Стойки стабилизатора на Рено Дастер: выбор и замена

Грохот передней подвески, скрип при проезде неровностей и отдача в руль — первые признаки изношенных деталей, в частности, втулок стабилизатора.

На Рено Дастер, независимо от типа привода, замена втулок стаба занимает не более часа.

Как выбрать и поменять втулки на переднем и заднем стабилизаторе, какие втулки лучше, а какие покупать не стоит, цены и артикулы по каталогу — все это выясняем сегодня.

Когда менять втулки стабилизатора на Дастере, ресурс

Мы понимаем, что ресурс втулок стабилизатора, как и многих деталей передней подвески, зависит от многих вещей. В первую очередь, это касается стиля вождения и, конечно, дорог, которые мы выбираем©.

Материал, из которого сделаны втулки, тоже важен, при этом втулка может быть выполнена как из капролона, полиуретана, так и обычной технической резины.

Опытные дастероводы не рекомендуют устанавливать полиуретановые втулки из-за высокой степени жесткости материала.

Стойки стабилизатора на Рено Дастер: выбор и замена Полиуретановые втулки — не лучший выбор для Дастера

Передний стабилизатор начинает греметь на пробеге около 40-45 тысяч, а задний (в полноприводном Дастере) выдерживает до 60-70 тысяч.

Впрочем, очень многое зависит от влияющих факторов — некоторые отзывы владельцев говорят о пробегах под 80-90 тысяч для передних втулок, а задние в хороших условиях могут продержаться и того дольше.

Признаки неисправности втулок стабилизатора, как проверить

Ничего критичного не случится, если мы не заменим втулку вовремя, но ряд неприятностей будут нас преследовать до самой замены:

Скрип, стук и грохот в передней подвеске.
Скрип в мокрую погоду может иногда прекращаться.
Стук при диагональном проезде лежачих полицейских, к примеру.
Нарушение поперечной устойчивости.
Более расхлябанное поведение автомобиля на неровных дорогах и на высоких скоростях.

Стойки стабилизатора на Рено Дастер: выбор и замена Изношенная втулка заднего стабилизатора

Конечно, вину можно списать не только на втулки. За грохот в подвеске будут отвечать и сайлент-блоки, и шаровые опоры, и рычаги, и ступичные подшипники. Каждый из этих элементов проверяется отдельно. А вот втулки стабилизатора лучше проверить визуально:

втулка не должна иметь трещин и сколов;
выкрашивание втулки недопустимо;
чрезмерный износ приводит к образованию овального внутреннего отверстия.

Поскольку стабилизатор поперечной устойчивости может работать только в том случае, когда имеет две прочных опоры по центру и две опоры по краям (две втулки + два шаровых наконечника стоек стабилизатора), износ любой из точек фиксации означает нарушение функций стабилизации подвески. Как передней, так и задней.

«Торсионная штанга стабилизатора работает на скручивание в определенном диапазоне длины, ограниченной втулками. Поэтому когда она изношена, параметры торсиона меняются, что и влияет на устойчивость автомобиля».

Скрип втулок зависит от того, насколько точно производитель втулок подобрал размер внутреннего и наружного диаметра с учетом номинального усилия, оказываемого хомутами крепления.

Если торсион ходит во втулке свободно, стабилизатор не работает. То же происходит и тогда, когда торсион пережат.

В этих случаях мы слышим противный скрип, который означает, что торсион проворачивается во втулке, а не отрабатывает амплитуду перемещения за счет тела втулки.

Стойки стабилизатора на Рено Дастер: выбор и замена Схема работы стабилизатора: когда кузов кренится, на колеса действует усилие от тяги стабилизатора

Поэтому очень важно подобрать такие втулки, которые бы точно отвечали по размерам оригинальным, а материал изготовления должен иметь такую же жесткость и плотность. Вот почему жесткие капролоновые и полиуретановые втулки больше вредят подвеске, чем помогают, несмотря на несколько больший ресурс.

Выбираем лучшие втулки стабилизатора для Дастера. Цены и артикулы

Аналогов родным резинкам для Дастера очень много, что и затрудняет выбор. Если отталкиваться от цены покупать самые дешевые, не факт, что установочные размеры и конфигурация будут соответствовать заводским.

Конвейерные втулки для переднего стабилизатора Дастера имеют каталожный номера RENAULT 8200852550, RENAULT 546114237R. Для заднего (4х4) — RENAULT 562300111R.

Внутренний диаметр оригинальной втулки — 18,5 мм.

Стойки стабилизатора на Рено Дастер: выбор и замена

Правда, цены на оригиналы кусаются. К примеру, за задние втулки просят порядка $16 за штуку, а передние стоят около 10 долларов. Неоригинальные втулки переднего стабилизатора имеют следующие номера по каталогу:

Lemforder 36179 01, цена 60 гривен;
Sasic 2304026, 40 гривен штука;
Точка Опоры 13-01-3217, полиуретан, цена 120 гривен;
Autorally RE 0114, полиуретановый самопал, 120 гривен;
SIDEM 805845;
Delphi TD992W, 100 гривен комплект;
MEYLE 16146150009;
Swag 60 93 7726;
FEBI 37726.

Аналоги задних втулок следующие:

Asam, 32798, цена 60 гривен;
Swag, артикул 60947385, цена 130 гривен;
Febi, 47385, цена 140 гривен;
Hans Pries (Topran) 701 187;
Meyle 16147150001.

Как заменить передние втулки стабилизатора на Рено Дастер

Вся работа по замене втулок, что спереди, что сзади, может занять не более часа, если под руками есть все необходимое. А нам пригодится набор ключей и головок, отвертки, металлическая щетка, проникающая смазка WD 40 или что-то в этом роде. При желании и возможности, можно брызнуть на новую втулку силиконовой смазкой для более простого монтажа.

Работу выполняем в таком порядке:

Срываем колесные болты, ставим автомобиль на яму или эстакаду, подъемник и снимаем колеса, вывесив передок. Не забываем про подставки и дополнительные домкраты.
Снимаем пластиковый брызговик, который не дает нам добраться до хомута. Для этого отщелкиваем клипсу, поддев ее отверткой с плоским жалом, и вынимаем защелки, обозначенные стрелками.
Теперь можно делать со втулкой стабилизатора что угодно. Но мы открутим два болта на 13 и снимем хомут.
После этого осмотрим болты крепления хомута. Очень часто на них слизывается резьба. Если это случилось, меняем их на новые. То же касается клипс и защелок.
Тщательно чистим металлической щеткой место установки втулки.
Справа все делаем так же, но, пользуясь случаем, проверяем состояние ремня привода вспомогательного оборудования.
Устанавливаем новые втулки разрезом назад, но не зажимаем хомуты крепления до конца. Винты затягиваем только после установки автомобиля на землю. В противном случае мы можем либо повредить новые втулки, либо вызвать нежелательное напряжение в стабилизаторе.
Собираем все в обратном порядке.

Меняем втулки заднего стабилизатора на Рено Дастер 4Х4

Теоретически установка и замена задних втулок стабилизатора мало отличается от замены передних. Разве что не придется разбирать брызговики, поскольку к хомутам доступ открыт изначально. Все так же откручиваем винты головкой на 16 (по одному на сторону), так же очищаем место посадки втулки от грязи, так же слегка смазываем и устанавливаем новую втулку.

После замены задние втулки должны отработать не менее 80-100 тысяч км пробега, если выбор производителя был удачным. Наименее надежные втулки отходят около 50-60 тысяч на заднем стабилизаторе Дастера 4х4.

Источник: https://i-love-mycar.com/kak-pomenjat-vtulki-stabilizatora-reno-daster/

Замена стойки стабилизатора Дастер

Стойки стабилизатора на Рено Дастер: выбор и замена

«Тудух-тудух…тудух-тудух» — глухой звук раздавался по всему салону. Нет, нет это не поезд. Это стойка стабилизатора. Но звучит она так, как будто сейчас все потроха из автомобиля резко вывалятся.

Три тысячи назад я заежал в два сервиса, где мне в один голос сказали, что с передним стабилизатором всё ок. Может быть так оно и было до недавнего времени. Застучала стойка не громко, но с каждым днём всё сильнее.

ДиагностикаС nubasa заехали на яму и растрясли тачку поперечно за рейлинги. Звук шёл спереди слева. Пришло время выбирать стойки.

Выбор стойки стабилизатора.Прочитал несколько материалов, и вот материалы с драйва тут и продолжение с выводами тут. Чтобы вам не читать многобукав вкратце резюмирую.

Автор тестировал 6 фирм производителей стабилизаторов это (GMB (Япония), CTR (Южная Корея), Lemforder (Германия), Sidem (Бельгия), Zekkert (типа Германия), Links Master (Россия, г. Тверь).) Сделаны выводы, что выход стоек из строя в большинстве случаев обусловлен выходом из строя шарнира.

Это происходит из-за проблем с пыльником. Удовлетворительное качество показали лишь 2 из 6. Это Sidem и Lemfoder.Оригинальные стойки вроде не плохие и я бы взял оригиналы, но подкупила цена на Sidem- 650 р за штуку (оригинал 1100), выбор сделан — закупаем.

Артикул — 5160 SIDEM. Стойки одинаковые перёд-зад. Стойки мне понравились, качество на высоте. Резинка примыкаем плотно.

Стойки стабилизатора на Рено Дастер: выбор и замена

Что понадобится для замены.1. Рожковый ключ на 16. Внимание нестандарт! (оригинальные стойки закручены гайками на 16, как это по -французски).2. Рожковый ключ на 17. (у гаек неоригиналов нормальный размер).3. Шестигранник на 5, чтобы зафиксировать палец-шпильку.

4. Два домкрата или домкрат + подставка, чтобы вывесить машину.

У меня замена произошла спонтанно, поэтому я не был готов. Пришлось вместо ключа на 16 (который был заранее закуплен) использовать ключ на 17, который слизал 1 гайку. Правда подложили монетку 10 коп.

к губке ключа и этим уменьшили его размер и всё таки открутили эту гайку. Ну и не было подходящего шестигранника, поэтому фиксировали насадкой (torx 30 вроде бы).

Так делать не надо, но пришлось делать так.

Порядок работы.Вывешиваем машину. Стойка прикручена к амортизатору и к стабилизатору. Фиксируем шестигранником палец и откручиваем сначала сверху, а потом снизу. Крутить и фиксировать нижнюю гайку не очень удобно. Собираем в обратном порядке. Ничего сложного.

Стойки стабилизатора на Рено Дастер: выбор и замена

Открутил стойку и обнаружил порванный пыльник шарнира. Если рукой поболтать шарнир, то чувствуется, что ему пришла крышка.Вот на фото видно порванный пыльник.

Стойки стабилизатора на Рено Дастер: выбор и замена

Всё же оригинальные стойки производят хорошее впечатление. Посмотрим как поведут себя Sidem, которые прикрутил.

Когда заменил стойки и выехал на дорогу, то почувствовал как ушёл груз с души. Мучения стука прекратились и машина снова чувствует себя отлично.

Подскажите пожалуйста, что за штука на фото? Слив кондиционера что-ли?

Стойки стабилизатора на Рено Дастер: выбор и замена

АПД: Через неделю после замены. Был «прыжок» в яму. Через сутки после прыжка правая стойка застучала. Немного подкрутил её, громкий стук ушёл Потом поменял ещё и втулки стаба и подвеска опять окрепла.

Что значит восклицательный знак на приборной панели

АПД 2: Через 21000 застучал стабилизатор, я думал стойка и снял её. А оказалось втулка. В общем стойку всё равно поменял, на старой была небольшая трещина в пыльнике, думаю не долго бы протянула, но бог его знает.

АПД3: Левая сдохла тоже. Ее пробег — 36 000.

Передняя подвеска Рено Дастер имеет независимую конструкцию типа Мак Ферсон. Она состоит из стоек с газонаполненными амортизаторами, которые лучше масляных, рычагов, шаровых опор и поворотных кулаков. Более подробно разберёмся в самостоятельном ремонте подвески на Рено Дастер.

Как устроена ходовая часть передней оси?

На подрамнике держатся два треугольных рычага, которые через шаровые опоры соединяются с поворотными кулаками. Последние через кронштейн прикрепляются к стойке, а она устанавливается в брызговике кузова и служит для гашения ударов на подвеску за счет свойств стоек и пружин, установленных на ней.

Стойки стабилизатора на Рено Дастер: выбор и замена

К конструктивным частям подвески относятся:

подрамник;
рычаг подвески, салйентблоки и шаровая;
поворотный кулак со ступичным подшипником и самой ступицей;
стойка-амортизатор;
штанга стабилизатора поперечной устойчивости;
подушка стабилизатора;
стойка стабилизатора.

Для эффективного поглощения колебательных движений кузова, нормальной управляемости и курсовой устойчивости Рено Дастер в стойках находится двухтрубный газовый амортизатор. К средней части основания стойки прикреплена нижняя опорная чашка пружины, а на нижней части находится кронштейн для прикрепления к поворотному кулаку.

На штоке амортизатора ходовой части передней оси Дастера располагается буфер хода сжатия, который имеет защитный чехол. Сверху пружина поджата к верхней опорной чашке, которая держится на штоке амортизационной стойки.

Между верхней чашкой пружины и опорой стойки имеется торцевой подшипник, который дает корпусу возможность отклоняться вместе с пружиной, а шток амортизатора при этом остается неподвижным.

Тяговые и тормозные силы при езде управляются за счет рычагов подвески, которые объединяются через шаровые опоры с поворотными кулаками, а через сайлентблоки с передним подрамником. Подрамник жестко крепится к кузову при помощи четырех болтов.

Основание шаровой опоры крепится к рычагу. Шарнир опоры защищен защитным чехлом из прочной резины. Палец шарового шарнира опоры вкладывается в коническую проушину поворотного кулака и держится гайкой.

Стойки стабилизатора на Рено Дастер: выбор и замена

Устройство ступичного узла

В поворотном кулаке есть отверстие, в которое запрессован закрытый шариковый радиально-торцевой подшипник. Колесная ступица запрессована во внутренние кольца, которые стягиваются гайкой на резьбовой части хвостовика основания внешнего шарнира колесного привода. Гайки ступичных подшипников имеют правую резьбу, а при эксплуатации они не нуждаются в регулировках.

Штанга стабилизатора Рено Дастера создана из качественной пружинной стали. Она держится на подрамнике за счет скоб через подушки из резины. Два конца штанги соединены со амортизационными стойками через стойки стабилизатора. Они представляют собой стальные стержни с парой шаровых шарниров с обеих сторон.

Угол развала и угол оси поворота переднего колеса заданы конструкторами и не поддаются регулировке. Их проверяют на СТО и сравниваются с контрольными значениями. Когда значения углов отклоняются от нормы, необходимо продиагностировать переднюю подвеску.

Ступичный узел передней подвески имеет следующее устройство:

поворотный кулак;
проушина крепления наконечника тяги;
отверстие для датчика скорости;
отверстия для телескопической стойки;
отверстия для направляющей тормозных колодок;
ступичный подшипник;
ступица;
проушина для пальца шаровой.

Замена стойки стабилизатора

Стойка стабилизатора передней подвески Дастера своими руками меняется в случае деформации вала, появлении люфта в шаровых шарнирах, при повреждении пыльников и в случае ремонта других элементов подвески.

Руководство по ремонту лада приора скачать бесплатно

Стойки стабилизатора на Рено Дастер: выбор и замена

Работы проводятся на горизонтальной ровной площадке. Переднюю часть машины нужно поднять, вывесив сразу два колеса. Если подвесить только одно, стабилизатор подожмет детали подвески вверх, и вы не сможете их демонтировать.

Замена стойки стабилизатора Рено Дастер выполняется по следующей схеме:

откручиваем болты, держащие колесо, и снимаем его;
откручиваем гайку, которая держит палец внешнего шарнира;
выводим палец шарнира стойки стабилизатора из отверстия;
выкручиваем гайку с пальца нижнего шарнира и снимаем стойку стабилизатора;
устанавливаем новую стойку при необходимости;
затягиваем все гайки.

Замена подушек штанги стабилизатора

Резиновые подушки, на которых штанга держится на подрамнике, требуют замены при обрывах и сильном износе, который вызывает люфт скрепленных частей. Работы выполняются на ровной площадке. Поднимите всю переднюю ось машины, подвесив колеса, и выполните следующие операции:

снимите колесо;
демонтируйте защитный щиток;
выкрутите два болта, на которых держится скоба штанги стабилизатора;
снимите пластину и подушку штанги;
установите подушку Рено Дастер самостоятельно вместе с пластиной стабилизатора;
при установке учтите, что прорезь на подушке должна быть направлена вперед по ходу движения авто;
затяните все болты и гайки.

Замена штанги стабилизатора

Стойки стабилизатора на Рено Дастер: выбор и замена

Для замены штанги стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески Рено Дастер своими руками нужно проделать следующее:

отделите от штанги стойки стабилизатора по вышеприведенной инструкции и снимите подушки штанги;
вытащите ее и проведите необходимые работы;
установите штангу в обратной последовательности;
затяните все гайки и болты, которые держат штангу и стойки стабилизатора.

Замена амортизационных стоек

Стойка амортизатора Рено Дастер требует демонтажа при замене пружины, верхней опоры, защитного чехла или подшипника опоры. Когда неисправна телескопическая стойка или одна из пружин, менять их необходимо в паре – с обеих сторон передней подвески.

Для снятия стоек необходимо проделать следующие операции:

под капотом ослабьте затяжку гайки внешнего крепления амортизаторной стойки Дастера, зафиксировав шток от проворачивания;
снимите колесо и хорошенько закрепите авто на подставке, чтобы он не упал;
открутите болт, на котором держится жгут кабелей датчика вращения колеса;
сместите фиксатор и жгут кабелей от стойки в сторону;
отделите от кронштейна амортизатора стойку стабилизатора;
открутите гайку болта крепления сойки к поворотному кулаку, зафиксировав болт ключом;
открутите гайку нижнего крепления стойки и вытащите болты (можно выбить их выколоткой);
сместите стойку в сторону от поворотного кулака;
зафиксировав стойку от выпадения выкрутите гайку внешнего крепления;
демонтируйте стойку;
удалите опорную шайбу внешнего крепления амортизатора.

Разборка амортизаторной стойки

Стойки стабилизатора на Рено Дастер: выбор и замена

Чтобы разобрать стойки передней подвески Рено Дастер, вам придется установить две стяжки пружин диаметрально противоположно друг относительно друга, чтобы они зацепили четыре витка пружины. Далее проделайте следующее:

сожмите пружину стяжками;
когда пружина не будет оказывать давления на опорные чашки, открутите гайку крепления верхней опоры и зафиксируйте шток от проворачивания;
демонтируйте подпорку стойки опоры и верхнюю чашку;
удалите пружину Рено Дастер вместе со стяжками и буфером хода сжатия с чехлом;
снимите пыльник; скомпонуйте и установите стойку в обратной последовательности;
пружину надо монтировать таким образом, чтобы нижний виток уперся в выступ нижней чашки, приваренный к корпусу стойки;
верхний виток должен упереться под штамповку верхней чашки;
затяните гайки и болты.

Процесс замены рычага и шаровой Рено Дастер

Снимите рычаг для замены шаровой опоры или рычага в случае его механического повреждения (деформация, трещины). Поднимите переднюю ось, подвесив оба колеса и проделайте следующее:

снимите колесо;
открутите гайку с пальца шаровой опоры, пока она не упрется в основание внешнего шарнира;
подставьте регулируемый упор под поворотный кулак;
оттяните рычаг и шаровую опору вниз монтировкой и сделайте несколько ударов молотком по проушине через проставку;
выкрутите гайку болта переднего крепления рычага;
вытащите болт или выбейте его специальной оправкой;
выкрутите гайку болта заднего крепления рычага и вытащите его;
можете снимать рычаг в сборе с сайлентблоками и шаровой опорой.

Установка производится в обратной последовательности с затяжкой всех болтов и гаек.

Замена ступичного подшипника

Ступичный подшипник переднего колеса меняется при его выходе из строя или при необходимости демонтировать ступицу. Поднимите переднюю часть машины и снимите колесо. С внутренней стороны колесного диска выбейте декоративную заглушку и поставьте колесо на место.

Затяните ручник, подставьте упоры под колеса и вставьте первую скорость с МКПП или нейтральную передачу с АКПП. Гайка ступичного подшипника затянута достаточно сильно, поэтому вороток и головка должны быть прочными. Открутите гайку ступичного подшипника, поднимите и снимите колесо.

Далее отделите наконечник тяги от поворотного кулака и снимите датчик вращения переднего колеса. Уберите диск и щиток тормозного механизма.

Выведите палец шаровой из отверстия кулака, а потом отсоедините от него амортизаторную стойку. Снимите весь поворотный кулак в сборе. Выкрутите винты, которые держат тормозную защиту и снимите ее. Уприте поворотный кулак на тиски и ударами через оправку по торцу ступицы выпрессуйте ее.

внутреннее кольцо подшипника, находящееся ближе к фланцу, должно остаться внутри. Зажмите фланец в струбцинах. Вставьте зубило между бортиком ступицы и торцом внутренней части подшипника, и сделайте несколько ударов молотком, сдвинув кольцо по ступице.

Далее в возникший зазор вложите захваты съемника и снимите внутреннее кольцо подшипника.

При помощи щипцов для стопорных колец вытащите кольцо подшипника из канавки. Выпрессуйте из поворотного кулака подшипник Рено Дастер, а перед монтажом нового подшипника очистите посадочное место и канавку для упорного кольца.

Подшипник устанавливается таким образом, чтобы его защитная шайба была обращена в сторону датчика вращения колеса. Вдавите подшипник на место и установите в канавку упорное кольцо. Последующие работы по сборке и установке выполняются в обратной последовательности.

Категория

Свежие записи

Для проверки стоек стабилизатора можно применить простой способ, для этого необходимо повернуть колесо в такую сторону чтобы к стойки стабилизатора освободился доступ. Затем нужно рукой взяться за стойку стабилизатора и сильно расшатать из стороны в сторону. В случае появления люфта и стука необходимо произвести замену детали.

Для замены потребуется:

Стойки стабилизатора. Ключ на 16 накидной (если установлена оригинальная стойка стабилизатора). Шестигранник Г-образный 5 мм. Щетка металлическая; Очиститель ржавых соединений(WD-40)

Замена:

Поднимаем автомобиль, я использовал домкрат гидравлический, но можно использовать и другой. Снимаем колесо. Резьбовые соединения стоек стабилизатора лучше всего обработать специальной жидкостью (WD-40)

Откручиваем верхний и нижний шарнир стойки, если требуется, стопорим его с помощью шестигранника. Снимаем стойку стабилизатора. Устанавливаем новую стойку, настоятельно рекомендуется устанавливать новые самоконтрящиеся гайки которые идут в комплекте.

Источник: http://o-ladagranta.ru/zamena-stojki-stabilizatora-daster-video/

Рено Дастер замена стоек стабилизатора: рассматриваем тщательно

Сегодня рассмотрим процесс замены стоек стабилизатора на Рено Дастер. Работа не сложная, достаточно лишь иметь нужный инструмент и знать некоторые нюансы, которые мы перечислим в данной статье.

Инструмент

балонник для откручивания колеса;
домкрат;
ключ на 16 (если у вас стоят еще заводские стойки);
шестигранник на 6;
желательно что-то одно: второй домкрат, брусок (необходимо будет подложить под нижний рычаг), монтажка.

Обратите внимание, что новые стойки стабилизатора могут идти с гайками уже другого размера (чаще всего гайки на 17).

Что делать при таких симптомах?

Как правило, подобные неисправности приводят водителя в паническое состояние и он сразу же едет в автосервис для диагностики и ремонта. А по средине нужно открутить стойку стабилизатора заднего замена масла рено дастер. Впрочем, данная ситуация может быть исправлена легко самостоятельно и, практически без использования инструментария или даже подъемника.

Как показывает практика, для замены втулок стабилизатора потребуется всего пара ключей из стандартного набора водители и, любое место, в котором этот самый автомобиль можно подвесить за «передок».

Алгоритм замены

Домкратом поднимаем автомобиль, снимаем переднее колесо. Расположение креплений стойки стабилизатора изображено на фото ниже.

Стойки стабилизатора на Рено Дастер: выбор и замена

Очистите резьбу и побрызгайте WD-40, поскольку гайки часто закисают.

Откручиваем гайки ключом на 16. Если пальцы проворачиваются вместе с гайками, то их необходимо удерживать шестигранником на 6 (возможно на новый стойках держать пальцы нужно будет уже не шестигранником, а ключом, обращайте внимание заранее и подготавливайте нужный инструмент).

Если стойка не будет выходить из отверстий, то необходимо уменьшиться растяжение стабилизатора, для этого:

вторым домкратом приподнимаете нижний рычаг;
либо подкладываете брусок под нижний рычаг и опускаете основной домкрат;
либо монтажкой отгибаете стабилизатор и вытаскиваете стойку стабилизатора.

Покупка новой втулки стабилизатора. Замена стойки стабилизатора рено логан: фото. Зачем нужен артикул?

Стойки стабилизатора на Рено Дастер: выбор и замена

Старая (справа) и новая (слева) втулка стабилизатора
Для приобретения втулки стабилизатора на Рено Дастер можно использовать поиск по специализированным сервисам или интернет ресурсы, предлагающие оригинальные детали на авто.
В данном случае, если ведется поиск на интернет-ресурсах, можно добавить в поисковый запрос артикул (номер) втулки – 8200852550.

При помощи артикула детали можно не только быстрее найти для замены новые запчасти, но и убедиться перед заказом в правильности выбора. Как правило, большая часть интернет ресурсов указывает в каждом товаре его артикул, что исключит вероятность покупки «не той» детали.

Втулки из полиуретана

Стойки стабилизатора на Рено Дастер: выбор и замена

Втулки стабилизатора из полиуретана хорошо себя зарекомендовали на отечественных дорогах

Стойки стабилизатора на Рено Дастер: выбор и замена

Это интересно: Рено Дастер замена задних тормозных колодок

Рено Дастер меняем стойки стабилизатора

На 45ооо км стала брякать косточка на правой стороне. Решил менять. заменил на ASmetal туркиш. Замена стойки стабилизатора рено дастер заднего стабилизатора на замена стоек. Подробная статья о замене стоек стабилизатора на рено логан, даны артикулы, материал снабжён фото контентом, советы и решения. Стуки пропали.

Источник: https://razborov.net/renault/stoyki-stabilizatora-na-renault-duster.html

Снятие и замена стойки стабилизатора поперечной устойчивости на Рено Дастер

К сожалению, но не один автомобиль не застрахован от поломки.

Постоянная нагрузка, езда по плохим дорожным покрытиям – все это приводит к тому, что автовладельцу приходится постоянно выполнять процесс замены одной детали на другую, чтобы его транспортное средство продолжало исправно функционировать.

Не стала исключением из правил такая популярная в нашей стране модель, как Рено Дастер. Поломаться может многое, но сегодня пойдет речь о стойке стабилизатора поперечной устойчивости.

Стойки стабилизатора на Рено Дастер: выбор и замена

Важный вопрос – как определить, что стойки стабилизатора Рено Дастер требуется заменить? Следствием повреждения этого элемента является характерный и очень неприятный стук подвески Ranault Daster.

В итоге грохот может стоять такой, что все окружающие люди просто начнут с недоумением оборачиваться на проезжающий мимо автомобиль, который, по сути, относится к современным транспортным средствам, а не к доисторическим развалюхам.

Одной из возможных причин повреждения передней или задней стойки на Рено Дастер 4х4 является обычная грязь, которая способствует быстрейшему износу шарниров из-за нарушения целостности специальных защитных чехлов. Проверять каждый раз грязезащитные элементы – не самое благодатное дело, поэтому, через какое-то время, придется просто выполнить замену стойки стабилизатора Рено Дастер.

К счастью, подобную процедуру можно выполнить собственными силами, что позволит сократить часть расходов на ремонтный процесс.

Замена стоек стабилизатора на Renault Duster

Задуманное мероприятие не требует наличия особых знаний профессионального механика у владельца французского авто – достаточно иметь минимальное представление о процедуре и четко следовать предложенной ниже инструкции. Первоначально необходимо зафиксировать транспортное средство и поднять полностью ту часть автомобиля, на которой будет происходить замена. Дальше действовать поэтапно:

Снять колесо.
С помощью гаечного ключа на шестнадцать открутить крепежную гайку шарнира стабилизатора, которая фиксирует изделие на амортизаторной стойке.
Полностью вывести освобожденный палец из кронштейна.
Повторяем процедуру для нижнего шарнира – откручиваем крепежную гайку и освобождаем палец.

Теперь стойку стабилизатора можно легко снять, а на ее место поставить новое изделие, сохраняя обратную последовательность действий.

Фото инструкция:

Стойки стабилизатора на Рено Дастер: выбор и замена

Как видно из описания – процедура ремонта не занимает много времени и требует минимальных физических усилий, которые по большей части необходимо приложить к тому, чтобы поднять автомобиль с помощью домкратов и зафиксировать его временно в таком положении. После этого можно и дальше наслаждаться комфортабельной ездой на Рено Дастер, пока, естественно, этот же элемент опять не потребует выполнения замены.

Источник: https://avtooverview.ru/sovety/stojki-stabilizatora-reno-daster/

Стойка стабилизатора оригинал арт. 551103022R (8200814411 / 546180001R)

Стойки стабилизатора в Рено Дастер установлены между штангой стабилизатора и стойкой. Основная их функция заключается в стабилизации автомобиля при поворотах и при совершении резких маневров. Они не дают раскачиваться автомобилю, выравнивая кузов в горизонтальной плоскости.

Срок их службы зависит в первую очередь от качества самой стойки, а во вторых от условий эксплуатации автомобиля. К примеру, на некоторых Дастерах стойки успешно служат по 50-100 тыс км пробега, но есть и примеры, когда требовалась замена стойки уже через 10-30 тыс км пробега.

Передние стойки выходят из строя быстрее, чем задние, иногда разница в пробеге может достигать до 2-х раз и более.

На Рено Дастер передние и задние стойки стабилизатора идентичны.

Настоятельно рекомендуется менять стойки стабилизатора парно на одной оси автомобиля. Т.е., если вышла из строя правая стойка, то меняют сразу обе и правую и левую.

Если при движении по неровных участкам или гравию, вы заметили стуки в передней подвеске, одной из причин могут быть как раз стойки стабилизатора. Возможно при поворотах появился крен, автомобиль стал более неустойчивым. Все это может свидетельствовать о необходимой замене стоек.

Краткая инструкция по замене стойки стабилизатора Рено Дастер:

Для замены стоек нам потребуется ключи на 16 и 17 мм, а так же шестигранник на 5.

Поддомкрачиваем переднюю часть автомобиля с обоих сторон. Если вывешивать только с одной стороны, стойка стабилизатора поджимает штангу вверх и снять стойку становится проблематично.

С помощью шестигранника удерживаем палец стойки от проворачивания, а ключом на 16 откручиваем гайку крепления верхнего шарнира.

Далее вытаскиваем из посадочного места, ставим стойку вертикально.Также откручиваем нижнюю гайку крепления стойки и демонтируем ее. Теперь стойка снята. Установка новой стойки производится в обратной последовательности.

Наименование: Стойка стабилизатора оригинал арт. 551103022R (8200814411 / 546180001R) Лев-Прав / Пер=Зад

Артикул: DC517-551103022R Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 10.11.19): 6 шт.

Стойка стабилизатора оригинал арт. 551103022R (8200814411 / 546180001R) Лев-Прав / Пер=Зад подходит для Рено Дастер 2011-2015, Рено Дастер 2015-2019, Рено Дастер 2019-2021, Ниссан Террано 2014-2017, Ниссан Террано 2017-, Рено Каптур 2016-, В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки.

Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указавается в карточке товара. В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция.

Наш магазин — первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы Рено Дастер, Логан, Сандеро, Ниссан Террано, Лада Ларгус и других моделей во всех регионах РФ, а самое главное — нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Источник: https://dustershop77.ru/katalog/zapchasti-i-to/podveska/stojka-stabilizatora-original-art.-551103022r-8200814411-/-546180001r.html

Замена Стоек Заднего Стабилизатора Рено Дастер

В почти всех автомобилях при большенном пробеге на пересеченной местности начинаются шумы в фронтальной части кузова. Замена передних пружин, амортизаторов и стоек стабилизатора форд фокус 1. Замена пружин и амортизаторных стоек может потребоваться по.

Поточнее, данные шумы будут в области колес и обозначают повреждение втулок стабилизатора. Причем, шум или даже грохот вызывает совершенно небольшая поломка, которая, однако, требует значительных усилий по устранению.