Хотя узбекская марка Ravon присутствует на российском рынке еще с 2015-го года, многие до сих пор либо ничего не слышали о ней, либо не совсем понимают, что она собой представляет. А представляет она фактически замену корейского бренда Daewoo для нашей страны, потому что он в определенный момент был вынужден покинуть Россию в связи с кризисом авторынка. Про появление марки Ravon, чье наименование расшифровывается как «Reliable active vehicle on the road» («Надежный активный автомобиль на дороге»), можно говорить много и долго, но речь не об этом, а о ее новом, весьма полезном для россиян продукте — о седане B-класса R4, который является одной из самых дешевых моделей в РФ с «автоматом». Все подробности о нем — в нашем обзоре! Для опытного глаза одного взгляда на R4 достаточно, чтобы признать в нем Chevrolet Cobalt. Но не американский Cobalt, выпускавшийся с 2004 по 2010 год, а автомобиль, который изначально был разработан для «развивающихся» стран с легкой руки бразильского отделения General Motors. Габариты и пропорции R4 в лучших традициях седанов B-класса: колесная база у него довольно длинная — 2,62 м, и это при общей длине в 4,479 м, почти как у Skoda Rapid. 
В целом переделанный в Узбекистане Chevrolet Cobalt практично-аскетичный и в то же время милый. Только с его подоконной линией производитель перестарался — с металлом перебор, а остекления маловато. И головная оптика, пожалуй, великовата — за счет нее модель, конечно, узнаваема, однако не совсем гармонична. Фары головного света, расположенные по бокам радиаторной решетки с хромированной окантовкой, заставляют задаться вопросом: зачем такой машинке такие большие удивленные глаза? Сзади четырехдверка похожа на Opel Astra H, что особенно проявляется в оформлении крышки багажного отсека, который, надо заметить, просто огромный — в нем помещается вплоть до 543 л. поклажи, что на 33 л. больше, чем у Renault Logan. Боковые зеркала и «поворотники» в передних крыльях тоже позаимствованы у Astra H.
В основе R4 лежит платформа Gamma II, взятая у Cobalt: на базе этой конструкции построено целое семейство моделей General Motors под названием Global Small Vehicle— в него входят разнообразные компактные автомобили, от Chevrolet Spark до Opel Karl. Спереди у данной «тележки» стоит независимая подвеска типа МакФерсон, а сзади — полузависимая пружинная подвеска с гидравлическими телескопическими амортизаторами. За рулевое управление отвечает гидроусилитель. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные.
К российским условиям эксплуатации «эр-четвертый» подготовлен отнюдь не на «пятерку», но все же неплохо. Во-первых, он неприхотлив к качеству топлива и без проблем потребляет 91-й бензин, а его средний расход топлива довольно скромный — чуть больше 6 л. на 100 км пути.
Во-вторых, у него есть электрический обогреватель заднего стекла, а также подогрев наружного зеркала и сидений первого ряда. Для суровой русской зимы этого может быть мало, но с другой стороны — при такой доступной цене, как у R4, на что-то более существенное рассчитывать и не приходится.
И наконец, дорожный просвет для наших широт «адекватный» — 16 см.
Обивка в салоне R4 исключительно тканевая, зато качественная. А вот пластик везде жесткий, причем не самых уместных тонов, что от бюджетника, впрочем, вполне ожидаемо. Многие детали интерьера седан «одолжил» у машин Chevrolet — в частности, руль, комбинацию приборов и блок управления климатом в нижней части центральной консоли. Кресло водителя, к сожалению, установлено выше, чем надо. Подушка кресла регулируется, но как будто бы только по высоте, и даже при максимально возможной низкой посадке с водительского места целиком виден капот (при среднем и высоком росте). Спасибо хотя бы за то, что голова не бьется об потолок, а ноги располагают некоторым свободным пространством. И еще одна претензия: нет регулировки поясничного подпора, а в длительной поездке это наверняка скажется на спине. Поэтому в данном случае есть смысл задуматься о небольшом домашнем тюнинге. 
Для хранения вещей в салоне имеется множество мест, включая ниши в центральном тоннеле и дверях, карманы в спинках передних сидений, а также полочку, расположенную по всей ширине торпедо. Левая сторона полочки идеально подходит для смартфона. Сидения второго ряда мягкие и достаточно комфортабельные, но посадка у них, как и у кресел, высоковата. При этом тут тоже хватает пространства для ног и головы, чему частично способствует выштамповка на потолке. Среднему пассажиру на заднем диване трансмиссионный тоннель мешать не будет — можно считать, что его нет. Центральная консоль оформлена просто, без изысков: сверху находятся два незамысловатых дефлектора вентиляции, посередине — обычная магнитола с маленьким дисплеем, а снизу — три «шайбы» кондиционера. Климат-контроль не доступен ни в одной комплектации. 
Стандартное оснащение R4 включает в себя лишь все самое необходимое, а именно — водительскую фронтальную подушку безопасности, антиблокировочную тормозную систему (ABS), крепления Isofix для детских автокресел, блокировку дверей от случайного открывания детьми, иммобилайзер и индикатор непристегнутых ремней безопасности. Передняя пассажирская подушка появляется в комплектациях подороже. Никаких электронных ассистентов, кроме ABS, увы, не предусмотрено.
Все версии R4 оборудованы «двухдиновой» аудиосистемой с крохотным экраном, радио, поддержкой MP3, Bluetooth и AUX/USB-разъемами для подключения мобильных устройств. Экран мог бы быть и покрупнее, зато звучание не разочаровывает.
Звук не идеальный, но для бюджетного представителя B-класса очень неплохой.
Во всяком случае, он уж точно не хуже или не намного хуже, чем у большинства конкурентов, среди которых числятся топовые варианты Lada Granta и Kalina, а также Renault Logan и Lada Vesta в «базе».
По наследству от Cobalt «эр-четвертому» досталась безальтернативная рядная «четверка» объемом 1,5 л. Двигатель оснащен системой впрыска топлива с электронным управлением, 16 клапанами и цепью ГРМ — аналогичный движок обитает под капотом Daewoo/Ravon Gentra и Chevrolet Lacetti.
Он выдает 106 л.с. при 5800 об/мин и 134 Нм пикового момента при 4000 об/мин, не имеет ничего против 92-го и даже 91-го бензина, соответствует экологическому стандарту «Евро-5» и сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 6-скоростной автоматической трансмиссией.
| Бензиновый | Бензиновый |
| 1485 | 1485 |
| 106 л.с | 106 л.с |
| 11.7 с | 12.6 с |
| 169 км/ч | 170 км/ч |
| 8.4/100км |
Источник: https://www.saloncentr.ru/blog/ravon/r4
Ravon r4 (Кобальт) Производитель 2018
Ещё в 2016 году на российском рынке появился автомобильный бренд из Узбекистана – автомобиль равон р4. По сути авто уже известно широкому слою автолюбителей, преимущественно поклонником марки Шевроле. Это не что иное, как немного формально изменённый Шевроле Кобальт, бюджетный вариант для массового автолюбителя.
Комплектации и цены
Ravon r4 2018 в нашу страну поставляют, как и остальные варианты этого производителя, в трёх основных версиях:
- Комфорт;
- Оптимум;
- Элегант.
Равон р4 Комфорт
Комфорт – это по сути совсем базовый вариант автомобиля. По цене 489 тысяч рублей автомобиль укомплектован:
- одной подушкой безопасности;
- гидроусилителем руля;
- системой ABS;
- обогревом и электроприводами зеркал;
- дисками из стали 14”;
- музыкальной системой;
- 4 аудиоколонками;
- AUX- и USB-портами;
- Системой Глонасс;
- Механической коробкой передач.
Есть вариант с «автоматом». Вместе с ним «бонусом» покупатель получит:
- Обогрев сидений спереди;
- Сигнализацию;
- Электрические стеклоподъёмники (только спереди);
- Кондиционер.
Этот более интересный вариант выйдет на 70 тысяч рублей подороже.
Равон р4 Оптимум
Оптимум – промежуточный вариант. Включает:
- Уже две подушки безопасности;
- Кондиционер;
- Противотуманки;
- Подогрев сидений спереди;
- Сразу четыре стеклоподъёмника.
Стоимость автомобиля в таком исполнении 539 тысяч рублей, либо +50 тысяч – за коробку-автомат.
Равон Р4, салон в разрезе
Равон р4 Элегант
Эта комплектация — максимально полное решение для любителей комфорта. При стоимости от 579 тысяч рублей владелец дополнительно получит:
- Более качественную отделку сидений;
- Литые диски 15”.
Внешний вид автомобиля
Шевроле кобальт и равон р4 трудно назвать сверхкрасивыми, однако, они неплохо продуманы и обладают легко узнаваемым внешним видом. Никаких излишеств – это основной принцип. Вы не увидите здесь ни одной хромированной детали. Сбоку и сзади автомобиль выглядит достаточно «законченно». Спереди же достаточно грубовато, чему способствует «лоб» и слишком большие фары.
Габаритные размеры автомобиля
Ravon r4 2018 года имеет следующие габаритные размеры:
- Показатель/Значение (мм)
- Длина — 4 479
- Высота — 1 514
- Ширина — 1 735
- Промежуток базы колёс — 2 620
Масса автомобиля в снаряжённом состоянии от 1 140 кг до 1 170.
Багажник равон р4 имеет достаточно приличный объём для своего класса – 545 литров, с возможностью увеличения за счёт складывания задних сидений.
Другие технические характеристики автомобиля
Ravon r4 по характеристикам практически идентичен своему предшественнику от GM.
В ravon r4 – двигатель с объёмом 1,5 литра. При этом он «выдаёт» 105 лошадиных сил. Показатель по оборотам в минуту 5 800.
Несмотря на кажущуюся простоту исполнения с таким мотором по объёму, впечатляет, какой двигатель стоит на равон, р4: 16-клапанный ГРМ типа DOHC. Двигатель имеет чугунный блок, 4 цилиндра, расположенными вертикально. Головка блока – из алюминия.
Два распредвала, система распределённого питания. Могут быть предусмотрены 5-ступенчатая механическая коробка или 6-ступенчатый «автомат».
Разгон до ста км/час происходит в среднем за 12 секунд. Максимальная доступная скорость – 170 км/час. В зависимости от коробки передач равон р4 «пожирает» от 6,2 до 6,7 литра 92 бензина на сотню километров.
Что касается ходовой части, то здесь всё просто. Передняя часть ходовой включает стойки McFerson, стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя часть представлена системой полунезависимого типа, включающей скручивающуюся балку. Руль оснащён гидроусилителем. Более «дорогие» версии оснащены системой ABS.
Экстерьер и интерьер автомобиля узбекской сборки
Как мы уже говорили, экстерьер равон р4 2018 не отличается ничем выдающимся. Всё функционально просто и лаконично.
Что касается интерьера, то здесь также узбекский производитель не постарался нас чем-то удивить.
При всём желании обнаружить хоть какие-то приметы «необычайности», за которые можно уцепиться автоэксперту, чтобы похвалить новинку, ничего найти не удалось.
Даже приборная панель не выделяется: цифровой спидометр и аналоговый тахометр. На руле фиксируем три спицы. С натяжкой можно отнести к плюсам достаточно комфортную магнитолу и три регулятора климат-контроля.
Материалы внутренней отделки достаточно дёшевы, но по качеству сборки, можно поставить твёрдую четвёрку.
Также нужно отметить удобные передние сиденья с боковой поддержкой и оптимальным уровнем жёсткости. Задние сиденья также достаточно комфортны, однако, лишены изыска, что и понятно для автомобиля этого класса.
Набор вариантов регулировок достаточно широк.
Автомобиль комплектуется полноценной «запаской».
Преимущества и недостатки
Если кратко подвести итог, то среди основных преимуществ можно выделить невысокую стоимость самого автомобиля, а также стоимость владения. Ведь мы уже говорил про небольшой расход топлива, что в купе с 92 бензином усиливает синергетический «положительный» эффект владения.
По сути за небольшие деньги, покупатель получит полноценный добротный автомобиль со всем необходимым.
Из недостатков кроме отсутствия изящества можно выделить только то, что узбекский производитель не смог (или не захотел) привнести ничего нового в давно известную автолюбителям модель. Можно было бы и приукрасить немного, придав авто более современный вид или оснастив более современным оборудованием.
Однако, в целом за эти деньги ravon r4 оставил очень даже положительные эмоции.
Источник: https://ProAutoMarki.ru/ravon-r4/
Автомобиль "Равон Р4": отзывы владельцев, технические характеристики и особенности
Автомобильный рынок стремительно развивается, и с каждым годом появляются все новые и новые модели. Не так давно в России массово покупали «Нексии». Эта машина зарекомендовала себя как дешевая, простая и надежная «лошадка».
Но выпуск «Нексии» был прекращен, а взамен нужно было выпускать что-то новое. Так, на свет появился «Равон». Выпускается данный автомобиль на том же заводе в Узбекистане. В сегодняшней статье мы рассмотрим Ravon R4.
Отзывы владельцев и мнения автолюбителей смотрите далее.
Характеристика
«Равон Р4» представляет собой переднеприводный четырехдверный седан бюджетного класса. Впервые модель была представлена публике на свет в 2016-м в рамках Московского автосалона.
В этом же году началась серийная сборка машин. Как заявляет производитель, модель призвана быть конкурентом для китайских седанов BYD F7, «Лифан», французского «Рено Меган» и даже для «Лады Весты Кросс».
Дизайн
Необходимо отметить, что «Равон Р4» создавался вовсе не с нуля. Машина была построена на базе Chevrolet Cobalt. «Равон Р4», по сути, является ее узбекской копией. Внешность автомобиля, откровенно говоря, «на любителя». И многие автовладельцы с этим согласны.
Машина обладает весьма странным обликом. Спереди – громадные, вытянутые фары, внизу которых не менее большой зазор. Решетка радиатора – черная, с хромированной окантовкой. Внизу находятся две противотуманные фары. Лобовое стекло сильно наклонено вперед. С точки зрения аэродинамики, это неплохо.
Однако внешне «передок» сильно приплюснут.
Сзади машина напоминает собой французский «Логан». Так, здесь имеется компактная крышка багажника, вертикальные фонари и короткий хромированный молдинг, интегрированный в бампер. Какой-либо примечательной черты сзади нет – все скромно и без изысков.
Какие отзывы об автомобиле Ravon R4? Владельцы сходятся на едином мнении – кузов хорошо защищен от ржавчины. Качество антикоррозийной обработки на таком же уровне, как и у «Шевроле Кобальт». Фары – пластиковые, но они не мутнеют.
Влага внутри тоже не скапливается. Однако есть и недостатки у «Равона». Так, многие жалуются на слишком тонкое лакокрасочное покрытие. Уже спустя полтора года на кузове появляются первые сколы.
Хотя ржавчина на них не проступает, даже если краска откололась вместе с грунтом.
Размеры, клиренс
Судя по габаритам, седан относится к классу В+. Так, длина автомобиля составляет 4,48 метра, ширина – 1,74, высота — 1,51 метра. Величина колесной базы – 2620 миллиметров. Снаряженная масса составляет от 1,14 до 1,17 тонны в зависимости от комплектации. Отметим, что машина обладает высоким клиренсом. Его величина составляет 16 сантиметров.
Как отмечают отзывы владельцев, «Равон Р4» имеет хорошую геометрическую проходимость. Свесы минимальны, углы заезда — максимальные. Машина легко едет по заснеженным участкам и по грунтовке.
Салон
Внутри «Равон Р4» — копия «Шевроле Кобальта». Автомобиль Ravon R4 (седан) имеет точно такой же дизайн интерьера, что и его собрат. Отличия есть разве что в эмблеме, что находится на трехспицевом руле с V-образной вставкой. Дизайн салона староват, но учитывая стоимость автомобиля (об этом мы поговорим немного позже), лучше не найти – в «китайцах» все будет намного хуже.
Среди особенностей – наличие цифрового спидометра с приятной синей подсветкой. А вот тахометр остался стрелочным. Как отмечают отзывы владельцев, «Равон Р4» имеет информативную и легко читаемую панель приборов. На центральной консоли – простая CD-магнитола и блок управления печкой. Также в седане присутствует и кондиционер.
Но в базовой версии он будет только за отдельную плату. Качественно ли работает данная установка? Как говорят отзывы владельцев, «Равон Р4» имеет на удивление хороший кондиционер. Он отлично справляется с работой в 40-градусную жару.
Холод равномерно распределяется по салону, так как у задних пассажиров есть отдельный канал для поступления воздуха.
Что еще говорят отзывы владельцев о Ravon R4? Теперь стоит перечислить недостатки. Владельцы жалуются на плохую обзорность. И виной тому стали вовсе не зеркала, а широкая передняя стойка кузова.
Она мешает при выполнении таких маневров, как разворот и поворот. Из-за стойки можно невзначай не увидеть встречный автомобиль. Также водители отмечают слишком малый размер задних стекол.
Сдавать назад лучше только по зеркалам – через них видно больше информации.
Следующий недостаток касается дизайна салона в целом. Интерьер уже устарел к году выпуска модели. Даже АвтоВАЗ превосходит «Равон» в этом плане благодаря «Весте Кросс». Еще один недостаток касается шумоизоляции.
Поскольку это бюджетный автомобиль, узбеки решили не заморачиваться насчет этого вопроса. Владельцы часто жалуются на повышенный шум в районе колесных арок. А со временем в салоне начинают появляться «сверчки» от пластиковых деталей. Крыша и вовсе без шумоизоляции.
В дождь она гремит как барабан – таково мнение многих автовладельцев.
Но не все так критично, как кажется. Салон довольно просторный и эргономичный (по сравнению с «Авео»). Сиденья ничем не отличаются от «Шевроле» и имеют хороший спектр регулировок. Собран салон хорошо – все зазоры ровные, пластик не болтается со временем.
Багажник
Багажник у седана «Равно Р4» весьма объемный – 545 литров. Это больше, чем у всех его конкурентов. Вдобавок предусмотрена возможность трансформации задней спинки дивана в пропорции 40:60.
Ровный пол, конечно, не выходит. Однако суммарный объем грузовой площадки при сложенных сиденьях весьма серьезный. Здесь можно смело транспортировать крупные вещи и различные «длинномеры». Конструкция багажника к этому полностью располагает. Кстати, под полом находится полноразмерная запаска.
Технические характеристики
Под капотом у «Равона» может находиться только один силовой агрегат. Ним является рядный, бензиновый четырехцилиндровый мотор с чугунным блоком и алюминиевой ГБЦ. Система ГРМ – 16-клапанная, с цепным приводом.
При рабочем объеме в 1,5 литра (если быть точнее, то 1485 кубических сантиметров) мотор развивает 105 лошадиных сил мощности. Крутящий момент – 134 Нм. В паре с этим двигателем работает механическая коробка передач на пять ступенейл ибо шестидиапазонный автомат.
До сотни машина ускоряется за 117 и 12,6 секунды соответственно. А вот максимальная скорость в обеих случаях ограничена 170 километрами в час. Расход топлива в среднем – 6,2 литра на механике и 6,7 на автомате. Но отзывы от реальных владельцев «Равон Р4» указывают на другие данные.
Так, в действительности расход будет всегда на 10 процентов выше от указанных паспортных данных.
Проблемный ли этот мотор? Как отмечают отзывы владельцев, «Равон Р4» имеет достаточно надежный двигатель. Здесь нет модернизированных систем впрыска, смещения фаз, турбин и прочих «наворотов».
Мотор предельно простой и неприхотливый. Он не доставляет владельцам проблем. Как свидетельствуют отзывы владельцев, «Равон Р4» нуждается лишь в регулярной замене расходных материалов.
Это масло, а также фильтры (топливные, воздушные и, конечно же, масляные).
Комплектации
На российском рынке данный седан предлагается в нескольких комплектациях:
Уровень оснащения и цены
Теперь более подробно обо всем. Базовая версия «Комофрт» доступна по цене в 489 тысяч рублей. в плане оснащения, здесь все очень скудно:
- Одна подушка безопасности для водителя.
- Штампованные диски на 14 дюймов.
- Штатная акустика с четырьмя динамиками.
- Электрический привод зеркал.
- Система АБС и усилитель руля.
За доплату в 70 тысяч рублей «Равон Р4» можно доукомплектовать:
- Передними электростеклоподъемниками.
- Подогревом передних сидений.
- Сигнализацией.
- Кондиционером.
Также в эту цену входит и автоматическая коробка передач (начальная версия за 489 тысяч идет исключительно на механике), что весьма приятно.
Промежуточная комплектация предлагается по цене в 539 тысяч рублей. Она опять же идет на механике. Автомат доступен за доплату в 50 тысяч рублей. В качестве опций здесь присутствуют:
- Четыре электростеклоподъемника.
- Подогрев передних сидений.
- Противотуманные фары.
- Две фронтальные подушки безопасности.
Максимальная комплектация стоит 579 тысяч рублей. Помимо того, что есть в промежуточной комплектации, в эту цену входят:
- 15-дюймовые литые диски.
- Иная отделка сидений.
Топовая комплектация идет как с механической, так и с автоматической коробкой передач (последняя, разумеется, доступна за отельную плату).
Заключение
Итак, мы выяснили, что собой представляет узбекский седан «Равон Р4». Проанализовав стоимость данного автомобиля, можно сказать, что «Р4» — это один из самых доступных в России седанов.
Стоимость машины даже меньше, чем у «Весты», а в плане надежности эта машина ничем не уступает АвтоВАЗовской новинке. Да, «Равон» не лишен детских болезней.
Но учитывая стоимость и неприхотливость этого авто, на шум в салоне и тонкое ЛКП можно закрыть глаза.
Источник
Источник: https://drive.temaretik.com/1622492564635257544/avtomobil-ravon-r4-otzyvy-vladeltsev-tehnicheskie-harakteristiki-i-osobennosti/
Технические характеристики Равон Р4
Автомобиль Ravon R4 был официально представлен в 2016 году новой компанией из Узбекистана. Чуть позже, в декабре, он уже вовсю продавался на отечественном рынке.
Ravon R4 обладает своеобразной внешностью, которая хоть и не отличается особым стилем, зато имеет свои характерные черты. Начнем обзор с самого главного и рассмотрим технические характеристики равон р4 более подробно.
Технические характеристики нового-старого автомобиля
| Тип | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество посадочных мест | 5 |
| Длина | 4479 |
| Ширина | 1735 |
| Высота | 1514 |
| Колесная база | 2620 |
| Колея передних колес | 1509 |
| Колея задних колес | 1509 |
| Тип | Бензиновый |
| Рабочий объем | 1485 |
| Число и расположение цилиндров | 4, рядное |
| Максимальная мощность | 78.0 кВт/ 106л.с. /5800об.мин |
| Макс. крутящий момент | 134 / 4000 |
| Система питания | впрыск топлива с электронным управлением |
| Тип и марка топлива | бензин с октановым числом не менее 91 |
| Степень сжатия | 10,2 |
| Расположение двигателя | переднее поперечное |
| Система зажигания | электронная, бесконтактная |
| Тип привода | Передний |
| Тип трансмиссии | Механическая пятиступенчатая/Автоматическая шестиступенчатая |
| Тип сцепления | сухое, однодисковое |
| Объем топливного бака, л | 47 |
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 1172…1243 |
| Разгон до 100 км/ч с места, cекунд | 11,7 / 12,6 |
| Максимальная скорость, км/ч | 169 / 170 |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Передняя подвеска | Независимая, типа McPherson |
| Задняя подвеска | Полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами |
| Рулевое управление | Гидроусилитель |
| Смешанный цикл | 6,2 / 6,7 |
| Городской цикл | 8,4 / 10,4 |
| Экологический класс | Euro 5+ |
В наличии гидроусилитель руля, передние дисковые и задние барабанные тормоза. Платформа состоит из: передней независимой подвески со стойками McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости и задней полузависимой со скручивающейся балкой.
Все модификации Ravon R4 оснащены гидроусилителем рулевого управления. Механика позволяет авто разгоняться до сотни за 11,7 секунды, а АКПП за 12,6. Двигатель спокойно переваривает 92 бензин и неплохо справляется с «плохими» дорогами. Добавить к этому жесткий кузов и получаем стойкое авто, готовое к любому уровню эксплуатации.
Комплектации автомобиля и его габариты
- две подушки (для водителя и переднего пассажира);
- обогрев передних сидений;
- кондиционер;
- наружные зеркала с электроприводом и обогревом;
- задние свеклоподъемники;
- «противотуманки».
Бампера в промежуточной комплектации Равон Р4 выкрашены под цвет кузова. Последний вариант «Elegant» порадует водителя стильными легкосплавными дисками R15 и улучшенной отделкой салона.
Снаружи имеется больше хромированных элементов и боковые повторители поворота. Две последних версии могут оснащаться как механической коробкой передач, так и АКПП. За автомат кстати, придется доплатить. Как уже говорилось выше, гидроусилитель есть во всех трех модификациях. Цена на бюджетный вариант составляет 499 тысяч рублей, а на топовый с коробкой-автомат чуть более 600.
Особенности салона и экстерьер
Салон нового автомобиля немного отличается от старого Chevrolet Cobalt. Равон Р4 получил новое рулевое колесо и скромную, но аккуратную отделку салона. Приборная панель оформлена в «мотоциклетном» стиле.
Внутри машины присутствуют ненавязчивые цветовые решения. Цвет салона не бросается в глаза, но и не отталкивает. Центральная консоль полностью соответствует бюджетному сегменту автомобиля, на ней нет ничего лишнего: аккуратная магнитола и климатические регуляторы.
Задняя часть Ravon R4 выглядит весьма солидно, а вот перед подкачал: огромные фары и высоко расположенный капот портят общую картину, которая выглядит почти законченной.
Спасает ситуацию новая радиаторная решетка, которая отличается от старого «кобальтовского» варианта.
Длина, высота и ширина машины практически вписываются в С-класс и соответствуют таким показателям: 4479 мм, 1514 мм и 1735 мм.
Багажник Равон Р4 является его главным достоинством. Он довольно объемный, на целых 545 литров. При желании, можно сложить задний диван и получить еще больше свободного пространства.
Заключение
Ravon R4 от узбекского бренда получился приятной бюджетной машиной, аналог которой сложно найти на отечественном рынке, по крайней мере за такую цену. Машина имеет несколько визуальных обновлений и три основные комплектации, в остальном же это все тот же дорестайлинговый Cobalt, то есть недорогая рабочая лошадка, которая подойдет для регулярной и плотной эксплуатации.
Несмотря на скудный салон и рядовые характеристики, автомобиль легко найдет своего покупателя.
Источник: https://proravon.ru/r4-specifications/
Комплектации RAVON R4
Содержание:
Равон Р4 цены и комплектации 2019 года
В июне 2019 все российские дилеры узбекского бренда Ravon вместе с отличной новостью о возобновлении поставок на отечественный рынок моделей-аналогов Chevrolet Spark и Cobalt получили в своё распоряжение актуальные прайс-листы на свежие комплектации полюбившегося отечественным автолюбителям седана В-класса Ravon R4. Итак, производители окончательно определились, и теперь на выбор потребителя представлено 4 базовых комплектации вместо привычных 3-х:
- Comfort MT
- Optimum MT
- Optimum AT
- Elegant AT
Давайте более детально рассмотрим, что входит в каждую из вышеперечисленных комплектаций Равон Р4, выясним стоимость каждого предложенного варианта.
Ravon R4 Comfort MT
Это базовая версия Равон Р4 2019 года выпуска, который будет стоить от 779 900 рублей. За эти деньги заказчик получит стальные диски на 14 дюймов, МКПП на пять ступенек, стандартную рулевую рейку. В наличии гидравлический усилитель руля, кондиционер и полноразмерное запасное колесо. Что касается безопасности: в салоне установлена АВС, есть крепления для монтажа детского сидения. Установлены подушки безопасности для водителя и пассажира переднего сидения. Предусмотрена возможность, за дополнительные деньги, укомплектовать авто коробкой автомат на 6 ступенек. Можно докупить следующие опции:
1. Подогрев кресел и/ил зеркал
2. Электрический привод на все стёкла
3. Полную тонировку стёкол
а также вывести обогреваемый воздух к заднему ряду кресел.
Ravon R4 Optimum MT
Кратко охарактеризовать эту комплектацию можно так: в чём-то бизнес, в чём-то эконом. Стоимость отличается от бюджетной версии всего лишь на 15 тыс. рублей.
Автомобилисты могут приобрести пакет Оптимум за 794 900 рублей, и эксперты говорят, что соотношение цены и качества в нынешнем случае идеальны. Есть встроенная магнитола с 4 колонками, подлокотники можно регулировать.
Присутствует подогрев зеркал, который регулируются не вручную, как в версии Комфорт, а с помощью специальной кнопки, расположенной на руле.
Машина представлена стальными дисками на 14 дюймов. Коробка передач – механическая. Для тех, кто чувствует себя не комфортно без АКПП предусмотрена усовершенствованная интерпретация Optimum.
Ravon R4 Optimum AT
Этот пакет подразумевает доступную роскошь в стиле люкс. Характеристики комплектации Равон Р4 отличаются от вышеописанных вариантов. Приобретая эту модель, клиент может почувствовать все прелести управления транспортным средством более высокого класса.
К его услугам мощная аудио система, подогрев всех кресел, полноценный климатический контроль. А также подушки безопасности для всех участников дорожного движения, включая пассажиров заднего ряда.
В качестве дополнительной опции можно установить люк на крышу транспортного средства.
Также можно выделить фронтальные и тыловые противотуманные осветительные приборы (фары), увеличенный размер колёсных автомобильных дисков. Мы говорим о легкосплавных дисках на 15 дюймов. Российскому покупателю опционал Elegant AT обойдётся в 849 000 рублей.
Ravon R4 Elegant AT
Этот пакет подразумевает доступную роскошь в стиле люкс. Характеристики комплектации Равон Р4 отличаются от вышеописанных вариантов. Приобретая эту модель, клиент может почувствовать все прелести управления транспортным средством более высокого класса.
К его услугам мощная аудио система, подогрев всех кресел, полноценный климатический контроль. А также подушки безопасности для всех участников дорожного движения, включая пассажиров заднего ряда.
В качестве дополнительной опции можно установить люк на крышу транспортного средства.
Также можно выделить фронтальные и тыловые противотуманные осветительные приборы (фары), увеличенный размер колёсных автомобильных дисков. Мы говорим о легкосплавных дисках на 15 дюймов. Российскому покупателю опционал Elegant AT обойдётся в 849 000 рублей.
Говорим о плюсах, не забываем о минусах
Из положительного можно выделить:
- доступная стоимость автомобиля
- приемлемый расход топлива
- способность потребления бензина не самого высокого качества
- вместительный багажный отсек на 545л
- просторный салон
- стабильная работа подвески, что весьма актуально для дорог и трасс постсоветского пространства.
К недостаткам относим:
- повышенный уровень шума в салоне
- бедную оснастку в базовом исполнении авто
- невыразительный дизайн интерьера и не совсем продуманная эргономика
- низкокачественный пластик повышенной жёсткости
Некоторые составляющие технической части
Четырёхдверный седан, с передним приводом на 5 посадочных мест, имеет следующие размеры:
1. Высота 1514 мм.
2. Длина 4479 мм.
3. Ширина 1735 миллиметра.
Колёсная база автомобиля составляет 2,6 метра. Клиренс в пределах 150 мм.
Бензиновый силовой агрегат использует топливо с октановым числом не менее 91. В подкапотном пространстве расположен двигатель рабочим объёмом 1485 л мощностью 78.0 кВт/ 106л.с. /5800 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент – 134/4000 Нм/оборотов в минуту.
Расположение мотора переднее/поперечное.
Топливный бак рассчитан на 47 литров бензина. В смешанном цикле расход 6,2-6,7 на сотню. В городе машина потребляет от 8,4 до 10,4 литров в зависимости от манеры вождения и коробки переключения передач.
Что касается динамических характеристик: до первой сотни авто разгоняется за 11,7-12,6 секунд. Максимальные показатели скорости в пределах 169-170 км/час. На машине установлена независимая передняя подвеска типа McPherson. Сзади предусмотрена полузависимая, пружинная конструкция, с гидравлическими, телескопическими амортизаторами.
Автомобиль, относящийся к экологическому классу Euro 5, оснащён в носовой части дисковыми тормозами. Сзади предусмотрен барабанный вариант.
В заключение
Обновленный Равон Р4 способен удовлетворить потребности самого широкого круга почитателей марки: 4 предлагаемых по умолчанию набора опций, каждый в своей мере, охватывает большую часть существующих на данный момент на авторынке функциональных решений, призванных обеспечить комфорт и удовольствие от процесса вождения. Ценовой диапазон от базы до премиума колеблется в пределах 70 тысяч рублей, что, согласитесь, очень гуманно по отношению к покупателю, и оставляет широкое пространство для маневра при покупке. Поставки первых автомобилей ожидаются в ближайшие месяцы и придут к нам с конвейеров Узбекистана, последующие партии планируется собирать уже в России на Черкесском заводе «Derways».
Стоит почитать:
• Отзывы о Ravon R4
• Фото Равон Р4 –интерьер, салон, общий вид, экстерьер
• Модельный ряд Равон в 2019 году
• Где купить Равон Р4
Источник: https://ravon2.ru/ravon-r4/komplektacii-ravon-r4.html
Параметры и технические характеристики Ravon R4
Основой для создания Ravon R4 стал проверенный временем автомобиль Chevrolet Cobalt компании Genereal Motors.
Данная конструкция машины зарекомендовала себя с лучшей стороны, поэтому взять с нее базу для выпуска новых автомобилей оказалось хорошей идеей.
Двигатель
Ravon R4 комплектуется двигателем объемом 1,5 литров и мощностью 106 л.с., что вполне достаточно для такого седана.
Разгоняется автомобиль от 0 до 100 км/ч за 11,7 / 12,6 секунд, а максимальная скорость, заявленная производителем — 170 км / ч.
| Мощность двигателя | 106 л.с. / 78 кВт |
| Объем | 1485 см / куб |
| Тип | Бензиновый |
| Число и расположение цилиндров | 4, рядное |
| Крутящий момент | 4000 об / мин |
| Система зажигания | Электронная, бесконтактная |
| Система питания | Электронный впрыск топлива |
| Тип топлива | Не ниже октанового числа 91 |
Коробка передач
В зависимости от комплектации на Ravon R4 устанавливают механическую пятиступенчатую коробку передач или автоматическую шестиступенчатую.- Выбрать необходимую коробку передач можно во всех доступных комплектация R4: Comfort, Optimum и Elegant.
- В паре с двигателем и коробкой автомобиль расходует топливо в городе 8,4 литра и 6,2 литра в смешанном цикле.
Остальные характеристики
| Тип привода | Передний |
| Сцепление | Сухое, однодисковое |
| Топливный бак | 47 л. |
| Снаряженная масса авто | 1173 — 1243 кг |
| Задние | Барабанные |
| Передние | Дисковые |
| Задняя | Полузависимая, пружинная, гидравлические телескопические амортизаторы |
| Передняя | Независимая, тип McPherson |
| Рулевое управление | Гидроусилитель |
| Экологический класс | Евро 5 |
Источник: https://ravonrus.com/ravon-r4/tehnicheskie-harakter/
Бюджетный седан Равон Р4 цена и комплектации
Новый седан В-класса Ravon R4 в России продаётся всего несколько лет. Полуторалитровый бензиновый двигатель мощностью 106 лошадей, ручная или автоматическая трансмиссия на выбор, доступная стоимость – машина сразу приобрела популярность на внутреннем рынке. В дизайне легко узнаваем американец – модель построена на базе Chevrolet Cobalt, однако, в случае с Равон Р4 цена и комплектации устроят практически любого автомобилиста. Кроме того, серьёзной модернизации, по сравнению с моделью-оригиналом, подверглись двигатель, подвеска и акценты экстерьера.
Базовая комплектация большинства бюджетных авто – это практически «голый» салон, в котором очень мало комфортных для автомобилиста опций, систем безопасности и защиты автомобиля. Как подходит Равон к формированию цен и комплектаций на седан Равон Р4 вы узнаете далее.
Варианты, предлагаемые заводом-изготовителем
Автомобиль выпускается в трёх комплектациях, которые отличаются типом трансмиссии и уровнем комфорта. Три стандартных для Равон линейки – Комфорт, Оптимум и Элегант в линейке 2019 года отличаются не таким большим разбросом цен, — разница между комплектациями в среднем составляет 20 000 тысяч рублей.
Двигатель в любом варианте будет одинаковым — 1500 куб. см и 106 л.с. Это добротный шестнадцатиклапанный движок с цепным приводом, который доработан конструкторами с учётом эксплуатации в суровых климатических условиях.
У модели Равон Р4 цена и комплектации располагают к тому, чтобы авто приобретали люди, умеющие экономить. Водители, которым не нужно огромное количество опций в базовом исполнении, а нужен просто надёжный и проверенный временем автомобиль с отличными эксплуатационными характеристиками.
Поэтому вполне логично, что их интересует вопрос:
- можно ли установить газобалонное оборудование на этот седан?
Ответ:
Тем более что багажник у модели внушительных размеров, он вполне располагает к такой замене. Впрочем, и бензиновый двигатель весьма экономичен, поскольку работает на АИ-92. Ценителям экологии может быть важно — двигатель соответствует стандарту Евро-5.
Равон Р4 цена за Comfort
Самый простой вариант Равон Р4 рассчитан на непритязательного покупателя. В начальном исполнении владелец получит 14-дюймовые стальные диски, пятиступенчатую механическую коробку передач.
Укомплектовать базовый вариант автоматической коробкой переключения передач, даже за дополнительную стоимость авто невозможно. АКПП доступно со следующей комплектации.
| 678 000 | бензин 1,5 л./106 л.с. |
Из факторов безопасности авто может похвастаться антипробуксовочной системой (ABS), защитой картера двигателя, креплениями изофикс для детских кресел, фронтальной подушкой безопасности водителя.
Источник: https://avto-ravon.ru/ravon-r4-cena-i-komplektacii/
Загрузка...
