Тормозная система — основа безопасности любого автомобиля. Главным элементом этой системы являются тормозные колодки. Для поддержания их в рабочем состоянии необходимо периодически выполнять замену.
Чтобы заменить колодки на Шевроле Лачетти, не требуется специальных навыков, но при работе важно придерживаться инструкции, поскольку неправильная установка может привести к поломке всей тормозной системы.
Устанавливать новые колодки на Шевроле Лачетти нужно в случае их естественного износа в результате длительной эксплуатации или при обнаружении поломки.
К быстрому износу колодок приводят агрессивный стиль вождения, неправильное функционирование рабочих цилиндров и некачественные фрикционные накладки.
Езда с неисправными или стёртыми колодками увеличивает тормозной путь и может стать причиной аварии.
Заменять колодки требуется при возникновении таких симптомов износа, как постукивание со стороны колёс во время езды и скрип при торможении. Посторонние звуки издаются благодаря встроенным акустическим индикаторам неисправности. На Шевроле Лачетти передние тормозные колодки изнашиваются после 30–40 тысяч км пробега, а задние способны прослужить вдвое больше.
Чтобы самостоятельно снять неисправные колодки и поставить новые, потребуются следующие инструменты:
- накидной ключ на 14;
- домкрат;
- отвёртка с широким плоским наконечником;
- щётка по металлу;
- раздвижные пассатижи;
- высокотемпературная смазка.
Как поменять задние своими руками
Снимать и устанавливать новые колодки на автомобиле Шевроле Лачетти следует по инструкции. В частности, нужно выполнить следующие действия:
- Поднимите заднюю часть машины при помощи домкрата и снимите колесо со стороны, где планируется замена.
Для подстраховки подставьте под кузов снятое колесо
- Разместите отвёртку между тормозным суппортом и направляющей колодок. Затем сдвиньте суппорт, чтобы утопить поршень в рабочий цилиндр.
Утопите поршень в цилиндр для возможности демонтажа
- При помощи накидного ключа открутите крепёжный болт, удерживающий суппорт.
Демонтируйте крепёжный болт
- Отвёрткой подденьте и поднимите наверх суппорт, чтобы он не закрывал колодку.
Поднимите суппорт
- Аккуратно извлеките колодки из направляющей. Чтобы упростить извлечение, следует пошатывать колодки в стороны.
Демонтируйте изношенные колодки
- Используя щётку по металлу, удалите потёки и следы коррозии с места, предназначенного для посадки колодок.
Тщательно очистите посадочные места от загрязнений
- Обработайте направляющую колодок небольшим количеством высокотемпературной пластичной смазки.
Обработайте места смазкой, например, Slipkote
- Продавите поршень внутрь рабочего цилиндра, расположите новые колодки в их направляющей и опустите суппорт на изначальную позицию.
Верните суппорт в начальное положение
Если у машины задние дисковые тормоза, как в нашем случае, может производится замена колодок стояночного тормоза. Необходимость возникает тогда, когда ручной тормоз не функционирует, как положено, а подтяжка его тросика не даёт заметных улучшений. Тормозные колодки и колодки стояночного тормоза — не одно и то же. Последние находятся внутри тормозного механизма.
Как заменить передние на Chevrolet Lacetti
Для замены изношенных передних колодок руководствуйтесь следующей инструкцией.
- Домкратом приподнимите переднюю часть корпуса авто, открутите фиксирующие болты на колёсах и снимите их.
Демонтируйте переднее колесо
- Для удобства работы выверните руль в сторону того колеса, где выполняется замена.
Поверните руль в сторону для облегчения работ. Садиться в машину в это время не надо!
- Накидным ключом открутите нижний болт, удерживающий суппорт.
Демонтируйте болт суппорта
- Поднимите суппорт наверх, чтобы получить доступ к расположению колодок.
Выведите суппорт наверх
- Вытащите старые колодки, сдвинув их вбок.
Демонтируйте старые расходники
- Поместите в суппорт новые колодки и отожмите тормозной цилиндр. Для этого нужно отвёрткой надавить на поршень, чтобы утопить его в цилиндр.
Для установки новых отожмите тормозной цилиндр
- Опустите суппорт вниз и закрутите нижний болт.
Зафиксируйте суппорт на место
Нюансы замены при наличии ABS
Заменяя колодки на Шевроле Лачетти с антиблокировочной системой торможения (ABS), необходимо учесть несколько особенностей.
При покупке новых колодок нужно предварительно выяснить, оснащён ли ваш автомобиль этой системой, так как комплектующие для Шевроле Лачетти с ABS имеют конструктивные отличия. Комплект задних тормозных колодок должен иметь прорезь для датчика вращения колеса.
Сам датчик ABS потребуется демонтировать перед заменой, чтобы не задеть его при снятии неисправных колодок. Открутить датчик возможно звёздочкой-головкой Е8.
Возможные проблемы
При замене колодок на Шевроле Лачетти могут возникнуть проблемы, из-за которых система торможения будет функционировать ненадлежащим образом.
- Если тормозные колодки не удастся снять без применения дополнительных инструментов, можно обработать место их посадки аэрозолем WD-40 и через несколько минут начать демонтаж. В случае когда из-под крышки бачка гидропривода тормозов начинает вытекать жидкость при давлении поршня на рабочий цилиндр, необходимо выкачать её спринцовкой либо шприцем перед установкой новых колодок. После окончания работы жидкость нужно обратно залить в бачок.
- Тормозные колодки не нужно смазывать перед фиксацией, но если они не будут заходить в направляющую, следует немного обработать их края напильником. Также стоит предварительно снять защитную плёнку, чтобы во время управления автомобилем не издавался скрежет. Если после закрепления новых колодок останется свободное пространство между ними и тормозными дисками, достаточно несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы произошла самоустановка зазоров.
Заменяя колодки после их износа вовремя, удаётся обеспечить безопасность при управлении автомобилем. Кроме того, своевременная установка новых колодок позволяет сэкономить на дорогостоящем ремонте тормозной системы. Следуя пошаговой инструкции по замене, можно быстро и без дополнительных затрат поставить новые комплектующие.
- Владимир
- Распечатать
Источник: https://carnovato.ru/prostaya-zamena-tormoznyx-kolodok-na-lachetti/
Тормозные диски Шевроле Лачетти: какие выбрать, артикулы, замена
Главная » Марки » Chevrolet » Lacetti » Обслуживание и ремонт
Вне зависимости от типа кузова (седан, универсал, хетчбэк) или объема двигателя, тормозные диски на «Лачетти» устанавливаются одинаковые. Но со временем они изнашиваются и их приходится менять. Эта статья подробно расскажет о том, как это сделать, и о том, какие лучше поставить.
Передние
Артикулы оригинальных дисков
Производятся компанией General Motors под артикулом 96549782.
| General Motors | 96549782 | 4270 |
Артикулы аналогов
| ABE | C30013ABE | 1406 |
| ABS | 17414 | 1371 |
| ACDELCO | 19347613 | 1603 |
| AFA | DW9C82890 | 730 |
| AMD | AMDSP0RTBD5118 | 2553 |
| AMD | AMDBD118 | 1088 |
| ARIRANG | ARG291013 | 1148 |
| ASHIKA | 600W009 | 1222 |
| ATE | 24012401991 | 2212 |
| BEHR HELLA | 8DD355111361 | 1795 |
| BLITZ | BS0245 | 1088 |
| BORG BECK | BBD4511 | 1565 |
| BOSCH | 986479R70 | 1418 |
| BRAVE | BRBD15 | 1231 |
| BRC | BRD21 | 1916 |
| BREMBO | 9948310 | 1962 |
| BZAK | 906379 | 1392 |
| COMLINE | ADC1054V | 1692 |
| DELPHI | BG4003 | 1693 |
| DENCKERMANN | B130281 | 1401 |
| DEVERS | 151689989 | 1589 |
| DODA | 1070100002 | 1090 |
| EGT | 410527EGT | 1295 |
| FENOX | TB219050 | 1198 |
| FERODO | DDF1257 | 2035 |
| FRANCECAR | FCR220478 | 1122 |
| FREMAX | BD8338 | 1233 |
| GENERAL RICAMBI | CCC021 | 2581 |
| GIRLING | 6072181 | 1424 |
| GOLD ROTOR | CCC021 | 2003 |
| GTR | 61101F | 1425 |
| HELLA PAGID | 8DD355111361 | 1674 |
| HERTHBUSS JAKOPARTS | J3300913 | 2414 |
| IBERIS | IB151006 | 1073 |
| ICER | 78BD8338 | 1572 |
| JAPANPARTS | DIW09 | 1183 |
| JAPANPARTS | DIW01 | 1214 |
| JAPKO | 60W09 | 1158 |
| JURID | 562662JC | 2196 |
| KAMOKA | 1032514 | 1812 |
| KORTEX | KD0079 | 1133 |
| LGR | LGR6214 | 1992 |
| LPR | 1007V | 1597 |
| LYNX | BN1013 | 1172 |
| METELLI | 230719 | 2524 |
| METZGER | 24906 | 6168 |
| MEYLE | 29155210007 | 1392 |
| MEYLE | 29155210005 | 1301 |
| MILES | K000459 | 1168 |
| MINTEX | MDC1990 | 1935 |
| NIBK | RN1324 | 2190 |
| NIBK | RN1360 | 2257 |
| NIPPARTS | J3300913 | 1259 |
| NK | 205009 | 1807 |
| NPA | NP31304111 | 1151 |
| NSP | NSP0196549782 | 1082 |
| OPTIMAL | BS8130 | 4958 |
| PATRON | PBD7218 | 1185 |
| PROFIT | 50101257 | 1289 |
| PROFIT | 50102003 | 1992 |
| PROTECHNIC | PRD2666 | 1417 |
| Q FIX | Q0910887 | 1244 |
| QUINTON HAZELL | BDC5352 | 1170 |
| REMSA | 665610 | 1799 |
| ROAD HOUSE | 665610 | 1914 |
| SANGSIN | SD3017 | 1479 |
| SAT | ST96549782 | 993 |
| SRLINE | S710210 | 2677 |
| TEXTAR | 92133600 | 1811 |
| TEXTAR | 98200133601 | 1985 |
| TRIALLI | DF062202 | 1042 |
| TRUSTING | DF099 | 1687 |
| TRW | DF7218 | 1608 |
| UXCLENT | 201615SD11 | 1339 |
| VALEO | R3004 | 1219 |
| VALEO | R3018 | 1383 |
| VEMO VAICO | V5180004 | 3455 |
| VPM | VPM96549782 | 774 |
| ZEKKERT | BS5399 | 1237 |
| ZIMMERMANN | 185395320 | 2898 |
Задние
Артикулы оригинальных дисков
Производятся компанией General Motors под артикулом 96549630.
| General Motors | 96549630 | 3439 |
Артикулы аналогов
| ABE | C40004ABE | 1287 |
| ABS | 17686 | 1192 |
| ACDELCO | 19347612 | 1418 |
| AMD | AMDBD212 | 1018 |
| ARIRANG | ARG291038 | 983 |
| ASHIKA | 610WW03 | 1051 |
| ATE | 24011003401 | 3132 |
| BEHR HELLA | 8DD355114161 | 1492 |
| BLITZ | BS0367 | 1078 |
| BOLINDER MUNKTELL | BD5388 | 1792 |
| BORG BECK | BBD4582 | 1689 |
| BOSCH | 986479S08 | 1316 |
| BOSCH | 986479985 | 1525 |
| BREMBO | 8A87210 | 1442 |
| BZAK | 906378 | 1338 |
| DELPHI | BG4091 | 1328 |
| DELPHI | BG3615 | 1201 |
| DEVERS | 1516810988 | 1470 |
| DYNAMAX | DBD1606 | 801 |
| FENOX | TB218165 | 1039 |
| FERODO | DDF1606 | 1778 |
| FREMAX | BD6028 | 1179 |
| G BRAKE | GR01440 | 1211 |
| GENERAL RICAMBI | CCC020 | 2633 |
| GIRLING | 6073814 | 1429 |
| GOLD ROTOR | CCC020 | 2171 |
| HERTHBUSS JAKOPARTS | J3310908 | 2183 |
| JAPANPARTS | DPW03 | 1122 |
| JAPKO | 61W03 | 1133 |
| JD | JBD0126 | 898 |
| KORTEX | KD0081 | 1071 |
| LGR | LGR6215 | 2043 |
| LPR | D4000P | 1280 |
| LYNX | BN1351 | 1172 |
| METELLI | 230953 | 2012 |
| MEYLE | 29155230002 | 1303 |
| MILES | K010460 | 1087 |
| MINTEX | MDC1900 | 1507 |
| NIBK | RN1391 | 1855 |
| NIPPARTS | N3310909 | 1065 |
| NK | 205011 | 1491 |
| NSP | NSP0196549630 | 1104 |
| OPTIMAL | BS8478 | 2659 |
| PARTS MALL | PRC012 | 1483 |
| PATRON | PBD7381 | 1027 |
| PILENGA | 5388 | 2256 |
| PROFIT | 50102002 | 1844 |
| PROTECHNIC | PRD5277 | 1322 |
| Q FIX | Q0910940 | 1038 |
| QUINTON HAZELL | BDC5558 | 1064 |
| REMSA | 687600 | 1446 |
| RIGINAL | RGDF7381 | 843 |
| ROAD HOUSE | 687600 | 1631 |
| TEXTAR | 92163000 | 1529 |
| TRIALLI | DF062203 | 927 |
| TRUSTING | DF092 | 1326 |
| TRW | DF7381 | 1591 |
| UKORAUTO | UCH9C303622 | 1286 |
| UXCLENT | 201615SD02 | 1412 |
| VALEO | R3019 | 1293 |
| ZEKKERT | BS5405 | 1021 |
Какие лучше поставить
Оригинальные детали и их аналоги рассчитаны на пробег 80—90 тысяч километров. Итоговый ресурс зависит манеры вождения и может превышать 120 000 км. Поэтому при выборе можно руководствоваться только ценой.
Самостоятельная замена
Чтобы произвести замену потребуются следующие инструменты:
- противооткатные упоры;
- домкрат;
- подставка под автомобиль или 2 доски длиной 60 см и толщиной 3;
- баллонный ключ;
- отвертки: крестообразная и шлицевая;
- головка или накидной ключ на 14, 19 мм;
- деревянный брусок;
- проволока или шнурок длиной 40—50 см.
Согласно инструкции по ремонту и эксплуатации менять их можно только парами. Вместе с ними рекомендуется обновлять комплект колодок.
После разборки тормозного механизма заднего колеса следует оценить состояние деталей стояночного (ручного) тормоза: колодок, пружин, защитного кожуха (щита) — и, по возможности, заменить их.
Замена передних дисков
Процедура выполняется по следующему алгоритму:
- Поставить автомобиль на ровную площадку и заблокировать задние колеса ручным тормозом. Подложить под них противооткатные упоры.
- Ослабить 4 гайки на колесе. Поднять машину на домкрате.
- Снять колесо, подставить под порог подставку. Если ее нет, то положить колесо, а на него 2 доски. Убрать домкрат.
- Предельно максимально вывернуть руль наружу.
- Ключом или головкой на 19 открутить 2 болта, крепящих направляющую суппорта к поворотному кулаку.
- Шлицевой отверткой надавить на внутреннюю колодку и вжать поршень рабочего тормозного цилиндра.
- Снять суппорт. С помощью шнурка или проволоки привязать его к пружине.
- Открутить и снять поворотный кулак.
- Очистить поверхность от ржавчины и грязи металлической щеткой.
- Открутить крестообразной отверткой винт.
- Попробовать снять тормозной диск. Если не выходит, то через деревянный брусок простучать его молотком.
- Поставить новую деталь.
- Собрать узел в обратной последовательности
Замена задних дисков
Замена задних дисков во многом похожа на замену передних. Порядок действий следующий:
- Поставить машину на площадку без уклонов, включить первую передачу. Подложить под передние колеса противооткатные упоры.
- Выполнить шаги 2, 3, 5 из предыдущего способа.
- Головкой или ключом на 14 отвернуть болты крепления направляющей скобы суппорта к кулаку подвески.
- Выполнить шаги 7—10 из предыдущего способа.
- Вынуть заглушку регулятора колодок. Просунуть отвертку в отверстие и движениями вниз свести колодки.
- Снять задний тормозной диск.
- Установить детали в обратном порядке.
По окончании процедуры нужно 2—3 раза нажать на педаль тормоза, чтобы привести колодки в рабочее положение.
Видео
Заключение
Поменять изношенные детали на новые — несложная задача. С ней сможет справиться владелец, умеющий пользоваться слесарным инструментом и знакомый с устройством тормозной системы.
Источник: https://AvtoMonitor.ru/tormoznye-diski-chevrolet-lachetti.html
Замена передних тормозных дисков и колодок Шевроле Лачетти
Срок службы передних тормозных колодок Chevrolet Lacetti составляет около 30 000 – 40 000 (км) пробега. О необходимости экстренной замены колодок свидетельствует их толщина. Пороговое значение толщины колодки (основание + тормозная пластина) составляет 7 (мм).
Стоит заметить, что оригинальные тормозные колодки начинают издавать скрежет и писк при торможении, когда износ пластин приближается к предельно допустимому.
Касательно тормозных дисков Шевроле Лачетти, их срок службы составляет в районе 60 000 – 80 000 (км) пробега. Как правило, тормозные диски меняются вместе с 3-им комплектом колодок.
Обратите внимание, в комплекте с новыми тормозными дисками следует использовать только новые колодки. Замена дисков и колодок производится только парно, то есть сразу на правом и левом колесах.
Процесс замены передних тормозных дисков и колодок Chevrolet Lacetti
- Останавливаем и глушим машину. Включаем ручной тормоз.
- Приподнимаем домкратом переднюю левую часть авто.
- Открываем капот и откручиваем пробку на расширительном бачке тормозной жидкости. Если тормозная жидкость находится на отметке MAX, то следует ее немного откачать. Для этого можно использовать маленькую шприцовку.
- Отжимаем тормозной цилиндр. Понадобится ударная отвертка.
- Снимаем крышку суппорта. Держится на 2 болтах с головкой на 14. Чтобы крышка не висела на тормозном шланге, подвязываем ее к какому-нибудь из элементов подвески.
- Извлекаем тормозные колодки.
- Извлекаем пружинные скобы.
- Вынимаем направляющие и пыльники.
- Снимаем скобу суппорта. Держится на 2 болтах с головкой на 19.
- Откручиваем потайной винтик на тормозном диске Chevrolet Lacetti.
- Тщательно чистим посадочное место тормозного диска и смазываем его медной смазкой (или любым аналогом).
- Ставим на место тормозной диск.
- Устанавливаем на место скобу.
- Задействуем новые направляющие пальцы и пыльники, предварительно их смазав. Следует использовать специальную смазку для направляющих суппорта.
- Устанавливаем на место пружинные скобы, предварительно их почистив.
- Ставим колодки.
- Устанавливаем крышку суппорта. Перед этим следует при помощи струбцины вдавить поршень.
- Повторяем все вышеописанные операции на противоположной стороне.
Что было использовано в ходе замены передних тормозных колодок и дисков Шевроле Лачетти
- Набор ключей
- Ударная отвертка
- Струбцина
- Шприцовка
- Омедняющая защита
- Домкрат + упор
Дополнительно понадобятся 2 комплекта передних тормозных колодок и 2 тормозных диска для передних колес. На тормозной системе Chevrolet Lacetti лучше не экономить, специалисты рекомендуют заказывать что-то из среднего или дорогого стоимостного сегмента.
Вместе с колодками и дисками мастеру понадобятся направляющие пальцы для передних тормозных суппортов, а также пыльники к ним.
В качестве смазки направляющих следует применять специальное средство, которое сохраняет свои свойства в широчайшем диапазоне температур.
Дополнительная информация
Вместе с колодками и дисками есть резон произвести замену и тормозной жидкости. Данная процедура в подробностях описана в соответствующем тематическом обзоре.
Стоит отдельно заметить, что некоторые мастера вместо замены изношенных дисков на полностью новые аналоги предпочитают растачивать старые диски Шевроле Лачетти на токарном станке. Данный метод ремонта является кустарным, он не находит поддержки в кругу большинства опытных специалистов.
Встречаются случаи, когда малоопытный водитель производит замену диска и колодок только на одном колесе. Подобный метод ремонта недопустим, так как автомобиль будет заносить при торможении в сторону.
Не следует забывать про обкатку тормозной системы. Новые диски и колодки являются еще не притертыми, они будут плохо срабатываться. Ближайшие 1000-3000 (км) после замены тормозных механизмов на передних колесах следует избегать резкого и сильного нажатия педали тормоза.
Обратите внимание на новые тормозные диски. Чаще всего они обрабатываются заводской смазкой, чтобы нее ржаветь на прилавке магазина. Как понятно, смазку нужно полностью убрать. Диски следует протереть спиртом или любым другим аналогичным растворителем перед установкой новых колодок.
Вместе с тормозной системой можно подвергнуть обслуживанию и ступичные подшипники, а также наружные части полуосей ШРУСа.
Дополнительно специалисты уделяют внимание и сервису шаровых опор, а также рулевых наконечников и стоек стабилизатора.
Только комплексный подход к обслуживанию Chevrolet Lacetti позволит вернуть автомобилю превосходные эксплуатационные характеристики.
Источник: https://zaz-shop.com.ua/remont/364_zamena-perednih-tormoznyh-diskov-i-kolodok-shevrole-lachetti/
Как заменить задние колодки на Шевроле Лачетти
20.12.2017
Некоторые работы по обслуживанию своего автомобиля, довольно просты. К таковым относятся задние колодки. Точнее их замена. А если это просто, то можно сделать это самому и сэкономить немного денег.
Когда нужно менять колодки
Основными причинами для ревизии колодок служат: износ более 80%, либо остаточная толщина менее 3 миллиметров. Замена при смене тормозного диска, либо при попадании на колодки масла, при наличии каких-либо сколов, отслоений колодок. Образовании сильных борозд на тормозном диске.
Также обращаем внимание на то, что колодки меняются только комплектом. То есть сразу 4 колодки на ось. В противном случае ваш автомобиль будет «уводить» при торможении.
Порядок действий
- Установите автомобиль на ровную площадку и снимите заднее колесо. Процесс снятия колеса можете посмотреть по этой ссылке.
- Теперь нам нужно утопить поршень суппорта в направляющий цилиндр. Делайте это при помощи отвертки или небольшого зубила, вставив между колодкой и суппортом.
- Далее накидным ключом на 14, либо головкой, нам нужно отвернуть нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу. Выворачиваем его полностью.
- Затем снизу поднимаем суппорт отверткой и отводим его вверх, для простоты снятия колодок.
- Достаем тормозные колодки из направляющих. А также снимаем 2 пружинных скобки колодок, которые их поджимают, чтобы они не гремели.
- Проводим ревизию суппортов, направляющих и шлангов. Очищаем все от грязи, пыли и коррозии. Также обязательно осмотрите резиновые пыльники пальцев. Порванные пыльники обязательно замените. Проверьте состояние смазки в пыльниках, если ее мало, то желательно пополнить.
- Чтобы упростить установку колодок на место, необходимо как можно глубже утопить тормозной поршень в направляющий цилиндр. Будьте аккуратны, потому что при его вдавливании уровень тормозной жидкости будет повышаться. Поэтому предварительно нужно будет открыть крышку заливной горловины тормозной жидкости.
- Теперь можно установить новые колодки и прижимные пластины на место. Далее отводим суппорт на его место и заворачиваем болт. Аналогично поступить с другим колесом.
- После того как произвели замену колодок, перед началом движения, нажмите пару раз на педаль тормоза, чтобы колодки поджались к тормозным дискам. Обязательно проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Если жидкость ниже уровня, то обязательно долейте! В противном случае в систему может попасть воздух, что очень пагубно отражается на торможении автомобиля и очень не безопасно!
Замена колодок ручника на Лачетти
Ручник Шевроле Лачетти
Как заменить задние колодки на Лачетти Ссылка на основную публикацию
Источник: https://mychevi.ru/zamena-zadnih-kolodok/
Замена колодок тормозных механизмов передних колес Chevrolet Lacetti
Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок — минимальная толщина колодки, включая ее основание, должна быть не менее 7 мм. Колодки также необходимо заменить при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или при наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.
Внутренние колодки снабжены акустическими индикаторами износа, которые начинают издавать скрежет во время торможения, когда износ колодки приближается к предельному. Если во время торможения автомобиля раздается скрежет, значит пора менять колодки.
Внимание! Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки. Замена колодок лишь одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.
Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке «MAX», то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекала из-под крышки бачка.
Снимаем переднее колесо.
Вставив монтажную лопатку или отвертку с широким лезвием между направляющей колодок и суппортом и опираясь ею на направляющую, сдвигаем суппорт, утапливая поршень в цилиндр. Накидным ключом «на 14» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу. Приподнимаем суппорт, поворачивая его вокруг оси верхнего направляющего пальца. Вынимаем тормозные колодки из их направляющей. Снимаем две пружинные скобы колодок.
Металлической щеткой очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок в их направляющей.
Перед установкой новых колодок проверяем состояние защитных чехлов направляющих пальцев. Порванный или потерявший эластичность чехол заменяем.
Для этого вынимаем направляющий палец из отверстия направляющей колодок…
Перед установкой пальца вкладываем немного пластичной смазки в отверстие направляющей колодок и наносим тонкий слой смазки на поверхность пальца.
Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра.
Для этого раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр.
Устанавливаем новые тормозные колодки в направляющую колодок и опускаем суппорт.
Аналогично заменяем колодки на другой стороне автомобиля.
После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.
В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще не приработавшихся колодок с диском уменьшается. Поэтому в течение первых 100 км пробега после замены колодок, пока новые колодки не приработались, соблюдайте осторожность, так как тормозной путь автомобиля может увеличиться.
[Как сэкономить на техническом обслуживании Chevrolet Lacetti] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 15 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 45 тыс.
км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 90 000 км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Chevrolet Lacetti]
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/805415-zamena-kolodok-tormoznyx-mexanizmov-perednix-koles-chevrolet-lacetti/
Колодки тормозные «Лачетти» — особенности, признаки износа, замена своими руками
Замену тормозных колодок на «Шевроле Лачетти» необходимо производить в том случае, когда произошел естественный износ, а также если обнаружена поломка диска. Причиной скорого износа может стать некорректный стиль вождения. Кроме этого неопытный автолюбитель может приобрести фрикционные накладки низкого качества или вовремя не придать значения нарушениям в работе рабочих цилиндров. Следствием этих причин также может стать преждевременный износ колодок.
Упреждающие сигналы и опасные последствия
Стоит отметить, что если основной элемент, обеспечивающий торможение, исчерпал свой ресурс, то это может привести к весьма неприятным последствиям. Ведь длина тормозного пути в этом случае существенно увеличивается, а значит, в определенных условиях столкновения не удастся избежать.
Тормозная система «Лачетти» обладает акустическим индикатором, который при помощи звука во время торможения способен известить владельца об износе рабочей поверхности фрикционных накладок. Характерный скрежет сигнализирует о необходимости замены тормозных колодок на «Лачетти».
Как это сделать, рассмотрим ниже.
Замена задних колодок на «Шевроле» своими руками
Каким образом снять старые тормозные колодки «Лачетти» или установить новые? У каждой модели «Лачетти» существует специальная инструкция. Все же для полного понимания порядка действий предлагается поэтапная методика:
- Необходимо заднюю часть автомобиля поднять, используя домкрат, а затем снять колесо с той стороны, где предполагается начать ремонт.
- Между направляющими колодками и положением тормозного суппорта следует вставить отвертку.
- Далее накидным ключом необходимо отвинтить фиксирующий болт, составляющий крепление суппорта.
- После этого при помощи отвертки извлекают суппорт, открывая поверхность колодки.
- Затем тормозные колодки «Лачетти» осторожно вынимают из направляющих. Для уверенности их слегка раскачивают.
- При помощи щетки для работы по металлу необходимо снять потеки, а также коррозийные образования с места установки колодок.
- Далее посадочные гнезда обрабатывают высокотемпературной смазкой с пластичными свойствами.
- В последнюю очередь следует продавить во внутреннюю полость тело поршня рабочего цилиндра.
В случае когда автомобиль обладает задними тормозами дискового исполнения, есть возможность параллельно произвести замену колодок устройства стояночного тормоза. Такая необходимость возникает, если он не обеспечивает надежной фиксации даже после подтяжки тросика.
Замена передних тормозных колодок
Замену выработанных передних тормозных колодок на «Лачетти» производят по истечении 40 тысяч километров пробега, в то время как задние способны служить в 2 раза дольше. Для осуществления этой процедуры рекомендуется выполнить следующую последовательность действий:
- Для выполнения этой задачи переднюю часть корпуса машины приподнимают при помощи домкрата, выкручивают фиксирующие болты с дисков колес, а после их снимают.
- Чтобы легче было исполнить эту операцию, лучше всего повернуть рулем колеса в ту сторону, где осуществляется замена колодок.
- После этого накидным ключом выкручивают нижний болт, который служит для удержания суппорта.
- Затем суппорт выворачивают наверх, освобождая доступ к местоположению тормозных колодок «Лачетти».
- Старые колодки вынимают путем смещения их вбок.
- После этого полагается вставить в суппорт сменные колодки, а затем снять с фиксации тормозной цилиндр.
- Опускают суппорт на место и зажимают нижним болтом.
Если правильно выполнена указанная очередность действий, то в следующий раз тормозные колодки на «Лачетти» придется снимать после 40 тысяч километров пробега.
Тонкости исполнения в присутствие ABS
При наличии антиблокировочной системы в автомобиле «Шевроле Лачетти» важно учитывать некоторые особенности.
Следует понимать, что если в комплектацию машины включена система ABS, то конструктивные характеристики тормозных колодок имеют особые отличия.
Задние колодки тормозной системы в этом случае отличаются наличием прорези для привода датчика, фиксирующего параметры вращения колеса.
Перед сменой колодок датчик изымают, во избежание повреждений при смене старых колодок. Снимают датчик, используя ключ-головку с обозначением Е8.
Сопутствующие сложности
При смене тормозных колодок на «Шевроле Лачетти» необходимо проявлять внимательность. Допущенные ошибки могут послужить причиной снижения функциональности системы. Иногда фиксацию тормозных колодок невозможно преодолеть указанным способом.
В этом случае перед тем, как прикладывать значительное усилие, необходимо обработать посадочный канал аэрозолем, известным как WD-40. Перед фиксацией смазку тормозных колодок производить не рекомендуется.
А в случае когда затруднена их посадка на место, стоит немного подточить поверхность мелким напильником.
Источник: https://labuda.blog/225529
Загрузка...
