Старые советские мотоциклы не теряют своей популярности и до сегодняшнего дня. С чем это связано? В чем их загадка? В чем отличия? Ведь если взглянуть на них со стороны, то это практически два одинаковых байка. Однако это лишь на первый взгляд. Если начать разбираться во всех тонкостях каждого транспортного средства, то становится ясно, что это совершенно разные мотоциклы.
Для того, чтобы ответить на вопрос какой мотоцикл лучше Урал или Днепр, следует разобраться отдельно в каждом, изучить их сходства и различия. Днепр является тяжелым конем украинского производства. Его названный брат — тяжелый российский мотоцикл с Ирбитского завода. У них есть одно сходство: изначально для обоих был выбран один и тот же прототип, BMW R71 из Германии.
Поначалу советский аналог немецкого мотоцикла был отлажен в Ирбите почти 75 лет назад. Он носил индекс М-72. Чуть позже, в 1951 году производство байка началось и в Киеве. Раньше это было единое государство с единой промышленностью, поэтому ни у кого не возникало вопроса в различиях двух транспортных средств. Конечно же, детали обоих байков взаимозаменяемы и в наше время. Однако у них есть множество важных отличий. Начнем с внешности: обращая внимание на бензобак, форму переднего крыла и сдвоенное седло, сразу же видно, что все оно разное. Коробка передач Урала намного короче, чем у Днепра.
- Кроме того, Урал имеет неразборный и составной коленвал в двигателе, а Днепр цельный.
- При этом двигатель второго мотоцикла более пригоден к ремонту даже при отсутствии масляного фильтра.
- Двигатель Урала же является лучшим по эксплуатации в тяжелых условиях.
- Так все-таки, какой мотоцикл лучше: Урал или Днепр? Давайте разбираться дальше! Насос у Днепра имеет специальный редукционный клапан, который частенько засоряется.
А маслосистема у этого байка более производительная (есть даже аварийная лампочка). Двигатель может быть оснащен как чугунными, так и алюминиевыми цилиндрами. Внутри Урала же возможны только алюминиевые цилиндры с гильзой. При этом головки цилиндров у этих транспортных средств обменять нельзя.
- Если детально рассмотреть крышки клапана байка Ирбитского производства, то они имеют овальную форму.
- Его друг оснащен угловатыми крышками.
- Исходя из всех этих различий можно четко понять, какой лучше выбрать байк лично для себя.
- Купить мотоцикл Урал или Днепр можно в нашем магазине.
- По сей день не прекращаются споры насчет того, кто из них лучший.
И каждый выбирает для себя то, что ему больше нравится, удобнее и практичнее.
Какой мотоцикл мощнее Урал или Днепр?
Комментарии: 9 26.09.2020 Все жители деревень в детстве мечтали покататься на мотоцикле, а во взрослом возрасте купить этот транспорт. Знакомиться с двухколесной техникой многие начинают еще в раннем детстве, когда садятся на велосипед. Сначала он трехколесный, потом, когда появляется привычка и некоторые навыки, родители сажают на двухколесный. 
В Советском Союзе были популярными тяжелые мотоциклы. Простой Восход или Минск не могли составить им конкуренцию, так как тяжелые мотоциклы, оснащенные коляской, можно было использовать для транспортировки сразу нескольких человек. Кроме того, в них можно было без труда перевозить груз.
- Не у всех граждан в то время была возможность приобрести автомобиль, а мотоцикл выступал отличной альтернативой.
- В тот период на территории СССР выпускали лишь две модели, которые соответствовали званию тяжелых мотоциклов — Урал и Днепр.
- Сейчас оба транспорта являются легендами.
- В то время их владельцы постоянно спорили, какая же модель лучше, быстрее и мощнее.
Рассмотрим, в чем главные различия данных марок и есть ли между ними сходства. Конечно, первым делом нужно рассмотреть силовые установки — сердце транспорта. На обе модели ставились четырехтактные моторы с двумя цилиндрами. Объем и мощность были у каждого свои.
- На Днепр ставился двигатель на 650 и 700 кубов.
- А вот у Урала не было выбора — только объем в 650 кубических сантиметров.
- У мощного Урала мощность достигала 36 л.с.
- У Днепра — 32 л.с.
- Трансмиссию применяли одинаковую — 4-ступенчатая МКПП.
- Еще одно существенное сходство — максимальная скорость.
- Она была в пределах 90 — 105 км/ч, это зависело от модели.
По расходу топлива преимущество было у Урала. На 100 км он потреблял 5-8 литров. А вот у Днепра был повышенный аппетит, на те же 100 км нужно было тратить 8-10 литров. Размеры топливных баков у марок были практически одинаковые — сюда заливали топливо вместе с маслом. По объему — 19 и 22 литра у обоих. Теперь перейдем к различиям. По габаритам мотоцикл Урал был немного больше в ширину — 165 см, у Днепра этот параметр находился на уровне 150 см. Топливный бак Урала имел округлую форму, у Днепра — прямоугольный.
Как отличить Урал от Днепра?
Доброго времени уважаемые читатели. Думаю многие владельцы советских оппозитов разбирали этот вопрос, спорили что лучше и т.д. В этой статье я отвечу на этот вопрос максимально объективно, поэтому если я что-то упущу, пишите в комментариях, потом добавлю это к статье.
Что бы не было путаницы, будем сравнивать классические Урал и Днепр с верхнеклапанными двигателями. Пусть это будут Днепр МТ- 11 и Урал 8.103.10. Итак. Предок у этих мотоциклов общий, модельный ряд похож. Начнем от самого большего к малому.1) Производитель. Мотоциклы Урал производили, производят, и скорее всего будут это делать в Ирбите, на территории России.
Если углубляться в историю, то завод несколько раз перекочевывал по разным городам, но это не столь важно. Киевский Днепр, производили на территории бывшей Украинской ССР, и позже просто на Украине. На данный момент производства мотоциклов Днепр там нет. 2) Внешний вид. Есть такие люди которые их путают, если ваши знания не глубоки в этой области, то все просто. Крылья на Днепре имеют более закругленный профиль, бак Днепра более угловатый, в то время как Урал имеет более классический, каплевидный вид. Еще бросаются в глаза крышки клапанов, у Днепра они угловатые, напоминающие прямоугольник, на Урале углы сглаженные, в целом похожи на овал.
Рама Урала имеет больше прямых углов. Ступицы колес Урала стальные, штампованные, имеют вид похожий на «ромашку», и спицы разной длины в силу своей конструкции, а вот на Днепре ступицы выполнены из более легкого сплава, имеют просто круглую форму. Приборная панель на Днепре больше, вынесена на отдельный щиток, в то время как на Урале он сделан «монолитно» с фарой, чаще всего имеет 4 лампочки, в старых версиях 2.
На Днепре 5 лампочек, за счет индикатора давления. Так же на Уралах чаще бывают сиденья «Лапухи», в то время как на Днепре монолитное сиденье. Это основные моменты, остальное либо слабо заметно, либо аналогично. Боковые прицепы у мотоциклов так же практически одинаковы и взаимозаменяемы. 3) Техническая часть. Безусловно разные двигатели, хотя и одной кубатуры, общая архитектура построения и т.д. Самое главное это конечно же конструкция коленчатого вала. У Урала коленчатый вал составной, т.е. спрессованный из отдельных частей, изначально позиционируется как не разборный, подшипники нижней головки шатуна — роликовые.
Можно ли ездить на мотоцикле Урал без коляски?
Ответ на этот вопрос зависит от конкретной модели мотоцикла: если по документам транспортное средство является мотоциклом с коляской, то эксплуатировать его без бокового прицепа (которым является коляска ) запрещено.
Сколько сейчас стоит мотоцикл Урал?
От 1 700 000 руб.
Что лучше купить Днепр или Урал?
Старые советские мотоциклы не теряют своей популярности и до сегодняшнего дня. С чем это связано? В чем их загадка? В чем отличия? Ведь если взглянуть на них со стороны, то это практически два одинаковых байка. Однако это лишь на первый взгляд. Если начать разбираться во всех тонкостях каждого транспортного средства, то становится ясно, что это совершенно разные мотоциклы.
- Для того, чтобы ответить на вопрос какой мотоцикл лучше Урал или Днепр, следует разобраться отдельно в каждом, изучить их сходства и различия.
- Днепр является тяжелым конем украинского производства.
- Его названный брат — тяжелый российский мотоцикл с Ирбитского завода.
- У них есть одно сходство: изначально для обоих был выбран один и тот же прототип, BMW R71 из Германии.
Поначалу советский аналог немецкого мотоцикла был отлажен в Ирбите почти 75 лет назад. Он носил индекс М-72. Чуть позже, в 1951 году производство байка началось и в Киеве. Раньше это было единое государство с единой промышленностью, поэтому ни у кого не возникало вопроса в различиях двух транспортных средств. Конечно же, детали обоих байков взаимозаменяемы и в наше время. Однако у них есть множество важных отличий. Начнем с внешности: обращая внимание на бензобак, форму переднего крыла и сдвоенное седло, сразу же видно, что все оно разное. Коробка передач Урала намного короче, чем у Днепра.
- Кроме того, Урал имеет неразборный и составной коленвал в двигателе, а Днепр цельный.
- При этом двигатель второго мотоцикла более пригоден к ремонту даже при отсутствии масляного фильтра.
- Двигатель Урала же является лучшим по эксплуатации в тяжелых условиях.
- Так все-таки, какой мотоцикл лучше: Урал или Днепр? Давайте разбираться дальше! Насос у Днепра имеет специальный редукционный клапан, который частенько засоряется.
А маслосистема у этого байка более производительная (есть даже аварийная лампочка). Двигатель может быть оснащен как чугунными, так и алюминиевыми цилиндрами. Внутри Урала же возможны только алюминиевые цилиндры с гильзой. При этом головки цилиндров у этих транспортных средств обменять нельзя.
Если детально рассмотреть крышки клапана байка Ирбитского производства, то они имеют овальную форму. Его друг оснащен угловатыми крышками. Исходя из всех этих различий можно четко понять, какой лучше выбрать байк лично для себя. Купить мотоцикл Урал или Днепр можно в нашем магазине. По сей день не прекращаются споры насчет того, кто из них лучший.
И каждый выбирает для себя то, что ему больше нравится, удобнее и практичнее.
Сколько лошадиных сил у Днепра?
Масса с коляской — 335 кг, объём двигателя — 650 см 3, мощность двигателя — 36 л.с., крутящий момент — 4,8 кгс·м, напряжение — 12 вольт, максимальная скорость — 105 км/ч, КПП — МТ804 с задней скоростью, топливный бак — 19 литров, бензин — А-72, А-76.
Сколько стоит мотоцикл Днепр?
Помните украинские мотоциклы Днепр? Их делали на Киевском мотоциклетном заводе (КМЗ) с 1951 года, а в качестве прототипа, как и в случае с Уралом, был использован немецкий мотоцикл BMW R71. Но если Уралы пока еще выпускают, то последние серийные Днепры увидели свет еще десять лет назад. 
Ведущую роль в проекте Dnepr Vintage взяла информационно-аналитическая группа AutoConsulting, а сборкой мотоциклов занимаются несколько специализированных мастерских Киева. Для изготовления использованы запчасти заводского производства, которые удалось отыскать и выкупить, хотя некоторые детали пришлось делать заново. 
Установлен более мощный генератор (на 700 Вт), который необходим для обеспечения всех новых электроприборов: это дополнительные фары, светодиодная подсветка снизу мотоцикла, аудиосистема с mp3-проигрывателем (она встроена в зеркала заднего вида), а также опционные лебедка, подогрев ручек на руле и сиденья в коляске. 
Мотоциклы Dnepr Vintage предлагаются как с приводом на одно колесо, так и с колесной формулой 3х2 (с дополнительным приводом колеса коляски). Начальная цена — 7200 долларов, а за версию со всеми опциями нужно отдать 8000 долларов. Как сообщает украинское издание АвтоЦентр, два мотоцикла (красный и зеленый) уже отправлены заказчикам в Одессу и Львов.
На каком мотоцикле есть задняя скорость?
Для этого достаточно будет установить на заднее колесо небольшой электродвигатель. Материалы по теме Задняя передача есть лишь у немногих мотоциклов. Это, например, Урал и Honda Goldwing. Но большинству байков это, кажется, и не нужно — их масса невелика, а владельцы достаточно сильны, чтобы откатывать их назад при необходимости. Но недостаточная мышечная масса не должна быть преградой на пути к мотоциклу мечты.
- И тут появляется новый патент Michelin.
- Французская компания, которая чаще ассоциируется с шинами, запатентовала конструкцию заднего крыла и брызговика, в которой нашлось место для небольшого электродвигателя.
- При необходимости он прилегает фрикционным роликом к заднему колесу и вращает его, помогая мотоциклисту легко откатывать байк.
Это значительно облегчит маневрирование в пробках между автомобилями. Устройство состоит из 3,6-вольтового аккумуляторного блока, как в электрических шуруповертах, и электромотора, крутящего момента которого достаточно для медленного перемещения мотоцикла на стоянках или заправочных станциях. Его мощности хватит даже для загрузки мотоцикла по пандусу в прицеп или кузов пикапа.
- Почему у всех японских автопроизводителей есть мотоподразделения, а у Тойоты — нет,
Изображения : Michelin, Jonathan Borba / Unsplash Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе! За рулем на Яндекс. Новости
Какой двигатель стоит на Урале?
У этого термина существуют и другие значения, см. Урал (значения),
| Урал-4320 | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Уральский автомобильный завод |
| Годы производства | 1977 — настоящее время |
| Сборка | УралАЗ ( Миасс, СССР ) УралАЗ ( Миасс, Россия ) |
| Класс | грузовик повышенной проходимости |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | седельный тягач, кунг, бортовой, тентовый, вахтовый, цистерна и топливозаправщик |
| Платформа | Рамный |
| Компоновка | переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 6 × 6 |
| Двигатель | |
|
table>
table>
table>
table>
/td>
| механическая 5-ступ. |
|---|
table>
Раздаточная коробка двухступенчатая. Передаточные числа: 1 передача — 2,05; 2 передача — 1,30 (с 2002 г. передаточное число 2 передачи — 1,21). Главная передача ведущих мостов — двойная, передаточное число — 7,32.
 (нет голосов) Загрузка...Поделиться с друзьями:
Похожие публикации
detector |
|---|
