Аккумулятор порш кайен: выбор и замена, что делать если сел

Техпомощь на дороге может потребоваться в самый неожиданный момент. На этот случай важно иметь контакты проверенного сервиса, который оперативно выручит водителя.

Служба технической помощи RT.Avto — надежный товарищ в экстренной ситуации. Где бы Вы ни находились, к Вам приедут наши специалисты с полным набором инструментов и оборудования.

Техпомощь на дороге должна быть оперативной — именно поэтому в большинстве случаев диагностику необходимо провести на месте.

Просто позвоните нам — наши специалисты приедут быстро, не заставляя Вас долго ждать, и безупречно выполнят свою работу.

44. Зарядка / замена аккумулятора на Porsche Cayenne (Порше Кайен), Audi Q7 (Ауди), Wolkswagen Touareg (Фольксваген Туарег)

— Здрасьте! Езжу на Porsche Cayenne (Порше Кайен) 2009 года. Машина простояла полгода и сел аккумулятор и теперь даже «прикурить» не получается. Подскажите, как мне зарядить аккумулятор или, вообще, его заменить? Фродо. Средиземье— Добрый день, Фродо! Попробуем ответить по порядку.

1. На вашем автомобиле установлен АКБ (аккумулятор) ёмкостью 110 А/ч. Как правило производства компании Moll. У этих АКБ есть одна особенность: они не любят «глубокого» разряда. Чтобы зарядить такой аккумулятор у нас ушло 3 суток (заряжали из спортивного интереса).

Аккумулятор Порш Кайен: выбор и замена, что делать если сел

2. В данном случае мы не рекомендуем «прикуривать» автомобиль. Во-первых АКБ все-равно не зарядится, а во-вторых, даже если у вас получится завести автомобиль, например, при помощи «бустера», то ни в коем случае нельзя отсоединять «бустер» во время работы двигателя.

Дело в том, что аккумулятор в электросистеме автомобиля является, своего рода, стабилизатором, т.к. он полностью разряжен, с этой функцией он справляться не будет и при отсоединении «бустера» характеристики тока будут недопустимой величины. При этом, например, панель приборов будет моргать так, как-будто к ней подключили 220 вольт. Т.е.

такие действия могут привести к повреждению электроники вашего автомобиля.

3. Если вы решили зарядить аккумулятор, мы советуем в вашем случае снять аккумулятор с машины, поставить его в хорошо проветриваемое помещение (в процессе зарядки из аккумулятора выделяется газ сероводород).

Почему надо снять аккумулятор? Вы не сможете контролировать процесс зарядки все это время (это очень долго). А оставлять работающее зарядное устройство в автомобиле без присмотра мы не советуем.

Никто не даст 100% гарантии, что с ним ничего не случится.

4. Замена АКБ. Открутите болты крепления кронштейна водительского сидения.

Для доступа к ним нужно снять 2 пластиковые заглушки на полу, под ковриком, слева и справа под сиденьем и панель, которая находится над ними. Затем откиньте сиденье назад (конструкцией это предусмотрено). Вы получите доступ к аккумулятору.

5. После замены / зарядки аккумулятора нужно провести ряд необходимых настроек. Они описаны в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

6. P.S. Все вышесказанное подходит для владельцев Audi Q7 и Wolkswagen Touareg.

Техпомощь на дорогах Москвы

На вызов Вам ответит не диспетчер, а опытный специалист-автомеханик. Он постарается сразу выполнить диагностику и организовать оперативную техпомощь как в Москве, так и в Подмосковье.

Прайс-лист

НОВАЯ УСЛУГА Разблокирование замка зажигания Volkswagen Crafter

Клубная карта

Аккумулятор Порш Кайен: выбор и замена, что делать если сел

Porsche Cayenne Аtmo-S › Logbook › Сага об Аккумуляторе и первое полноценное ТО

  • Ну что, Господа…Ничто не стоит на месте, обновили сайт, да и над Каем тоже проведены некоторые работы…
  • Начнем по порядку, а самое «Вкусное» я выделю в отдельную запись…
  • Было решение провести ТО с полной диагностикой систем, потому что именно зимой Каен раскрывает свой потенциал…Для этого необходимо было перегнать Кай в другое помещение (там где он стоит- мало места).
  • Настал «час икс»… я поворачиваю ключ и……и ничего не происходит…Вообще ничего…

Сдох аккум. Ну ничего. Щас мы его подпитаем чуть-чуть и пуско-зарядным его заведем.

Лезем под капот, снимаем накладку. Цепляем зарядник.

По скольку необходимо было запустить его быстро – гонял его большим током. 15 минут перекуров (Ах, как я был молод и глуп)

Перевожу из режима «Зарядка» в режим «Пуск»,В авто- поворачиваю ключ… работают лампочки. Еще.ВЖик-вжик… и тут все тухнет вновь.

Ясен-красен. Аккумулятор моего каена это немаленькая батарейка на 110 а/ч c пусковым током 890 А.

15-и минутной зарядкой тут не обойтись.

По хорошему можно было оставить его заряжаться через подкапотные клеммы малым током на сутки, но существовало два «Но»:

1)Подозрительно быстро сел аккум. Не исключено что все таки где-то в автомобиле есть утечка, либо другая неисправность в электропроводке, и оставлять заряжаться просто так нельзя, как минимум необходимо вытащить и осмотреть аккуммулятор.2)Автомобиль 2008 года. А менялся ли вообще данный аккум за 6 лет? Будет ли держать заряд этот 6-ти летний мерзавец?)

Итог: надо снимать сиденье и осматривать Аккумулятор.На самом деле процедура не сложная в 5 этапов (это в теории…на практике меня ждал сюрприз)

1)С водительской стороны открываем защитные крышки крепления водительского сидения и добираемся до болтов.И откручиваем их…

Аккумулятор Порш Кайен: выбор и замена, что делать если сел
Аккумулятор Порш Кайен: выбор и замена, что делать если сел

2) После этого идем на задний ряд сидений и снимаем пластмассовые крышки с полозьев водительского сиденья (У меня они шли проблематично, но в итоге поддались и вытащились)

Авто-мир

Аккумулятор Порш Кайен: выбор и замена, что делать если сел

Где находится аккумулятор на Порше Кайен

Вопрос, который интересует многих, а если быть точным, то всех владельцев Порше Кайен — где же находится аккумулятор? Понятное дело, что не на самом видном месте. Чтобы рассказать Вам всё подробно, потребуется не один десяток слов, поэтому мы просто покажем фотографии и вкратце расскажем что делать. Итак, приступим:

Для начала необходимо открыть защитные крышки крепления водительского сидения, после чего мы сможем добраться до болтов.

Аккумулятор Порш Кайен: выбор и замена, что делать если сел

Естественно, в дальнейшем нам необходимо открутить болты с помощью инструментов.

Аккумулятор Порш Кайен: выбор и замена, что делать если сел

Следующим шагом станет снятие пластмассовых крышек с полозьев (позади водительского кресла).

Далее нам нужно изменить положение кресла (вперёд-назад) и поднять его вверх.

Аккумулятор Порш Кайен: выбор и замена, что делать если сел

Наконец-то перед нами аккумулятор! Не зря старались. Осталось всего лишь отщелкнуть крышку.

Аккумулятор Порш Кайен: выбор и замена, что делать если сел

Последний шаг — открутить небольшой воздуховод и поднять крышку.

Аккумулятор Порш Кайен: выбор и замена, что делать если сел

  1. Всё, миссия выполнена!
  2. Немецкие автомобили непросты, но с одной сложностью мы справились с успехом.
  3. Фотографии взяты с Яндекс Картинок.

Аккумулятор Porsche Cayenne

Автомобиль Порш Кайен можно смело отнести к машинам премиум-класса. Важное отличие данного транспортного средства от продукции АвтоВАЗ, других – это расположение клемм. Также сказывается мощность двигателя. АКБ для Porsche Cayenne требуется в разы мощнее.

Особенностью данного транспортного средства является не только мощный АКБ. Но также место размещения батареи. Большая часть ТС, исключая грузовые автомобили, располагает батареи под капотом. Porsche Cayenne отличается от обычных легковых машин – аккумулятор размещен в салоне, под сиденьем водителя. В то же время достать его и заменить не составит большого труда.

Для этого следует выполнить ряд действий:

  • поднять сиденье;
  • отогнуть ковровое покрытие;
  • открутить 4 болта Torex.

Далее все интуитивно понятно, проблем при замене возникнуть не должно. Важно лишь все действия выполнять максимально осторожно, не допуская резких движений. Это позволит избежать повреждения декоративного покрытия. Клеммы подключены обычными болтами. Снять их не составит большого труда.

Основные параметры АКБ

Для замены требуется обязательно подрать АКБ, полностью соответствующий своими параметрами заявленным производителем. Основные характеристики обратить внимание не которые неоходимо:

  • пусковой ток;
  • емкость;
  • габаритные размеры и полярность.

Необходимо приобретать аккумуляторную батарею со значением пускового тока не менее, чем 850 А. Причем существует определенная зависимость от мощности двигателя. Данный момент необходимо будет обязательно учитывать.

Чем больше л.с. присутствует под капотом – тем мощнее должен быть установлен АКБ. В то же время необходимо правильно подбирать емкость.

Стандартная, определенная для большинства моделей и версий автомобиля этой модели – 100 А×ч.

Если мощность составляет более 250 л.с. – необходимо остановиться на АКБ 120 А×ч. В то же время желательно избегать использования батареи мощность которой существенно больше заявленной производителем. Так как генератор транспортного средства рассчитан на иные характеристики. При установке АКБ большей емкости будет присутствовать постоянный недозаряд. Возможен выход из строя диодного моста.

Полярность также имеет важное значение. Porsche – это немецкий производитель транспортных средств. Как следствие – полярность используется европейская. Можно попытаться установить АКБ с обратной полярностью. Но подобное обычно просто не имеет смысла – так как потребуется внести изменения в конструкцию. Важно учитывать габаритные размеры:

  • длина – 393 мм;
  • высота – 175 мм;
  • ширина – 190 мм.

Выбор аккумулятора

Сегодня в большинстве автомагазинов представлен широкий перечень самых разных аккумуляторов. Стоимость их может отличаться в несколько раз. Одним из самых важных факторов является производитель:

По возможности желательно не экономить, нужно приобретать аккумулятор наиболее подходящий по параметрам. Особенно если автомобиль снабжен автоматической коробкой переключения передач. В таком случае завести машину «с толкача» будет просто невозможно. Потому к выбору, установке и обслуживанию нужно подходить максимально осторожно.

Что делать если сел аккумулятор и двигатель не запускается

Если по какой-то причине аккумулятор не завелся, то разрешить ситуацию можно только следующими способами:

  • «прикурить» от другого автомобиля с работающим двигателем;
  • использовать пуско-зарядное устройство.

Нужно отметить, что некоторые автомобили снабжаются сразу двумя аккумуляторами. Один располагается под сиденьем. Второй – под капотом. Но подобное имеет место далеко не всегда. Ещё одна сложность, связанная с запуском двигателя с разряженным аккумулятором – ключ просто блокируется в замке зажигания.

Осуществить разблокировку достаточно просто. Рядом с замком зажигания присутствует небольшое отверстие в которое нужно вставить булавку либо иголку. Проворачивая ключ влево можно вытащить его из замка. Нужно также помнить, что в случае разряда аккумулятора могут возникнуть сложности – связанные настройкой бортового компьютера.

Если самостоятельно справиться с выбором нового АКБ по какой-то причине не удается – нужно обратиться к специалистам. Только так можно избежать различных сложностей, затруднений.

Сам АКБ находится в салоне, лучше всего осуществлять приобретение нового аккумулятора в случае выхода из строя. Так как восстановить работоспособность будет крайне затруднительно либо невозможно.

Статья написана по материалам сайтов: www.drive2.com, bisoil.net, zapchasti.expert.

«

Источник: https://the-avto.ru/drugoe/gde-nahoditsja-akkumuljator-na-porshe-kajen.html

Porsche Cayenne машины утопленники

15.08.2013

  Porsche Cayenne   

Приехал с дружеским визитом в автосервис  (/article/chip_tyuning/), увидел Алексея Викторовича за просмотром фотографий на компьютере. Он подозвал меня:

— Помнишь, мы говорили о «мертвых машинах»? Иди посмотри, это как раз она. — И что за чудный агрегат на сей раз?

Это оказался автомобиль Porsche Cayenne. Одно название уже пахнет деньгами, богатством, загородным домиком и спокойной жизнью (автомобиль как срез нашей жизни: BMW – для бандитов средней руки, Рено Логан – для начинающих домохозяек, Porsche Cayenne и  выше – для тех, кто даже не знает, сколько у него денег в кармане).

Сгрузили автомобиль с эвакуатора, открыли дверь, посмотрели: «Ключ торчит в замке зажигания». Печалька.

— Не разблокируется,- подтвердил владелец.

Ключ зажигания не вынимается, коробка с «паркинга» не снимается, на панели приборов ничего не светится. Но «аварийка» работает, и все остальное, что может работать без поворота ключа зажигания — работает и вроде как исправно. Аккумулятор был проверен еще владельцем.

Сама по себе машина весит немало, позвали коллег и затолкали в бокс поближе к диагностической стойке с приборами. Провели некие манипуляции и сумели включить зажигание для проведения диагностики. Смотрим. «Нет связи с коробкой передач».

При проведении диагностики двигателя, систем безопасности и прочего, бортовой компьютер «ругается», что «нет связи с коробкой передач». Принцип построения схематики ваговских автомобилей о чем говорит: «Если блок управления коробкой передач «отваливается», то селектор будет тоже заблокирован».

И руль не разблокировать. Сама коробка передач на диагностику не выходит.

Добрались до блока управления автоматической коробки передач… прежде чем «добраться», надо проделать много операций, сделать все предельно аккуратно, автомобили на ремонт поступают и более дорогие, там одни накидки на сиденья могут стоить целую зарплату и к таким автомобилям подходить надо как к нецелованой девушке.

Аккумулятор Порш Кайен: выбор и замена, что делать если сел

В интернетах, когда читаешь разговоры автомехаников, этот факт почему-то всегда опускается, почему-то никто не говорит о том, что «ответственная работа на дорогом автомобиле и стоить должна соответственно». До блока добрались.

Читайте также:  Ремень грм 3s fe: замена своими руками

Он расположен под передним пассажирским сиденьем. Сам блок с виду чистый, не гнилой, не ржавый.

Питание? Присутствует только одно из нескольких, и оно было слабым, «контролька» светилась еле-еле, о какой «нагрузке» тут можно говорить? Ну, ситуация становится более понятным…

— Раскручиваем и смотрим жгут? — Возможно …

Пассажирское сиденье демонтировано, коврик снят и вот что увидели: «Зелень, окисление»… стоило чуть тронуть, и скрутки отваливаются. Причем надо отметить, что скрутки эти и соединения, которые «позеленели» — это всё заводское, не самодельное какое-то…

Аккумулятор Порш Кайен: выбор и замена, что делать если сел Аккумулятор Порш Кайен: выбор и замена, что делать если сел

Особенно «порадовала «масса».

Аккумулятор Порш Кайен: выбор и замена, что делать если сел

Тут все хорошо видно, так что без комментариев.

— Вот такие машинки к нам приходят,- закончил свой рассказ Алексей Викторович. — Ну и в чем причина такой «зелени»? Навскидку?

— Да все может быть… залез зимой в салон, ноги не отряхнул, вот и причина.

Как вариант: «Ноги с улицы в снегу – снег на коврик – расстаял – вода под коврик и на жгуты», принять можно. Но есть и другие варианты. И этому есть устойчивое понятие: «машины-утопленники». Посмотрите какие замечательные фото нашел в интернетах, первое фото журнала «За рулем», обратите внимание на лейбл на радиаторе:  

Аккумулятор Порш Кайен: выбор и замена, что делать если сел

Это Toyota. По внешнему виду понятно, что это реальный «утопленник». Такие автомобили уже давно начали ввозиться в Россию на продажу. Сначала из Японии, потом коммерсанты поняли, какая это «золотая жила» и понеслось.

         Вот автомобили утопленники из Америки: «Ураган «Сэнди», пронёсшийся над северо-востоком Америки, повредил более 200 000 автомобилей». Обратите внимание на осторожность выражения и применяемое слово: «повредил».

Вроде как «мелочь какая». А что на самом деле?

Аккумулятор Порш Кайен: выбор и замена, что делать если сел

Автомобили передвигаются? Нет, их везут и свозят в определенное место трейлерами, такие в Америке законы:

Аккумулятор Порш Кайен: выбор и замена, что делать если сел

На этом аэродроме сотни тысяч автомобилей будут дожидаться утилизации. Вот здесь бы уточнить: «утилизации или переезда к новому «счастливому владельцу»? Компаний и фирм, которые предлагают несостоятельному россиянину стать владельцем подержанного автомобиля, много. В интернетах все есть. И прослеживается «отеческая забота» о покупателях:

«Купить авто из США можно по весьма приятной цене, к тому же авто из Америки – это высокое качество сборки и максимальное количество опций. Покупка аварийных авто пользуется у покупателей особым интересом по ряду причин:

• Привлекательная цена автомобиля (в среднем на 30-40% ниже рыночной стоимости). • Превосходное состояние авто под заказ (высокий уровень сервиса в США и Канаде, отличное качество североамериканских дорог).

• Умеренный климат в большинстве штатов, снижающих шансы возникновения коррозии и повышенный износ двигателей вследствие холодного пуска. • Комплектация авто под заказ выше аналогов Европы и Азии.

• Практически для всех марок автомобилей, продаваемых на американском рынке, подходит наш 92-й бензин, а некоторые марки «истинно американских» авто с большими объемами двигателей прекрасно работают на 80-м бензине.

Это позволяет не только достаточно дёшево эксплуатировать автомобили, но также и использовать авто на запчасти. • Сервис и доставка запчастей на американские автомобили – давно «не проблема» в нашей стране, и цены при этом вполне доступные. Кроме того, можно без проблем купить авто на запчасти.

• Всегда можно найти авто под заказ с незначительным повреждением и небольшим пробегом по очень выгодной для Вас цене, что приведет к значительной экономии Ваших денежных средств».

Вот. Скопировал и одновременно прорекламировал. Хотя, если сравнить эту рекламу и фразу: ««Ураган «Сэнди», пронёсшийся над северо-востоком Америки, повредил более 200 000 автомобилей», то впечатление создается двоякое…

Однако составители этих рекламных текстов не врут. Многое тут является правдой. Они не врут, но умалчивают. Не говорят, что «эта покупка является рулеткой, повезет – выйграешь, не повезет – будешь постоянным клиентом автосервисов».

А на фоне начала этой статьи, так вообще становится грустно? Но не будем о грустном. Нам не привыкать преодолевать трудности, с детства приучены.

Лучше остановимся на вопросе: «как купить подержанный автомобиль, если есть подозрения, что он «утопленник».

Если забить в поиск эти слова, то поисковик выбросит много сайтов. Почитал. Нет, не то … основное внимание обращается на внешний вид приобретаемого автомобиля:

  • «Что взять с собой для проверки подержанного автомобиля: • Компрессометр • Небольшой магнит, завёрнутый в тряпочку. С его помощью вы сможете определить зашпатлёванные места • Фонарик • Маленькое зеркальце • Ветошь • Отвёртки • Свечной ключ
  • • Небольшой набор рожковых ключей».

Интересно. Хотелось бы посмотреть, как покупатель будеть измерять компрессию на морозе и на том же Porsche Cayenne, где для того, чтобы «добраться до проверки компрессии», надо много чего открутить. Да и позволят ли вам это сделать?

 В интернетах есть много советов по «утопленникам». Вот например: «Если автомобиль вам понравился, но все-таки сомнения одолевают, рекомендуется снять любую боковую панель двери. В случае если на металле под панелью есть следы бывшей здесь когда-то воды, вы вычислили «жертву наводнения». Дурацкий совет, однако. Хотя правильный.

Какой продавец будет вам разрешать курочить продаваемый автомобиль? Здесь выход единственный: «Договориться с продавцом и отогнать покупаемый автомобиль на независимую экспертизу». Там специалисты знают: как, где и что смотреть. Если продавец согласится, ему нечего скрывать.

Если не согласится, то может быть стоит отказаться от покупки и перейти к другому автомобилю в продаваемом ряду?

Вот что написал участник Союза автомобильных диагностов с Сахалина Олег Суслин, ник на форуме Легион-Автодата SUS.

Прочитайте, пригодится: «Я в своей практике реанимировал 3 авто после морской воды, причем первый из них был Toyota — VITZ 2001г.

Собственно, его мне пришлось выкупить у хозяина за полцены, потому как, если все посчитать, то ремонт обошелся бы дороже, чем приобрести аналогичный и целый.

Вот краткая история: Я не могу точно знать, какая муха укусила хозяина этого авто (вроде и человек солидный по возрасту), но однажды летом он просто решил подъехать к кромке воды Охотского моря.

Авто был куплен им недавно, и видимо расставаться с ним хозяин не хотел даже на расстоянии нескольких метров…Но Охотское море переменчиво и увидев вторжение на свои прилегающие просторы — просто пришибло эту букашку несколькими солидными волнами…

был затоплен отсек двигателя, в салоне 30см. воды…

вроде как все, если не считать, что когда авто вытаскивали ( уж не знаю чем), то вырвали стойку на колесе, порвали бампер, крыло…Все бы не так страшно, если бы авто попало ко мне в первые дни (это очень важно), но случилось так, что автомобиль простоял в печали в каком то гараже около 3 месяцев, после чего попал ко мне…В итоге:

  1. — прикипевший поршень к стенкам цилиндра, да так, что пришлось разбирать двигатель и выбивать молотком…морская вода делает страшные вещи… — далее-блок управления двигателем, — системы SRS, ABS, — реле, разъемы,
  2. — практически вся коса (проводка)

…я собирал этот авто практически по крупицам, разобрав все до металла…двигатель был заменен на контрактный. Моя жена на нем после проездила 2 года, в течении которых было еще 2 отказа (концевик на педали тормоза и что то еще…не помню уже). После авто был продан.

Через неделю у новых хозяев отказали ремни безопасности…оба, почти одновременно. Если авто был утоплен, особенно в морской воде, считайте, что это инфаркт…а после инфаркта жизнь не продолжается, как говорят те, кто его пережил…после инфаркта ждут смерти…».

                         Последнюю фразу перечитайте повнимательнее.

P.S Тема реально интересная, продолжим при случае. Если у кого-то есть свои впечатления, расскажите нам. Уверен, что многим будет интересно.

Обсуждение  на форуме Легион-Автодата: http://forum.autodata.ru/205/23572/#last

Кучер В.П © Легион-Автодата

Источник: https://autodata.ru/article/praktika_remonta/porsche_cayenne_/

Porsche Cayenne аккумулятор: как подобрать и заменить

Немецкий Porsche Cayenne является автомобилем премиум класса. На нём установлен очень мощный двигатель, требующий немалое количество тока для нормального запуска и функционирования.

Поэтому генератор и АКБ на Кайене работают в полную силу, изначально они сделаны с высокими техническими характеристиками.

Когда появляется необходимость замены аккумулятора на Порш Кайен, некоторые владельцы паникуют и не знают, что выбрать.

Как подобрать АКБ на Порш Кайен?

Аккумулятор Порш Кайен: выбор и замена, что делать если селГрамотный выбор аккумуляторной батареи основывается на соблюдении технических параметров.

  1. Пусковой ток. В данном случае батарея должна быть не ниже 850 А. При этом существенное значение имеет модификация автомобиля. Чем выше мощность двигателя, тем больше должен быть стартерный ток.
  2. Ёмкость. Для стандартных версий Porsche Cayenne подходит значение в 100 А/ч. На модификации Кайен с моторами, развивающими более 250 л. с. мощности, аккумуляторы следует подбирать с А/ч не ниже 120. Но и больше брать не стоит, так как генератор уже не справится со своими функциями.
  3. Полярность АКБ для Porsche Cayenne — европейская. Устанавливать модели с обратной полярностью крайне неудобно, приходится вносить изменения в конструкцию.
  4. Размеры. На данный немецкий автомобиль вполне подходят габариты: 393х175х190 мм.

Отлично зарекомендовали себя модели АКБ знаменитых фирм Bosch, Tudor, Varta. Неплохо смотрятся также изделия брендов Mutlu, Moll, Bently.

Очевидно, что экономить на аккумуляторе для такого престижного авто, как Porsche Cayenne, глупо. Поэтому желательно покупать самые лучшие варианты, несмотря на их высокую стоимость.

Такие батареи прослужат исправно намного дольше, чем дешёвые аналоги и китайские подделки.

МоделиЁмкость/пусковой ток, А/А.чРазмеры, ммЦена, рубли
AlphaLINE AGM 95R 95/850 (EN) 353x175x190 14,5-15 тыс.
MOLL EFB Start-Stop 95R 95/900 (EN) 353x175x190 14 тыс.
EXIDE Start-Stop AGM EK950 (95R) 95/850 (EN) 353x175x190 13-13,5 тыс.
VARTA G14 AGM (95R)  95/850 (EN) 353x175x190 11,8-12 тыс.
BOSCH S5 013 (100R) 100/830 (EN) 353x175x190 8-9 тыс.

Как заменить аккумулятор на Porsche Cayenne?

Батарея расположена в салоне, под сидением водителя. Ниша закрыта крышкой, затянутой болтами. Чтобы заменить её, следует действовать по инструкции:

  • отодвинуть водительское сидение максимально вперёд, а пластиковые накладки — назад, в сторону заднего сидения;
  • выкрутить ключом два болта, расположенных в углублении 12 градусов, к которым откроется доступ;
  • сдвинуть после этого сидение до упора назад;
  • подковырять отвёрткой 2 пластиковые заглушки по обе стороны;
  • вытащить, чтобы не мешалась крышку ковёрного цвета — находится между дополнительными двумя болтами;
  • отвернуть болты;
  • поднять сидение, под кронштейны установить опоры.

Аккумулятор Порш Кайен: выбор и замена, что делать если селОткрылся доступ к АКБ. Теперь надо:

  • вытащить воздуховод, поднять крышку;
  • извлечь вентиляционную трубку от аккумулятора с правой его стороны;
  • отвернуть крепёжный болт на 10 с левой стороны и третий крепёж посередине;
  • ослабить клеммы, снять и заменить АКБ.

Важный момент! Если устанавливается не оригинальная аккумуляторная батарея, без места под выход кислотных газов, вентиляционную трубку надо закрыть комплектной пробкой.

В ходе замены аккумулятора электроника скинет все запрограммированные опции. Например, стекла могут не закрываться автоматически. Но можно заново обучить систему, дожав руками стёкла до верха, и вторым нажатием зафиксировать это действие в памяти компьютера. То же делается и в нижней части окон.

Если нет желания всё это осуществлять, а также вводить пин-коды для магнитолы и т. п., можно до снятия проводов со старой АКБ, под капотом поставить резервный аккум и соединить с плюсом/минусом автомобильной сети. На многих версиях Porsche Cayenne имеется встроенный дополнительный аккумулятор, расположен в багажном отсеке.

Если он имеется, то делать уже ничего не надо.

Мишаня На Cayenne S 955 какой там нужно аккумулятор, кто подскажет?
Велнс 95-100 А/ч обратная полярность
Турба А нахера бывают два аккума? Как узнать то два их или один в тачке?)))
Родео Второй вроде как дополнительно устанавливается. По-крайнейе мере, так в инструкции по эксплуатации машины указано. Дополнительный аккумулятор для зимы хорошо — тогда один идет только на пуск, второй на остальное электрооборудование.
Данниело Даже на в6 не пар голову ставь 100-110 ВАРТУ, нах гелиевый это выкинутые деньги. По поводу замены и прописок, раз менял подавая питание, раз нехера не подавал на заправке купил, сидуху откинул и поменял, ничего не случилось
Алик поставили уже 5 акум наших тюменских и люди ездят третий год
Гольф Для Кайена дешевле 8500 я не встречал… свой за 11 брал. Если дешевле, возможно вы его не закрепите в посадочном
Прометей Редстар бошевский 6000 (с трейд-ином)) 5500, Емкость: 110 А*ч, Полярность: обратная, Напряжение: 12 В, Ток холодной прокрутки: 920 А, Размер: 393x173x190 мм, Примечание: S5 015 ну вот этот за 4700 ниже на 2 мм и короче на 20мм чем указанный вами бош — не влезет получается тем что будет болтаться?
ТТТ кто нибудь ставил геливый аккумулятор ? если то то где покупали и как ощущения ?
Макс этож не сиськи силиконовые чтоб чувствовать Простой аккум, емкость как правило не большая. Но и цена! Проще два нормальных купить
ФакерДрайвер Вся суть «гелевого» АКБ состоит в абсорбировании электролита в твердые, не текучие материалы. Технология позволяет повысить морозостойкость самого аккумулятора и исключает вздутие аккумулятора при долгой стоянке на морозе. В остальном, разницы между «жидким» и «гелевым» аккумулятором нет.
ТТТ а мне еще объяснили так что геливый заряжается быстрее ну вообщем я купил гелиевый 105а/h Banner Power цена 14000р сдал 2 старых получилось 12500 , пока доволен , хотя бы тем что заводится не тяжало и с первого раза а не со 2рого … и музыку могу слушать заглушив авто , посмотрим что будет дальше , гарантия 2 года …бош и варту обосрали конкретно сказали что эти аккумы раньше были хорошие , а сейчас дай бог год работают и все… мол отказались в закупке от них ибо достали возвраты звонки проблемы и т.д покупал в topakb.ru .
Космо778 Вот я сегодня отмучился , поставил новый Аккум , взял Topla Energy , по цена 7350 руб Мой Аккум первый раз в сентябре не завёлся , были в отпуске , приехали и ещё жена после отпуска неделю точно никуда не ездила , в итоге машина не завелась . Хотел сразу купить новый , но сначала завёл и вытащил старый , он оказался 15 декабря 2015 года , решил зарядит , зарядил вроде все ок . Я катал Кай раз в неделю , так для тренировки а недавно он опять простоял недели три и опять не завёлся причём совсем чуть чуть не хватало еле еле крутил . В итоге решил все таки взять новый , покурил форум остановился на Moll , потом где-то на сайте увидел спецпредложение на topla да ещё и с 4 годами гарантии , в итоге заказал . Привезли , перед установкой я его еще зарядил запаской Bosch C3 — новый Аккум ( выпуск июлю 2016 ) заряжался почти 5 часов !!! Сейчас поставил крутит , заводит с пол оборота , поставил старый на зарядку он даже заряд не берет Надеюсь что дело Аккуме , а не в утечках . Если через пару недель опять не заведётся — поеду искать утечки .
КайенГриг У меня Порш Кайен. купили новую АКБ. неделю поездил. поставил на стоянку (не ездил) через месяца полтора пришел. а он сдох. Вопрос есть ли смысл выставлять притензию магазину?
Капекс Если ездил на короткие расстояния то легко мог. Или если еще сигналка установлена криво или еще кроме нее какие то охранные системы стоят что запитаны от аккумулятора Потребление сигналки — примерно 0.02 а/ч.
Скроу12 Машина может не засыпать. Тойоты,например,не засыпают,если ремень (или обманку) оставить в защелке Короче,мало данных. Надо проверить токопотребление в дежурном режиме для начала
Хемик Причина в сигналке процентов на 90. Она работает, даже если машина на охране не стоит. Плюс еще какие-нить потребители в системе. Допустим ток 50мА (0,6Вт в расчете на 12В — меньше яркости светодиодного фонарика). За 2 месяца получим: 0,05*24*30*2=72А*ч, то есть емкость батареи. ЗЫ. У нас так с новой Витарой было. Купили осенью, поставили в гараж до весны, а про то, чтоб массу отключить забыли.. Весной аккум в 0. Зарядили — поехала.
Мастак77 Думаю,АКБ в данном случае ни при чём.Скорее всего,на авто есть утечка.Тем более машина стояла полтора месяца.Нужен квалифицированный автоэлектрик. Варианты утечки — не закрытая дверь — бортовая электроника в режиме ожидания не спит, салонная лампа или лампа в багажнике. Криво поставленная сигналка, предавленный провод
Григорий Семенович Вот как надо действовать: 1. Если ток в пределах разумного, но после замены на новый не ездили на большие расстояния — АКБ мог быть не заряжен до конца. 2. Если ток в пределах нормы, были длительные поездки — АКБ на свалку 3. Если ток не разумный — искать причины утечки.
Читайте также:  Предохранители лада веста: где находятся, замена

Источник: https://ozapuske.ru/akkumulyator/porsche-cayenne.html

замена аккумулятора порше кайен – Техпомощь Дядя Чарли

Автомеханики службы техпомощи на дорогах готовы  выехать и осуществить замену аккумулятора  Порше Кайен (Porsche Cayenne, кузов 958 и другие модели) в Москве и Московской области. Стоимость выезда и работ по замене АКБ от 3500 руб.*

Но, если Вы решили менять аккумулятор Порше самостоятельно, не вызывая автомастера для замены, ниже приведем порядок работ по замене, фото и видео.

Обслуживание автомобиля необходимо делать во время, на первый взгляд не все работы требуют очень большой квалификации.

  У официального дилера Порше вы также можете поменять аккумулятор Кайенн, но цены у них порой сильно завышены, требуется запись, доставка машины на эвакуаторе.

  В таком случае можно вызвать автомеханика для  замены аккумулятора Порше Кайен ,  или поменять АКБ самостоятельно. Хотя замена аккумулятора Porsche Cayenne без инструкции в первый раз может вызвать сложность, но дальше мы дадим рекомендации, фото и видео замены.

Где находится аккумулятор в Порше Кайенн (фото, видео)?

В первую очередь, необходимо знать, где именно расположена АКБ, в Порше Кайен серии 958 это место под водительским сидением. В некоторых комплектациях автомобиль может быть оснащён двумя АКБ, резервная батарея находится в багажном отделении.

Будьте внимательно при замене — если резервной АКБ нет, то могут сброситься настройки штатной магнитолы, свеклоподъёмников и люка, которые можно перенастроить после замены АКБ. В подкапотном пространстве Порше Кайен есть клеммы для «прикуривания» к ним следует подать питание на время работ и этих сложностей не случится.

И после замены, необходимо прописать новую батарею вашего Porsche в штатный компьютер.

Для замены АКБ в Кайенне,  потребуется следующий инструмент —

  • ключи
  • звездочки
  • торцевые головки
  • резервная батарея или переносное ПЗУ

Аккумулятор Порш Кайен: выбор и замена, что делать если сел

Порядок замены аккумулятора Порше Кайен 

  1. Сдвигаем кресло водителя максимально вперёд.
  2. На салазках кресла пластиковые накладки, которые нужно снять сдвинув в направлении заднего сидения
  3. Под накладками есть крепёжные болты под «звёздочку», откручиваем их
  4. Сдвигаем кресло максимально назад. На полу так же имеется две пластиковых заглушки, которые необходимо снять.

  5. Два болта под «звёздочку», откручиваем !
  6. Теперь водительское кресло на шарнирах наклоняем назад. Аккуратно, что-бы не повредить провод питания механизма кресла.
  7. Снимаем воздуховод, под ним непосредственно крышка люка для АКБ -снимаем эту крышку.

  8. АКБ крепится в двух местах, одно крепление сверху ближе к моторному отсеку, второе внизу примерно посередине, откручиваем!
  9. Снимаем газоотводную трубку, и откручиваем клеммы АКБ сначала «-», затем «+»
  10. Убираем отслужившую АКБ, и ставим на её место новую.

    Если аккумулятор не от официального дилера Порше, следует поставить заглушку на один из газоотводных выходов, заглушка должна быть в комплекте с новой батареей.

  11. Ставим газоотводную трубку, подключаем клеммы к новой АКБ сначала «+», затем «-», ну и дальнейшая сборка в обратном порядке.

  12. Прописываем новую батарею в бортовой компьютер вашего Порше, и наслаждаемся!

Рекомендуем на время замены подключить резервный аккумулятор или пуско-зарядное устройство к клеммам под капотом, чтобы не было падения напряжения в бортовой цепи и полностью исключить вероятность ошибок по электрике.  

Видео замены и где находится аккумулятор Порше Кайен

Ниже на видео наших коллег из службы техпомощи, Вы можете видеть где находиться и как поменять аккумулятор Порше Кайен.

Если что-то пошло не так, или не получается заменить аккумулятор самостоятельно, автомеханики техпомощи «Дядя Чарли» могут осуществить замену на выезде аккумулятора вашего Порще Кайенн в Москве и Московской области. Звоните по тел или пишите на whatsapp +7 925 500 89 27

Источник: https://angelcharlie.ru/zamena-akkumulyatora-porshe-kayen/

Можно ли прикуривать порше кайен

Как правильно «прикурить» автомобиль?
Этот вопрос может возникнуть в любое время, однако особенно актуальным он становится в холодное время года.

Ведь при низких температурах даже новые аккумуляторные батареи разряжаются значительно быстрее. Существует ряд нюансов, которые необходимо знать перед тем, как «прикурить» аккумулятор от другого аккумулятора.

В частности, техническое оснащение, порядок действий, меры предосторожности. Обо всем этом и не только мы расскажем подробно.

В первую очередь необходимо определиться с ситуацией, когда есть смысл «прикуривать». Процедура производится только в случае разряда аккумулятора (полного или частичного). При этом стартер крутится с недостаточной скоростью или . Если же стартер работает нормально, а машина не заводится, то нужно искать причину неисправности в другом.

Ошибки при «прикуривании»

Вот несколько типовых ошибок, которые допускают неопытные автовладельцы. Мы постарались выстроить их в порядке приоритета по безопасности.

  1. «Прикуривают» от машины с запущенным двигателем.
  2. Не выключают зажигание и/или электроприборы в процессе «прикуривания».
  3. «Прикуривают» от аккумулятора, который имеет меньшую емкость, чем та, которой обладает их батарея.
  4. Не соблюдают последовательность действий (алгоритм подсоединения отдельных контактов).
  5. Используют некачественные провода или провода и с малой площадью поперечного сечения, некачественными контактами на «крокодилах», хрупкой изоляцией.
  6. Не придерживаются правил безопасности (в том числе, пожарной).

Дабы избежать появления этих ошибок, и внести ясность для автовладельцев предлагаем вашему вниманию четкий алгоритм, следуя которому вы сможете безопасно запустить двигатель вашей машины от другого аккумулятора.

Правильный процесс «прикуривания»

Схема подключения при «прикуривании»

Теперь перейдем к рассмотрению алгоритма, как правильно дать «прикурить» автомобилю. Очередность действий будет следующей:

  1. Двигатель машины-донора перед процедурой должен поработать около 5 минут на 2000…3000 об/мин. Это делается с тем, чтобы аккумулятор дополнительно подзарядился.
  2. Перед «прикуриванием» двигатели, зажигание, а также все электроприборы обоих автомобилей должны быть выключены!
    Это обязательное требование, о котором мы поговорим с вами далее.
  3. Подсоединить концы «плюсового» провода
    сначала к батарее машины-донора (от которой «прикуривают»), а потом к машине-реципиенту.
  4. Подсоединить концы «минусового»
    провода аккумулятора. Сначала к «минусу» аккумулятора машины-донора
    , а потом к любой зачищенной от ЛКП металлической поверхности (например, блоку двигателя) или к выступу на корпусе машины. Однако помните, что в момент запуска двигателя существует вероятность возникновения искры на «минусе», которая может попасть на скопление масла и грязи, что в свою очередь, может спровоцировать возгорание и даже взрыв. Поэтому соблюдайте пожарную безопасность, и «прикуривайте» на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. Если вы не нашли подходящего выступа, то подсоедините провод к «минусу» АКБ реципиента.

    Обязательно соблюдайте полярность! Один провод должен соединять два «плюса», а второй — два «минуса». Если вы перепутаете полярность, возникнет короткое замыкание, и существует высокая вероятность выхода из строя всей электроники автомобиля. А это чревато дорогостоящими ремонтами!

  5. Сядьте на руль автомобиля-реципиента, и попытайтесь запустить двигатель. Если аккумуляторная батарея машины-донора в порядке, и вы все сделали правильно, то мотор запустится без проблем.
  6. Выставите количество оборотов двигателя в пределах 1500…2000 об/мин, дайте поработать ему около 5 минут с тем, чтобы батарея набрала некоторую емкость.
  7. Отсоедините провода от обоих аккумуляторов в обратной последовательности (то есть, сначала отсоедините их от реципиента, а потом от донора, снимайте сначала «минусовой» провод, а потом «плюсовой»), упакуйте их, закройте капоты автомобилей.

«Прикуривайте» аккумулятор от батареи с таким же напряжением (у большинства легковых машин оно составляет 12 В, а вот у грузовиков может быть и 24 В, у мотоциклов — 6 В). Несоблюдение этого правила повлечет за собой разрядку и возможный выход из строя аккумулятора.

Аккумулятор Порш Кайен: выбор и замена, что делать если сел

Как правильно «прикурить» автомобиль

Если в течении нескольких секунд машину «прикурить» не удалось, то не стоит «мучить» АКБ. Попробуйте поступить следующим образом:

  1. С подсоединенными проводами и выключенным двигателем и зажиганием у реципиента запустите двигатель донора.
  2. Дайте поработать ему около 10 минут на 2000…3000 об/мин. Так произойдет подзарядка обоих аккумуляторов.
  3. Выключите мотор, зажигание и все электроприборы донора.Повторите попытку по запуску двигателя реципиента.

Обычно у дизельных машин объем аккумулятора больше, поэтому «прикуривать» от них можно, а вот давать им свой заряд могут далеко не все бензиновые машины.

Таким образом, правильно «прикурить» автомобиль от другого аккумулятора совсем несложно. Теперь рассмотрим несколько распространенных мифов и полезных советов.

Дополнительная информация и мифы

Подсоединение «минуса» к корпусу двигетля

Распространенный среди автолюбителей вопрос — можно ли прикуривать от заведенной машины? На него существует вполне определенный ответ — НЕТ! Этого делать категорически не рекомендуется. Попытаемся объяснить почему…

Дело в том, что в момент запуска двигателя происходят коммутационные процессы, результатом которых является значительный скачок тока. Когда мотор заглушен, то в цепи участвует лишь .

Если же двигатель запущен, то к цепи подсоединен генератор и все остальные потребители тока (включая дорогостоящее ЭБУ и прочую электронику).

А для них резкие скачки тока и напряжения очень вредны, поскольку могут вывести их из строя.

При «прикуривании» у машины-донора желательно (но необязательно) снимать минусовую клемму с аккумулятора. Это обеспечит полную изоляцию электрических схем двух автомобилей друг от друга.

Помните, что нельзя просить «прикурить» у хозяина первого попавшегося на глаза автомобиля. В идеале емкость аккумулятора-донора должна быть не меньше (то есть, равна или больше) емкости аккумулятора-реципиента.

В противном случае существует риск полного разряда донора, и даже выход его из строя. И при этом, скорее всего, свою машину вы так и не заведете.

Другими словами, малолитражку «прикурить» от внедорожника можно, а вот наоборот — нельзя!

Также нельзя «прикуривать» АКБ и от такой, которая греется, издает сильный кислотный запах или из нее вытек электролит.

Не рекомендуется «прикуривать» от старых или разряженных аккумуляторов. Поэтому, если на вашу просьбу ваш коллега водитель отказал, аргументируя тем, что аккумулятор его машины старый, то к этому нужно отнестись с пониманием.

На сегодняшний день автомагазины предлагают устройства для аварийного запуска аккумуляторов, так называемые пускатели. Они представляют собой аналог «пауэрбанков» для электронных гаджетов. «Прикуривать» от них просто и безопасно.

Еще один распространенный миф заключается в том, что якобы нельзя «прикуривать» автомобиль с электронным блоком управления (ЭБУ). На самом деле это не так. Если двигатели обеих машин выключены, то никакой опасности для электроники не существует. Единственное, о чем вы должны помнить, и о чем мы уже упоминали — категорически нельзя «прикуривать» от автомобиля с запущенным мотором
.

Выбор проводов

Чтобы правильно «прикурить» автомобиль от другого автомобиля вам понадобятся специальные провода с «крокодилами» на обоих концах. Их можно купить в любом автомагазине. Стоимость в районе 1000 рублей. Вот к примеру цена на AIRLINE 950 руб.

Старайтесь покупать провода средней или большой длины, ведь в противном случае вы можете столкнуться с неудобствами во время работы. Заводские провода имеют изоляцию разной окраски, как правило, черного и красного цвета.

Черные провода подсоединяются к «минусу» на одном и втором аккумуляторе, а красные — к «плюсу».

Вместо заводских проводов вполне можно использовать любые подручные с подходящей площадью поперечного сечения. Она должна составлять не менее 16 мм² (а лучше от 20 до 32 мм²). При этом зачищенные концы необходимо предварительно завязать петлей такого же диаметра, какой имеют клеммы аккумулятора. А потом просто надеть их.

При покупке проводов для «прикуривания» необходимо обращать внимание на следующие нюансы:

  1. Площадь поперечного сечения
    . Чем она больше, тем больший ток может по ней пройти. Если вы купите откровенно дешевый провод с тонкой жилой, то велика вероятность ее перегорания, особенно при подключении к аккумуляторам большой емкости. Минимальная площадь сечения должна составлять 16 мм²
    .
  2. Длина
    . Коротким проводом неудобно пользоваться. Поэтому покупайте изделия не менее 3 метров длиной
    .
  3. Материал изоляции
    . Не покупайте провода в жесткой оплетке. Дело в том, что на морозе она затвердеет и может потрескаться. Лучше купите провода в мягкой ПВХ изоляции. Они лучше гнуться и не трескаются при минусовой температуре.
  4. Зажимы «крокодилы»
    . Желательно, чтобы они были медными, или хотя бы обладали омедненной поверхностью. Это улучшить их токопроводимость. Также обращайте внимание на их зубья. Они должны быть достаточно острыми, и стянуты мощной пружиной, обеспечивающей хороший электрический контакт. Выбирайте модели крокодилов, у которых провода надежно обжаты, а лучше пропаяны. Это также способствует хорошему контакту и надежности приспособления.

Не покупайте откровенно дешевые китайские провода. Они могут только навредить. Бывали случаи, когда в процессе «прикуривания» такие провода перегревались, их изоляция плавилась или дымилась.

Мало того, что с их помощью невозможно запустить двигатель, так они еще и представляют собой потенциальную опасность.

Поэтому рекомендуем вам не экономить, а купить качественные провода для «прикуривания».

Вместо послесловия

Рекомендуем вам купить и всегда возить с собой провода для «прикуривания». Они могут пригодиться вам в критической ситуации. Также всегда следите за уровнем заряда аккумулятора, особенно в зимнее время.

Что касается непосредственно процесса запуска двигателя от другой машины, то он несложен, и под силу даже начинающему автолюбителю. Главное, следуйте необходимым правилам.

И при необходимости давайте другим водителям возможность «подкурить» от вашего аккумулятора.

Подробности Не заводится, сел аккумулятор

— Здрасьте! Езжу на Porsche Cayenne (Порше Кайен) 2009 года. Машина простояла полгода и сел аккумулятор и теперь даже «прикурить» не получается. Подскажите, как мне зарядить аккумулятор или, вообще, его заменить?Фродо. Средиземье
— Добрый день, Фродо! Попробуем ответить по порядку.

1. На вашем автомобиле установлен АКБ (аккумулятор) ёмкостью 110 А/ч. Как правило производства компании Moll. У этих АКБ есть одна особенность: они не любят «глубокого» разряда. Чтобы зарядить такой аккумулятор у нас ушло 3 суток (заряжали из спортивного интереса).

2. В данном случае мы не рекомендуем «прикуривать» автомобиль. Во-первых АКБ все-равно не зарядится, а во-вторых, даже если у вас получится завести автомобиль, например, при помощи «бустера», то ни в коем случае нельзя отсоединять «бустер» во время работы двигателя.

Дело в том, что аккумулятор в электросистеме автомобиля является, своего рода, стабилизатором, т.к. он полностью разряжен, с этой функцией он справляться не будет и при отсоединении «бустера» характеристики тока будут недопустимой величины. При этом, например, панель приборов будет моргать так, как-будто к ней подключили 220 вольт. Т.е.

такие действия могут привести к повреждению электроники вашего автомобиля.

3. Если вы решили зарядить аккумулятор, мы советуем в вашем случае снять аккумулятор с машины, поставить его в хорошо проветриваемое помещение (в процессе зарядки из аккумулятора выделяется газ сероводород).

Почему надо снять аккумулятор? Вы не сможете контролировать процесс зарядки все это время (это очень долго). А оставлять работающее зарядное устройство в автомобиле без присмотра мы не советуем.

Никто не даст 100% гарантии, что с ним ничего не случится.

4. Замена АКБ. Открутите болты крепления кронштейна водительского сидения.

Для доступа к ним нужно снять 2 пластиковые заглушки на полу, под ковриком, слева и справа под сиденьем и панель, которая находится над ними. Затем откиньте сиденье назад (конструкцией это предусмотрено). Вы получите доступ к аккумулятору.

5. После замены / зарядки аккумулятора нужно провести ряд необходимых настроек. Они описаны в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

6. P.S. Все вышесказанное подходит для владельцев Audi Q7 и Wolkswagen Touareg.

Зарядка / замена аккумулятора на Porsche Cayenne (Порше Кайен), Audi Q7 (Ауди), Wolkswagen Touareg October 29th, 2011

— Здрасьте! Езжу на Porsche Cayenne (Порше Кайен) 2009 года. Машина простояла полгода и сел аккумулятор и теперь даже «прикурить» не получается. Подскажите, как мне зарядить аккумулятор или, вообще, его заменить?
Фродо. Средиземье

— Добрый день, Фродо! Попробуем ответить по порядку.

1. На вашем автомобиле установлен АКБ (аккумулятор) ёмкостью 110 А/ч. Как правило производства компании Moll. У этих АКБ есть одна особенность: они не любят «глубокого» разряда. Чтобы зарядить такой аккумулятор у нас ушло 3 суток (заряжали из спортивного интереса).

2. В данном случае мы не рекомендуем «прикуривать» автомобиль. Во-первых АКБ все-равно не зарядится, а во-вторых, даже если у вас получится завести автомобиль, например, при помощи «бустера», то ни в коем случае нельзя отсоединять «бустер» во время работы двигателя.

Дело в том, что аккумулятор в электросистеме автомобиля является, своего рода, стабилизатором, т.к. он полностью разряжен, с этой функцией он справляться не будет и при отсоединении «бустера» характеристики тока будут недопустимой величины. При этом, например, панель приборов будет моргать так, как-будто к ней подключили 220 вольт. Т.е.

такие действия могут привести к повреждению электроники вашего автомобиля.

3. Если вы решили зарядить аккумулятор, мы советуем в вашем случае снять аккумулятор с машины, поставить его в хорошо проветриваемое помещение (в процессе зарядки из аккумулятора выделяется газ сероводород).

Почему надо снять аккумулятор? Вы не сможете контролировать процесс зарядки все это время (это очень долго). А оставлять работающее зарядное устройствов автомобиле без присмотра мы не советуем.

Никто не даст 100% гарантии, что с ним ничего не случится.

4. Замена АКБ. Открутите болты крепления кронштейна водительского сидения (2 болта под ключ типа «Звезда»).

Для доступа к ним нужно снять 2 пластиковые заглушки на полу, под ковриком, слева и справа под сиденьем и панель, которая находится над ними. Затем откиньте сиденье назад (конструкцией это предусмотрено). Вы получите доступ к аккумулятору.

5. После замены / зарядки аккумулятора нужно провести ряд необходимых настроек. Они описаны в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

6. P.S. Все вышесказанное подходит для владельцев Audi Q7 и Wolkswagen Touareg.

Вообще, в таких случаях наши механики решают этот вопрос так: меняют АКБ или предлагают автовладельцу зарядить АКБ, а на время зарядки устанавливают свой, исправный аккумулятор.

Если у вас не получилось самостоятельно зарядить аккумулятор — звоните нам по телефону в Москве: 545-64-06. Мыпостараемся помочь вам советом или, если это будет необходимо, отправим к вам машину нашей авто техпомощи.

www.rtavto.ru

Источник: https://funreactor.ru/mozhno-li-prikurivat-porshe-kaien.html

Как снять аккумулятор на порше кайен?

Загрузка…

Вопрос знатокам: Где находиться и как снять аккумулятор в Porshe Cayenne!?

С уважением, FOTOLENS

Лучшие ответы

Инструкцию по-эксплуатации Авто, открыть не судьба? Если под Капотом не нашёл, Ищи под сидушками в салоне (как правило под пассажирским) или в Багажнике!

Скорей всего под заднем сиденьем!

Сейчас прочитал, он находится под водительским сиденьем.

Иди по проводу от стартера!!))

Видео-ответ

Это видео поможет разобраться

Ответы знатоков

Ну раз порш каен, то новый купить)))

клемму акб скинь минут на 30

Бери зарядное устройство для акб снимай акб и заряжай, без акб твоя машина ни куда не уедет..

зарядить или поставить Другой

ого) продал Москвич 2140 и купил Кайен ?))) красавчег !))))

Прикол. у тебя мозгов хватило заработать и купить такую машину но не хватает мозгов решить такую пустяковую проблему! странно очень

если сам не можеш найти аккум, знач это не твое, грузи на эвакуатор и в сервис, а то замкнеш еще что не так, потом ремонт по цене нового встанет

если не можешь найти аккум — ищи стартер на стыке мотора и коробки. к нему пойдет самый толстый кабель. по нему и выйдешь на аккумулятор. Сбрось клемму с красным проводом или меткой на 3-5 минут, потом пробуй с нового аккума или прикурки. При прикурке сначала погоняй аккум потом донора глуши!! ! иначе возможно кз

У кого есть деньги на такое авто, подобные вопросы не должны волновать)))

под капот глаз то вывихни и увидишь))) Аккумулятор не СТОИТ, он установлен, данная формулировка подходит к другому случаю))

На коленях у водителя! При выходе из авто переходит в положение ИЯ на водительском кресле !

Ну очень серьёзно. АКБ находится под водительским сидением, достать проблематично.

Источник: https://dom-voprosov.ru/prochee/kak-snyat-akkumulyator-na-porshe-kajen

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector