Стартер газель некст: где находится, как снять, замена

Стартер ГАЗель Некст: где находится, как снять, замена

Стартер — механизм, отвечающий за запуск автомобиля. Технически сложное устройство может ломаться по разным причинам. Это может быть естественный износ, механические повреждения. Если стартер начал барахлить, обратитесь в автотехцентр «AutoMD» в Москве. Наши механики проведут диагностику и при необходимости замену стартера Газели Некст.

Осмотр стартера проводится в специально оборудованном боксе, где у нас есть возможность протестировать его элементы. В ряде случаев ремонт механизма является нецелесообразным, поэтому мы предложим замену. Мастера подберут новое устройство и оперативно его установят. Затем будет проведен ряд тестов с обновленным механизмом, после чего Газель Next вернется к своему хозяину.

Стартер ГАЗель Некст: где находится, как снять, замена Стартер ГАЗель Некст: где находится, как снять, замена Стартер ГАЗель Некст: где находится, как снять, замена Стартер ГАЗель Некст: где находится, как снять, замена Стартер ГАЗель Некст: где находится, как снять, замена Стартер ГАЗель Некст: где находится, как снять, замена Стартер ГАЗель Некст: где находится, как снять, замена Стартер ГАЗель Некст: где находится, как снять, замена Стартер ГАЗель Некст: где находится, как снять, замена

Способы оплаты

Выбирайте удобный для Вас вариант

Цены на ремонт и сервисное обслуживание зависят от модели автомобиля, индивидуальных особенностей ситуации и Ваших персональных пожеланий по ремонту. Чтобы получить индивидуальную предварительную оценку стоимости ремонта, пожалуйста, проконсультируйтесь со специалистом.

Получите предварительную оценку стоимости ремонта Вашего автомобиля! Просто позвоните нам по телефону +7 (495) 662-99-55 , закажите обратный звонок или заполните быструю онлайн форму прямо сейчас ↓

В ближайшее время с Вами свяжется специалист «AutoMD» и проконсультирует Вас по стоимости услуг. Нажимая кнопку «Отправить», Вы соглашаетесь c условиями Политики конфиденциальности.

Высококвалифицированные мастера, которые искренне любят свое дело — главная составляющая качественного ремонта и сервисного обслуживания. Именно такая команда высококлассных специалистов работает для Вас в автосервисе «AutoMD» в Москве. Мы всегда рады Вам помочь!

Наша лучшая команда специалистов

Профессиональный автотехцентр «AutoMD» в Москве любит радовать и удивлять своих клиентов! Для Вас мы регулярно готовим интересные выгодные предложения, проводим акции и дарим скидки. Пользуйтесь актуальными акциями и считайте выгоду вместе с автосервисом «AutoMD» ↓

Ещё больше акций и скидок

Получите консультацию

  • По телефону +7 (495) 662-99-55
  • Напишите в WhatsApp
  • Закажите обратный звонок, задайте свой вопрос или запишитесь онлайн
  • Сервис и запчасти: — ул. Красного маяка, 16 — Пакгаузное шоссе, 6 — ул. Горбунова, 12 — г.Котельники, Дзержинское шоссе, 3А Пн-Пт — 9:00-20:00, Сб-Вc — 9:00-18:00

Источник: https://automd.ru/gazel-next/zamena-startera

Неисправности стартера автомобиля и их устранения | LifeGaz

Стартер на Волге — штука весьма надежная, и какие-то неприятности с ним случаются не часто. Как правило, в процессе эксплуатации он вообще не требует к себе никакого внимания, но мы с вами знаем, что сломать можно все, что угодно, даже если это, как в известном случае, чистая гидравлика.

Стартер ГАЗель Некст: где находится, как снять, замена

Коротко коснемся основ.

Итак, в основе стартера — электродвигатель постоянного тока. На переднем конце его вала находится скользящая муфта и шестерня, которая в момент пуска входит в зацепление с зубьями маховика двигателя.

Перемещение муфты обеспечивает втягивающее реле, расположенное на корпусе стартера.

Шток реле в момент запуска перемещается и тянет за собой вилку, которая и выталкивает муфту с шестерней в положение зацепления с маховиком.

 Катушка тягового реле имеет две обмотки.

  • Втягивающая. Подключается при переводе ключа в положение «старт». Она обеспечивает перемещение штока реле. После срабатывания первой обмотки шток перемещается и сдвигает контактный «пятак», замыкая им контакты, включающие двигатель стартера и вторую, удерживающую обмотку.
  • Удерживающая. Нужна для того, чтобы удерживать шток втянутым до тех пор, пока ключ находится в положении «старт».

Стартер ГАЗель Некст: где находится, как снять, замена

Соответственно, все неисправности сводятся либо к проблемам со втягивающим, либо с самим электромотором, либо с муфтой.

Как правило, стартер отказывается заводить машину в самый неподходящий момент и совершенно неожиданно. То есть, вчера все было хорошо, а сегодня поворачиваем ключ в положение «старт», а он не крутит… или крутит но как-то не так, как должен, или издает посторонние звуки. В любом случае, ждать чуда не нужно, само не пройдет. Попробуем найти и устранить неисправность.

Стартер крутит вяло

Как правило, виновато пониженное напряжение в бортовой сети. Поэтому начните с проверки заряда аккумулятора.

Если с аккумулятором все в норме, и напряжение на нем 12 В и более, проверьте состояние клемм. Чаще всего причиной бывает плохой контакт.

Хорошо очистите клеммы от окислов, смажьте их консистентной смазкой (литол, солидол и прочее) и хорошо закрепите.

Слишком сильно тянуть клеммы не стоит, так как этим вы деформируете выводы аккумулятора, сделанные из свинца, и сами клеммы проводов, которые сейчас делают вообще непонятно, из чего.

Проверьте, есть ли масса на кузове и на двигателе.

Для этого просто выберите на мультиметре режим измерения сопротивления и промерьте оное между минусовой клеммой аккумулятора и мотором, а потом между клеммой и каким-нибудь некрашеным болтом на кузове.

Сопротивление должно быть близким к нулевому. Если это не так, осмотрите крепление минусового провода к двигателю и проверьте целостность «косички», соединяющей двигатель и кузов. Она крепится к колоколу сцепления.

Стартер не крутит совсем

Проблема может быть:

  • в проводке;
  • во втягивающем;
  • непосредственно в двигателе стартера.

Начнем поиск проблемы с простого.

Осмотрим подключение

Стартер ГАЗель Некст: где находится, как снять, замена

  • Проверьте противоугонные системы. Возможно это они шутят над вами.
  • Возможно у вас банально разряжен аккумулятор.
  • Если для цепи стартера есть предохранитель, проверьте его целостность.
  • Проверим, появляется ли напряжение +12 В на управляющем контакте стартера (это тонкий винт на втягивающем реле). Если напряжения нет, значит проверим дополнительное реле стартера и замок зажигания.
  • Попросите помощника поворачивать ключ в положение «старт» и послушайте. издает ли при этом стартер какие-то звуки. Возможно, у вас подклинивает шток втягивающего реле. Оно срабатывает, об этом свидетельствует щелчок, но его перемещение ограничено.

Проверим втягивающее

Если напряжение на управляющий контакт втягивающего реле приходит, масса не нарушена, но стартер отказывается с вами сотрудничать и не крутит, делаем следующее.

  1. Обязательно снимаем машину с передачи и ставим на ручник;
  2. Переводим ключ в положение «зажигание»;
  3. Берем гаечный ключ на 17 и перемыкаем им силовые выводы втягивающего.

Если стартер при этом бодро закрутился, значит наша проблема в самом втягивающем реле. Проще всего будет просто заменить его на новое, но можно попробовать починить.

Снимаем стартер и вывинчиваем 3 винта (2 винта для ЗМЗ 406), крепления втягивающего. Откручиваем винты, крепящие контактную группу, и изучаем состояние контактного «пятака» и контактных площадок болтов.

Скорее всего, на них мы обнаружим сильное подгорание. Зачищаем контакты и делаем их поверхность абсолютно гладкой и плоской. Аналогичную операцию проводим с пятаком.

Сильно подъеденный пятак, можно просто перевернуть, если этого еще не делали до вас.

Также тестером проверим, нет ли замыкания обмоток реле на корпус и нет ли в них обрывов. Если все в норме, собираем все в обратном порядке и пробуем завестись.

Разборка стартера

Если проблема не во втягивающем, проверим двигатель самого стартера.

Снимаем его с машины и разбираем. Здесь ничего особенно сложного нет.

  1. Отвинтите и снимите втягивающее.
  2. Снимите шток втягивающего.
  3. Снимите заднюю крышку стартера, вывернув два винта ее крепления и сняв стопорное полукольцо в центре.
  4. Сдвиньте со шпилек статор двигателя вместе с корпусом.
Читайте также:  Аккумулятор ваз 2106: выбор и замена, что делать если сел

Теперь нужно внимательно осмотреть состояние контактных площадок коллектора. Если они сильно изношены, их можно попробовать прошлифовать до ровной поверхности.

Смотрим износ щеток. Меняем их при необходимости.

Мультиметром проверяем, нет ли замыкания обмоток на корпус, и отсутствие внутренних замыканий и обрывов в обмотках. Если таковые имеются, несем стартер в ремонт или меняем его на новый. Самостоятельно вы здесь ничего не сделаете.

Стартер издает посторонние звуки

Треск или скрежет в момент пуска двигателя

Этот звук возникает при неполном зацеплении шестерни стартера с зубьями венца маховика. Причин может быть несколько, и большинство из них устраняются легко.

  • Ослабло крепление стартера к колоколу сцепления. Такое бывает. Просто попробуйте пошатать стартер рукой, если он не сидит плотно, затяните гайки его крепления с требуемым моментом и попробуйте запустить мотор. Скорее всего, пугающие звуки исчезнут.
  • Недостаточное перемещение скользящей муфты стартера. Шестерня просто не встает на свое место. Обычно виноват заросший грязью вал. Для восстановления работоспособности, снимите стартер с автомобиля. Далее очистите вал и смажьте его хорошей консистентной смазкой. Проверьте перемещение шестерни, заеданий быть не должно.
  • Может быть виновата вилка, перемещающая скользящую муфту. Бывает, что она ломается или деформируется, хотя и редко. В обоих случаях, вилку нужно заменить.
  • Подъеден венец маховика. Данную проблему вы легко увидите, сняв стартер и просто заглянув в отверстие колокола сцепления. Решений у проблемы несколько: замена маховика, замена венца (старый сбивают, а новый нагревают и горячим напрессовывают на маховик), можно попробовать перевернуть старый венец (нагреваем венец и спрессовываем его с маховика, нагреваем повторно и напрессовываем обратной стороной).

Ослабло крепление втягивающего к корпусу стартера. Как результат — неполное перемещение шестерни. Подтяните крепеж.

Металлический звон из колокола сцепления при работе двигателя и иногда появляющийся скрежет при запуске

Скорее всего, сняв стартер вы обнаружите. что у него отколот «клюв». Это бывает по разным причинам. Может стартер был плохо притянут к колоколу или притянут с перекосом, может дефект отливки, а может имело место чрезмерное перемещение шестерни.

Приваривать «клюв» аргоном на место имеет смысл только в случае дармового доступа к сварочному аппарату, во всех других ситуациях, лучше его заменить. Но так как найти «клюв» отдельно вы вряд ли сможете, менять придется, скорее всего, стартер в сборе.

Визг. При этом двигатель иногда чуть проворачивается, но недостаточно для запуска

Как правило, такое поведение говорит о том, что вам нужно поближе познакомиться с бендиксом.

Для тех, кто не вполне понимает, что это такое, поясним.

Бендикс — это не что иное как обгонная муфта.

Ее смысл в том, что при вращении стартера она жестко связывает приводную шестерню с валом электродвигателя, а в момент, когда двигатель запустился, и его обороты выросли, он начинает проскальзывать, не давая ДВС вращать электродвигатель стартера.

Аналогичная штука присутствует в заднем колесе велосипеда, это она издает характерный стрекочущий звук при движении накатом. То есть, это вовсе не сама шестерня привода, а именно та штука, к которой эта шестерня крепится.

Снимается эта деталь достаточно просто, но испачкаетесь сильно. Хотя, если вы сняли стартер, вас это уже не должно волновать.

Стартер ГАЗель Некст: где находится, как снять, замена

  1. Спрессовываем упорную втулку с оси.
  2. Поддеваем отверткой и снимаем пружинное стопорное кольцо.
  3. Снимаем бендикс в сборе с шестерней.
  4. Меняем на новый и собираем все в обратном порядке.
  • Стартер ГАЗель Некст: где находится, как снять, замена
  • Стартер ГАЗель Некст: где находится, как снять, замена
  • Стартер ГАЗель Некст: где находится, как снять, замена
  • Стартер ГАЗель Некст: где находится, как снять, замена
  • Вот и все неисправности.
  • Яндекс Дзен

Источник: http://gaz-autoclub.ru/lifegaz/2016/01/27/neispravnosti-startera-avtomobilya-i-ih-ustranenie/

Замена бендикса на стартере, своими руками

В стартере немаловажное значение отдается бендиксу, в случае поломки которого не будет возможности завести двигатель. И, если при запуске слышится характерный металлический звук, это говорит о незамедлительной замене этой детали.

Квалифицированными мастерами не рекомендуется даже пытаться проводить ремонт бендикса, по их словам гораздо целесообразней поменять старую износившуюся деталь новый бендикс. Такая своевременная замена бендикса, а не его ремонт, позволит предотвратить разбалансировку внутренних частей с перспективой повышенного износа двигателя стартера.

Стартер ГАЗель Некст: где находится, как снять, замена

Предназначение

Бендикс иначе называют обгонной муфтой, который относится к рабочему органу, находящемуся в стартере автомобиля. Крутящий момент передается шестерней от двигателя стартера к маховику ДВС.

Но шестерня не может находиться в длительном сцеплении с маховиком, так как работа стартера должна занимать незначительное время, после чего он должен остывать.

И для того чтобы подстраховать двигатель стартера от воздействия ДВС, предназначен бендикс.

Диагностика

Даже с богатым опытом мастеру трудно с ходу разобраться с неполадками в стартере.

Ведь причиной для замены бендикса могут стать не только стершиеся зубья шестеренки бендикса, это могут стать и стершиеся втулки, на которые насажен вал стартера, а может быть и часто встречающаяся причина – испорченность втягивающего реле. Так что для того чтобы выявить причину этой испорченной детали, необходим опыт. Некоторые мастера проводят диагностику на специальных стендах в нескольких нагрузках:

  • Под нагрузкой;
  • Без нагрузки.

А кому-то достаточно провести рукой, чтобы понять необходимость замены бендикса.

Самостоятельная замена

Самостоятельная замена бендикса не столь проста, как кажется на первый взгляд. Чтобы его поменять даже на самом простом отечественном автомобиле потребуется снять стартер, а эта работа может сопровождаться рядом сложных моментов. И все-таки можно попробовать провести замену самостоятельно. И так, что необходимо сделать:

Стартер ГАЗель Некст: где находится, как снять, замена

  • Снять стартер. Для этого открыв капот необходимо отсоединить отрицательный провод с аккумуляторной батареи. Автомобиль надо загнать на смотровую яму. С помощью гаечного ключа надо открутить крепление положительного провода аккумулятора к втягивающему реле. После чего снимаются две клеммы, обращая внимание на состояние изоляции на проводах. С помощью шестигранника открутить кронштейн. Затем, с помощью накидного ключа откручивается нижний болт, который держит стартер. Этот процесс довольно хлопотный. После этого выворачивается верхний болт крепления и откручивается кронштейн, с помощью которого происходит крепление стартера к блоку. После этих работ стартер аккуратно вынимается.
  • Открутив шпильки вдоль всего стартера и те, которые крепят крышку, стартер разделить две части. Вынув щеточный узел и ротор, рекомендуется прочистить все части стартера.
  • Затем необходимо снять стопорное кольцо с вала ротора и извлечь изношенный бендикс меняя его на новый. Сразу же проверить состояние втулок и вилки. Чтобы снять вилку необходимо провести аккуратную выемку резиновой заглушки и извлечь необходимый элемент.
  • Выпрессовка втулки осуществляется с помощью головки подходящего размера. В случае износа этих деталей их стоит сразу же заменить новыми. Втулки обратно загоняются с помощью молотка. При этом стоит помнить, что удары должны быть несильными и проводиться через специальную деревянную подкладку.
  • Сбор стартера производится в обратном порядке, после чего проверяют его работоспособность.

Актуально ли делать ремонт

Стартер ГАЗель Некст: где находится, как снять, замена

С теоретической точки зрения, чтобы поменять бендикс нет никаких проблем, но с практической стороны дела – это несколько обременительно и затруднительно, но вполне выполнимо.

Но что можно сказать о ремонте бендикса? В принципе, даже, по мнениям профессионалов разговоров о ремонте этой детали не должно даже возникать.

Читайте также:  Стойки стабилизатора фирмы ctr: стоит ли покупать, отзывы

Это объясняется тем, что современные машины имеют практически одинаковую износостойкость деталей, находящихся в едином узле. А значит, можно быть уверенным в том, что если износилась одна шестеренка, то вслед за ней, практически сразу, испортится следующая и так далее. Поэтому, гораздо практичней полностью поменять бендикс, к тому же стоимость самой детали невысока.

Какова последовательность действий

Итак, чтобы поменять бендикс следует провести:

  • Снятие стартера;
  • Разбор стартера;
  • Замена старого бендикса на новую деталь;
  • Собрать стартер в обратной последовательности.

Приступая к выполнению работ по замене бендикса желательно полностью снять аккумулятор, так как даже короткое замыкание может привести к серьезным последствиям. В случае появления каких-либо вопросов или сомнений стоит обратиться за советом к профессионалу.

Вам понравилась статья? Она была полезной?

Источник: https://autodont.ru/jelektro/kak-samostoyatelno-provesti-zamenu-bendiksa

Искра АЕЭффективность в движении

Стартер на ГАЗель Некст (EvoTech)

В 2013 году завод ГАЗ запустил производство коммерческих малолитражных грузовиков и автобусов – ГАЗель Некст с бензиновым двигателем УМЗ EvoTech 2.7.

Данный двигатель является модернизированной совместно с южнокорейской компанией Tenergy «реинкарнацией» хорошо знакомого отечественным водителям ульяновского мотора УМЗ-4216.

Стартер ГАЗель Некст: где находится, как снять, замена

Новый четырёхцилиндровый рядный 2.7-литровый двигатель приобрел целый ряд новшеств и преимуществ по сравнению с предыдущими поколениями агрегатов. Это и продлённый ресурс мотора, и экологический класс Евро-4, и повышенный крутящий момент при пониженном расходе топлива и масла.

Однако, модернизация должна касаться не только самого агрегата, но также и его навесного оборудования, такого как генератор и стартер. В этой статье хотелось бы подробней описать предлагаемый конструкторами завода MAHLE стартер для ГАЗель Некст с двигателем EvoTech.

Стартер MAHLE Letrika серии AZE для ГАЗель Некст

Стартер ГАЗель Некст: где находится, как снять, замена

Задача по обеспечению высокой надежности и долговечности бензинового мотора нового поколения может быть решена благодаря использованию стартеров серии AZE производства MAHLE Letrika.

Именно стартеры серии AZE обладают необходимыми высокими удельными мощностью и КПД при небольших массе и габаритах. А особая, усовершенствованная конструкция контактного реле (система FRS) полностью исключает ошибку залипания электрических контактов даже при небольшой задержке подачи пускового тока на клеммы стартера.

Характерным образцом надежного стартера для двигателя EvoTech служит стартер AZE2253 (12В). Его небольшие габариты и вес (всего 4,1 кг), и одновременно высокая мощность, полностью удовлетворяют техническим требованиям нового двигателя ГАЗели Некст.

В 2017 году лабораторией завода MAHLE проведены все ресурсные испытания данного стартера, включая испытания в климатических камерах, на вибрационных стендах, а также исследования фоновых электрических и шумовых характеристик. На основании положительных результатов лабораторных испытаний было принято решение о запуске серийного производства данных стартеров.

Неизменные традиции качества конвейерной сборки стартеров Iskra — Letrika — MAHLE несомненно могут гарантировать долгосрочное сотрудничество производств MAHLE Letrika и Ульяновского моторного завода в данном направлении!

Источник: https://IskraMotor.ru/review/starter-na-gazel-nekst-evotech-183.html

Как Снять Стартер На Газели

  • Ремонт и переборка стартера газели с движком Cummins ISF 2, 8
  • Так вышло, что времени на ремонт стартера газели Cummins нашлось только вечерком, потому все операции проводились в сумерках и свете моей велосипедной фары.
  • Фактически по порядку:
  • 1) Снял защиту и «» с аккума;

2) Добрался до стартера, на несколько секунд впал ступор по вопросу чем откручивать болты под звёздочки, но на помощь пришла головка на «10» (которая с 12 гранями) и всё удалось! Хотя верхний болт крепления стартера (его нету на фото), незначительно принудил поизгаляться.

Силовой провод откручивается ключиком на «13», провод управления втягивающим имеет на конце разъём, потому просто снимается:

  1. Вот он мерзавец!
  2. Первым естественно лучше открутить верхний болт, что бы стартер гораздо меньше играл, хотя он сам по для себя не выпадет, ему не даст это сделать трубка со щупом идущая в масляный поддон.
  3. 1) Задняя крышка держится на 2-ух длинноватых болтах с головкой на «10»:
  4. Начало разбора…
  5. 2) Легкими ударами молотка крышка снимается:

Вот такая хрень творится в крышке! Окислы, выгоревшие места на 4-х контактных площадках массы щёток!

  • Контактная пластинка щёток так же в мерзком состоянии!
  • Вытащив плюсовые щётки снимаю обмотки, якорь и монтажную пластинку со щётками. Всё зачистил и на пластинке и на крышке, обработал как-то жидкостью (знакомец подогнал попользовать), которая окислы и ржавчину отмачивает и оставляет плёнку противокоррозийную, вроде не на кислотной базе, потому применил:
  • Стала лучше естественно!
  • Тоже стала веселить малость!)
  • Стартер редукторный, потому добавил мало смазки в редуктор. На якоре сзади стоит подшипник качения:
  • О какой!
  • Но пыльник против воды ничего сделать не может, потому в подшипнике густая смесь!(
  • Подшипник генератора соответственно так же смазал свежайшей мазуткой.
  • В целом состояние механических частей стартера (подшипник, шестерни редуктора, зацепная шестерня и вал бендикса, венец маховика так же в неплохом состоянии.

Соответственно что можно сказать по стартеру. Механическая часть в неплохом состоянии. Электронная в неудовлетворительном! Всюду вставлены манжетки- резинки чтобы исключить попадание воды в стартер, есть даже дренажная трубка в задней крышке, НО такое чувство что все эти резинки только помогают воде там задерживаться!( Я ждал большего от такового производителя как Камминс!

Ремонт не занял много времени и сил. Самое сложное из всего это попасть удлинителем с головкой на верхний болт, открутить, а так же провести оборотную операцию! Сами же щетки фактически без износа, как фактически и контакты якоря.

Вчера вечерком, как ни грустно, ситуация повторилась и хорошо бы это было как-то ожидаемо либо просто решаемо, а так в пол двенадцатого вечера, когда на улицах небогато, а знакомые легли либо ложатся спать, машинка взяла и не завелась…

Благо на помощь пришла моя девченка на своём Гетце и с тросом! 5 метров буксировки сделали своё дело, машинка завелась!) Самому мне, как-то с трудом представляется толкать газельку эти 5, а то и больше метров!)

Сейчас само собой снял его и препарировал:

Вскрытие, как и в прошедший раз, показало, что всему виной коррозия. В принципе, фото в записи по ссылке схожие. Коррозия. она и в Африке коррозия! На мой взор, повинет в таковой ситуации посторонний производитель стартера, коими оснащается мой движок Камминс.

Поэтому как использовать настолько лажовую конструкцию в электронном контакте, требующего несколько сотен ампер неприемлемо.

Сущность состоит в том, что щётки получают минусовое питание от металлической пластинки, на которой установлены, в свою очередь, эта пластинка приверчена к задней крышке 2-мя малеханькими болтиками с уплотнительными резинками, при всем этом питание по минусу, попадает на железную пластинку за счёт прижимания её к четырём отливам снутри крышки… абсурд одним словом. С течением времени, алюминиевая задняя крышка окисляется сама по для себя, а то, что производитель стартера выполнил мелкие камешки его внутренней полости практически на 2 см выше нижней точки этой полости позволяет накапливаться влаге ускоряя процесс окисления. Круто?

Читайте также:  Зажигание на шевроле круз: как проверить, проблемы

Замена стартера ГАЗель

Видео про установку стартера на соболь, снятие же делается в оборотной последовательности. Отличает.

Установка и снятие стартера на Соболь, газель, Баргузин

Подмена втягивающего рыле, причина по которой не крутит стартер. Не заводится авто.

Дальше круче, я так и не понял, должна ли быть передняя втулка:

О как! И главное он работает без проблем с такой дырой!

Сам бендикс и шестерня в норме:

В процессе подмазал редуктор:

Конечно, когда контакты почистил и произвёл небольшую ревизию стартера он заработал, всё норм. Но неприятный осадок остался. Интересно, что будет дальше!

  1. Вот, кстати, очень хорошо виден дренажный «сосок» на задней крышке стартера, на сколько он смещён от нижней точки!
  2. Так как мне попался сразу после этой возни другой стартер, я из двух собрал один
  3. То, что переборка прошла удачно, не оставляло сомнений, но вот то, о чём я благополучно забыл ещё год назад при первой проблеме со стартером меня несколько обескураживало и тревожило.
  4. Суть в том, что ещё год назад я столкнулся с отсутствием втулки вала бендикса на передней крышке стартера, но так как рабочие будни не давали передохнуть, благополучно про это забыл!
  5. Вот такой курьёз!
  6. В этот раз решил разобраться с этим делом!
  7. Благо на помощь пришёл один хороший человек, который с барской руки подогнал, совершенно бесплатно, б/у стартер:
  8. На вид живой
  9. Тут всё в порядке.
  10. Номер такой же как у меня.
  11. Так как грязи на стартере много, надо его немного почистить перед разборкой:
  12. Уже приятнее и в руках держать и грязь лишний раз никуда не попадёт!
  13. Разбор как и прежде… Сначала ключиком на «10» откручиваем два длинных болта стягивающих все части стартера воедино.
  14. Затем крестовой отвёрткой откручиваем два болтика на задней крышке, крепящих пластину со щётками и обмотками стартера.

В этом стартере был сюрприз! Болтики изрядно подгорели!

Лёгким ударом ручкой отвёртки или того же молотка, стартер саморазваливается на части!)

Вид, честно сказать, удручающий! Состояние задней крышки и пластины очень плохое. Такие уже вряд ли поставишь.

  • Контактные площадки задней крышки почти полностью выгорели.
  • Места контакта пластины щёток так же хорошо подплавлены!
  • Так как мне задняя и средняя часть стартера не интересна, перехожу дальше.

При разборе нельзя потерять опорный шарик вала якоря. Он находится в отверстии между шестерён редуктора. К редуктору нам преграждает путь только металлический пыльник, который убираем слегка подцепив отвёрткой:

  1. Редуктор в норме.
  2. Резиновое уплотнение убирается, так же, лёгким движением отвёртки от редуктора:
  3. Что бы достать бендикс, нужно снять втягивающее (предварительно мы открутили от него обмотку, для этого достаточно ключика на «13» ). Откручиваем с помощью ключика на «8»:
  4. Два болтика, которые крепят втягивающее к передней крышке.

Затем вытаскиваем резиновый уплотнитель, он под телом втягивающего на передней крышке, за ним опорная пластина лапки втягивающего. Всё вытаскивается и бендикс в сборе с ответной частью редуктора оказывается у нас в руках!

Лего отдыхает!)

Пока лазил и смотрел чего и как со втулкой вала, понял, что она запрессовывается изнутри крышки. Как она могла на моём стартере потеряться, ума не приложу.

Снял свой стартер, разобрал, взял от него заднюю крышку, обмотки и якорь. Все детали, готовые к сборке, помыл в солярочке. Заодно, на задней крышке просверлил дренажное отверстие в нужном месте:

Вот здесь ему самое место.

Смазав нужные места синенькой смазочкой для больших нагрузок, собираем в обратном порядке:

Все соединения частей стартера зачистил от окислов и ржавчины. Затем взял медную смазку от Перматекс. По крайней мере в переводе было написано, что она медная… на самом деле алюминиевая, что нам даже лучше!

Всё собрал, всё закрутил. Обезжирил снаружи и полил в три слоя акриловым лаком из баллончика, но это больше по просьбам трудящихся!) Эдд, в лаке он красивей стал, посмотрим сколько ему времени московские реагенты дадут следующей зимой!)

Красивый, лакированый!)))

Конечно, сейчас таких стартеров не выпускают. Производитель признал некоторые конструктивные недочёты, устранив их и присвоил другой номер стартеру 5311304, который ставится на двигателях после 12-го года. Но старые стартера пока поддаются ремонту. Не все конечно, но всё же. А ценник в районе 10 тысяч рублей на новый, побуждает к такому ремонту.

Теперь есть время и возможность измерить точные размеры вала и посадочного места, так сказать, без отрыва от производства и после установки новой втулки в запасе будет передняя крышка с бендиксом и редуктором в сборе и хорошем состоянии.

Источник: https://sis26.ru/kak-snjat-starter-na-gazeli/

Как Снять Стартер С Газели ~ AUTOINTERLINE.RU

Стартер ГАЗ-53

Стартер ГАЗ 53 служит для запуска двигателя внутреннего сгорания. Он включается в работу с помощью ключа зажигания, повернутого в крайнее левое положение (по часовой стрелке).

Пример новой модели грузовика ГАЗ-53

Устройство

На грузовик ГАЗ 53 устанавливается стартер модели СТ-230, он прикручивается двумя гайками на картере сцепления в левой стороне ДВС по ходу движения (ближе к водителю). Схема очень проста, принципиально она ничем не отличается от схемы подобного устройства на другой модели легкового или грузового автомобиля.

Подробная схема устройства стартера для ГАЗ 53

  • Корпус. Он металлический, цилиндрической формы;
  • Обмотка статора. Устанавливается внутри корпуса и размещается вдоль его стенок;
  • Якорь (ротор). Является движущейся частью в пусковом механизме. Вал якоря крутится в 3 подшипниках (один в передней крышке, два на промежуточной опоре);
  • Щеточный узел. 4 щетки контактируют с коллектором ротора, приводя его в движение;
  • Передняя крышка. Она закрывает щеточный узел, предохраняя его от грязи, воды и масла;
  • Бендикс. Шестеренчатое устройство, шестерня входит в зацепление с маховиком двигателя и приводит мотор в движение;
  • Задняя крышка (корпус бендикса). Является защитным кожухом бендикса, задний конец корпуса служит опорой всей оси вращающегося вала;

Внешний вид стартера для грузовика ГАЗ 53

Схема подключения несложная механизма несложная, подключение идет через втягивающее реле. На один контакт реле подается постоянное напряжение 12 Вольт, на другой контакт питание идет от замка зажигания.

В момент поворота ключа под действием электромагнитного поля сердечник в реле двигается и приводит в работу бендикс.

Почти одновременно сердечник замыкает контакты на реле, включая электрическую цепь в работу. Стартер крутит, запуская двигатель. Важно вовремя отпустить ключ зажигания во избежание поломки пускового механизма.

Технические данные

Стартер СТ-230 имеет следующие характеристики:

  • Номинальная мощность устройства – 1500 Вт;
  • Вращение – правое;
  • Потребляемый ток в режиме без нагрузки – до 85 Ампер;
  • Потребление тока на полной нагрузке – до 530 Ампер;
  • Полюсов в обмотке возбуждения – 4;
  • Количество зубьев шестерни бендикса – 9;
  • Крутящий момент – не превышает 2,25 кгс/м;
  • Частота вращения – 40 оборотов в минуту.

Источник: https://autointerline.ru/kak-snjat-starter-s-gazeli/

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector