Все автомобили идут с полным приводом. Минимальная стоимость на июль 2019 года — 2,949 млн рублей. С середины 2019 года в прайс добавили дефорсированнный до 249 л.с. двигатель VR6 FSI.
Подробный прайс-лист с перечнем оснащения
| Двигатель / Мощность кВт (л.с.) / КПП: | Рекомендованная розничная цена на базовую модель, руб | |||
| R4 TSI / 162 (220) / 8-АКП | 2 949 000 | 3 219 000 | 3 519 000 | 3 839 000 |
| VR6 FSI / 183 (249) / 8-АКП | — | 3 379 000 | 3 679 000 | 3 999 000 |
| VR6 FSI / 206 (280) / 8-АКП | — | 3 379 000 | 3 679 000 | 3 999 000 |
| Привод | полный 4MOTION | |||
| Экологический стандарт | Euro 5 | |||
| Гарантия | 4 года / 120 000 км |
Предлагаем вам наиболее полную и актуальную информацию о новинке в сегменте больших автомобилей – брутальном и серьезном «немце». Заходите на наш сайт и вступайте в Группу ВКонтакте, чтобы быть в курсе всех новостей.
Пора познакомиться с Volkswagen Teramont!
Teramont – полноразмерный семиместный кроссовер марки Volkswagen, построенный на модульной платформе MQB (Modularer Querbaukasten), которая также используется на множестве автомобилей концерна VAG: от Volkswagen Tiguan второго поколения и первого большого кроссовера Skoda Kodiaq до Audi TT третьего поколения и Volkswagen Golf седьмого поколения. Терамонт на сегодняшний день – самый крупный автомобиль, построенный на Modularer Querbaukasten.
Модель вышла на рынок США под именем Volkswagen Atlas, также она продается в России и Китае, но уже под названием Терамонт. Российскую версию будут поставлять с завода Фольсваген в городе Чаттануга (США), поэтому по техническим характеристикам автомобиль будет идентичен американскому кроссоверу, а не китайскому тезке.
Дизайн
Фольксваген Терамонт – не столичный франт, а рабочая лошадка. Этот автомобиль сугубо прагматичен и не удивит изяществом и оригинальностью линий. Прямые линии, классические пропорции – в общем, немецкая сдержанность. При этом во внешности новинки явно просматриваются черты собратьев по марке: Amarok, Tiguan, Passat.
Салон Терамонта удобен и эргономичен.
Все детали идеально подогнаны друг под друга, для водителя и пассажиров предусмотрены многочисленные «фишки», повышающие комфорт езды, включая дюжину подстаканников и пару десятков отделений для хранения мелочей.
При этом никаких излишеств в интерьере нет, пластик недорогой, хоть гладкий и достаточно мягкий. Посадка довольно низкая, сидения мягкие, но с неплохой боковой поддержкой.
Интересно, что ряды сидений в Teramont расположены амфитеатром – второй на 63 мм выше первого, а третий – на 99 мм. Второй ряд выполнен в виде дивана, но за доплату вместо него можно установить 2 кресла, а в середине оставить удобный проход на третий ряд.
Кстати, «камчатка» у кроссовера полноценная, а не «детская» как в большинстве относительно недорогих 7-местных кроссоверов – на ней могут с комфортом разместиться взрослые люди любой комплекции, тем более что во втором ряду есть запас 15−20 см, на которые кресла можно двигать вперед-назад.
Габариты
Размеры у немецкого кроссовера внушительные, ведь его разрабатывали специально для рынков США, России и Китая, где в почете большие машины. Длина кузова больше 5 метров, ширина почти 2 метра, высота немногим меньше 1,8 метра, а клиренс – целых 203 мм. Снаряженная масса превышает 2 тонны, а полная приближается к 3-м.
Длинная колесная база (2979 метра) обеспечивает вместительность багажного отделения и простор салона. Даже с учетом 3-х рядов сидений багажник не такой уж маленький – 330 литров. Если же сложить один или два ряда кресел, можно спокойно перевозить практически любые грузы – багажное отделение увеличится, соответственно, до 871 или 1421 литров.
| Длина, мм | 5036 |
| Ширина, мм | 1989 |
| Высота, мм | 1778 |
| Колесная база, мм | 2979 |
| Колея передняя / задняя, мм | 1708 / 1723 |
| Клиренс, мм | 203 |
| Угол съезда/въезда, град. | 20,4/22,4 |
| Угол рампы, град | 17,5 |
| Объем багажника, л | 330 / 871 / 1421* |
| Снаряженная масса, кг | 2042 |
| Полная масса, кг | 2720 |
* — с тремя / двумя / одним установленным рядом сидений.
Объем багажника
Автомобиль семиместный, 5 метров длины позволяют достаточно комфортно разместиться пассажирам и на третьем ряду. Объем багажника варьируется от 330 л до 1421 л.
330 литров багажника получается в случае, если все ряды сидений разложены.
Если сложить третий ряд сидений, заявленный объем багажника составит 871 л.
Максимально вы можете получить в багажнике Терамонта 1421 литров погрузочного объема. Выглядеть это будет примерно так.
Технические характеристики
В России Фольксваген Терамонт будут продавать только в полноприводной версии (задняя ось подключается с использованием многодисковой муфты BorgWarner, которая раньше называлась Haldex пятого поколения), хотя в США он доступен и с передним приводом.
| Двигатель | бензиновый | бензиновый |
| Цилиндры | 4, в ряд | 6, V-образно |
| Рабочий объем, см3 | 1984 | 3597 |
| Макс. мощность, л.с./кВт при об/мин | 220 / 162 / 4400 — 6200 | 280 / 206 / 6200 |
| Макс. крут. момент, Нм при об/мин | 350/1500 — 4400 | 360 / 3500 |
| Коробка передач | автоматич., 8-ступ. | автоматич., 8-ступ. |
| Расход топлива, л/100км (смеш.) | 9,4 | 10,6 |
Подробные технические характеристики смотрите тут: https://teramont-suv.ru/tehnicheskie-harakteristiki.html
Двигатели
В линейку двигателей Teramont входят два бензиновых агрегата: турбированный V4 2.0 TSI мощностью 220 л.с. и атмосферный VR6 3.6 мощностью 280 л.с. В июле 2019 года на российском рынке мотор VR6 дефорсировали до налоговыгодных 249 л.с. При этом цены и комплектации остались прежними, а на автомобили с мотором 280 л.с. VAG предложил выгодные скидки.
В пару к моторам предлагают только 8-ступенчатую автоматизированную коробку передач стандартной конструкции, а не «робот» DSG, к которому часть поклонников немецкой марки относятся с большой долей скепсиса. Дизели в моторной гамме не предусмотрены – автомобиль рассчитан на продажу в Китае, США и России, где спрос на такие силовые установки, в отличие от Европы, не слишком велик.
Конкуренты
В число основных конкурентов Volkswagen Teramont в России войдут Ford Explorer, Honda Pilot, Toyota Highlander, Nissan Pathfinder. В качестве соперников немецкого детища по нише семиместных полноразмерных кроссоверов эксперты также предрекают более доступные по цене и скромные по размерам Hyundai Grand Santa Fe, Kia Sorento Prime, Skoda Kodiaq и аналогичные автомобили.
Когда намечен старт продаж Фольксваген Терамонт в России?
В России Teramont уже начали продавать с 12 марта 2018 года. У дилеров Volkswagen автомобиль появился в апреле, а к первым покупателям машины поступили уже летом 2018 года.
Фольксваген Терамонт в Россию поставляют из США. Планов по локальной сборке полноразмерного кроссовера в нашей стране у немецкой марки пока что нет.
Автомобили для российского рынка идентичны американским, которые выпускаются в США под названием Volkswagen Atlas, а не китайским, которые продаются в Поднебесной под именем Терамонт.
За первые полгода 2019 года продано около 1000 единиц VW Teramont.
Сравнение цен Volkswagen Teramont в России и США
В США Teramont (Atlas) продается по цене от $30.750 (около 1.750 млн ₽). Но нужно учитывать, что приведенные базовые цены распространяются на автомобили с передним приводом, которых в России нет нет.
Самый же дешевый полноприводный Volkswagen Atlas с двигателем VR6 3.6 стоит в США от $35.000 (около 2 млн ₽). Т.е. в России автомобиль стоит дороже на 1 млн рублей в сравнимых комплектациях, чем на родине Обамы.
Если говорить о прямых конкурентах, то Honda Pilot, Toyota Highlander и другие полноразмерные семиместные кроссоверы стоят в России не меньше 3 000 000 рублей.
При сравнении с ними Volkswagen Teramont выглядит несколько предпочтительнее.
После обнародования цен вряд ли стоит относить к конкурентам такие 7-местные кроссоверы как Шкода Кодиак, Хендэ Санта Фе или КИА Соренто Прайм. Они меньше и намного дешевле.
Видео
Смотрите хороший и емкий видео обзор Фольксваген Терамонт от Drive.Ru.
Другие обзоры и видео тест-драйвы Volkswagen Teramont смотрите по ссылке https://teramont-suv.ru/video-test-drive.html
Источник: https://teramont-suv.ru/
Обзор Volkswagen Teramont: семеро по лавкам
Ещё не так давно классическим семейным автомобилем считался минивэн. Хотя в России данный класс автомобилей был не так популярен, как на Западе, на рынке было представлено достаточно подобных машин. Но за последние годы ситуация изменилась, и теперь в моде кроссоверы.
Сейчас даже на довольно поскудневшем российском рынке представлено немало семиместных кроссоверов и внедорожников. Одним из недавних новичков стал Volkswagen Teramont, который на американском рынке известен под другим именем — Atlas. Данная модель изначально создавалась для американского рынка и дебютировала там ещё в прошлом году.
К слову, «Терамонты» для российского рынка собираются тоже в Штатах, на заводе в г. Чаттануга, что находится в штате Теннесси.
Наши соотечественники новинку приняли довольно сдержанно: к примеру, в октябре было продано 233 таких кроссовера. Для сравнения: один из лидеров в этом сегменте, Skoda Kodiaq, в августе этого года разошёлся тиражом 1868 шт.
Впрочем, чешский кроссовер всё же заметно дешевле и меньше своего собрата по концерну. Ещё один популярный в России семиместный кроссовер, KIA Sorento Prime, в октябре порадовал 1017 российских семей.
Таким образом, «Терамонту» ещё есть куда расти
⇡#Экстерьер
Когда я забирал Teramont из российского представительства Volkswagen, сразу обратил внимание на то, насколько он больше соседей по парковке. Даже немаленький Audi Q7 на его фоне казался обычным кроссовером.
Шутка ли, 5036 мм в длину, 1769 мм в высоту и почти два метра в ширину — 1989 мм! «Терамонт», к примеру, почти на 9 см длиннее Toyota Land Cruiser 200.
Благодаря своим грубым формам смотрится автомобиль весьма солидно, я бы даже сказал, мужественно.
Спереди в Teramont проступают фирменные черты Volkswagen, хотя его облик можно назвать самобытным. В век плавных форм и округлых элементов «квадратный» дизайн «Терамонта» выделяет его из толпы конкурентов. Целевой аудитории внешность кроссовера в сочетании с его габаритами должна прийтись по вкусу.
Массивный передок обильно украшен хромом: огромный шильдик с эмблемой VW дополнен крупными хромированными полосами на решётке радиатора.
Фары имеют довольно необычный дизайн: светодиодная полоска дневного света по своей форме напоминает график математической функции с тремя экстремумами, а нижняя хромированная полоса решётки радиатора целиком заходит на поверхность фары.
Бампер в своей нижней части практически никак не защищает радиатор системы охлаждения, сквозь крупные ячейки с лёгкостью пролетит камень размером с кулак, так что покупателям кроссовера стоит первым делом установить дополнительную металлическую сетку.
При взгляде в профиль Volkswagen Teramont выглядит вполне традиционно для пятиметровых кроссоверов. Обращают на себя внимание крупные колёсные арки, по контуру защищённые некрашеным пластиком. Им же прикрыты и нижние кромки дверей.
Задняя часть «Терамонта» импонирует мне своими чёткими линиями, крупными фонарями и симпатичными декоративными фальшнакладками на выхлопные трубы. Немало тут и хромированных элементов — российским мужчинам это должно прийтись по вкусу.
На мой взгляд, у дизайнеров немецкого автопроизводителя получилось создать кроссовер с относительно спокойным экстерьером, не лишённым при этом определённой красоты и брутальности.
⇡#Интерьер
Если вы хоть раз ездили за рулём автомобиля Volkswagen или Skoda, выпущенного за последние 2–3 года, то интерьер «Терамонта» не принесёт практически никаких сюрпризов. Это нельзя назвать недостатком, ведь с точки зрения эргономичности и качества применяемых материалов претензий к салону совсем немного.
Приплюснутая снизу баранка смотрится немного странно в пятиметровом семиместном автомобиле, хотя по удобству использования нареканий к ней у меня нет. А вот кнопки на руле сделаны из жёсткого пластика и выглядят немного дёшево — мне больше нравятся удобные «крутилки», как на автомобилях Skoda.
Экран мультимедийной системы обрамлён глянцевым пластиком, быстро собирающим отпечатки и пыль. Основные управляющие элементы представлены сенсорными кнопками, но, к счастью, есть и пара шайб, с помощью которых можно быстро изменить уровень громкости или масштаб карты в системе навигации.
Блок управления климат-контролем у автомобилей Volkswagen один из самых удобных: крупные шайбы, понятные пиктограммы, логичное расположение элементов и нормальная индикация режимов.
Чуть ниже расположены порты AUX и USB, прикуриватель, а также довольно вместительный отсек с резиновым ковриком снизу — сюда удобно ставить мобильный телефон на время поездки.
Рядом с рычагом коробки переключения передач расположена шайба смены режимов движения: зимний, обычный, внедорожный и индивидуальный.
Нажатием клавиши Mode можно включать спортивный или экологичный режимы. Здесь же расположены кнопка запуска двигателя, клавиша электрического ручника и кнопка включения парктроников.
Есть тут и большой отсек для хранения компакт-дисков и различных аксессуаров.
Просторные сиденья имеют полностью электрические регулировки. Выглядят они довольно просто и рассчитаны на людей солидной комплекции.
Пространство над перчаточным ящиком удивило отделкой под дерево. Аналогичные вставки встречаются и на дверных картах. Зеркала у «Терамонта» достаточно крупные и снабжены индикатором, предупреждающим о нахождении автомобиля в слепой зоне. Передние стойки достаточно массивные, так что при поворотах следует быть внимательным, чтобы не упустить из виду пешехода или велосипедиста.
На втором ряду Volkswagen Teramont царит простор. Но третьему пассажиру тут будет не слишком удобно из-за того, что пространство между передними креслами занимает блок климатической установки, съедающий место для ног. Необходимо отметить, что сиденья второго ряда можно перемещать вперёд-назад, тем самым изменяя запас пространства для ног пассажиров второго и третьего рядов.
Пассажиры второго ряда могут самостоятельно изменять температуру климатической установки. Также в нижней части есть не только два USB-порта, но и 12-В розетка.
Для прохода на третий ряд места вполне достаточно, так что и взрослый человек сможет забраться на «галёрку» без труда.
Два взрослых человека средней комплекции разместятся на третьем ряду «Терамонта» без особой тесноты. Конечно, в долгой поездке будет не слишком комфортно, но большинство семиместных конкурентов Volkswagen Teramont имеют гораздо меньше места на третьем ряду.
При собранных сиденьях третьего ряда объём багажника Teramont составляет немалые 583 литра. В пятиместном варианте вам доступен уже 1571 л, а если вы решили скупить половину магазина, при сложенных пассажирских сиденьях второго и третьего рядов в «Терамонте» будет 2741 литр грузового пространства!
⇡#Технические характеристики Volkswagen Teramont:
| Двигатель | |
| Тип двигателя | Бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
| Рабочий объём, см3 | 1984 |
| Число цилиндров | 4 |
| Максимальная мощность, л. с. / кВт при об/мин | 220/162 при 4400–6200 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м при об/мин | 350 при 1500–4400 |
| Динамика | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 8,6 |
| Максимальная скорость, км/ч | 190 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | Автоматическая, восьмиступенчатая |
| Привод | Подключаемый полный |
| Ходовая | |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые, вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые, вентилируемые |
| Размер шин | 245/60R18 |
| Усилитель руля | Электрический |
| Кузов | |
| Габариты, длина/ширина/высота, мм | 5036/1989/1769 |
| Колёсная база, мм | 2979 |
| Дорожный просвет, мм | 203 |
| Масса, снаряжённая (полная), кг | 2060 (2670) |
| Число мест/дверей | 7/5 |
| Объём багажника, л | 583 |
| Топливо | |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Объём бака, л | 70,4 |
| Расход на 100 км, городской/загородный/смешанный цикл, л | 12 / 7,9 / 9,4 |
| Актуальная цена, руб. | от 2,899 млн |
Volkswagen Teramont на российском рынке предлагается в четырёх комплектациях и с двумя вариантами двигателей. Базовым является 4-цилиндровый бензиновый турбомотор мощностью 220 л. с. За доплату в 200 тысяч рублей для трёх старших комплектаций можно выбрать атмосферный V6 объёмом 3,6 литра и мощностью 280 л. с. Любопытно, что кроссовер с более мощным мотором по паспорту медленнее: сотню он набирает на 0,3 с дольше, чем автомобиль с турбодвижком.
Самый простой «Терамонт» за 2,9 млн рублей довольно неплохо оснащён: 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями, электрообогрев форсунок омывателя лобового стекла, наружные зеркала заднего вида с электрорегулировками и подогревом, датчик дождя, 3-зонный климат-контроль, подогрев передних сидений, круиз-контроль, мультимедиасистема с 8-дюймовым дисплеем на передней панели.
Комплектация Respect дороже на 200 тысяч и дополнительно включает противотуманные фары с хромированной окантовкой, бамперы в цвет кузова с декоративной отделкой, обивку сидений искусственной кожей V-Tex, более комфортные передние сиденья, водительское сиденье с электрорегулировками, отделку дверей и боковых панелей мягким текстилем и вставками из искусственной кожи, шторки на задних боковых стеклах, противоугонную систему с автономной сиреной, датчиками объёма, защитой от буксировки, обогрев лобового стекла, автоматическое управление головным светом с отдельными дневными ходовыми огнями, рулевое колесо с кожаной отделкой, систему бесключевого доступа, камеру заднего вида, систему помощи при парковке, систему определения слепых зон Blind Spot Monitor с ассистентом выезда с парковки задним ходом, а также 2 дополнительных динамика и USB-входа.
Наш автомобиль был в комплектации Status, которая дороже ещё на 280 тысяч рублей.
Из значимых опций тут добавляются электрорегулировки переднего пассажирского сиденья, система контроля дистанции спереди Front Assist со встроенной автоматической функцией торможения City Emergency Braking, цифровая приборная панель Active Info Display, навигационная система Discover Media, карта России с бесплатным обновлением Mapcare.
Топовая комплектация Volkswagen Teramont обойдётся уже в 3,679 млн рублей (3,879 млн с двигателем V6).
Покупатели таких автомобилей получат 20-дюймовые колёса, панорамную крышу со сдвижным люком, обивку сидений натуральной кожей, вентиляцию передних сидений, систему автоматического управления дальним светом Light Assist, рулевое колесо с подогревом, задние сиденья с подогревом, парковочный автопилот Park Assist, ассистент движения по полосе Lane Assist.
Гарантия на Volkswagen Teramont составляет 4 года или 120 000 км.
⇡#Интересные технологии
Volkswagen Teramont в старших комплектациях оснащается комплексом систем безопасности:
Система кругового обзора Area View. На дисплей можно вывести до 12 возможных изображений пространства вокруг автомобиля в реальном времени. Функция будет не лишней при парковке столь крупного автомобиля в ограниченном пространстве.
Система контроля дистанции спереди Front Assist. Данная система работает в паре с функцией торможения City Emergency Braking и предупреждает водителя о препятствиях спереди. При отсутствии реакции со стороны водителя автомобиль тормозит автоматически. Очень полезная функция для любителей «затупить» в смартфон в пробках.
Ассистент движения по полосе Lane Assist. На дорогах с качественно нанесённой разметкой «Терамонт» умеет держаться намеченного курса. Электроника не позволит автомобилю самопроизвольно сместиться за пределы полосы. Вкупе с активным круиз-контролем получаем упрощенный аналог автопилота, позволяющий немного отдохнуть в пробке.
Система определения слепых зон Blind Spot Monitor. Данная система не только сообщит об автомобиле в слепой зоне, но и поможет при выезде с парковки задним ходом: автоматика сообщит о приближающихся к вам объектах, даже если вы их не видите.
Парковочный автопилот Park Assist. Параллельная парковка на пятиметровом автомобиле — то ещё развлечение. Для тех, кто ещё не овладел этим искусством самостоятельно или просто не хочет нервничать, предназначена функция автоматической парковки.
Система автоматического управления дальним светом Light Assist. На скорости от 60 км/ч и в полной темноте ассистент дальнего света автоматически включает дальний свет.
Камера, расположенная в зеркале заднего вида, контролирует транспортный поток.
Автоматика распознаёт встречные и движущиеся в попутном направлении транспортные средства и автоматически переключает дальний свет на ближний.
Семиместные автомобили очень часто используются для перевозки всей семьи, и детей в том числе. Поэтому вопрос безопасности пассажиров волнует потенциальных покупателей таких автомобилей. Volkswagen утверждает, что Teramont является очень безопасным автомобилем, и вот почему:
- Повышенная прочность. Прочная рама усилена дополнительными рёбрами жёсткости, которые надёжно защищают кузов от продольной деформации. При фронтальном ударе или перевороте они значительно снижают риск получения травмы водителем или пассажирами.
- 5 уровней стабилизации: Volkswagen Teramont оборудован электронной системой курсовой устойчивости (ESP), включающей 5 электронных подсистем, которые помогают уверенно управлять автомобилем в любой ситуации. Это антиблокировочная тормозная система (ABS), ассистент торможения, электронная блокировка дифференциала (EDL), антипробуксовочная система (ASR) и система регулировки тягового момента двигателя (EDTC).
- Интеллектуальная система аварийного реагирования (ICRS). При столкновении система ICRS сделает всё, чтобы минимизировать последствия аварии. Электроника разблокирует двери, перекроет подачу топлива, отключит клемму аккумулятора от кабеля генератора и включит аварийную сигнализацию.
- Автоматическая система торможения после столкновения. После столкновения система Automatic Post-Collision Braking самостоятельно остановит автомобиль, чтобы избежать дополнительных аварий и максимально снизить ущерб.
Вот так Volkswagen Teramont проходит краш-тест американского Страхового института IIHS.
Смещённый фронтальный удар о несминаемый барьер с 25 % перекрытия — это самый жёсткий вид испытаний, предъявляющий высочайшие требования как к конструкции кузова, так и к работе удерживающих систем (подушек безопасности и ремней натяжения). Кроссовер заработал высокие оценки, с честью пройдя столь сложное испытание.
Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.
Источник: https://3dnews.ru/978379
Volkswagen Teramont 2019: семейный кроссовер
В нашем обзоре нового Фольксваген Террамонт 2019 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото кроссовера и видео тест-драйв, а пока небольшой экскурс о появлении модели.
На мотор-шоу в китайском Гуанчжоу две тысячи шестнадцатого состоялась премьера большого кроссовера Volkswagen Teramont. Модель оказалась точной копией представленного ранее вседорожника VW Atlas. Последний разработали специально для американского рынка. Начало продаж новинки в России пришелся на весну две тысячи восемнадцатого.
Комплектации и цены Volkswagen Teramont 2019
Кроссовер Volkswagen Teramont продается в России в четырех комплектациях: Origin, Respect, Status и Exclusive. Цена Фольксваген Терамонт 2019 в новом кузове варьируется от 2 949 000 до 3 999 000 рублей.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 2.0 (220 л.с.) Origin 4WD AT8 | 2 949 000 |
| 2.0 (220 л.с.) Respect 4WD AT8 | 3 219 000 |
| 3.6 (249 л.с.) Respect 4WD AT8 | 3 379 000 |
| 2.0 (220 л.с.) Status 4WD AT8 | 3 519 000 |
| 3.6 (249 л.с.) Status 4WD AT8 | 3 679 000 |
| 2.0 (220 л.с.) Exclusive 4WD AT8 | 3 839 000 |
| 3.6 (249 л.с.) Exclusive 4WD AT8 | 3 999 000 |
AT8 — восьмиступенчатая АКПП
4WD — полный привод
Технические характеристики
Ниже представлены основные технические характеристики нового Фольксваген Терамонт 2018-2019 / Volkswagen Teramont для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
Кузов
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | большой кроссовер |
| Длина / ширина / высота, мм | 5036 / 1989 / 1769 |
| Колесная база, мм | 2980 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 203 |
| Объем багажника, л | 330 / 1421 |
| Снаряженная масса, кг | 2060 — 2105 |
| Объем топливного бака, л | 70 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 2,0 | 3,6 |
| Мощность, л.с. | 220 | 280 |
| Крутящий момент, Нм | 350 | 360 |
| Тип коробки передач | автомат | автомат |
| Число передач | 8 | 8 |
| Привод | полный | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 8,6 | 8,9 |
| Макс скорость, км/ч | 190 | 190 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 12,0 | 14,4 |
| — трасса | 7,9 | 8,4 |
| — смешанный | 9,4 | 10,6 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Новый кузов Фольксваген Террамонт 2019 построен на базе растянутой платформы MQB с поперечным расположением двигателя. Габаритные размеры большого немецкого вседорожника составляют 5 039, 1 989 и 1 773 мм в длину, ширину и высоту. Расстояние между осями модели равно 2 980 мм.
«Геометрия» здесь не внедорожная. Углы въезда и съезда равны 20,4 и 22,4 градусов, однако дорожный просвет составляет солидные 203 мм. Подвеска на Teramont пассивная, при этом на рынке Китая немцы планируют продвигать модель как премиальную, поэтому машины для местного рынка получат регулируемые магнитореологические амортизаторы.
Распродажа новых авто 2019 года
По умолчанию объем багажника автомобиля равен 566 литрам, однако при сложенных сиденьях третьего ряда его вместимость достигает уже 1 500 литров. Если же дополнительно сложить еще и спинки кресел второго ряда, то объем грузового отсека составит более 2 700 л.
В России заказать новый Фольксваген Террамонт можно исключительно с полным приводом, где задние колеса подключаются с помощью многодисковой муфты Haldex пятого поколения, хотя на других рынках доступны и переднеприводные версии. Переключение режимов работы полноприводной трансмиссии осуществляется с шайбы на центральном тоннеле.
Полноразмерный вседорожник можно заказать либо с 2,0-литровой бензиновой «турбочетверкой», развивающей 241 л.с., либо с 3,6-литровым атмосферным двигателем V6 мощностью 284 сил. Оба движка работают в связке с безальтернативным восьмидиапазонным автоматом Aisin.
Что касается дизельных модификаций, то их появление пока не планируется, так как в Volkswagen решили перестраховаться из-за разгоревшегося ранее дизельного скандала. Не исключено, что они появятся на рынке несколько позже.
Фото нового Фольксваген Терамонт 2019 года
Экстерьер
Новый Фольксваген Террамонт 2019 модельного года получил достаточно брутальный дизайн экстерьера. Некоторые видят в его облике черты пикапа Amarok, хотя на деле у этих двух моделей нет ни одной общей детали, за исключением логотипа немецкой марки.
Спереди кроссовер получил массивный передний бампер с проходящей по низу защитной накладкой серебристого цвета и прямоугольную решетку радиатора с двумя горизонтальными хромированными планками.
Последняя визуально сливается с головной оптикой, причем одна из ее планок условно разделяет каждую из фар практически пополам. В фарах имеются диодные полоски ДХО, которые своей формой напоминают смайлики.
Volkswagen Teramont 2019 в новом кузове получил мускулистый капот, а его профиль запоминается мощными колесными арками, выразительной подштамповкой, проходящей по всей длине борта, плавно восходящей подоконной линией, а также наличием рейлингов на крыше.
На корме кроссовера установлены фонари со сложным рисунком и два разведенных по бокам массивных прямоугольных патрубка выпускной системы. Цветовая палитра модели представлена семью различными оттенками, при этом ярких всего три: желтый, темно-вишневый и насыщенный синий.
По умолчанию на колесах Терамонта установлены 18-дюймовые диски с покрышками размерностью 245/60, но за доплату машину можно заказать с 20-дюймовыми колесами на шинах 255/20.
Салон
Благодаря солидным габаритам, салон Фольксваген Террамонт получился очень просторным, причем места с лихвой хватает как пассажирам спереди, так и сзади. По умолчанию автомобиль имеет семиместную компоновку, однако за доплату вседорожник можно заказать в шестиместном исполнении, где на втором ряду вместо дивана установлена пара раздельных кресел с подлокотниками.
Разместиться с комфортом можно и на третьем ряду, хотя рослым людям здесь будет немного тесновато в коленях, что окажется критичным в продолжительных поездках. Лучше всего на галерке чувствуют себя дети и подростки, хотя крепления Isofix имеются только на втором ряду.
Что касается дизайна, то передняя панель VW Teramont выглядит немного простовато, но в ней все равно узнается фирменный стиль немецкой марки. Ее верхняя часть изготовлена из мягкого пластика с имитацией строчки, при этом со стороны пассажира, между дефлекторами вентиляции, имеется вставка «под дерево».
По умолчанию Террамонт имеет аналоговую приборную панель, а более стильная цифровая приборка с 12,0-дюймовым дисплеем предлагается в качестве опции. Функционал последней позволяет не только настроить режим отображения информации, но и вывести на экран навигационную карту.
Средних размеров тачскрин информационной системы расположен в верхней части центральной консоли между дефлекторами вентиляции. Мультимедийка на Фольцваген Террамонт достаточно быстрая и современная. В базе она оснащена 6,5-дюймовым дисплеем, а на более дорогих версиях диагональ дисплея равна 8,0″.
Прямо под экраном мультимедийки расположен блок управления двухзонным климат-контролем (в базовых комплектациях на его месте стоит обычный кондиционер). К услугам пассажиров сзади предлагается отдельный пульт управления климатом, при этом к сиденьям третьего ряда подведены собственные воздуховоды.
В целом, к отделке и оформлению салона Volkswagen Teramont претензий нет. Интерьер машины хоть и не слишком дорогой, но выглядит аккуратно и достаточно качественно. С эргономикой тоже полный порядок — одних только подстаканников / подбутыльников в кабине целая дюжина, не говоря уже о различных емкостях и бардачках под мелочевку.
Видео тест-драйв Volkswagen Teramont
Конкуренты Chevrolet Traverse, Ford Explorer, Honda Pilot, Hyundai Grand Santa Fe, Hyundai Palisade, Kia Sorento Prime, Kia Telluride, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder, Subaru Ascent, Toyota Highlander, Volkswagen Teramont
| Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен |
Источник: https://roadres.com/volkswagen/teramont/
Фольксваген Террамонт: фото, цены и комплектации в России
Компанией Volkswagen на проходившем в октябре 2016 года в Санта-Монике специальном мероприятии продемонстрирован Teramont (американская версия носит имя Atlas) – новый кроссовер на семь мест, производство которого налажено на предприятии бренда в штате Теннесси, где также собирают американские версии Passat. В числе основных конкурентов новинки – Explorer от Ford, Pilot от Honda, а также Highlander от Toyota.
Цена в базовой комплектации: 2.8 млн. рублейДата выхода в России: 12 марта 2018 года
На фото Фольксваген Террамонт в богатой версии
Одним из главных преимуществ автомобиля является наличие третьего ряда сидений уже в базовой комплектации.
Цены
| Origin | 2 799 000 руб. | — |
| Respect | 2 999 000 руб. | 3 199 000 руб. |
| Status | 3 279 000 руб. | 3 479 000 руб. |
| Exclusive | 3 579 000 руб. | 3 779 000 руб. |
Подробный прайс-лист с опциями
У Террамонта всего четыре комплектации: «Origin», «Respect», «Status» и «Exclusive».
- Цены на базовую «Origin» начинаются с 2,8 млн. рублей. Она оснащается двигателем с отдачей в 220 л.с. (2.0), имеет головную оптику светодиодного типа, климат-контроль с тремя зонами действия, интерфейс «App Connect» и комплектующуюся сенсорным экраном на 8” мультимедийную систему.
- От 3 млн. рублей (модель с двигателем 2.0 л.) либо от 3.2 млн.рублей (3.6 л.) предлагается Teramont в комплектации «Respect». В дополнение к начальному исполнению, здесь добавлена адаптивная головная оптика, светодиодная подсветка интерьера, камера заднего вида, устанавливается бесключевой доступ, датчик дождя и багажная дверь с электрическим приводом.
- Цена Фольксваген Террамонт в комплектации «Status» с мотором на 220 «лошадок» начинается уже с 3.28 млн.рублей, а с 280-сильным – с 3.48 млн.рублей. Такая модель включает ассистент удержания дистанции между попутными автомобилями в паре с системой автоматического торможения, цифровую панель приборов, круиз-контроль (адаптивный) и навигацию.
- «Exclusive» — топовое исполнение Террамонта. При выборе самого мощного мотора, комплектация будет стоить от 3.78 млн.рублей (с «базовым» двигателем — от 3.58 млн.рублей). В числе дополнений – колесные литые диски размерностью 20”, ассистент удержания автомобиля в полосе, панорамная крыша, круговой обзор и вентилируемые передние сиденья.
Максимальная комплектация с бежевым салоном. Фото с темной кожей см. ниже
По салону у Teramont больше общего с Tiguan: дизайн тоннеля по центру, панели и компоновка приборов такие же, как и прототипа, отличия лишь в материалах отделки, где деревянные вставки будут присутствовать только вверху торпедо, а серебристый рельефный пластик сменит лаковое маркое покрытие.
Багажник и семиместный салон
Во всех комплектациях кроссовер комплектуется семиместным салоном с тремя рядами сидений, которые легко трансформируются:
330 литров при трехрядной компоновке:
871 литр если сложить третий ряд:
1421 литр если сложить два задних ряда:
Технические характеристики
Модель представили в США полтора года назад, где она известна как Atlas. В конструкции новинки основой выступает модульная MQB архитектура, значение дорожного просвета достигает 203 мм, а колесной базы – почти 2800 мм. Высота Volkswagen Teramont ровняется 1778 мм, ширина – 1990 мм, длина – 5035 мм.
Моторы
Гамма бензиновых силовых агрегатов для российских Террамонтов представлена 280-сильной «шестеркой» (3.6 л), а также турбированной «четверкой» (220 л.с. — 2 л.). Все эти двигатели работают в сочетании с полным приводом и автоматической трансмиссией на 8 ступеней.
Размеры
Характеристики в США
Ниже для сравнения таблица характеристик версии для США. Как видно, в основном изменения для нашего рынка коснулись мощности моторов.
| Число мест | 7 | 7 |
| длина | 5036 | 5036 |
| ширина | 1989 | 1989 |
| высота | 1778 | 1778 |
| колесная база | 2979 | 2979 |
| колея передняя/задняя | 1708/1723 | 1708/1723 |
| Дорожный просвет, мм | 203 | 203 |
| Угол съезда/въезда, град. | 20,4/22,4 | 20,4/22,4 |
| Угол рампы, град. | 17,5 | 17,5 |
| Объем багажника, л (SAE) | 583/1572/2741** | 583/1572/2741** |
| Снаряженная масса, кг | н.д. | 2042 |
| Полная масса, кг | н.д. | 2720 |
| Двигатель | бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом | бензиновый, с непосредственным впрыском |
| Расположение | спереди, поперечно | |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 6, V-образно**** |
| Рабочий объем, см³ | 1984 | 3597 |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 82,5/92,8 | 89,0/96,4 |
| Степень сжатия | 9,6:1 | 12,0:1 |
| Число клапанов | 16 | 24 |
| Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин | 238/175/4500 | 280/206/6200 |
| Макс. крутящий момент, Нм/об/мин | 350/1600 | 361/2750 |
| Коробка передач | автоматическая, 8-ступенчатая | автоматическая, 8-ступенчатая |
| Привод | передний (в России будет только полный) | полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колес |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | дисковые, вентилируемые | дисковые, вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
| Размерность шин | 245/60 R18 | 245/60 R18; 255/50 R20 |
| городской цикл | н.д. | 13,8 |
| загородный цикл | н.д. | 10,2 |
| смешанный цикл | н.д. | 12,4 |
| Емкость топливного бака, л | 70,4 | 70,4 |
| Топливо | бензин АИ-92 | бензин АИ-92 |
** С тремя/двумя/одним установленным рядом сидений**** С рядно-смещенным расположением цилиндров
Выше технические характеристикиТеррамонта для США
В нашей стране внедорожник будет предлагаться исключительно в полноприводном варианте с задействованием многодисковой муфты в паре с семиступенчатой коробкой передач. Кроме того, по крайней мере первое время, невзирая на обещания производителя, турбодизельный силовой агрегат в России предлагаться не будет.
Размеры багажного отделения поражают: 330 литров с обычном состоянии с третьим рядом сидений(!), 871 л. если его сложить, и впечетляющие 1421 л. при сложенном и втором ряде сидений
Поставляться на отечественный рынок будут американское исполнение кроссовера, известное в США как Atlas, поэтому и технические характеристики одни и те же.
Как и в Штатах, в России Террамонт будет доступен с парой бензиновых моторов, среди которых 280-сильный 3.6-литровый атмосферник VR6, а также 220-сильный двухлитровый четырехцилиндровый турбированный TSI.
Все они агрегатируются традиционной автоматической трансмиссией на 8 ступеней. Механической коробки передач не предусмотрено.
Фото
Салон Фольксваген Террамонт: на фото максимальная комплектация с бежевой, либо темной кожей. Цена такого кроссовера составит почти 4 млн. рублей.
Багажник и его возможности по трансформации. К слову его объем равен 583 литров, а если сложить два ряда сидений, то получим внушительные 2741 литров!
Сравнительный видео тест-драйв Volkswagen Teramont и Toyota Highlander
Последние новости
- Volkswagen обнародовал прайс-лист на новый Touareg и одноврменно начал прием заказов.
- Вечный спор немцы против японцев, технологии против надежности…
- Как и ожидалось, новое поколение внедорожника заметно подорожало.
- Представлено третье поколение Туарега, внедорожник лишился многих внедорожных фишек.
Источник: https://www.vw-teramont.ru/
Огромный Volkswagen Teramont ворвался на рынок
Впервые увидев гиганта от Volkswagen можно подумать, что перед вами находится новый флагман марки. Но на самом деле Volkswagen Teramont располагается между Тигуаном и Туарегом, создан он на одноименной платформе с VW Golf и VW Tiguan – MQB.
За счет модульной платформы удается достаточно быстро проектировать новые модели и выводить их на рынок. В данном случае пришлось значительно ее растянуть: колесная база составляет – 2979 мм., а сам автомобиль выходит за 5 метров.
Поскольку модель проектировалась в первую очередь для рынка Америки, а мы знаем как американцы любят огромные вместительные SUV и их даже не смутило бы отсутствие полного привода, главное размер и наличие 7-и мест.
Для наших людей габариты и вместимость тоже важны, но вот ширина составляет – 1989 мм., а когда до соседней машины остается 5 сантиметров водитель автоматически напрягается, да и при движении по трассе такая ширина заставляет прижиматься больше в сторону обочины.
Volkswagen Teramont или большой Tiguan
Один из самых популярных немецких кроссоверов – это VW Tiguan, цена, качество, отличный внешний вид – все про него. “Почему бы не сделать большой Tiguan?” – подумали инженеры VW. И в правду зачем придумывать что-то новое, когда есть хорошее старое.
Модульная платформа, экстерьер Tiguan, вместительный салон и багажник, полный привод, надежные моторы и торпедо от Кодиака – гарантия успеха.
Технические характеристики Терамонта
В качестве трансмиссии используется классический 8-ступенчатый автомат от Aisin (AQ450). Проверен, надежен, выдерживает 450 Нм момента.
Из минусов можно выделить:
- Постоянные резкие ускорения приведут к износу фрикционов;
- Смена масла не повредит, старое масло может сказаться на функционировании соленоидов;
- Подтекания масла через сальник левой полуоси или манжету насоса.
С моторами тоже все в порядке, даже самый малокубатурный, надутый двигатель не вызывает опасений.
2.0 л. TSI (CXDA) серии EA888 претерпел несколько генераций и уже не страдает масложором, залеганием колец и как следствие прогаром поршней, вдобавок для российского рынка и в целом для Терамонта его дефорсировали.
VW Golf GTI подарил Teramont не только платформу, но и двигатель, именно этот турбомотор является ответственным за ускорение легкого GTI и двухтонного Teramont.
А поскольку автоматическая коробка (AQ450) в кроссовере выдерживает 450 Нм момента, то владельцы Teramont могут увеличить мощность до 300 л.с. и 450 Нм. Единственный момент, заставляющий задуматься о целесообразности прошивки – это гарантия.
Вторым вариантом покупки является автомобиль с мотором V6 3.6 л. создан для тех покупателей, которые любят мощность, объем и не могут представить турбомотор на два литра в 5-метровом кроссовере.
V6 представлен в двух исполнениях, изначально Teramont подавался с версией на 280 л.с. (CDVC), но высокая ставка транспортного налога в России заставила внести изменения, теперь появилась дефорсированная версия мотора (CDVD) на 249 л.с., но с прежним крутящим моментом на 360 Нм.
Данные манипуляции позволили снизить сумму налога с 42 тыс. руб. до 19 тыс. руб.Снижение мощности осуществляется программно т.е. (купив версию на 249 л.с. можно установить прошивку, повысив мощность до 280 л.с.)
Полный привод и оснащение VW Teramont
- Жесткое бездорожье не для Teramont, он не позиционирует себя как Mitsubishi L200 или Toyota Prado, конкурентами для него являются: Infiniti QX60, Mazda CX-9, Toyota Highlander, Hyundai Palisade и главный визави – Skoda Kodiaq.
- Поэтому полный привод реализован в виде многодисковой муфты, которая подключает заднюю ось в момент пробуксовки передней.
- Оснащение таких машин не является чем-то новым и зависит от комплектации: активный круиз-контроль, контроль слепых зон и полосы, автопарковка, круговой обзор, подсветка интерьера, бесключевой доступ.
Есть один минус – почти во всех комплектациях, кроме максимальной, отсутствует электропривод наружных зеркал, что при огромных габаритах автомобиля делает заезд в гараж не самым простым делом.
Вердикт по Volkswagen Teramont
Volkswagen Teramont составит сильную конкуренцию в классе, на его стороне играю: надежные моторы и коробка, просторный салон на 7 полноценных мест, внешний вид и интерьер (присутствует мягкий пластик).
Ценой Volkswagen Teramont тоже не огорчается, в базовой комплектации будет стоить 2 950 000 рублей, в максимальной 3 840 000 рублей. тот же Toyota Highlander начинается от 3 500 000 руб.
Есть еще 7-местный Skoda Kodiaq, он дешевле, но в то же время меньше, и коробка там DSG, и в моторной линейке отсутствует V6.
Volkswagen Teramont получился отличным семейным автомобилем для путешествий, он вполне может отобрать часть покупателей у более дорого Volkswagen Touareg, другое дело, что продажи не будут такими высоким – в стране кризис.
Источник: https://kiapublic.ru/volkswagen-teramont-tehnicheskie-harakteristiki/
Загрузка...
