Масляный фильтр лада ларгус: оригинал, аналог, как отличить подделку, замена

Заметка о том, какой масляный фильтр установлен на восьмиклапанном Ларгусе с завода; какой у него номер по вазовскому каталогу, и где его можно купить по выгодной цене в Ярославле. Также о некоторых отличиях оригинала и подделки

Приветствую всех ларгусоводов!

Вы купили новый или подержанный Ларгус? Уже можно задуматься о замене моторного масла на новое. Подходит время очередного планового техобслуживания? Тогда его нужно менять на новое. Например, я на своем Гусе поменял масло на первой сотне пробега. Для меня главный плюс этой замены, заключался в том, что теперь я точно знаю, что находится в двигателе и когда залито.

Вместе с маслом подлежит замене и масляный фильтр. Давайте заглянем под капот Ларгуса и посмотрим какой маслофильр установлен в автомобиле. Расходник находится в передней части двигателя, немного левее центра.

Как выясняется на Ларгусе стоит фильтр PURFLUX LS218.

Номер фильтра по каталогу 7700274177. На первую замену и на все последующие приобретал именно его. Да и статистика показывает, что большинство автовладельцев выбирает тот фильтр, который был установлен на авто с завода.

Цена изделия 230 — 280 руб.

Вот так выглядит оригинальная коробка из под фильтра.

• Внешний диаметр: 76 мм
• Размер резьбы: M 20 X 1.5
• Высота — 50 мм

Мой фильтр после 12 тысяч

Распиливаю фильтр. И первое, что вижу, когда вынимаю фильтрующий элемент — порвана мембрана обратного (антидренажного) клапана. Засада.

Надо сказать, что это второй такой случай с PURFLUX. Один из предыдущих интервалов замены составлял 10 тыс. Масло собирался поменять ближе к весне, но заметил, что под фильтром сопливится. Не откладывая, поехал менять фильтр и масло. Точно так же была порвана мембрана.

Что является причиной, непонятно. Пуск двигателя в сильные морозы, длительный интервал замены или просто подделка? Склоняюсь к пуску в морозы (ниже -30) и большому интервалу. На подделку не похоже. Покупаю в проверенных местах.

  Машина троит причины инжектор

Некоторые отличия оригинала и подделки

1. У оригинала фильтрующий элемент зигзагообразной формы («W» укладка). Укладка зигзагом увеличивает эффективную площадь фильтрации. Ранее у не оригинальных фильтров бумага была сложена гармошкой. В настоящее время также может быть сложена гармошкой, но вот при распиливании видно плохое качество укладки.

В моем фильтре укладка ровная.

2. Маркировка. На оригинале написано filtre a huile, на подделке filtre a hune. Но не обязательно, надпись может быть правильной.

Оригинал. Надписи не стираются.

Подделка. Надписи на подделке могут стираться ногтем.

В моем случае надпись без изъянов.

3. На оригинале на внешней части фильтра есть выдавленный кружок. На подделке его нет, поверхность гладкая.

Кружок на подопытном присутствует.

4. Если распилить подделку, то можно увидеть краску на внутренней части.

На моем все чисто, напыления краски нет.

5. Пружина у оригинального фильтра имеет форму песочных часов, у подделки она цилиндрической формы.

На моем пружина в форме пес.часов.

6. Напись на коробке. ОРИГИНАЛ – PIECES D’ORIGINE и нанесен посел буквы «D» верхний апостроф. На подделке пропечатана запятая.

• На моем упаковка с правильной надписью.

А какие аналоги?

Второй по популярности у ларгусоводов фильтр, это немецкий Mann-Filter W 75/3 . Цена на него начинается от 214 руб. Его я и поставлю в следующий раз.

• Внешний диаметр: 76 мм
• Размер резьбы: M 20 X 1.5
• Открытие перепускного клапана: 1.3 бар
• Габариты: высота — 50 мм

На Юлмарте, к примеру, такой можно купить за 246 руб.

Другой аналог — это GoodWill OG-313 HQ , HQ по цене от 207 руб.

• Внешний диаметр: 76 мм
• Размер резьбы: M 20 X 1.5
• Открытие перепускного клапана: 1.5 бар
• Габариты: высота — 50 мм

Как снимать фильтр

Фильтр снимается после слива масла, на остывшем двигателе. Делается это с помощью съемника. Я пользуюсь универсальным, называется «Краб». Очень удобная штука.

  Болтается руль ваз 2114 вверх вниз

Перед установкой рекомендуется заполнить фильтр на 1/3 новым маслом и смазать им уплотнительное кольцо.

Закручивается фильтр только от руки на 3/4 оборота с того момента, когда кольцо фильтра соприкоснется с фланцем блока цилиндров. Без применения съемника.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

1. Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.
2. Масляный фильтр для автомобиля Лада Ларгус и Рено Логан Масляные фильтра являются неотъемлемой частью смазочной системы двигателя любого автомобиля!
3. Основной задачей фильтра является очищение масла от продуктов износа, что существенно увеличивает ресурс самого двигателя!

Источник: https://litezona.ru/masljanyj-filtr-dlja-largusa-16-kl/

Маскировка контрафактных масляных фильтров Renault… — Лада Largus, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Всем привет!

Не так давно приехал клиент на Renault Duster с проблемой грохота в головке, и нестабильной работой мотора. Начали разбираться… После долгого и пристального изучения проблемы выяснили — проблема в масляном голодании, оно повлияло на рабочее состояние головки. И причиной тому послужил поддельный масляный фильтр!

Поэтому при поступлении очередной партии масляных фильтров, решили подробнее рассмотреть их и сравнить с оригинальной продукцией!

Итак, продолжаем разбираться как не попасть на контрафактный (поддельный) масляный фильтр Renault…

При пристальном рассмотрении выявили ее контрафактность, хотя на первый взгляд вроде оригинал. Для большей наглядности фильтры вскрыли!

На всех фотографиях: слева — подделка, справа — оригинал…

Полный размер

На первый взгляд идентичны, но есть мелкие отличия. Шрифт практически 1:1

Полный размер

У подделки (слева) отсутствует выдавленный пятак

Полный размер

Корпус поддельного покрашен внутри, с опылом внешней краски

Полный размер

Пружина у оригинала — Песочные часы

Полный размер

Научились картриджи подделывать под технологию Purflux — укладки фильтровальной бумаги загзагом. Но качество поддельного картриджа, откровенно говоря — дерьмо, и вклеин вкривь и вкось…

Полный размер

По центру выштамповки у поддельного микроскопическая щель, можно сказать она отсутствует. В то время у оригинала зазор 1-1,5мм!

Полный размер

Кстати при вскрытии картридж у подделки просто выпал. У оригинала надо приложить усилие, чтобы его снять нижней крышки

Полный размер

Уплотняющая резинка у контрафакта дубовая, у оригинала очень мягкая

Полный размер

У контрафакта (слава) отсутствует пружинящий клапан (большое кольцо), которое есть у оригинала, и при нажатии очень плавно двигается!

Так что заглядывать в фильтр и определять тип укладки фильтровальной бумаги практически безполезно, уже вовсю научились подделывать укладку зигзаг, по технологии Purflux !Отличие еще и в диаметре отверстий внутри картриджа — у подделки (слева) мелкие отверстия, у оригинала гораздо более крупные.

Кто попался на такие фильтры отмечают моргание лампы давления масла!

После всех этих экзекуций партия была забракована и отправлена обратно поставщику!

На этом пока все!Проверяйте при покупке, что вам хотят впарить — будьте внимательны!

Источник: https://www.drive2.ru/l/463776754448728816/

Масляный фильтр для Lada Largus

Масляный фильтр- это обязательная часть смазочной системы любого автомобиля, в том числе и популярной модели Lada Largus. Его основная задача- улавливание и задержка продуктов износа и очищение моторного масла, что значительно продлевает срок службы двигателя авто.

Принцип работы масляного фильтра

Как уже говорилось, главной функцией масляного фильтра является очищение моторного масла. С этой задачей отлично справляется фильтрующий элемент в виде толстой специальной бумаги, состоящей из стеклянных, синтетических и целлюлозных волокон.

Для придания этому материалу необходимой жесткости, его пропитывают сложным смоляным составом. В конечном виде этот слой бумаги складывается гармошкой и оборачивается вокруг трубки, создавая своеобразный цилиндр.

Поверх данного цилиндра приклеиваются металлические кольца, при этом качество фильтра во многом зависит от качества склейки колец с бумагой. При малейшем отверстии через устройство начнет проходить неочищенное масло.

Довольно часто проблема в работе фильтра возникает как раз из-за потери упругости резины клапана, а в изделиях сомнительного качества уже в момент покупки данная деталь может находиться в ненадлежащем состоянии.

Именно поэтому следует крайне ответственно подойти к выбору масляного фильтра, тем более что далеко не каждый подойдет к вашему Ларгусу, и отдать предпочтение проверенным и известным производителям.

• Выбирать масляный фильтр для каждой модели авто рекомендуется в соответствии с рекомендациями производителя. Для Лада Ларгус подходят следующие варианты:
• Champion F136— масляный фильтр бельгийского производства.
• фильтр Filtron OP643/3 с возвратным клапаном из Польши.
• MANN W75/3— качественный масляный фильтр немецкого производства.

оригинальный фильтр Renault 7700274177 предназначен для работы в тяжелых условиях. Установка возможна при использовании любых видов синтетических и минеральных масел.

Обычно замена фильтра приурочена к замене самого масла. Если не производить оба эти действия одновременно, вся процедура теряет свой смысл. Перед процессом необходимо убедиться в наличии следующих материалов:

• собственно масло и новый фильтр;
• набор ключей и отверток, которые могут понадобиться для изъятия старого фильтра;
• желательно также подготовить чистые тряпки и воронку для слива старого масла;
• емкость для слива (подойдет ненужная старая канистра);
• съемник для фильтра (можно использовать подручные средства, типа ремня или отвертки).

Обязательное условие- это разогретый двигатель автомобиля, поэтому лучше всего производить замену после поездки или завести машину на несколько минут и дать ей разогреться.

Сам процесс замены масла и фильтрующего элемента для Ларгуса происходит в несколько этапов:

• поднятие авто на высоту или загон в смотровую яму для большего удобства проведения работы;
• снятие защиты с двигателя (это необходимо для моторов 16V);
• после этого необходимо подготовить сливную емкость, подставив ее под сливное отверстие;
• открытие сливной пробки, после чего необходимо подождать пока не вытечет вся смазка;
• когда вся жидкость ушла, необходимо вкрутить пробку с новой прокладкой на отверстие;
• теперь необходимо провести замену самого фильтра – для этого сначала нужно открутить старый с помощью подготовленного инструмента, затем тщательно очистить место посадки от грязи и потеков масла. После этого в новый фильтрующий элемент залить половину всего количества смазки и промазать его уплотнительное кольцо. Последний этап – это установка нового фильтра на рабочее место, при этом его необходимо вкручивать до тех пор, пока уплотнитель изделия не соприкоснется с блоком цилиндров. Далее следует повернуть установленный фильтр на две трети оборота для лучшей герметизации соединения;
• после установки нового фильтра необходимо залить остальное масло, для этого отворачиваем крышку на заливном отверстии, заливаем жидкость с помощью заранее подготовленной нами воронки таким образом, чтобы показатель уровня находился между максимальным и минимальным показателем;
• заводим авто на несколько минут на холостых оборотах. Проверяем уровень смазки и отсутствие потеков масла из фильтра, при необходимости доливаем до требуемого уровня.

Вот, собственно и весь процесс замены масла и фильтра для автомобиля Лада Ларгус, справиться с такой процедурой можно вполне самостоятельно.

В среднем для данной марки установка нового фильтрующего устройства производится каждые 15 тыс. км, но как минимум раз в год (если годовой пробег вашего авто меньше). Поэтому можно вполне доверить такую работу специалистам при плановом ТО, тем более что стоимость фильтра, даже совместно с ценой оказания такой услуги в автосервисе, вполне доступна.

Также важным моментом является необходимость сезонной замены масла и, соответственно, фильтра, так как, например, зимний вариант смазки является более жидким.

Как и в любом другом устройстве, в масляном фильтре могут возникнуть некоторые нарушения в работе:

• при чрезмерном загрязнении фильтрующего элемента, происходит открытие перепускного клапана, через который начинает циркулировать неочищенное масло. Это значительно ускоряет износ деталей двигателя и может повлечь за собой более значительные поломки;
• важный момент – одновременная замена масла и фильтра, так как обратный клапан устройства удерживает масло в системе. Если не провести замену фильтра, отработавшая смазка продолжит циркулировать в авто;
• наименьшей проблемой в работе масляного фильтра, с которой могут столкнуться владельцы авто, может стать попадание охлаждающей жидкости в смазочную систему в результате утечки.

Не забывайте, что масляный фильтр и его своевременная замена в вашем Лада Ларгус– это один из ключевых моментов, обеспечивающих долгую и надежную службу двигателя автомобиля, к выбору которого следует отнестись с особым вниманием.

на:

Источник: https://largus-shop.spb.ru/helpful/item/2627-maslyanyj-filtr-dlya-lada-largus

Как отличить масло подделку от оригинала? Часть 3

15.06.2017

Поддельные моторные масла на отечественном авторынке можно встретить сплошь и рядом. Так что любой автолюбитель, хочет он того или нет, должен знать, как отличить оригинальное масло от подделки.

В большинстве случаев для того, чтобы ткнуть пальцем в тот или иной продукт всемирно известного бренда и безапелляционно объявить его «липой», потребителю необходимо обладать поистине энциклопедическими знаниями.

Шутки шутками, но порой только нюх, как у собаки, и глаз, как у орла, позволяют их обладателю во время покупки своевременно обратить внимание на отсутствие правильного штампика на канистре, молниеносно подсчитать количество ребер на крышке и вычислить угол их наклона. Ну, а помочь автомобилисту в этом нелегком деле призвана очередная серия наших обзоров.

С недавних пор на отечественных прилавках появилась продукция известного корейского бренда ZIC в новой, непривычной «обертке». Разумеется, у потребителей линейки смазочных материалов этой компании тут же возник вопрос, что это – новая хитроумная подделка или очередной шаг производителя в борьбе с серым импортом?

Как оказалось, специалисты ZIC, чьи товары прежде нередко копировались мошенниками, провели масштабный ребрендинг моторных масел, полностью отказавшись от металлической тары и внедрив несколько новшеств, призванных повысить степень защиты от контрафакта.

Новые канистры теперь получили удобную ручку и мерную шкалу с ровными делениями (многие подделки почему-то посыпались именно на кривизне этой самой шкалы).

Кроме того, оригинальное масло ZIC теперь можно легко вычислить по защитной фольге под крышкой, на которой обязательно должен быть логотип ZIC (подобный же логотип в виде гравировки должен наличествовать и на дне канистре), а также по этикетки с особой, переливающейся голограммой.

По задумке экспертов ZIC, именно новая, выполненная по запатентованной технологии голограмма, должна в первую очередь отпугнуть нечистых на руку дельцов.

Приблизительно в то же время ребрендингом моторных масел VAG озадачились и в концерне Фольксваген. Однако к огромному огорчению потенциальных покупателей изменения были хоть и существенными, но недостаточными для того, чтобы остановить бракоделов. Мошенники достаточно быстро освоились с новым стилем исполнения тары масла ваг и продолжили штамповать контрафакт.

По большому счету отличить подделку масла VAG сегодня можно, как и прежде, по некачественно отпечатанной этикетке, столь же кустарно отлитой канистре и неровным, нечитабельным маркировкам.

Среди наиболее явных и относительно легко определяемых признаков подделки можно выделить лишь намертво приклеенный верхний лист двухслойной этикетки (у оригинала правый нижний угол производитель не проклеивает) да отсутствие слабо заметных рельефных линий на канистре.

Также на клонах в глаза бросается разница между датой розлива и датой производства тары, которая составляет два года.

Не менее проблематично вычленить из всеобщего многообразия и контрафактное моторное масло Mazda. Большинство эксперты, исследовавших поддельную продукцию, распространяемую под этим брендом, выделяют три основных признака, по которым можно отличить настоящее масло от подделки.

Первым и самым явным является особый внешний вид крышки. На оригинальном продукте на ней в обязательном порядке должно быть углубление и небольшая выпуклая точка. Впрочем, в последнее время все чаще стали встречаться подделки с правильной крышкой.

Два других признака, как и у многих прочих производителей, сводятся к типографским нюансам и напрямую связаны с этикеткой.

На канистрах с оригинальным маслом Mazda красуется качественно выполненная этикетка, которую отличают обилие полутонов и контрастные переходы с белого на черный цвет. Мошенники зачастую не могут или не хотят со 100-процентной точностью скопировать все эти детали.

Кроме того, задняя часть этикетки на маслах Мазда состоит из двух слоев, верхний из которых на оригинале должен легко отрываться и не оставлять на подложке следов краски.

Моторное масло Idemitsu на российском рынке появилось совсем недавно, но уже успело зарекомендовать себя с самой лучшей стороны. Причем нашим автомобилистам Идемитсу полюбилось не только своим качеством, но и относительно небольшим количеством подделок, циркулирующих на рынке.

Что удивительно, производитель добился подобного невнимания со стороны мошенников не только и не столько за счет уникальных степеней защиты (хотя и они присутствуют) своей продукции.

Дело в том, что на территорию нашей страны это моторное масло импортирует только сама компания Idemitsu, не привлекая сторонних посредников.

Так что при покупке масла у официальных дилеров шанс нарваться на клон крайне мал.

Впрочем, подделки, хоть и редко, но все равно встречаются. Львиную долю такого неоригинального масла составляет контрафакт, заливаемый в уже использованные, оригинальные канистры, которые мошенники скупают на автосервисах. В лучшем случае бракоделы просто разбавляют настоящее Idemitsu, в худшем — заливают в тару собственную, дешевую жидкость.

Источник: https://avsila.ru/about/articles/126564/

Масляный фильтр Лада Ларгус 8 и 16 клапанов

Своевременность проведенных технических работ в плане обслуживания автомобиля. В том числе и замена фильтра масляного позволяет продлить срок его эксплуатации. Такое утверждение справедливо можно отнести к замене масла в силовом агрегате. В данной ситуации следует прибегать к обязательной замене фильтра системы смазки, иначе в противном случае от ремонтного действия не будет должного эффекта.

Сам процесс замены достаточно прост и не может вызвать вопросы со стороны даже неопытного владельца. В нашем материале мы постарались собрать максимум сведений о правильной замене масляного фильтра (естественно вместе с маслом) на набирающей популярность отечественной модели Лада Ларгус.

Автомобиль Лада Ларгус поставляется на рынок в двух исполнениях: с мотором 8 клапанов и с более продвинутой версией силового агрегата, имеющего в арсенале 16 клапанов. При выполнении замены следует учитывать конструктивные особенности агрегата, ведь рассматриваемые нами компоненты располагаются в разных местах.

Как правильно выбрать фильтр системы смазки?

Ни для кого не секрет, что основным назначением фильтра масляной системы мотора является очистка циркулирующей внутри агрегата жидкости от появляющихся со временем примесей.

В масле постепенно образуются частицы, являющиеся продуктами «жизнедеятельности» мотора, способные повлечь немало бед для самого агрегата.

Как известно, они могут спровоцировать повышенный износ большинства из компонентов, присутствующих в конструкции цилиндропоршневой группы. Такое обстоятельство в большинстве случаев приводит к капитальному ремонту агрегата.

Рено Дастер комплектации и цены 2017

Масляный фильтр монтируется на соответствующий элемент блока с двумя клапанами: перепускным и препятствующим дренажу жидкости.

Последний из обозначенных клапанов предотвращает отток жидкости в полость картера и устанавливается во входном канале. Он немедленно закрывается во время остановки мотора.

У перепускного клапана появляется «работа» при отказе фильтра системы исполнять свою функцию или если мотор «имеет дело» со смазкой повышенной вязкости.

В любом варианте выбор фильтра должен основываться на рекомендациях производителя.

Когда менять и зачем фильтр?

«ВАЗ» рекомендует склоняться к замене масла в автомобилях Лада Ларгус собственного производства спустя 15-тысячный пробег. Во время процедуры замены смазки требуется замена фильтра масляного соответствующей системы.

Пренебрежение заменой фильтра приводит к таким нежелательным последствиям, когда ток жидкости внутри мотора происходит мимо забитого фильтра, а все присутствующие в циркулирующем масле грязевые отложения и частицы износа направляются к компонентам цилиндропоршневой группы.

На периодичность смены фильтрующего компонента влияет не только качество смазывающего вещества, но и условия, при которых эксплуатируется конкретный автомобиль. Если таковые факторы носят характер тяжелых обстоятельств, то периодический срок замены следует сократить.

Чем понадобится обзавестись?

Сам процесс предусматривает необходимость подъема автомобиля Лада Ларгус. Для этих целей подойдет не только подъемник, но и эстакада или на крайний случай домкраты. Замена фильтра масляного требует присутствия разогретого мотора.

Перед выполнением следует позаботиться о присутствии такого перечня вспомогательных средств:

• нового фильтра в комплекте с маслом;
• набора соответствующих ключей;
• емкости для сбора отработки, объем которой должен вместить 5 литров;
• съемника, позволяющего без труда выкрутить масляный фильтр;
• ветоши и воронки.

Когда не удается обзавестись подходящим съемником, тогда на помощь приходят подручные средства: ремни, отвертки и пр.

Замена масляного фильтра на Ларгусе

Напомним, что масляный фильтр подлежит замене наряду с маслом. Это означает, то описанный здесь процесс совпадает с таковым перечнем действий по замене смазки.

На моторе 8 клапанов сливную пробку на поддоне можно отвинтить, не прибегая к демонтажу защиты картера, а в его «собрате» 16 клапанов придется демонтировать протекционный элемент мотора Лада Ларгус. Иногда встречаются ситуации, когда добраться до фильтрующего компонента не представляется возможным.

Здесь следует сменить тактику и начать подступ сверху подкапотного пространства, заранее сняв протекционный экран возле топливной рампы.

Процедура выглядит так.

1. Авто Лада Ларгус с прогретым мотором вывешиваем специальным устройством.
2. Демонтируем моторную защиту.
3. Под отверстие для слива, выполненное на поддоне, подставляем подходящую емкость.
4. Теперь смело откручиваем пробку сливного канала.
5. Производим слив жидкости, дожидаясь схода «последних» капель. На данный процесс может уйти до 15 минут.
6. Дождавшись полного схода масла, устанавливаем пробку с новой медной прокладкой.
7. Теперь настал черед замены фильтра. Для съема старого компонента прибегаем к использованию ранее указанных средств.
8. Периметр посадочного места под новый фильтр очищаем ветошью.
9. Перед установкой нового фильтрующего компонента следует его «недра» наполнить свежим маслом, а также смазать уплотнительную манжету изделия.
10. Закручиваем новый фильтр на поверхность блока мотора. Действуем от руки.
11. Заливку новой жидкости в агрегат производим через специальное отверстие, расположенное на крышке головки блока. Для этих целей применяем ранее указанную воронку.
12. Залив масло, проверяем его уровень, который должен располагаться между минимальным и максимальным делениями на щупе.

Выполнив весь перечень работ, производим пуск мотора в LADA Largus и даем возможность агрегату поработать в режиме холостых оборотов в течение считанных минут. Остановив двигатель и выждав несколько минут, проверяем уровень смазки внутри агрегата. При необходимости доливки выполняем это действие.

Бортовой компьютер на Рено Дастер 1.6

Подведем итоги

На этом процедуру замены фильтра системы смазки вместе с маслом считаем завершенной. Владельцам не только LADA Largus, но и иных моделей рекомендуем периодически «заглядывать в мотор» с целью контроля уровня его смазывающего вещества. При такой заботе агрегат отблагодарит своего владельца LADA Largus уверенной эксплуатацией.

Источник: https://ZamenaRenault.ru/largus/dvigatel-kpp/maslyanyj-filtr-lada.html

Как правильно подобрать масляный фильтр на Приору

Как выбрать масляный фильтр на Приору? Ответ на этот вопрос зависит от многих факторов. К автомобилям, которые производятся «АвтоВАЗом», водители относятся по-разному. Тем не менее Лада Приора является одной из самых популярных марок. Она выпускается в нескольких типах кузова: седан, хэтчбек и универсал. Согласно классификации, которая принята в Европе, машина относится к C классу.

Лада Приора была разработана на базе ВАЗ 2110 и является рестайлинговой моделью знаменитой «десятки». За годы выпуска автомобиль претерпел ряд изменений. В частности, под маркой Приора выпускаются три модели: 2170 (седан), 2172 (хэтчбек), и 2171 (универсал).

В базовую комплектацию Приоры входят внушительные опции, например, электрические стеклоподъемники, подушки безопасности, электроусилитель рулевого управления, центральный замок, который имеет дистанционный тип управления, регулировка рулевого колеса по высоте. Если сравнить этот автомобиль с предыдущими моделями, которые сошли с конвейера «АвтоВАЗ», он значительно лучше предшественниц.

Как часто следует менять масло в двигателе?

Автомобиль оснащен силовым агрегатом, который имеет мощность в 90 л. с., в нем восемь клапанов. Многие детали двигателя импортного производства.

Расход топлива составляет около 7 л на 1000 км, что более экономно, если сравнивать Приору с иномарками. Однако, как и любая деталь в автомобиле, двигатель нуждается в своевременном уходе (в частности, в замене масла).

Производитель советует выполнять эту операцию через каждые 15 тыс. км пробега.

Следует учитывать и то, в каких условиях эксплуатируется автомобиль, а также время года. Одно из преимуществ Лады Приора в том, что двигатель неприхотлив к качеству смазки.

Однако чем качественнее синтетическое масло, тем дольше будет работать масляный фильтр. Если смазка высокого качества, то это будет гарантировать бесперебойную работу двигателя.

Он сможет завестись и при низкой температуре воздуха.

Если синтетическое масло не по карману владельцу, можно использовать и полусинтетические смазки высокого качества. Желательно пользоваться марками масел, которые указаны производителем. К ним относится Mobil 10 W -40, оно подходит для автомобилей, которые имеют небольшой пробег. Если же пробег существенный, можно выбрать Mobil 15W-50, этот вид масла имеет большую вязкость.

Как проверить уровень смазки?

Уровень масла необходимо контролировать с помощью щупа

Сразу необходимо сказать, что даже при нормальной работе агрегата уровень масла в двигателе не может находиться на одном уровне. Выполнять проверку следует на холодном моторе. Если двигатель горячий, то уровень масла на щупе может быть меньше или больше отметок Max/Min. В идеале он должен быть посередине между ними. За состоянием смазки надо внимательно следить, ее не должно быть слишком много или мало.

В обоих случаях это может привести к выходу из строя силового агрегата. Нужно обращать внимание и на чистоту масла на щупе. Каким бы надежным ни был двигатель, рано или поздно возникает проблема.

Она заключается в том, что расход масла на 1000 км становится значительным. Многих владельцев Лады Приора это настораживает.

Существует несколько объективных причин утечки смазочного материала из двигателя:

• выход из строя элементов, которые относятся к цилиндро-поршневой группе;
• неисправность масляного фильтра;
• замена маслосъемных колпачков;
• протечка сальников.

Если масло в двигатель приходится доливать чаще, чем между поездками в сервис, лучше обязательно выяснить причину этого. Повышенный расход смазочного материала не только сказывается на бюджете владельца автомобиля, но и может привести к капитальному ремонту силового агрегата. В худшем случае придется менять двигатель.

Как часто нужно менять фильтры?

Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта двигателя, производитель советует менять масляные фильтры через каждые 15000 км пробега. Многое обусловлено и качеством масла, которым пользуется владелец авто. Стоимость фильтра зависит от производителя и качества. Следует отметить, что стоимость комплектующих к автомобилю Приора относится к бюджетному классу.

Качественный фильтр можно приобрести в ценовом диапазоне от 90 до 200 рублей. В зависимости от производителя диаметр резьбы наворачивания может быть разным. Различия имеются и в диаметре присоединительного кольца. Габаритные размеры различаются от емкости, которой обладает фильтр. Общими для всех фильтров являются следующие детали:

• фильтрующий элемент;
• прокладки для противодренажного клапана;
• уплотнительное кольцо;
• касательная резина;
• бумага фильтра.

Состав бумаги у разных производителей может быть разным. Но даже известность компании, которая занимается изготовлением масляных фильтров, не является гарантией длительной службы детали. Рано или поздно владелец машины замечает, что автомобиль стал расходовать значительно больше масла, чем раньше.

Как выбрать масляные фильтры?

Качество смазки в двигателе зависит от качества фильтрующего элемента

В зависимости от качества все масляные фильтры делятся на три основных типа: бюджетные, среднего и премиум-класса. К бюджетным моделям фильтров для автомобилей марки Лада Приора относятся SCT, AF, ZOLLEX, UFI. Их стоимость невысока, по своим техническим характеристикам они относятся к категории низкокачественных. Они имеют большое количество недостатков.

В частности, перепускной клапан, который в них установлен, не выполняет функции в полном объеме. В ряде случаев он залипает или пропускает слишком много масла в двигатель.

Приблизительно в этой же ценовой категории находятся и масляные фильтры WIX. Производятся они на территории Украины. Цена SCT и WIX одинаковая, однако последняя марка пользуется большей популярностью у автовладельцев.

Эксплуатационные качества значительно лучше.

К фильтрам, которые относятся к среднему по стоимости классу, можно причислить «Ливны», Finwhale, Ween. Производители у них разные. Например, считается, что Ween изготавливают в Японии. Однако очень часто можно встретить изделия китайского производства, поэтому нужно обращать внимание на упаковку.

К более дорогим относятся «Невский фильтр», «Чемпион», которые производятся в Бельгии.

Фильтры «Чемпион», по мнению ведущих автомобильных журналов, считаются одними из самых надежных по сравнению с более дорогими моделями.

Еще дороже стоят фильтры Mann. Владельцы автомобилей часто недовольны качеством деталей этой марки.

Однако причина в том, что с оригинальными фильтрами на российский рынок поставляется китайская версия.

Оригинальные фильтры Mann производятся в Германии, имеют хорошее качество, полностью оправдывают достаточно высокую стоимость. Датчик давления масла загорается на 2 минуты, что соответствует норме.

При выборе фильтра марки Mann нужно знать, как отличить оригинал от подделки. Оригинальный фильтр имеет глянец, чего нельзя сказать о китайском аналоге. Инструкция, которая размещена на корпусе немецкого фильтра, изображена в картинках, если же вы видите текстовую инструкцию, то перед вами подделка.

Если говорить о фильтрах элитного качества, то следует упомянуть о таких, как Mahle, Hengsi. К этой же ценовой категории относятся и фильтры Bosch.

Детали этой марки могут использоваться не только для Лады Приора, но и для других марок автомобилей. По стоимости они значительно дороже Mahle.

Однако это единственный вид масляных фильтров, в которых в фильтрующем элементе используются волокна синтетического происхождения, что делает работу более эффективной.

Источник: https://maslomotors.ru/toplivnaya-sistema/maslyanyy-filtr/prioru-datchik-davleniya.html

Замена масляного фильтра Лада Kalina своими руками. Масляный фильтр MANN, как отличить оригинал от подделки | MANN FILTER ORIGINAL

Масляный фильтр MANN, как отличить оригинал от подделки и почему свой выбор я остановил именно на масляных…

Комментарии к теме Замена масляного фильтра Лада Kalina

Мюллер

Ну нет глубины, с регламентом любой школьник разберется. Нет информации о замене фильтра(ов), о болячках этой коробки, чем лечатся пинки и т.п.

Pert

Ездил на дорогих маслах от замены до замены доливал 600 грам примерно это 7-8 тысячи, начал лить турбо син кушает грам на 100 больше на 7-8 тысячи но дешевле в два раза, вывод зачем переплачивать езжу на нем уже 3 сезона все ОК. Меняйте каждые 7-8тысяч и не парьтесь, а что производители пишут 10-15 тысячи это все лажа. Езжу на хендай купе.

• Кунгур
• У тебя брат про смартфоны обзоры делает?
• Димыч
• скажите а если было полусинтетика а хочу залить теперь минералку,промывать надо?
• Джаспер Верминский

Направляющие суппорта смазать не надо???

Кадыр

Ой, какое же г—но эта ауди..Почени, и продавай срочно..Просто через 30-40 тыс.км. будешь подвеску или движек лечить.Ауди это понты сраные.Ты наверное уже првык к китайцу.Китаец…это свой сэкс будет с машиной.Пока новая, будешь ездить.Далее через 3-4 года начнется..Китайцы законодательно запрещают у себя ездить машины старше 5 лет. Понятно??

Линда

Поставил сканер elm 327 и торк в телефон. Расход отличается от бортовика на пару литров в большую сторону, и полностью совпадает с замером по баку. Вывод: бортовик, в наших машинах, большой оптимист?

1. Тура
2. 60т, масло как слеза
3. Leana

Спасибо.круто.+5

Фронт

Мягко говоря южанин учит северян как выживать в холод. Он просто рекламщик, ПИАРаст.?

Paavo

зачем … люди мешают старый декстрон с новым?

• Азим Амасенок
• так и дырки в подделке сделаны в ряд по прямой, а в оригинале по диагонали
• Суна

ЗДРАСТВУЙТЕ. SOS, НОЖАЛ НА ТОРМОЗА ОНА КАК КАМЕНЬ ДУБ_ ДУБА ОБОРОТЫ ПОДНЯЛИСЬ 2100. ЗАГОРЕЛСЯ ЧЕК. ВАКУУМ РАБОТАЕТ ПРОВЕРЯЛИ. ОТ ЧЕГО МОЖЕТ ТОНКАЯ ПРОБЛЕМА?? БЛАГОДАРЮ

Ленур

Видос хороший в плане распознать подделку, а про двигатель всухую.. ну такое.Это из разряда 'во время замены всегда наливайте масло в фильтр'.На деталях двигателя даже при полностью слитом масле присутствует масляная плёнка, что полностью исключает запуски'насухую'.И я бы не был столь категоричен в отношении качества фильтрации масла.

1. Таран
2. hello my name is kenny Im trying to locate camshaft position sensor on my 2006 chevy cobalt but the only thing i found was the crank sensor where other videos located it so please help me
3. Дианна

Купил фильтр, на котором есть бугорки от формовки, как вы и показали. Но краска с резинки очень легко стирается пальцем. Также присутствует маркировка и всё остальное, как на оригинальном. И какой фильтр купил я, оригинал или подделку?

• Дук
• нормальная машина.обзор тоже нормальный 
• Тамаз

Подскажите пожалуйста! Тойота виста 90г 3с. А140 е без всяких предвестников пропала задняя. В перед едит нормально присутствует небольшое ощущение включения задней. Где искать поломку? (Опыт по ремонту МКПП большой ВАЗ газ УАЗ тракторы, в автоматах полный ноль.) Может кто ссылку даст… Заранее спасибо

Написать комментарий

Источник: https://chinusam.ru/lada-kalina/masljanyj_filtr—masljanyj_fil_tr_mann_kak_otlichit_original_ot_pod/

Оригинальные запчасти или аналоги автозапчастей для LADA Largus? Вопрос выбора

Срочная доставка по Москве от 1-го часа! Работаем каждый день без обеда ! Звоните! +7-495-544-24-98. Въезд на территорию бесплатный!

 Довольно часто сегодня автолюбители задаются вопросом: какие запчасти все же стоит покупать ( будь то ходовая часть, электрооборудование или тормозная система) – оригинальные или аналоговые.

Безусловно, каждый водитель рано или поздно сталкивается с проблемами в работе автомобиля, которые очень часто требуют замены тех или иных автозапчастей.

   Оригинальные запчасти, естественно, стоят достаточно дорого, поэтому большинство автовладельцев предпочитают найти качественную альтернативу оригиналу в виде аналога. И это вполне естественное решение, поскольку финансовая экономия вполне ощутимая.

 Извечный вопрос для автолюбителей – оригинал или аналог? Над этой дилеммой они размышляют из поколения в поколение.

Дорогостоящие оригинальные запчасти может позволить себе далеко не каждый автомобилист, при этом хочется, чтобы машина исправно работала, если сэкономить на оригинале и купить подделку.

 Стоит более подробно рассмотреть основные заблуждения автолюбителей, которые мешают им принять верное решение и найти ту золотую середину между ценой и качеством.

 Основные ошибки автолюбителей при выборе автозапчастей

 Почему-то все владельцы машин и те, кто хоть раз уже сталкивался с ремонтными работами, думают, что оригинальные запчасти всегда лучше по качеству аналоговых. Здесь стоит учитывать, что аналог аналогу рознь и все зависит от производителя.

Безусловно, оригинальные детали оттого и называются оригинальными, что производятся под конкретную марку машины, проходят все необходимые испытания и тесты, то есть, разработчик предъявляет к ним самые завышенные требования и предоставляет гарантию.

Отсюда и более высокая цена, где учитываются затраты на рекламу, проведение исследований, пиар и так далее.

Но чаще всего автолюбители выбирают аналоги за счет их меньшей стоимости и, стоит сказать, если выбрать надежного производителя, то по характеристикам аналоговые запчасти мало чем уступают, за исключением, что гарантию уже в этом случае вам никто не предоставит.

 Кроме того, большинство владельцев автомобилей пришли к выводу, что аналоговые запчасти по сроку служат намного меньше оригинальных. Здесь также спорный вопрос, поскольку, в первую очередь, следует говорить об условиях эксплуатации автомобиля.

Отечественные дороги настолько плохи, что «расходные» запчасти изнашиваются очень быстро, независимо от того, будет это оригинальная деталь или аналоговая. Соответственно, возникает вопрос, а какой смысл платить в два раза больше, если все равно деталь в скором времени придется снова менять.

Но, естественно, здесь все индивидуально и каждый автовладелец сам принимает оптимальное для себя решение.

Источник: https://www.auto-tech.ru/blog/zapchasti-dlya-lada-largus

Фильтр масляный для Лада Ларгус, Рено Логан

Масляный фильтр для автомобиля Лада Ларгус и Рено Логан Масляные фильтра являются неотъемлемой частью смазочной системы двигателя любого автомобиля! Основной задачей фильтра является очищение масла от продуктов износа, что существенно увеличивает ресурс самого двигателя! В нашем ассортименте представлены как оригинальные масляные фильтр от компании Рено, так и качественные сертифицированные аналоги! Оригинальные фильтры поставляются в наш магазин от официального дистрибьютора ЗАО Рено Россия, это защищает вас от того, что фильтр может оказаться поддельным, поэтому будьте внимательны приобретая такие важные комплектующие, спрашивайте сертификаты!

• Как отличить оригинальный масляный фильтр от подделки и последствия использования контрафактного фильтра.
• — оригинальный фильтр Renault артикул: 7700274177 — фильтр аналог GoodWill артикул: OG-313
• — фильтр аналог Big Filter артикул: GB1179  

Краткая справка о компании «БИГ Фильтр», «BIG FILTER», была создана в 1988 году в г. Санкт-Петербурге. Продукция «BIG FILTER» серийно поставляется на конвейеры автозаводов: — АвтоВАЗ, GM-АвтоВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, ПАЗ, УАЗ

1. Сертификат на все фильтра BIG.
2. Рекомендуемый интервал замены масляного фильтра 15000 км.
3.  Обзор масляных фильтров.
4.   Так же рекомендуем съёмник для оригинального масляного фильтра Renault
5.    
6. Дополнительная информация о масляных фильтрах устанавливаемых в автомобили Лада Ларгус и Рено Логан:

Фильтрующий элемент представляет из себя плотную специальную ткань, которая состоит из синтетических, целлюлозных и стекляннных волокон, ткань укладывается специальным способом, для более качественной фильтрации проходящего масла. Приобретая поддельные фильтра, вы можете столкнуться с тем, что не все масло будет проходить очищенным, что может привести к тяжелым последствиям. Поэтому предпочтение стоит отдавать проверенным сертифицированным продуктам.

Масляный фильтр следует менять одновременно с заменой масла, для этого вам потребуется: — масло в двигатель — масляный фильтр

— съемник масляного фильтра

— ключ для откручивания сливной пробки — уплотнительное кольцо пробки картера Замену масла следует проводить на прогретом двигателе. После того, как вы слили всё масло, необходимо вкрутить пробку картера с установленной на него новой прокладкой. Далее вам нужно протереть посадочное место масляного фильтра, на половину залить новый фильтр маслом, и промазать уплотнительное кольцо. Нужно поворачивать фильтр до момента соприкосновения уплотнителя с блоком цилиндров, после этого фильтр доворачивается на две трети оборота, для финишной герметизации места посадки. Далее вы заливаете новое масло в двигатель до нужного уровня.

В 16ти клапанный двигатель автомобиля Лада Ларгус требуется примерно 4.6 литра масла, в 8 ми клапанный двигатель требуется всего 4 литра.

Источник: https://largus-shop.ru/shop/masla/filtr-masljanyi-dlja-lada-largus.html