Диски на тойота королла 150: размер, замена суппортов и колодок

Домкратим, снимаем колесо, наблюдаем неприглядную картину:

Чтобы освободить суппорт, выкручиваем болты из направляющих суппортов ключом на 14. Ключом на 17 удерживаем саму направляющую.

• Подвешиваем его на проволоку, чтобы он не мешался, следим чтобы тормозной шланг не перегибался.
• Придерживая пыльник направляющей суппорта, вытаскиваем направляющую. Выходит она с совершенно замечательным звуком «чпок» : )
• Вот в каком состоянии колодки и направляющие за 8 мес. эксплуатации после последней чистки, кстати состояние самой смазки, сравнительно приличное:
• Нижняя направляющая колодок.
• Чистим колодки, судя по кол — ву грязи это как раз внутреняя.

В направляющих самих колодок, картина еще более удручающая.Это верхняя.

Чем я мажу, это смазка универсальная. В суппорте смазывать ей можно абсолютно всё, в том числе применять и в качестве высокотемпературной. Кроме манжеты (сальника) тормозного цилиндра, но его смазка в мои задачи не входила.

Чем я мажу, это смазка универсальная. В суппорте смазывать ей можно абсолютно всё, в том числе применять и в качестве высокотемпературной. Кроме манжеты (сальника) тормозного цилиндра, но его смазка в мои задачи не входила.

Смазываем все 4 направляющие колодок. Пожалуй на фото я нанес ее даже многовато. На внутренние удобнее наносить смазку на сами колодки.

1. 
2. Смазываем противоскрипную пластину, на внутренней колодке в месте сопряжения ее с тормозным цилиндром.
3. 

На направляющую суппорта наносим смазку, нужно минимальное количество, показанное на фото, может чуть чуть поболее. Это направляющая верхняя.

Чтобы получить вот такую картину. На фото уже нижняя направляющая с резиновым кольцом и она короче верхней. Смотрите не перепутайте. Для этого обычно я их вынимаю так же по очереди, чтобы не задумываться.

Устанавливаем собранные колодки с пластинами и направляющие суцппортов на место. Пыльники направляющих к этому моменту уже протерты.

Смажу я их снаружи слегка, излишками смазки, которая вылезет наружу после установки направляющих. Необходимо убедиться что пыльники встали кромкой в проточки наплавляющих.

• В принципе, это пРоисходит автоматически при нажатии направляющей посильнее, но проконтролировать нужно.
• 
• Ну вот очищенный механизм готов для установки суппорта на скобу взад.
• 

Защитный пыльник тормозного цилиндра и его поршень естественно тоже очищаем. Смазана уже ответная часть на противоскрипной пластине.

Одеваем суппорт. Поскольку мы не меняли изношенные колодки на новые более толстые, одевается он с еле заметным натягом, задавливать ТЦ не приходится.

1. 
2. Не забываем снять проволоку, на которую подвешивали суппорт.
3. 
4. Все готово.

Вкручиваем и затягиваем. Болты в направляющие на место, аналогично отворачиванию, ключами на 14 и 17.

И ведь забывает народ это сделать на радостях, что все готово, одевая колесо на место. Хорошо, что как правило эти болты обнаруживаюются тут же, но домкратить и снимать колесо приходится …

После того, как колесо будет одето, я проворачива руль от упора до упора несколько раз на небольшой скорости, и оттормаживаюсь несколько раз на скорости побольше, чтобы все встало на свои места. Если при повороте руля произойдет 2 -3 щелчка это нормально.

Как я успел заметить, работает все долго и отлично и без смазки оных, а грязи значительно меньше, причем не зависит от того, какой смазкой их смазывать, я пробовал и другими. Особенно это касается задних колодок, там грязи гораздо больше.

Поскольку утверждение с которым можно спорить, в фотоотчете спорить с учебниками и с самим собой, я не стал и для полноты картины намазюкал. В последнее время я этого не делаю.

Источник: https://asmotor.ru/toyota/corolla/e140150-2006/obslughivanie-tormoznogo-supporta-toyota-corolla-e150/

Колодки тойота королла 150

Автомобиль Тойота Королла 150 комплектуется различными типоразмерами передних тормозных колодок, отличающихся в зависимости от модели силовой установки. На авто с бензиновыми двигателями стоят расходники с артикулом — 04465-12610. Их цена 1400-2000 рублей.

На автомобилях с дизельным двигателем на 1.4 литра до февраля 2010 года ставились колодки 04465-02210, стоимостью 2500-4000 рублей.

После была проведена модернизация и с августа 2011 года Corolla 150 начала комплектоваться только изделиями, артикул которых 04465-02370.

Данный оригинал имеет фирменный заменитель 04465-YZZEC, который обладает более низкой стоимостью. Так цена за первые колодки 4000-6000 рублей, а за вторые 1500-2200 рублей.

Королла 150 с 1.6-литровым дизельным двигателем до ноября 2008 года комплектовалась исключительно колодками 04465-02190, стоимостью 2-3 тыс. рублей. Проведя усовершенствование расходников, автопроизводитель с сентября 2009 года стал комплектовать авто колодками с артикулами 04465-02280 и 04465-0F010. Их стоимость от 2000 до 2200 рублей.

На Corolla 150 типоразмер и артикул задних тормозных колодок также отличается в зависимости от вида силового агрегата. Автомобили с бензиновыми моторами первоначально комплектовались колодками 04466-12130.

В ноябре 2011 года была произведена небольшая модернизация и расходник получил артикул 04466-12140. Смена каталожного номера также производилась в июне 2012 года. Колодки получили новый артикул 04466-12150.

При этом типоразмер у расходников одинаков, поэтому они полностью взаимозаменяемы. Их стоимость составляет от 1600 до 2400 рублей.

Задние колодки

На дизельные версии Королла 150 ставятся одинаковые колодки независимо от объема силовой установки. До июня 2009 года устанавливались расходники 04466-02180, а после — 04466-02181. Они являются взаимозаменяемыми. Цена на колодки составляет порядка 2000-2300 рублей.

Артикул и стоимость хороших передних и задних тормозных колодок для Toyota Corolla 150 от сторонних производителей

Так как цена за оригинал слишком высока, многие автовладельцы считают, что лучше приобретать аналоги от сторонних производителей. Ссылаясь на отзывы опытных водителей ниже в таблицах представлены перечни рекомендуемых брендов.

Таблица — Хорошие аналоги передних оригинальных колодок 04465-12610

Производитель
Артикульный номер
Примерная стоимость, рубль

ABE	C12121ABE	780-830
Hi-q	SP2093	900-990
Profit	50002012	820-870
Remsa	123200	600-650
Glober	451454	300-310

Таблица — Хорошие аналоги 04465-02210

Бренд
Артикул
Примерная цена, рубль

ABS	37544	1060-1200
Ashika	5002250	720-800
Japan Parts	PA250AF	930-1070
Parts-Mall	PKF038	890-960
LPR	05P1316	840-900

Таблица — Наилучшие аналоги оригинальных колодок 04465-02370

Производитель
Номер по каталогу
Примерная стоимость, рубль

ABE	C12131ABE	550-600
Denckermann	B111189	840-880
Mando	MPT08	820-860
Kashiyama	D2286M	960-1040
Road House	2123200	1250-1500

Таблица — Аналоги 04465-02190

Фирма производитель
Артикул
Ориентировочная стоимость, рубль

Nipparts	N3602133	980-1200
Blue Print	ADT342174	1210-1300
Nibk	PN1837	1800-2100
Hi-q	SP1580	1200-1250
Daco	323903	690-800

Таблица — Рекомендуемые аналоги 04465-02280

Производитель колодок
Артикул
Примерная цена, рубль

Kamoka	JQ1018094	980-1050
Sangsin	SP1580	1240-1350
Road House	2134102	1460-1680
Delphi	LP2104	1190-1370
Meyle	0252420419W	850-900

Таблица — Хорошие аналоги задних оригинальных колодок 04466-12130, 04466-12140 и 04466-12150

Производитель
Каталожный номер
Примерная стоимость, рубль

BRP	BRP2105	550-670
Remsa	128602	750-30
Ashika	5102214	640-690
Nipparts	J3612033	680-800
TRW	GDB3454	1150-1300

Таблица — Рекомендуемые аналоги 04466-02180 и 04466-02181

Бренд
Номер по каталогу
Примерная стоимость, рубль

Profit	50004048	690-900
ABS	37616	930-1050
Japan Parts	PP220AF	780-850
Kashiyama	D2299M	800-860
Nibk	PN1835	1260-1480

Пошаговая замена задних и передних колодок на Corolla 150

Инструкция по замене передних тормозных колодок приведена ниже.

• Открыть капот.
• Открутить крышку бачка с тормозной жидкостью. Если ее уровень близок к максимальному, то жижу следует откачать.
• Поддомкратить авто.
• Открутить колесо от ступицы и снять его.
• Открутить крепление суппорта, которое расположено внизу.

• При помощи струбцины вдавить поршень в тормозной цилиндр.

• Нажав на скобы отверткой, требуется потянуть колодку на себя. Это позволит демонтировать ее.

• Разобрать снятую колодку. В дальнейшей сборке понадобятся антискрипичная пластина и датчики износа.

• Переставить датчики износа и антискрипичную пластину на новую колодку.

• Установить колодку в посадочное место.
• Собрать все в порядке обратном снятию.
• Заполнить бачок с тормозухой свежей жидкостью. Запрещено для этих целей использовать откаченную жижу. Она является гигроскопичной и поэтому ее повторное использование невозможно. Во время доливки тормозухи необходимо следить, чтобы она не попала на кузов.
• Закрутить пробку бачка с тормозной жидкостью.
• Проверить работу тормозной системы.

Замена задних тормозных колодок производится по схожему алгоритму. Единственным отличием является необходимость полного снятия суппорта, так как его поднятию вверх мешает тросик стояночного тормоза.

Артикул и стоимость оригинальных суппортов Королла 150 и их аналогов

Артикулы и примерная стоимость за новые оригинальные суппорты приведены в таблице ниже.

Таблица — Фирменные суппорты Королла 150

Расположение
Артикульный номер
Ориентировочная стоимость, тыс. рублей

Передний правый	4773012A10

Источник: https://evrasia-today.ru/kolodki-tojota-korolla-150/

Ремонт Тойота Королла : Суппорт передних тормозов Toyota Corolla

Элементы суппорта модели РЕ54

1. Пылезащитный чехол 2. Держатель колодок 3. Противошумовая прокладка 4. Внутренняя тормозная колодка (с индикатором износа) 5. Крепежные пластинки колодок 6. Внешняя тормозная колодка 7. Противошумовая прокладка 8. Противошумовая пружина 9. Крепежные пластинки колодок

10. Крепежное кольцо 11. Чехол цилиндра 12. Поршень 13. Уплотнение 14. Суппорт тормоза 15. Прокладка 16. Клапан выпуска воздуха 17. Втулка18. Штифт

Элементы суппорта модели Р D51

1. Тормозной диск 2. Держатель колодок 3. Индикатор износа тормозных колодок 4. Крепежные пластинки 5. Внешняя тормозная колодка 6. Внутренняя противошумовая прокладка 7. Противошумовая прокладка 8. Крепежные пластинки тормозных колодок 9. Внутренняя тормозная колодка 10. Противошумовая прокладка

11. Чехол цилиндра 12. Крепежное кольцо 13.Уплотнение 14. Поршень 15. Втулка 16. Пылезащитный чехол 17. Прокладка 18. Клапан выпуска воздуха 19. Суппорт тормоза20. Пылезащитный чехол

Предупреждение

Пыль, образовавшаяся в результате износа тормозных колодок, содержит асбест, опасный для здоровья. Не сдувайте его при помощи сжатого воздуха и не вдыхайте.

Если необходимо провести переборку суппорта (обычно из-за утечки тормозной жидкости) предварительно узнайте цену запасных частей или стоимость уже восставленного или нового суппорта. Перед началом переборки приобретите ремонтный набор. Всегда ремонтируйте оба суппорта вместе – никогда не ремонтируйте только один из них.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Открутите гайки крепления колеса, поднимите переднюю часть автомобиля и установите его на опорах. Снимите колесо. 2. Открутите болт (указан нижней стрелкой) и отсоедините тормозной шланг (указан верхней стрелкой) от суппорта. 3. При помощи отрезка резинового шланга подходящего диаметра закройте отверстие шланга для того, чтобы внутрь его не попала грязь или влага и чтобы сократить потерю тормозной жидкости. 4. Руководствуясь инструкциями, приведенными в подразделе 9.3, снимите суппорт (снятие суппорта является частью операции по замене тормозных колодок).

Переборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Для переборки суппорта снимите крепежное кольцо чехла и чехол . Перед снятием поршня, поместите деревянный блок или несколько тряпок между поршнем и суппортом для защиты от повреждения при снятии. 2. Для того, чтобы достать поршень из суппорта, подсоедините воздушный шланг к месту подсоединения тормозного шланга к суппорту и выдавите поршень при помощи сжатого воздуха. Не прилагайте слишком большое давление, достаточно, чтобы поршень немного вышел из цилиндра. Предупреждение Будьте осторожны и следите за тем, чтобы ваши пальцы не находились между суппортом и поршнем, так как поршень может прижать их. 3. Осмотрите поверхность поршня и стенок цилиндра суппорта. Если они поцарапаны, на них есть следи коррозии или износа, замените суппорт вместе с поршнем. 4. Если эти элементы в хорошем состоянии, снимите уплотнение поршня с цилиндра суппорта при помощи деревянного или пластикового инструмента. Металлические инструменты могут повредить поверхность цилиндра. 5. На суппорте модели PD51 выдавите втулку из суппорта и снимите пылезащитные чехлы с обеих сторон. 6. Очистите все элементы при помощи чистящей жидкости для механизма тормозов. 7. Для сборки суппорта вам необходимо приобрести ремонтный набор, подходящий для вашей модели автомобиля. 8. Опустите новое уплотнение поршня и поршень в тормозную жидкость и установите их в цилиндр суппорта. Не применяйте силу при установке поршня в цилиндр, проверьте, чтобы он был установлен правильно, и введите его в цилиндр, плотно на него надавив (не прилагайте слишком большого усилия). 9. Установите новый пылезащитный чехол поршня и крепежное кольцо. 10. Смажьте втулки силиконовой смазкой (входит в ремонтный комплект) и вставьте их в отверстия суппорта. Установите пылезащитные чехлы.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установка суппорта проводится в обратном порядке снятия. Не забудьте заменить медные уплотнительные шайбы (прокладки) на соединении тормозного шланга (новые шайбы обычно включены в ремонтный набор). 2. Прокачайте контур тормозной системы, руководствуясь инструкциями (см. подраздел 9.12). Проверьте, чтобы соединения тормозных шлангов не протекали. Проверьте работу тормозов перед началом нормальной эксплуатации автомобиля.

1. Введение

1.0 Введение
1.2 Коды моделей
1.3 Панель управления
1.4. Комбинация приборов
1.5. Органы управления и контрольно-измерительные приборы
1.6. Пуск двигателя и управление автомобилем
1.7 Технические данные
1.8 Регулировочные данные, заправочные емкости и жидкости
1.9. Возможные неисправности

2. Техническое обслуживание

2.0 Техническое обслуживание
2.1 Технические данные
2.2 Расположение узлов и деталей
2.3 Проверка уровня жидкостей
2.4 Проверка состояния шин и давления в шинах
2.5.

Техобслуживание через каждые 5000 км или 3 месяца
2.6. Техобслуживание через каждые 12000 км или 6 месяцев
2.7. Техобслуживание через каждые 24000 км или 12 месяцев
2.8. Техобслуживание через каждые 50000 км или 2 года
2.

9 Техобслуживание через каждые 100000 км или 4 года

3. Двигатели

3.0 Двигатели
3.1. Технические данные
3.2. Дизельный двигатель
3.3. Электрооборудование двигателя

4. Системы охлаждения, отопления

4.0 Системы охлаждения, отопления
4.1 Технические данные
4.2 Антифриз
4.3 Термостат
4.4 Вентилятор и реле включения вентилятора
4.5 Радиатор и расширительный бачок
4.6 Насос охлаждающей жидкости
4.

7 Датчик температуры охлаждающей жидкости
4.8 Блок вентилятора
4.9 Радиатор отопителя
4.10. Панель управления отопителем и кондиционером
4.11 Влагоотоделитель кондиционера
4.12 Компрессор
4.13 Конденсатор
4.

14 Испаритель и расширительный клапан

5. Топливная, выхлопная системы

5.0 Топливная, выхлопная системы
5.1 Технические данные
5.2 Порядок выполнения декомпрессии топливной системы
5.3 Топливный насос и давление топлива
5.4 Снятие и установка топливного насоса
5.5 Датчик уровня топлива
5.

6 Бензопроводы и сочленения
5.7 Топливный бак
5.8 Очистка и ремонт топливного бака
5.9 Воздушный фильтр
5.10 Трос привода дроссельной заслонки
5.11 Система электронного впрыска топлива (EFI–система)
5.12 Проверка и замена агрегатов EFI -системы
5.

13 Обслуживание выхлопной системы

6. Система снижения токсичности

6.0 Система снижения токсичности
6.1 Технические данные
6.2 Электронная система управления
6.3 Электронный блок управления
6.4. Система бортовой диагностики
6.5.

Датчики системы автоматического регулирования двигателя
6.6 Система улавливания паров бензина
6.7 Система рециркуляции (EGR-система)
6.8 Система принудительной вентиляции картера (PCV-система)
6.

9 Каталитический конвертер

7. Коробки передач

7.0 Коробки передач
7.1. Технические данные
7.2. Автоматическая коробка передач

8. Сцепление и полуоси

8.0 Сцепление и полуоси
8.1 Технические данные
8.2. Сцепление
8.3. Полуось

9. Тормозная система

9.0 Тормозная система
9.1 Технические данные
9.2 Система антиблокировки тормозов (АБС)
9.3 Тормозные колодки передних тормозов
9.4 Суппорт передних тормозов
9.5 Тормозные колодки задних дисковых тормозов
9.6 Суппорт задних дисковых тормозов
9.7 Тормозной диск
9.

8 Тормозные колодки задних барабанных тормозов
9.9 Рабочий цилиндр
9.10 Главный цилиндр тормозной системы
9.11 Тормозные шланги и трубки
9.12 Гидравлическая система тормозов
9.13 Вакуумный усилитель
9.14 Ручной тормоз
9.15 Тросики ручного тормоза
9.16 Педаль тормоза
9.17 Выключатель фар стоп-сигнала
9.

18 Клапан ограничения давления, чувствительный к нагрузке автомобиля

10. Подвеска и рулевое управление

10.0 Подвеска и рулевое управление
10.1 Технические данные
10.2 Стойка подвески (передней)
10.3 Стойка подвески
10.4 Стабилизатор поперечной устойчивости (передней подвески) и втулки
10.5 Рычаг подвески
10.6 Шаровые шарниры
10.

7 Поворотный кулак и ступица
10.8 Ступица и подшипник ступицы (переднего колеса)
10.9 Стабилизатор поперечной устойчивости (задней подвески) и втулки
10.10 Стойка подвески (задней)
10.11 Продольная тяга
10.12 Поперечные тяги подвески
10.13 Ступица и подшипник (заднего колеса)
10.

14 Кронштейн ступицы заднего колеса
10.15 Рулевое управление
10.16 Рулевое колесо
10.17 Наконечники рулевых тяг
10.18 Рулевая передача
10.19 Насос системы усиления рулевого управления
10.20 Система усиления рулевого управления
10.21 Колеса и шины
10.

22 Регулировка углов установки колес

11. Кузов

11.0 Кузов
11.1 Техническое обслуживание и ремонт
11.2 Виниловая отделка
11.3 Обивка и коврики
11.4 Ремонт незначительных повреждений кузова
11.5 Ремонт значительных повреждений кузова
11.6 Петли и замки
11.7 Ветровое стекло и неподвижные стекла
11.

18 Сиденья
11.19 Обрамление комбинации приборов
11.20 Бардачок
11.21 Центральная декоративная панель
11.22 Кожух рулевой колонки
11.23 Нижняя панель отделки рулевой колонки
11.24 Консоль
11.25 Приборная панель
11.26 Решетка радиатора
11.27 Вентиляционная решетка капота
11.

28 Ремни безопасности

12. Электрооборудование

12.0 Электрооборудование
12.1 Предохранители
12.2 Пережигаемые перемычки
12.3 Автоматические выключатели
12.4 Реле
12.5 Прерыватели указателей поворотов/ аварийной сигнализации
12.6 Комбинированный переключатель
12.

7 Выключатели, установленные на рулевой колонке
12.8 Замок зажигания и барабан замка
12.9 Выключатель обогревателя заднего стекла
12.10 Обогреватель заднего стекла
12.11 Радиоприемник и динамики
12.12 Антенна
12.13 Лампочки фар головного света
12.14 Фары головного света
12.

15 Замена лампочек
12.16 Система дневного включения фар
12.17 Двигатель стеклоочистителей
12.18 Приборный щиток
12.19 Звуковой сигнал
12.20 Система круиз-контроля
12.21 Система центрального замка
12.22 Система стеклоподъемников
12.23 Зеркала заднего вида с электроприводом
12.

24 Воздушная подушка безопасности
12.25. Электросхемы

Источник: https://automend.ru/toyota-corolla/toyota-23255-10.m_id-2536.html

Замена тормозных дисков на Тойоте Королле: поэтапная инструкция

Главная … Ремонт и обслуживание

Сегодня мы поговорим о замене тормозных дисков на Тойоте Королле выпускаемой с 2000 по 2007 года. Автомобиль в те времена оснащался двухконтурной гидравлической системой, которая разделена на передние и задние колеса.

Главный цилиндр в такой системе имеет два расширительных бачка, которые питают оба контура тормозной жидкостью. Тормоза, устанавливаемые на Короллу выпускаемую в данный период, разделяются на: дисковые и барабанно-дисковые.

Рассказав вкратце о тормозной системе, стоит рассказать о том, когда именно необходимо менять диски.

Как понять износилась деталь или нет?

Когда приходит срок для замены детали, это можно понять по наличию характерных признаков во время движения:

• Биение колес;
• Уход автомобиля с прямолинейной траектории во время слабого или экстренного торможения;
• Посторонний стук и скрежет во время торможения.

Производитель автомобилей Тойота рекомендует автомобилистам устанавливать новые диски после того как второй раз меняете колодки.  Однако этого не все придерживаются. Перед тем как бросаться  и менять их, следует произвести замерить.

Производитель также определил, что минимальная толщина для передних должна составлять 23 миллиметра, а для задних 8 миллиметров.

Исходя из своих замеров и представленных выше разрешенных параметров, следует самостоятельно делать вывод о том, надо ли вообще менять их.

О замене: поэтапная инструкция

Для проведения работ нам понадобятся инструменты, а именно:

• Домкрат;
• Набор ключей;
• Баллонный ключ;
• Упорный башмак;
• Проволока;
• Специальная смазка.

Узнав примерный набор инструментов, теперь мы приступаем непосредственно к замене диска. Подставляем под колеса башмаки, что бы автомобиль никуда не укатился. Далее необходимо открутить колесо. Для этого слегка срываем баллонным ключом болты крепления колеса. Сделав это, поднимаем автомобиль на домкрат и полностью снимаем колесо. Смотрим фото в процессе работы.

Далее необходимо открутить нижний болт суппорта, поднять его вверх и привязать проволокой для собственного же удобства.

После того как нижний болт полностью откручен изымаем старые колодки и после этого пытаемся открутить верхний болт держащий суппорт. Сделать это сложно, но можно. Использование WD-шки и полчаса времени сделали свое дело.  Суппорт откручен.

Далее потребуется вывернуть руль в ту сторону, с которой проводятся работы. Присмотрясь на диск, можно найти отверстия для болтов на 8 . Именно в них и нужно вкрутить до упора болты, слегка постучать молотком по диску и снять его. Как правило, они слегка прилипают и сложно снимаются.

Итак, наш диск снят. Пришлось потратить немного усилий, и половина работы сделана. Далее берем новый диск и ставим его на свое место. Предварительно можно обработать места установки щеткой. Все аккуратно зачистить от грязи. Смотрим фото нового диска.

Берем новый диск и устанавливаем его на вое место. Сделать это несложно. Не забываем тщательно фиксировать все детали.

Далее устанавливаем на свое место суппорт и колодки. Собираем все в обратном порядке. Ту же самую работу проделывем со вторым тормозным диском и наслождаемся качественной работой тормозной системы на Тойоте Королле.

Источник: https://corollafan.ru/obsluzhivanie/zamena-tormoznyx-diskov-tojota-korolla.html

Замена тормозного диска и тормозных колодок Toyota Corolla в картинках

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вы попадете на страницу оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

На сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

• После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
• Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
• Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

1. Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
2. Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
3. После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

• После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
• Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
• Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

1. На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
2. Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
3. Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
4. Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
5. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Источник: https://krutilvertel.com/zamena-zadnego-tormoznogo-diska-i-tormoznyh-kolodok-toyota-corolla-e120

Тормозные диски Тойота Королла

Какие тормозные диски Тойота Королла лучше: вентилируемые или перфорированные? Передние или задние
тормозные диски Toyota Corolla нужно купить любые, но в зависимости от того, что было
установлено на заводе изначально.

Нельзя поставить вентилируемые тормозные
диски, если с завода, машина идет с невентелируемыми дисками. Но к примеру, если
на Тойота Королла выпускаются диски с перфорацией, то их можно поставить на любую
тормозную систему, кроме барабанной.

Если вы уже сделалидиагностику подвески, то
остается только выбрать производителя тормозных дисков, подходящего под вашу
манеру езды.

Тормозные диски Тойота Королла бывают невентилируемые, вентилируемые и с
перфорацией. Определить какие из первых двух вариантов подходят, можно по
вин-коду автомобиля.

Замена невентилируемых тормозных дисков на вентилируемые
возможна не на каждой модели Toyota Corolla и потребует доработок.

Покупка дисков с
перфорацией, оправдывает их цену только в том случае, если у вас быстрая манера
езды и приходиться часто тормозить с большой скорости. В других случаях, можно
ставить обычные тормозные диски.

В 90% случаев, при замене тормозных дисков,
сразу нужно делать замену тормозных колодок.    

Цена тормозных дисков Тойота Королла:

Варианты тормозных дисковЦена дискаКупитьДиск тормозной Тойота Королла передний невентилируемый

Диск тормозной Тойота Королла передний вентилируемый

Диск тормозной Тойота Королла передний с перфорацией

Диск тормозной Тойота Королла задний невентилируемый

Диск тормозной Тойота Королла задний вентилируемый

Диск тормозной Тойота Королла задний с перфорацией

от 1300 руб.

от 1500 руб.

от 2800 руб.

от 1300 руб.

от 1600 руб.

от 2700 руб.

Хотите купить тормозные диски? Звоните или пишите нам прямо сейчас!

с 20.00 до 10.00

• отправьте нам заявку на: 
• Whatsapp / Viber : 8 (911) 766-42-33

Стоимость тормозных дисков зависит от типа диска, от состояния (новый или
б/у), состояния б/у (степень износа, деформация и т.п.), а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего
магазина.

Производители тормозных дисков: 1. TRW (Германия)2. ATE (Германия) 3. NIBK (Япония) 4. BREMBO (Германия)

1. 5. TEXTAR (Великобритания)
2. Когда нужно покупать тормозные диски : — толщина (рабочая поверхность) тормозного диска меньше допустимой;- трещины на тормозной диске;- глубокие борозды на тормозном диске;- сколы на тормозном диске;- биение при торможении, не связанное с рулевым управлением;
3. — деформация или перекос тормозного диска.

Источник: https://automagia.ru/parts/brake/disk/toyota/corolla

Замена передних тормозных колодок и дисков в Тойота Королла Е140, Е150

На плановом техническом обслуживании у нас находится автомобиль Тойота Королла Е140, на котором необходимо поменять передние тормозные колодки и диски. Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как это сделать своими руками правильно и быстро в гаражных условиях.

Поднимаем машину, если вы для этого используете домкрат, не забывайте перестраховываться подкладывая под колёса кирпичи или используя противооткатные пластины.

Головкой на 14 откручиваем направляющие, ключом на 17 при этом удерживаем гайку от проворачивания:

Для того чтобы снять суппорт, крепкой плоской отвёрткой разжимаем колодки между собой через технологическое отверстие:

Снимаем суппорт и подвешиваем его за крюк на пружину, чтобы он не висел под нагрузкой на тормозном шланге. Демонтируем старые тормозные колодки. Головкой на 17 и длинным воротком выкручиваем два болты крепления скобы суппорта:

Снимаем скобу и демонтируем тормозной диск. В большинстве случаев он намертво прикипает к поверхности, так как мы всё равно производим замену, можно сбить его с тыльной стороны молотком. Посадочную поверхность тормозного диска в обязательном порядке очищаем, лучше всего с этим справляется щётка по металлу:

Затем рекомендуется смазать это место медной или графитовой смазкой, чтобы в дальнейшем не было проблем с прикипанием диска. Производим чистку посадочных мест на скобе суппорта, сделать это можно даже при наличии обычной плоской отвёртки. В ролике процедура не показана, но она очень важна, так как если вы пропустите эту процедуру, новые колодки у вас могут начать скрипеть.

Ставим новый тормозной диск:

И переносим их на новые колодки. В некоторых колодках в комплекте с магазина не идут тепловые экраны, в этом случае мы их также снимаем со старых. Струбциной сжимаем поршень тормозного цилиндра:

Ставим суппорт на место. Проверяем работу направляющих, очищаем их от старой смазки, наносим новую. Собираем всё в обратном порядке. Перед тем как начать движение, заведите двигатель и несколько раз до упора выжмите педаль тормоза.

Стоит знать! Если вы собираетесь менять тормозные диски, лучше всего сделать это вместе с заменой тормозных колодок. Как правило в суппорте их износ неравномерный, они оставляют на диске характерные борозды. Поэтому старая колодка будет «подгонять» диск под себя, при этом будет происходить ускоренный износ и диска и колодок.

Видео замена передних тормозных колодок и дисков в Тойота Королла Е140:

Резервное видео как заменить передние тормозные колодки и диски в Toyota Corolla E140:

Прочитано раз: 648; За сегодня: 1

Источник: http://remontautohelp.ru/zamena-perednikh-tormoznykh-kolodok-i-diskov-v-tojjota-korolla-e140/

Замена тормозных колодок Тойота Королла

3115 Просмотров

Содержание

• Когда проводить замену
• Замена
• Подводим итоги

Автомобили Тойота Королла славятся надежностью и простотой эксплуатации. Особой надежностью отличается тормозная система автомобиля. Благодаря ей, можно сохранить здоровье, а во многих случаях и жизнь водителя и пассажиров.

Для того чтобы функционирование этого, бесспорно, важного механизма было стабильным, необходимо следить за тем, чтобы тормозной диск и тормозные колодки находились в исправном состоянии.

Важно добавить, что эти детали – своего рода «расходник», поэтому не стоит экономить, надо регулярно менять изношенные тормозные элементы.

Когда проводить замену

Замена осуществляется по мере износа: если толщина накладки достигла показателя 2–3 мм либо в некоторых случаях 5 мм. Если этот показатель уменьшается еще сильнее, то стоит осуществить замену изношенных деталей. При износе увеличивается расход тормозной жидкости, но при этом уменьшается эффективность торможения.

Производители колодок устанавливают максимально возможный ресурс использования, который равен 40–60 тысячам километров. Но стоит понимать, что на износ зависят такие факторы, как стиль езды, тип дорожного покрытия, частота использования авто и даже климатические условия

Замена

Замена колодок на Тойота Королла Е120, 110 – процесс, подвластный абсолютно каждому автомобилисту. Для начала следует приобрести новые детали.

Стоит отметить, что желательно покупать их у официального дилера, если же нет такой возможности, то можно присмотреться к качественным аналогам. Не следует покупать бывшие в употреблении.

Кроме того, надо помнить и о том, что слишком дешевые запчасти достаточно быстро износятся. Средняя стоимость комплекта колодок составляет 3500 тысячи рублей.

В сети Интернет можно найти множество видео, рассказывающих о том, как поменять детали, однако и текстовое описание процесса будет не лишним:

• Сначала следует открутить колесо.

• Далее стоит выкрутить руль максимально влево, ключом и головкой на 19 нужно открутить болт. Дальше просто остается поднять суппорт.

• Следующим шагом станет вдавливание поршня. Осуществив эту операцию, можно без особого труда отжать скобки и вытянуть колодки. Важно не повредить тормозные диски.

• Перед установкой новой запчасти ее антискрипичную накладку следует смазать термоустойчивой смазкой.

• Лучше поменять как задние, так и передние детали, кроме того, замена задних колодок, также как и передних, осуществляется на одной оси.

Процесс сборки осуществляется в обратном порядке.

Интересной особенностью является то, что замена задних тормозных колодок на Тойота Королла E120 может проводиться несколько реже, чем передних.

Все дело заключается в том, что основную нагрузку на авто E120 принимают передние тормоза (работа ручного устройства для остановки, регулируется передними колодками стояночного тормоза), тогда как для задних тормозов остается лишь «подстраховать» работу передних.

Автомобили Тойота Королла, имеющие кузов E120, обладают достаточно прочными тормозными дисками и колодками, стоит отметить, что передние тормоза у этих авто дисковые, а задние – барабанные. Для простоты эксплуатации машин E120 и более надежного торможения стоит поменять задние барабанные тормоза на дисковые.

Подводим итоги

Замена колодок Тойота Королла E120 – процесс, доступный большинству автолюбителей. Его нужно проводить предельно точно и аккуратно. Ведь каждый незатянутый болт может привести к фатальным последствиям. После того, как поменяли колодки тормозные на Тойота Королла Е120, необходимо учитывать, что поменянные детали нужно обкатать.

Поэтому первые после установки новых деталей 200–300 километров надо придерживаться мягкого и размеренного стиля езды, стараться избегать резкого, а уж тем более экстренного торможения. Не стоит экономить на покупке, также важно обращать внимание, какая толщина у металла. Чем дороже запчасти, тем выше ресурс их износостойкости.

Не следует покупать бывшие в употреблении изделия.

Источник: https://clubmashin.ru/toycor/correpair/zamena-tormoznyh-kolodok-tojota-korolla.html