Радиатор охлаждения на митсубиси лансер 10: как снять и заменить

Как только появляются разного рода неполадки, вам необходимо снять печку на Митсубиси Лансер, чтобы поменять неисправные компоненты.

Время разбора:патрубок дросселя,снятие хомутов с трубок печки 10 мин,сбор конструкции :помпа шланги 15 мин,воду гонял 30 мин в одну 30 в другую. Меняю радиатор отопителя салона на своем лансере. С годами забился всякой дрянью и вовсе перестал греть….

Все эти поломки приводят к тому, что печка плохо греет или не работает совсем. Вам придется снять печку на Митсубиси Лансер найти неисправность. Меняем радиатор отопителя(печку) не снимая торпеду.

В общем потекла у меня печка в начале сентября на Фусо 2013 г. Пока на улице еще тепло было решено было снять и попробовать отремонтировать своими силами.

По времени на разбор ушло часа 3 с перекурами, я считаю это неплохо.

Изначально не хотел возиться с торпедой, конечно вся нервотрепка была как снять боковые воздуховоды, наверное они сами были не рады, и инженер который так забубенил.

Почему не к спецам, да потому что кроме тебя это никто лучше не сделает. В данном ролике друзья, я разбираю печку на mitsubishi diamante, все поочередно снимаю и показываю вам, потому что,…

Современный автомобиль предлагает водителю множество удобств, в число которых входит печка. Однако, иногда появляется необходимость выполнить демонтаж этой детали. Водители довольно часто задают вопрос, как снять печку на Мицубиси Лансер 9 и 10. Промывка не помогает внутри радиатора стоит обратный клапан.

Если проблема фактически не связана с тросиком или моторчиком, то без демонтажа самой печки вам не обойтись. Для этой процедуры вам необходим набор головок с трещотками и хотя бы один помощник.

Не считаешь ли нужным промыть всю систему с заменой антифриза дабы остатки мусора из системы не забили чистый радиатор снова? Подробный и детальный обзор демонтажа и ремонта вентилятора печки.

Одной из крайне распространенных проблем на Митсубиси Лансер является обрыв или повреждение тросика регулировки печки. Замена радиатора и попутный ремонт.

Если эта деталь не работает, то, естественно, салон не обдувается теплым воздухом. Здесь вам необходимо добраться до моторчика печки, а потом заменить его или непосредственно электронику, управляющую деталью. Как поменять радиатор печки на Мицубиси Галант.

Патрубки к радиатору крепятся хомутиками, которые обхватывают фланцы на подводящих трубках и на трубках радиатора. Между трубками ставится колечко и хомутик эти развальцовочки прижимает друг к другу и колечко это соединение уплотняет. Промывка радиатора отопителя на грандисе. Использовался насос для перекачки дизельного топлива. Лимонная…

Не могу найти где приобрести радиатор отопителя салона оригинал,дубли или может у кого усть опыт замены на какойнибудь похожий?

1) Радиатор печки 1200 рублей (Контракт) 2) Поездка до Кемерово и обратно 2000 рублей.

Источник: http://baltikum.ru/remont-micubisi/kak-snyat-radiator-pechki-na-micubisi.html

Митсубиси: мастерская замена радиатора охлаждения Лансер 10 / Lancer X

Не можете «досчитаться» антифриза в системе, а под днищем автомобиля систематические маслянистые пятна – радиатор дал течь, таков будет вердикт моториста СТО. В 95% всех случаев обращений предварительное заключение подтверждается. Неисправность несёт определённую угрозу по той причине, что двигатель может заклинить в любой момент из-за отсутствия охладителя в «рубашке».

При обнаружении первых признаков течи, не медлите с ремонтом. Чем быстрее вы устраните поломку, тем менее губительны будут последствия, и наоборот. С целью проведения качественного ремонта с предоставлением гарантийного срока, настоятельно рекомендовано воспользоваться услугами профессионального СТО.

Замена радиатора Lancer X и другие наши услуги

Автомобильная мастерская оказывает широкий перечень услуг по ремонту технических средств различных марок и модификаций, в том числе и японского производителя Мицубиси. Наиболее частые обращения водителей связаны с заменой системы охлаждения, в том числе:

• общая профилактика, чистка, мойка радиатора (при наличии повреждений – пайка);
• полная замена радиатора новым;
• замена термостата, антифриза;
• считывание показаний электронного блока управления двигателем;
• общая диагностика автомобиля.

Специалисты нашего сервисного центра также охотно возьмутся за капитальный ремонт двигателя, ходовой части, рулевого управления, тормозной системы, электрооборудования.

Принимаем заказы по восстановлению геометрии кузова после ДТП, аварий, столкновений. Обрабатываем днище антикоррозийной мастикой, грунтовкой, наносим покрытие лаком.

С помощью портативного сканера считываем показания бортового компьютера, удаляем и исправляем системные ошибки, обновляем прошивку.

Модернизированное оснащение СТО способствует ускорению процесса осмотра, сокращению очередей в ожидании, увеличению потока клиентов.

Лояльная ценовая политика, индивидуальный подход к каждому посетителю расширяют круг постоянных заказчиков, увеличивают продажи запасных деталей, повышают рейтинг СТО.

Когда и почему нужна замена радиатора Митсубиси Лансер 10?

• под днищем автомобиля систематически образуются течи, маслянистые пятна;
• в расширительном баке автомобиля уровень жидкости постоянно ниже нормы;
• температура работы двигателя находится ближе к отметке, граничащей с точкой кипения;
• нижняя часть радиатора горячая, в то время как верхняя полностью холодная (прохладная).

При неисправном радиаторе системы охлаждения, признаки проявляются комплексно. Это существенно упрощает процедуру диагностики и идентификации поломки мастером СТО.

Причины выхода из строя бывают следующие:

• превышение допустимого или максимального давления в системе;
• неисправная крышка заливной горловины;
• длительный срок эксплуатации технического средства с неисправным термостатом;
• вентиляторы неисправны, вследствие чего радиатор не может полноценно охлаждаться до нужной температуры;
• заправка в систему некачественного хладагента;
• порыв патрубков системы охлаждения;
• повреждение радиатора, корпуса, сот из-за аварии, столкновения, удара;
• несистематичность проведения технического осмотра;
• фактор брака при изготовлении;
• несоответствие температурных режимов, замерзание жидкости внутри системы, что привело к порыву.

Диагностика и замена радиатора охлаждения Лансер 10

Процедура осмотра проходит в моторном отсеке, но при необходимости дополнительной диагностики – под днищем машины в области передней оси.

Главная задача на этапе первичного осмотра – обнаружение источника течи, дефектов каналов подачи антифриза, прочих поломок. Все детали фиксируются в специальном журнале для устранения неполадок в последующем.

Подготовительный этап к замене радиатора: новый радиатор оригинального типа из списка, приведённого выше, набор автомобильных инструментов, термостойкий герметик, ветошь, головки, отвёртки, новые хомуты для стяжки.

• установка автомобиля в периметр ремонтной зоны;
• машина может оставаться в транспортном положении, а можно воспользоваться гидравлическим подъёмным механизмом;
• демонтаж переднего бампера;
• снятие воздушного фильтра, его пластмассовой основы, патрубков;
• демонтаж пистонов, крепящих подкрылки передних колёс к бамперу;
• снятие защиты и верхней накладки бампера;
• демонтаж болтов;
• отсоединение электропроводки, передних противотуманных фар, парктроника, омывателей.

Далее сливается антифриз в заблаговременно подготовленную ёмкость. Отсоединяются два вентилятора, переустанавливаются на новый радиатор, сборка в обратном порядке.

Справедливое ценообразование на услуги

Мы систематически пересматриваем ценовую политику на стоимость наших услуг с целью сделать их доступными для большинства автовладельцев, наших постоянных клиентов.

Реализовываемые нами запчасти и комплектующие полностью сертифицированы, соответствуют стандартам, поставки напрямую от изготовителя.

В нашем СТО владельцы японских автомобильных марок приобретают детали по ценам от изготовителя, что способствует частичной компенсации затрат на обслуживание технического средства. С целью привлечения большего количества клиентов, мы систематически внедряем накопительные бонусные программы, предоставляем скидки, проводим акции.

Замена радиатора Лансер 10 с гарантией качества

Мотористы предоставляют полный пакет гарантийных обязательств на все виды работ, которые были проведены в рамках заказа. В случае обнаружения брака владелец имеет право на бесплатное устранение силами работников СТО. Все разногласия согласовываются до момента начала работ.

Гарантийные обязательства подлежат корректировке при условии предоставления клиентов неоригинальной запчасти для ремонта.

Помните, что своевременное проведение технического осмотра – залог длительности срока эксплуатации вашего автомобиля. Всегда приобретайте только качественные и оригинальные детали, комплектующие.

Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/mitsubishi/mitsubisi-masterskaya-zamena-radiatora-okhlazhdeniya-lanser-10-lancer-x/

Поломки вариатора Mitsubishi Lancer X и их решения

Mitsubishi Lancer X – это комфортабельный автотранспорт, который может комплектоваться вариатором. Технологическое оснащение машины обеспечивает максимальный комфорт для всех пассажиров салона.

Лансер с вариатором может работать с двигателями 1.8 и 2.0 литра. На данных версиях авто отмечается быстрый разгон до 100 км/ч.

Вариатор Митсубиси Лансер 10

Преимущества коробки вариатор Mitsubishi Lancer X

Если необходим автомобиль, который будет обеспечивать высокий комфорт управляемости, следует обратить внимание на Mitsubishi Lancer X с бесступенчатой трансмиссией Jatco, имеющая планетарные передачи. Они необходимы для переключения между режимами «R» и «D».

Коробка CVT позволяет уменьшить нагрузку на мотор. Это способствует комфортному управлению транспортным средством.

Факторы, влияющие на ресурс (надёжность) вариатора:

• температурный режим работы;
• частота замены масла в коробке;
• качество трансмиссионной жидкости;
• стиль езды.

Сколько ходит вариатор Митсубиси Лансер 10? При бережном отношении коробка может не утратить своей рабочей способности и при достижении 300000 км пробега.

Если автомобилист будет придерживаться агрессивного стиля езды, то первые неполадки с Мицубиси возникнут при 30000 км. Основной минус CVT коробки – сложный дорогостоящий ремонт.

Чтобы проверить состояние данного агрегата, следует использовать специальное профессиональное оборудование.

Масло в вариатор Mitsubishi Lancer X

Функция трансмиссионного масла – эффективная смазка трущихся поверхностей деталей коробки. При снижении его свойств будет отмечаться повышение механической нагрузки на составляющие узлы вариатора.

Интервал замены масла – 80000 км пробега. К этому периоду времени жидкость теряет свои свойства. В качестве топлива можно использовать NISSAN CVT fluid NS-2. Замену следует осуществлять на прогретой КПП. В вариаторе примерно 7 литров масла.

Если пренебрегать заменой масла, то водитель может столкнуться с такой неполадкой, как перегрев коробки. Он способствует сокращению ресурса CVT.

Помогает справиться с высокими температурами радиатор охлаждения вариатора. На автотранспорте он расположен за бампером в нижней части машины. Несмотря на его надежность, если радиатор вариатора Лансер 10 стал хуже справляться со своими функциями, его необходимо заменить.

Специально для этого автовладельцу требуется снять левое переднее колесо, бампер. Также, демонтажу подлежит ПТФ-оптика. После этого откручиваются болтовые соединения, хомуты.

 Замена радиатора вариатора на Лансере – это востребованная услуга, которую можно заказать в сервисном центре.



Типичные неисправности коробки вариатор

Коробка CVT обеспечивает динамичный разгон, уменьшенный расход топлива. Привести к ее поломке могут резкие старты и торможения.

В том случае, если данный тип трансмиссии на Mitsubishi пришел в негодность, станут отмечаться следующие признаки:

• гул при переключении передач;
• задержка смены скоростей;
• появление следов масла под Лансером.

Машину с вариатором не следует перегружать. Данная коробка не любит постоянного движения на высоких скоростях. Это приведет к износу подшипников валов. Как правило, при этом становится слышен гул со стороны коробки, отмечается стружка в трансмиссионном масле. При этом неважно по ровной дороге или по пересеченной местности происходит передвижение.

Почему возникают рывки при включении передач на Лансер 10? Причин данного проявления несколько, начиная от утратившего свойства масла, заканчивая изношенной подушкой. Оснащать бесступенчатую коробку следует оригинальными запчастями.

Как правило, необходимость в замене ремня между шкивами возникает после 100000 км. Данная запчасть не отличается дешевизной. В том случае, если оборвался ремень, Mitsubishi не будет ехать ни назад, ни вперед при включении режимов «R» или «D».

Параллельно с этим может быть слышен металлический звук. Повышается риск его обрыва, если во время передвижения вышел из строя датчик скорости. В данном случае ЭБУ быстро переведет вариатор Лансер 10 в аварийный режим работы.

Еще одна поломка, которая может встретиться на Lancer X – протечка масла из вариатора. Основная причина этого – износ сальников, уплотнительного элемента. Также, необходимо проверить целостность герметизирующего слоя в соединениях между частями коробки. Несоблюдение сроков замены трансмиссионного масла – это одна из причин того, почему вариатор преждевременно утратил свои рабочие свойства.



В случае возникновения проблемы с функционированием вариатора Lancer X, следует незамедлительно обратиться за помощью в ближайший сервисный центр. На месте мастера могут помочь выявить причину того, почему стала гудеть трансмиссия CVT, упала динамика хода на автомобиле. Компьютерная диагностика вариатора позволяет получить точные данные о степени износа коробки передач.

Если случилась механическая поломка данного агрегата, требуется его снятие из посадочного места, после осуществляется разборка, проверка составляющих элементов КПП. Следует отметить, что ремонт вариатора Митсубиси Лансер 10 не всегда возможен. В серьезных случаях агрегат приходится менять на новое устройство.

Источник: https://prokpp.ru/remont/variator-mitsubishi-lancer-x.html

Ремонт Мицубиси Лансер 10

Охлаждающая жидкость

Каждые четыре года на Lancer X нужно менять антифриз. Эту процедуру удобнее всего делать на яме/эстакаде. Чтобы в процессе не обжечься, сливать жидкость нужно на остывшем двигателе.

• Сливаем ОЖ
• Заливаем ОЖ
• «Открываем» термостат

На радиаторе откручиваем крышку, открываем расширительный бачок. Затем через отверстие в защите моторного отсека (справа) открываем сливной кран радиатора. Ставим под носик для слива ёмкость и даём жидкости стечь. Теперь очередь за охлаждающей жидкостью блока цилиндров. На нижнем патрубке радиатора снимаем водяной шланг и сливаем антифриз с рубашки двигателя. Осталось слить жидкость с расширительного бачка. С помощью плоскогубцев сжимаем на шланге хомут, сдвигаем его, затем снимаем сам шланг. Потянув вверх, снимаем расширительный бачок. Выливаем из него жидкость и промываем водой. Чтобы очистить контур слива, заливаем воду в радиатор (через крышку) и дожидаемся, пока она стечёт. Плотно закручиваем сливной кран на радиаторе. Подсоединяем шланг к нижнему патрубку радиатора. Устанавливаем на штатное место расширительный бачок. Через крышку радиатора заливаем до самого верха рекомендованный автопроизводителем антифриз. Плотно затягиваем крышку. Через наливную горловину расширительного бачка доливаем ОЖ до метки «FULL». Выключаем кондиционер (переключатель A/C должен находиться в позиции «OFF»), а регулятор температуры отопителя устанавливаем на максимум. Запускаем мотор и прогреваем его, пока на радиаторе не включится вентилятор. Несколько раз повышаем обороты, а затем заглушаем двигатель. Проверяем систему на утечки.

Дожидаемся остывания мотора и доливаем антифриз через крышку радиатора до верха. Плотно затягиваем крышку. Наполняем расширительный бачок охлаждающей жидкостью до «FULL».

Моторное масло

1. Если авто используется в нормальных условиях, то масло в двигателе требуется заменять ежегодно (или каждые 15 тысяч км пробега).

2. Сливаем масло
3. Замена масляного фильтра
4. Заливаем масло

В машине, установленной на эстакаде или яме, прогреваем двигатель (охлаждающая жидкость должна нагреться до 80-90 C). Снимаем на двигателе крышку маслозаливной горловины.

Подставляем под масляный поддон картера ёмкость для старого масла, после чего выкручиваем сливную пробку (ключом «на 13») и даём маслу стечь. Фильтр нужно обновлять вместе с маслом. Несмотря на плотную компоновку элементов под капотом, добраться до фильтра сложно, но можно.

Однако проще всё же зайти снизу: откручиваем болты, которыми крепится пластиковая защита моторного отсека, а затем убираем её (или сдвигаем вперёд). Масляный фильтр откручиваем специальным ключом-съёмником и снимаем. Посадочную поверхность крепления фильтра протираем чистой ветошью.

Вкручиваем пробку и затягиваем с предписанным силовым моментом. Наливаем через маслозаливную горловину необходимое количество масла рекомендованных характеристик и закрываем горловину крышкой. Проверяем уровень масла и, если нужно, доливаем.

Запускаем двигатель, несколько раз повышаем его обороты. Проверяем, не подтекает ли масло через сливную пробку масляного поддона картера и через фильтр.

Масло в МКП

При нормальных условиях использования автомобиля замена трансмиссионного масла требуется нечасто – каждые 13 лет или 195 тысяч км.

Внеплановая замена может понадобиться, если при проверке «трансмиссионки» в ней обнаружены металлические блёстки: магнитные серебристые говорят об износе шестерёнок коробки передач, золотистые – об износе её синхронизаторов. И в том и другом случае масло нужно заменить.

С помощью шестигранника «на 8» откручиваем пробку на заливном отверстии, которое находится сзади левого ШРУСа. Затем под этим же ШРУСом внизу картера выкручиваем пробку сливного отверстия, также используем шестигранник «на 8». Даём маслу стечь.

После этого на сливном отверстии закручиваем пробку с предписанным моментом. Вливаем в коробку трансмиссионное масло рекомендованных характеристик до нижнего края заливного отверстия, а затем закручиваем пробку.

Тормозная жидкость

Тормозную жидкость требуется менять каждые 24 месяца или 30 тысяч км. На тормозном суппорте снимаем колпачок с винта на отверстии для стравливания. Присоединяем к винту виниловую трубку, второй её конец опускаем в подготовленную ёмкость с некоторым количеством тормозной жидкости.

Выкручиваем винт из отверстия для стравливания и нажимаем педаль тормоза. Нельзя допустить, чтобы воздух попал в магистраль. Поэтому в течение всей процедуры отслеживаем уровень тормозной жидкости в бачке ГТЦ и по мере необходимости доливаем её.

Когда из отверстия для стравливания будет вытекать свежая тормозная жидкость (она отличается от старой по цвету), затягиваем винт. Повторяем те же действия на остальных суппортах. Последнее поколение «Лансера» с точки зрения ремонтопригодности и трудоёмкости обслуживания показывает себя неплохо.

При замене воздушного фильтра не лишним будет удостовериться, что половинки корпуса фильтра вошли в фиксаторы снизу. Если в правой фаре нужно заменить лампы, то придётся снимать расширительный бачок, а горловину бачка отводить в сторону.

Однако с заменой рабочих жидкостей обычно проблем не возникает – всё довольно просто даже для новичка.

Признаки необходимости проведения ремонта двигателя автомобиля Mitsubishi.

Основные слабые места автомобиля Mitsubishi Outlander XL и примерный ресурс деталей, которые предстоит менять будущему владельцу.

Источник: http://www.poiskavtouslug.ru/tehnicheskoe-obsluzhivanie/remont-micubisi-lanser-10.html

Замена радиатора печки Mitsubishi Lancer X своими руками

Все по теме Замена радиатора печки Mitsubishi Lancer X

Иоанн

Автор, у тебя по-ходу не с радиатором проблемы, а где-то ещё в системе охлаждения. У меня был такой же Солярис 2014 года. Я ни разу не мыл на нём радиатор и всё работало отлично. Всегда показывал температуру чуть ниже середины шкалы и вентилятор не молотил постоянно.

Более того, мне на трассе из-под грузовика выбежал кот и угодил прямо в радиатор (кот жив, не переживайте). В итоге первый радиатор от него погнулся и стал стоять вплотную к основному. Сначала я думал, что летом будут проблемы, но нет. Всё так же работало нормально.

Так и продал недавно с гнутым и немытым радиатором.

• Рейнюк Эдик
• Вольво с70 первая с бежевим салоном. Если можна обзорчик плис
• Райгуль Пшеннова
• А номера у тебя модные)))
• Первой

Мда что я понял.? Да ничего не понял.

1. Orin
2. Только ни кому не говорите))))))
3. Амиль
4. міша гнатів 8 хвилин тому подскажите пожалуста как вигнать оставшуєся промивку из радиатора?
5. Райс
6. А можно белобрысую русалку разводить? Где у вас вода стоит
7. Витя
8. при первом способе можно в легкую получить разрыв контура. зальет салон антифризом, счастья будет больные штаны
9. Гришаткин Морг
10. Брат спасибо тебе?
11. Вас Гировский
12. Быдлооператор) жует как корова и ездить он реально ездить не умеет))))
13. Jolie

Деревня ты, это никакой не сенсор холостого хода.Это регулятор давления топлива ТНВД common rail. Заводишь народ в заблуждение. Ругаешься матом,как сапожник.

• Ланцевич Бер
• Родные хомуты откручивал проволкой см 30 на конце согнутой буковкой Г
• Данн

Патрубки с печки снять не смог,. Снял с двигателя. Залил где-то 05 спирта (был у меня) постояло,затекло, залил ещё постояло. с полчаса. Стало течь с другой стороны. Промыл шлангом из водопровода, до появления чистой воды. В салоне тепло.

Simcha

тосол.(ооо. с лужи ведром воду черпал)

Roanne

Ремонт автомата в (гаражных) условиях похож на лотерею, после замены подходящей по симптомам детали только на ходу можно понять угадал с заменой или нет, или сразу брать 50 000 руб и менять все фрикционы и манжеты. АКПП только для фанатов или тех кто хочет проверить свое мастерство и терпение.

Кенес Каральчук

спасибо большое за полезное видео! подскажите, пожалуйста, радиатор охлаждения (не оригинал) какой фирмы лучше устанавливать на солярис? и можно ли устанавливать радиатор охлаждения и диффузор охлаждения с мотором разных фирм?

1. Абдула
2. хозяин машины рулит!)))
3. Мега
4. приезжай сделаю за 900 грн)
5. Витали
6. ну хорошо а он не будет влиять или затруднять на прохождения тасола уже когда машина едит каг бы звтормажывать том-же крыльчятка в обогревателе
7. Ильназ
8. ну я снял торцевым ключом)) или можно головкой на 10мм, ну или рожково накидные ключи на 10))
9. Хусниддин
10. good work, but you not explain what the difference between both system and what the best and why.
11. Написать комментарий

Источник: https://chinusam.ru/mitsubishi-lancer_x/radiator_pechki/

Замена радиатора печки Mitsubishi Lancer X

Обуждение раздела Замена радиатора печки Mitsubishi Lancer X

Филин Амвросьев

Спасибо. Буду тоже так делать. Попробую уксусом(побольше)и купил ФЕЛИКС ПРОМЫВКА СИСТЕМ охлаждения. Летом заливал воду с промывкой труб поработала мин15,потом воду с лимон кислотой чуть 4 пакета на систему поездил день.Потом залил воду и ездил 2 мес примерно. Не помогло. Сейчас зима вообще на холостых не греет печка,пока не погазуеш до 5000 об примерно. Тачка ауди 80,87гв.

Desma

Честно говоря не совсем понимаю надобности регулятора вообще… Ток горячего воздуха можно регулировать и при помощи скорости обдува вентиляторами, а смысла перекрывать ток ож не вижу..

Marcellus

Доброе время суток, я Томич, можешь разобраться с климатической системой volvo s40 2007? работает не корректно. Если да, подьеду куда скажите

• Михал
• Медный,комбинированный лучше!
• Брага

Спасибо за видео. А у меня проблема немного другая. Печка греет очень хорошо, но вот беда в том, что не равномерно. Когда стоит в режиме дуть в ноги и на стекло, мне как водителю в ноги дует очень горячим воздухом, а переднему пасажиру легким теплым воздухом. Получается что у пасажира мерзнут ноги, а у меня они просто горят. В чем может быть дело, тоже заслонки?

Серафима

Ребята, ну давно уже придумали промывку систем… С нержавеющего материала, насос, отстойник, час мойки и как новое, правда средство моющие дороговато но ефект того стоит, 80% успеха…

1. Буб
2. А на инжекторной слабо?
3. Турал
4. Впусти свежий воздух лет с пылью и грязью)))
5. Уорнер
6. если нет мозгов то ума ненадо
7. Герда Каницына

как видно на видео судя по ДМРВ  на машине стоит ГБО, пара хлопков и лопату в топку…

• Маб Халява
• А что если кока колу залить?
• Златоуст
• Электрочяйник эффективней получается а так всё то же?
• Рузанна
• не знаю кто чо делал-я газету читал.
• Мои

привіт. ці манжети що ви описали в описі під відео в комплекті з радіатором чи купляли окремо?

1. Диля
2. концентрат густеть будет и на нем таблица есть % разбавления смотря какой порог нужен температурный.
3. Туник Модесто

Где звук? что за карыто? почему вы воткнули старый обратно?

• Яван
• кришка от ваза хор выбор два года пока без проблем
• Аму
• Цена работы какая?
• Тунина Ленура
• а как температуру регулировать?
• Кундозеров Самвел

Друг ты из какого города???

1. Гапон
2. очнь помогло ваше видео большое спасибо спасибо за видео
3. Алеша
4. Не забывайте про ИХНИЙ сайт :))) КарданБаланс И еще обзор М кабриолет!
5. Людвиг

Спасибо — полезное видео. А как менять тросик на спидометр (у меня его вообще нет). До печки раскрутил, а как добраться до спидометра неясно.

Изя

Вроде взрослый! А разницы между печкой и вентилятором не знаешь.

• Ядохин Ванюха
• Весь антифриз сливается?
• Готфрид

Парни,спасибо за идею вам!!! Помпа стоит как новый радиатор,а тут можно поковыряться,чтоб,возможно,избежать трат!!)) Жму руку!!

Умр

не радиатор сильно остужается,а он не может отдать такое количество тепла увеличеному потоку воздуха.Алюминий как теплообменник хуже чем медь!

Оставить комментарий

Источник: https://officially-official.ru/mitsubishi/lancer_x/radiator_pechki/