Как прокачать передние тормоза на мотоцикле?

Как узнать есть ли воздух в тормозной системе?

Признаки завоздушивания тормозной системы автомобиля — Даже если проблема не сразу дает о себе знать, со временем тормоза сами подскажут о ее появлении:

1. Ощутимо увеличивается тормозной путь автомобиля, а эффективность торможения снижается.
2. Для эффективного торможения приходится многократно нажимать на педаль тормоза, а при нажатии педаль становится жесткой.
3. Ход педали увеличился или она стала более мягко.

Как прокачать тормозную жидкость в мотоцикле?

Замена тормозной жидкости — Слейте старую жидкость с бачка в емкость, но не полностью, дно должно быть прикрыто. Для этого можно открутить бачок и наклонить его, а можно высосать жидкость шприцем или грушей. В процессе постоянно следите за уровнем, и не позволяется оголиться заборному отверстию бачка, иначе попадет много воздуха в систему и ее придется долго прокачивать.

Наденьте шланг на штуцер рабочего цилиндра (суппорт) — слив старой жидкости осуществляется через него. Желательно раздвинуть колодки на суппорте, например, отверткой. Надавите на тормоз и откройте штуцер (достаточно немного ослабить). После того как жидкость выйдет, и тормоз провалится, закройте штуцер, потом отпустите тормоз.

Контролируйте уровень жидкости в бачке. Если уровень упадет до дна, и главный цилиндр захватит воздух, потребуется прокачка системы. Сделайте это несколько раз, пока не пойдет свежая жидкость. Для передней тормозной системы, если используется два суппорта, проделать аналогичную операцию для каждого суппорта.

Как часто нужно менять тормозную жидкость на мотоцикле?

Тормозную жидкость необходимо менять каждые два года, потом она теряет свои свойства. Это связано с тем, что в её основе находится гликоль. Гликоль гигроскопичен, а значит, тормозная жидкость будет поглощать влагу из воздуха.

Как долить тормозную жидкость на мотоцикле?

Снимаем крышку с расширительного бачка. На штуцер надеваем трубку, конец ее опускаем в банку, так, чтобы он был утоплен в жидкости. Путем сокращения рычага переднего тормоза мотоцикла выгоняем старую тормозную жидкость в стеклянную банку. В то же время, подливаем в бачок, свежую тормозную жидкость.

Можно ли заливать тормозную жидкость от машины в мотоцикл?

— Регистрация: 11 апр 2009 Сообщения: 7,160 Пол: Мужской Есть мнение, что 5.1 можно лить в системы, расчитанные под 4. Но я не сторонник этого мнения. А так как 5.1 в стандарте имеет точки закипания выше, чем 4 в стандарте, то я об этом и упоминул. А response super dot 4 имеет точки закипания еще выше чем 5.1 Я хотел сказать что DOT4 можно лить хоть куда, а DOT5.1 только туда где написано что можно применять 5.1 Если такого не написано то ТОЛЬКО DOT 4!!! Stop hovering to collapse.

Click to collapse. Hover to expand. Нажмите, чтобы раскрыть. Дот 5.1 можно. Дот5 нельзя. Единственная проблема с заменой дот4 на дот5.1 будет необходимость более частой замены тормозной жидкости (вместо 1 раза в два года нужно менять ежегодно). Stop hovering to collapse. Click to collapse. Hover to expand.

Нажмите, чтобы раскрыть. Я понял. Но это не верно. Эти жидкости можно даже смешивать, если в тормозной системе отсутствует АБС и вязкость жидкости не критична. Stop hovering to collapse. Click to collapse. Hover to expand. Нажмите, чтобы раскрыть.

Как правильно прокачать тормоза?

Привет всем. Предлагаю небольшое пособие по самостоятельной прокачке тормозной системы как с напарником так и без него — одним человеком. Ну вот, в результате простых и нехитрых действий по диагностике наличия тормозной жидкости, вы пришли к выводу, что вашему авто требуется прокачка тормозов.

Напомним, что прокачка тормозов требуется в следующих случаях: Вы обратили внимание на то, что педаль тормоза стала «мягче» и ее рабочий ход увеличился Вы производили ремонт или обслуживание тормозных дисков или замену тормозных колодок, или полный тюнинг тормозной системы. Однозначно в этих случаях требуется провести прокачку тормозной системы для удаления воздуха.

Порядок прокачки тормозов Как всегда, у вас есть выбор того, каким образом проводить прокачку. Можно обратиться в автосервис. Там вам проведут прокачку, применяя устройство для прокачки тормозов. Современный и эффективный агрегат, предназначенный для удаления воздуха из тормозной системы.

1. Профессиональное устройство для прокачки тормозов снабжено адаптерами, которые позволяют работать со многими существующими моделями легковых и грузовых авто.
2. Второй вариант – это прокачка тормозов своими руками.
3. В принципе, порядок прокачки тормозов одинаков для любой системы.
4. Понадобится нехитрое самодельное приспособление для прокачки тормозов из шприца, трубок (шлангов) и пластиковой ёмкости.

Варианты прокачки самостоятельно: два человека или один человек, т.е. вы сами. Схема прокачки тормозов: начинать следует от того колеса, которое находится на дальнем расстоянии от ГТЦ. Схема прокачки тормозной системы механизм заднего правого колеса; механизм переднего левого колеса; механизм заднего левого колеса; механизм переднего правого колеса. Прокачка тормозов с напарником Снимаем заглушку, которая закрывает штуцер прокачки тормозов, и надеваем на него прозрачный шланг. Свободный конец шланга опускаем в емкость, частично заполненную тормозной жидкостью. Стравливание воздуха Напарник нажимает на педаль тормоза с интенсивностью 3-4 раза, и оставляет её нажатой. Вы слегка отворачиваете прокачной штуцер, пока тормозная жидкость не начнет вытесняться в емкость. Наличие выходящего воздуха вы определите по пузырькам в жидкости емкости. После этого заверните штуцер прокачки, повторите эту процедуру в том же порядке на других колесах. Замену тормозной жидкости или ее долив осуществляйте того типа, который рекомендован производителем авто. Если после прокачки педаль тормоза будет по прежнему «мягкой», проверьте износ тормозных колодок, либо повторите процедуру прокачки еще раз.

Зачем менять тормозную жидкость в мотоцикле?

Тормозная жидкость со временем разрушается и для поддержания ее свойств, необходимо проводить замену. Слив тормозной жидкости – рискованная операция, если проводить ее не надлежащим образом: пузырьки воздуха могут попасть в контур. Будьте осторожны: тормозная жидкость очень едкая.

1. Необходимо защитить все детали, на которые может попасть жидкость.
2. В руководстве по эксплуатации, предоставляемом производителем, указывается, как часто необходимо проверять уровень тормозной жидкости в вашем автомобиле и как часто следует ее менять.
3. Как правило, уровень тормозной жидкости следует проверять примерно каждый месяц, а интервал замены жидкости составляет около 2-х лет.

Перед началом работы:

Найдите в руководстве по эксплуатации, какой вид тормозной жидкости следует использовать и где находится контейнер.

Как правильно тормозить на Питбайке?

Торможение на питбайке Практические рекомендации: 1. Процесс торможения всегда начинается с «закрытия» ручки газа. В это сложно поверить, но многие новички действительно пытаются одновременно нажимать тормоза и при этом держать открытым газ (в таком случае вероятность того, что заднее колесо потеряет сцепление с дорогой, составляет почти 100%).

Важно сформировать у себя простой рефлекс: как только вы отпускаете газ, правая рука должна автоматически ложиться на рукоятку переднего тормоза (и наоборот).2. Передний и задний тормоз используются при торможении одновременно. Иногда некоторые байкеры начинают торможение задним тормозом, чтобы «нагрузить» переднее колесо, однако этот прием крадет драгоценные секунды.

Да и особой пользы от него нет, поскольку при сбросе газа переднее колесо «нагружается» автоматически. Это принципиально важно, поскольку именно передний тормоз останавливает мотоцикл – на него, в зависимости от ситуации, приходится от 70% до 90% тормозящего усилия.

Задний же используется только для «притормаживания». Конечно, на скорости 10 км/ч байк можно остановить одним лишь задним тормозом, однако даже со скорости в 60 км/ч так уже не «оттормозиться». Хуже того, при регулярном повторении любая привычка закрепляется в качестве автоматической реакции, а это значит, что именно так и «поступят» ваши руки в критической ситуации.3.

Новички часто боятся использовать передний тормоз из-за страха сделать сальто через руль, как на велосипеде. В реальности это практически никогда не происходит, более того, чтобы заставить мотоцикл сделать нечто подобное, надо даже постараться.4. Тормоза мотоцикла не терпят резких движений.

Добавляйте усилие плавно и дозировано. Резкое нажатие приводит к блокировке колеса и потере сцепления с дорогой (так называемый «срыв колеса»). При этом если байк с заблокированным задним колесом еще можно удержать на дороге, то срыв переднего колеса практически гарантированно приводит к падению.5. При движении в плотном городском потоке держите два пальца на рычаге тормоза.

В критической ситуации это позволит сократить время реакции и начать процесс остановки мотоцикла немедленно. Также в городском потоке особую важность приобретает упомянутая выше связка: «закрыл» ручку газа – начал торможение. Это движение должно быть доведено до автоматизма.6.

Не пытайтесь остановить мотоцикл в маневре. Использование тормоза в момент, когда байк наклонен или у него вывернут руль, с высокой вероятностью закончится срывом колеса и падением. Точно к такому же эффекту приведет и попытка повернуть руль в тот момент, когда тормоз уже нажат. Поэтому, если вам нужно затормозить – сначала выровняйте руль.

Как без труда прокачать тормоза мотоцикла или мопеда

А если вы уже начали торможение – забудьте о том, что ваш мотоцикл может маневрировать. В случае наличия на дороге препятствия, можно либо объехать его, либо затормозить перед ним. Но не то и другое одновременно (исключение составляют байки с ABS и TRC, однако даже их пилоты предпочитают использовать тормоза правильно).

Можно ли самотеком прокачать тормоза?

Прокачка гидропривода тормозов — тема очень простая на самом деле. Однако народ чего только не придумывает, чтобы усложнить эту работу. Речь идёт о прокачке гидравлического привода, поэтому суть прокачки — удаление из гидравлического привода попавшего туда воздуха (или других газов, образовавшихся там в результате закипания рабочей жидкости).

• Методом прокачки, так же производят замену жидкости в гидроприводе (эта процедура производится периодически для обновления состарившейся рабочей жидкости гидропривода).
• Основных методов прокачки гидропривода три: 1) Прокачка самотёком — этот метод реально использовать, когда не было завоздушивания (закипания) гидропривода.

Например, при замене тормозной жидкости Так же, этот метод можно использовать для предварительного заполнения завоздушенного гидропривода, перед окончательной прокачкой. Этот метод работает потому, что бачёк с жидкостью всегда расположен выше рабочих тормозных механизмов (и их штуцеров прокачки).

• У этого метода есть недостатки: медленное протекание процесса и неполное удаление пузырьков воздуха.
• Неполное удаление пузырьков воздуха из системы при прокачке самотёком, обусловлено тем что ток жидкости по трубопроводам гидравлической системы, происходит ламинарным потоком низкой интенсивности.
• Такой поток зачастую не в состоянии сорвать (и выгнать из системы) некоторые пузырьки воздуха (газа), которые «зацепились» за выступы стыков различных сечений трубопроводов или «всплыли» в верхнюю часть полостей гидравлической ситемы.2) Прокачка педалью — этот метод самый распространённый.

Но у него есть недостатки. Качать педалью надо удобно усевшись на место водителя (а не стоя рядом с тачкой или «полусидя» — когда свободная нога зачем то висит за порогом автомобиля). Качать педаль надо так чтобы главный цилиндр, при каждом качке, успевал заполняться жидкостью из бачка.

1. Для этого, желательно нажимать педаль резко, а отпускать медленнее.
2. Если главный цилиндр качает, то достаточно делать по два качка педалью и после этих качков, удерживать педаль нажатой.
3. При этом, кто то второй должен кратковременно откручивать сливной штуцер на рабочем цилиндре.
4. Когда сливной штуцер откручен, из него происходит слив жидкости и педаль пошла вниз, то нежелательно вдавливать педаль до самого упора (если главный цилиндр не новый, то его поршни могут заклинить в крайнем положении и он перестанет работать).

(правда, в таком случае, его можно «оживить», постучав по его корпусу молотком). Когда сливной штуцер рабочего цилиндра откручен, нельзя отпускать педаль (иначе, произойдёт засасывание воздуха в гидропривод, через этот штуцер). (Надевание на штуцер прокачки трубки и опускание этой трубки в стакан с жидкостью, не способно предотвратить подсос воздуха через резьбу штуцера.

Как прокачать тормоза без помощника?

СХЕМА ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ В ОДИНОЧКУ —

Открываем бачок с тормозной жидкостью и доливаем (если есть необходимость) тормозную жидкость. Потом нажимаем на педаль тормоза несколько раз. Давить следует резко. Далее, удерживая педаль тормоза нажатой, ставим между ней и каркасом сиденья газовый упор. После установки газового упора стравливаем тормозную жидкость вместе с воздухом из рабочего цилиндра тормозов. В это время, когда мы стравливаем жидкость, упор сам давит на педаль и утапливает ее до пола. И так далее, прокачиваем каждое колесо, пока из системы гидропривода тормозов не удалиться весь воздух. Всё, прокачка тормозов выполнена. Теперь вы сможете самостоятельно прокачать тормоза своего автомобиля.

Схема прокачки тормозов: 1 — ключ с прорезью для откручивания тормозных шлангов; 2 — шланг для прокачки тормозов; 3 — сосуд для тормозной жидкости. Также существует еще несколько способов прокачки тормозов своими руками без помощника. В первом варианте нужно шланг для слива герметично связать со штуцером стравливания воздуха, а конец шланга поместить в жидкость. Можно вообще не прокачивать систему. Доливаете «тормозуху» до уровня, одеваете трубку на штуцер ремонтируемого колеса и опускаете ее в емкость с тормозухой. Далее приотпускаете штуцер и можете заниматься другими делами, воздух сам выйдет из системы, это лишь вопрос времени.

Нужно ли заводить машину во время прокачки тормозов?

Заводить не надо, а прокачку проводить начиная с самого дальнего от главного тормозного цилиндра колеса. Иначе полноценной прокачки не будет.