуществить полную замену. Toyota Tundra — требуется 1,5 л.
Гидроусилитель руля (ГУР)	0,5 -1,0 л.	Индивидуально к каждому автомобилю.
Обслуживание суппортов (смазка сюппортов)	25 гр.	В среднем объема смазки 100 гр хватает чтобы осуществить техническое обслуживание всех 4 (четырёх) суппортов 4 раза.

* Частичной заменой мы называет процесс, когда выкручивается сливной болт и жидкость стекает сама. Без подключения вакумной установки.

**год выпуска автомобиля указан ориентировочно. Точной даты не существует.

*** Процент соотношения автомобилей указан ориентировочно. Точной цифры не существует.

**** Полной заменой мы называем процесс, когда к узлу/угрегату подключается вакумная установка, позволяющая выкачать всю жидкость циркулирующую по трубопроводам агрегата.

Источник: https://toyota-original.ru/tablitsa-primeneniya-originalnykh-zhidkostey

Какую Тормозную Жидкость Заливать В Тойоту Камри

30 Май

На Тоета Camry XV40 устанавливают две независящие тормозные позволяющей вести бухгалтерский учет (софт). Гидроприводную и механическую. Гидроприводная имеет два контура, по-диагональным сочетанием тормозных систем фронтальных и задних. Она немедленно нуждается в обслуживании — подмене тормозной воды.

Фотоотчет поможет совладать с таковой процедурой на Камри V40 в кустарных условиях, к примеру при прохождении еще одного ТО.

Рекомендуется заливать тормозную жидкость только установленного эталона, согласно с требованиями и спецификациями разработанными заводом-изготовителем. Для Тоета Camry XV40 необходимо соответствовать FMVSS 116 и эталону DOT3, DOT4 по другому DOT 5.1.

30 то ДОТ 3 заливать не лучше.

Смену тормозной воды на Камри V40 необходимо стандартно с заднего правого колеса.

Последовательность процедура состоит в следующем:

1. Ставим машину на смотровую канаву либо эстакаду;
2. Откручиваем пробку и наливаем в бачок новейшую ТЖ до нижнего края заливной горловины;
3. Отверните защитный колпачок клапана тормозного цилиндра, начиная с разработки правого заднего колеса;
4. Прикрепляем один конец резинового шланга на клапан спуска воздуха тормозного цилиндра, другой в конце концов и обмакните в прозрачную бутыль с ТЖ;
5. Ассистент должен выдавить педаль 5-6 раз, далее удерживайте педаль выжатой;
6. Отворачиваем на ½-¾ оборота воздушный клапан. Из шланга побежит грязная (древняя) ТЖ. Тем временем педаль тормоза упрётся пол;
7. Едва как ТЖ выбежит, закрутите клапан;
8. Проделаем аналогичную операцию на фронтальном левом колесе;
9. Потом осуществляем прошлые операции в последующем тормозном контуре;Не будем забывать повсевременно смотреть за уровнем воды в тормозном бачке не допускать падения уровня ТЖ ниже отметки «MIN». Производим постоянное доливание воды в систему, иначе в ТС попадёт воздух и пригодиться делать её прокачку поновой.
10. Количество проделываемых кругов иной раз достигает от 4 до 8, пока из шланга начнёт течь незапятнанная прозрачная жидкость без пузырьков воздуха.

Тойота камри v 40 Жидкость для ГУР и тормозов

Для смены ТЖ на Камри потребуются такие инструменты:

• рожковый ключ «на 8»;
• спецключ для тормозных трубопроводов «на 10»;
• плоскогубцы;
• прозрачный шланг и тара;
• новенькая жидкость Brake Fluid.Необходимо знать, что на авто с МКПП бачок ТЖ общий как для гидропривода ТС, так и так же для сцепления. Если доливка тормозухи происходит иной раз, то нужно инспектировать как тормозную систему, так и сцепления машины.

Дополнительную информацию что, как изменяется тормозная жидкость в автомобиле, сколько ее необходимо, некие хитрости и т.д. найдете в соответственном материале. Он рекомендуется всем автовладельцам.

Проводим смену тормозной воды Тойота Камри XV40. Откручиваем крышку на бачке тормозной воды.

Источник: https://autoruservis.ru/kakuju-tormoznuju-zhidkost-zalivat-v-tojotu-kamri/

Заказать звонок

Плановое техническое обслуживание – залог долгосрочной эксплуатации автомобиля без экстренных ремонтов. В него входит замена изнашиваемых запчастей и расходных материалов.

Например, благодаря своевременной замене тормозной жидкости Тойота или Лексус, могут обойтись без ремонта тормозных цилиндров и всей системы в целом в 3-4 раза дольше, чем при езде на старой смеси.

Не говоря уже о прочих негативных факторах, о коих забывают недальновидные автовладельцы. Опасность движения на автомобиле, который невозможно остановить, ясно представляет каждый водитель.

Тем не менее, практика свидетельствует, что далеко не все представляют себе принципы действия элементов тормозной системы и важность регулярного технического обслуживания.

Хотя в каждом техническом руководстве к машине написано, что тормозную жидкость следует заменять через 24 месяца либо 40-50 тысяч км пробега (в сложных условиях, например, горной местности – еще чаще), в книжки мало кто заглядывает. В большинстве случаев контроль тормозной системы ограничивается определением «на глазок» количества жидкости в бачке.

И не все понимают, что даже при максимальном объеме этот рабочий агент может в опасной ситуации не выполнить свою функцию, поскольку потерял необходимые для этого свойства.

Что происходит с тормозной жидкостью в процессе эксплуатации? В своем современном исполнении (в основном применяются вещества классов DOT-3 и -4) это смесь полиэфиров с полимерными добавками.

Но у этой медали, как обычно, есть обратная сторона.

Состав смеси очень гигроскопичен: через поры в резиновых трубопроводах и прокладках набирает влагу и воздух. Вода приводит к быстрой коррозии металлических частей системы, а по мере повышения процента вредных примесей жидкость превращается в эмульсию, температура кипения которой значительно ниже.

В итоге при перегреве и закипании в лучшем случае некачественная смесь заблокирует в результате расширения колесные тормозные цилиндры. В худшем случае воздух и водяной пар при кипении будут интенсивно выходить из жидкости, стремясь к наивысшей точке системы – главному тормозному цилиндру.

Как только газовая смесь займет весь объем цилиндра, педаль тормоза провалится, автомобиль окажется не управляем.

Есть и еще один фактор загрязнения тормозной жидкости. Она выступает в качестве смазки для всех цилиндров системы и понемногу собирает образующуюся в них металлическую стружку и крошки. Впоследствии эти примеси отсаживаются на стенках трубопроводов и могут даже заблокировать их.

Процесс замены тормозной жидкости для Тойоты и Запорожца однотипен и подробно описан в руководстве к каждому автомобилю. В целом процедура сводится к сливу старой жидкости и прокачке новой через открытые штуцеры тормозной системы, промывке аналогичным образом трубопроводов, заливке новой жидкости и удалении воздуха из системы.

Далее – несколько причин, почему эту работу лучше доверить квалифицированным мастерам СТО. Сервис оборудован специальными устройствами для откачки воздуха из системы, в том числе и из насоса ABS.

Мастера СТО точно знают, какая марка тормозной жидкости подходит для данной модели автомобиля, и в каком порядке прокачивается система. Штуцеры на тормозных цилиндрах часто прикипают, и попытка отвернуть их в неприспособленных условиях часто приводит к серьезной поломке.

Наконец, без стенда или ямы выполнение всех этих операций не только неудобно, но и опасно – тормозная жидкость очень токсична и ее попадание, например, в глаза, может привести к ухудшению или потере зрения. Так что свое здоровье и безопасность лучше все же доверить профессионалам.

Источник: http://xn—-7sbe2abobrbbh1bd5o.xn--p1ai/service/zamena-tormoznoj-zhidkosti-tojota/

TOYOTA CAMRY 2001-2006

Двигатель (мото	рное масло)
Двигатель	Рабочий объём (л)	Без замены фильтра (л)	C заменой фильтра (л)	SAE	API
2AZ-FE	2,4	4,1	4,3	5W- 20	SJ/GF-2 07.2003~ SL/GF-3
1AZ-FE	2,0	3,7	5W- 30	SJ
1MZ-FE	3,0	4,7

Двигатель (система охлаж	дения)
Двигатель	Рабочий объём (л)	Заправочная ёмкость (л)	Содержание этиленгликоля (л)
30%	50%
2AZ-FE	2,4	6,2	1,9	3,1
1AZ-FE	2,0
1MZ-FE	3,0	9,2

Трансмиссионное масло
Модификация	Заправочная ёмкость (л)	Тип масла
МКПП	1AZ-FE, 2AZ-FE, 1MZ-FE	2,5	75W-90
АКПП	1AZ- FE 1MZ- FE	U140E	3,5 (при замене)	ATF T-IV
U241E	3,9 (при замене)
U140E	без маслоохладителя	8,6
с маслоохладителем	8,9
U241E	8,2
АКПП (передний дифференциал)	2AZ-FE	U241E (4A/T)	2WD	~07.2004	8,2	Automatic Fluid Type T-IV
07.2004~	8,6
U140F (4A/T)	4WD	~07.2004	8,35
07.2004~	8,7
Раздаточная коробка	MF1A	0,8	Hypoid Gear Oil SX (API GL-5, SAE 85W-90)
Дифференциал	задний	0,5

Система кондиционирования	Рулевое управление
Количество хладагента (г)	Заправочная ёмкость (л)
620±50	1,0

Источник: https://oildoc.blogspot.com/2016/09/toyota-camry-2001-2006.html

Какую Жидкость Заливать В Гур Камри 40

В представленной статье мы более кропотливо обсудим устройства, которые понижают усилия на управляющем колесе авто. Более кропотливо мы рассмотрим усилители руля, которые предназначены для установления на тс марки Тойота Камри.

Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

• Что собой представляет гидроусилитель?
• В чем заключается принцип деяния ГУР?
• Конструкция гидроусилителя для тс марки Тойота Камри;
• Как правильно сменять жидкость гидроусилителя на автомобиле марки Тойота Камри?

Гидроусилитель руля или, как его сокращенно называют ГУР, является гидравлической системой тс, частью механизма руля, которая предназначается для облегчения управления направлением передвижения транспортным средством при сохранении подходящей обратной связи, также обеспечении стабильности функционирования и однозначности задаваемой траектории.

К тому же, гидроусилитель руля так устроен, что в случае его отказа управление рулем будет работать, но руль в таком случае будет крутиться малость тяжелее. Усилитель руля является одним из важных частей управления хоть каким транспортным средством.

При отсутствии гидроусилителей на большущих грузовых автомобилях не все водители смогли бы поворачивать управляющее колесо, в таком случае ГУР обязателен.

Практически все современные тс оснащаются гидроусилителями руля. Основное предназначение усилителя руля заключается в разработке побочных усилий в момент поворота руля за счет наличия электропривода.

Тойота камри v 40 Жидкость для ГУР и тормозов

К тому же, благодаря этому устройству также обеспечиваются такие функции как:

• Смягчение ударов при передвижении по неровному дорожному покрытию;
• Контроль тс при неисправном переднем колесе авто;
• Увеличение степени безопасности и маневренности тс.

ГУР для автомобилей марки Тойота Камри содержит внутри себя такие главные элементы:

• Гидроцилиндр. При помощи гидроцилиндра происходит преобразование давления воды в передвижение поршня и штока.
• Насос. Благодаря этому устройству обеспечивается циркуляция функционирующей воды и давления.
• Масло, которое передает сопротивление от насоса к гидроцилиндру, также смазывает все пары трения. Оно располагается в пластмассовом баке с встроенным фильтрующем веществом, а в его пробке размещается щуп, определяющий уровень воды. К тому же, все узлы объединяют шланги высокого давления, которые обеспечивают циркуляцию воды в системе усилителя.
• Управляющий редуктор с распределителем. С его помощью обеспечивается поток воздуха, который направляет масло в подходящую полость гидроцилиндра или же вспять в бачок.

Видео: Какую Жидкость Заливать В Гур Камри 40

На данный момент давайте рассмотрим главные плюсы и недостатки гидроусилителя руля на автомобилях марки Тойота Камри.

Итак, к главным преимуществам гидроусилителя для авто Тойота Камри относятся:

• Снижение количества оборотов руля;
• Уменьшение усилия при повороте руля.

К основным недостаткам гидроусилителя для автомобилей марки Тойота Камри относятся:

Камри. подбор масла по руководству по эксплуатации

• Большая стоимость;
• Сложность установления;
• Значимые перемены управляющий системы тс;
• Нуждается в неизменном обслуживании.

На данный момент практически все авто оснащаются гидроусилителями руля, по этому управление транспортным средством станет более комфортным и легким.

Основная функция гидроусилителя руля заключается в том, чтобы нагнетать масло для образования подходящего усилия, которое обеспечивает управление, а всю сложную работу делает вместо вас управляющий гидроусилитель.

Масло гидроусилителя руля нуждается в циклической замене, а частота смены зависит от состояния управления управляющим колесом, черт воды, также марки руля.

Наверное, все автолюбители знают, что на сто процентов вся техника нуждается в техническом обслуживании. Под обслуживанием подразумевается контролирование уровня масла в движке и коробки, тормозной воды, также воды гидроусилителя. В случае, если руль плохо поворачивается, то поначалу нужно проверить уровень воды в гидроусилителе и если он небольшой, то долейте или же полностью ее поменяйте.

Итак, как сменять жидкость в управляющем гидроусилителе на авто марки Тойота Камри?

1. Поставьте авто на домкрат или смотровую яму;
2. Вывесьте передние авто колеса;
3. Отсоедините возвратный шланг;
4. Слейте из бака гидроусилителя руля жидкость;
5. Снимите и промойте бак, в каком находится рабочая жидкость;
6. Установите бак, но не прикрепляйте возвратный шланг;
7. Запустите движок и выкрутите руль до упора на холостом ходу;
8. Полностью слейте жидкость из системы;
9. Заглушите движок;
10. Залейте в бак подходящую жидкость;
11. Запустите движок и поднимите частоту вращения до тысячи об/мин;
12. После того, как начнет течь жидкость из возвратного шланга заглушите движок автомобиля;
13. Повторите пару раз прошлые пункты до тех пор, пока весь воздух не будет удален из системы усилителя;
14. Подсоедините возвратный шланг к баку;
15. Долейте жидкость до подходящего уровня;
16. Запустите авто движок и при частоте приблизительно в тысячу об/мин несколько раз выкрутите руль до упора;
17. Проверьте вспенивается жидкость на вспенивание. Если жидкость вспенивается, то продолжайте прокачку.
18. Заглушите движок и проверьте уровень воды по отношению к функционирующему усилителю;
19. Установите подходящий уровень воды в усилителе;
20. По истечении некоторого времени проверьте усилитель, также уровень воды;
21. Смена воды завершена, осталось только собрать все в обратном порядке.

Источник: https://autoviber.ru/kakuju-zhidkost-zalivat-v-gur-kamri-40/