Задние стойки митсубиси лансер 10: выбор и замен

Кроме стандартных моторов 4G13 и 4G18 с конвейера японского автогиганта сходили и те, что комплектовались двухлитровыми двигателями 4G63, способными демонстрировать мощность 135 л.с.

Последний вариант считался топовым и был предназначен в основном для автомобилей с кузовом «универсал» или любителей агрессивной, или около спортивной езды.

Это в свою очередь внесло коррективы и в комплектацию автомобиля по ходовой его части и по подвеске.

Выбор стоек амортизаторов

Разновидности конструкций амортизаторов.

О том, что безупречная работоспособность стоек амортизаторов влияет на комфорт и безопасность движения — сказано немало. В зависимости от его главного предназначения автомобиля во многом зависит и выбор этой главной детали подвески.

• Для тех, кто ищет от поездки на автомобиле комфорт — выбор следует остановить на газомаслянных амортизаторах.
• Кто не приемлет даже минимального отсутствия сцепления колёс с дорожным покрытием (спортивная езда) — выбирать следует из исключительно газовых.

Какие здесь окажутся лучше — вопрос спорный, ибо советы и рекомендации дают люди с различный опытом, стажем вождения и представлениями о комфорте и безопасности.

Оригиналы

Оригинальная стойка стойка KYB 334420. Оригинальная стойка KYB 334369.

Мы же на первое место поставим те, что в своё время поставлялись на конвейер Мицубиси — KYB 334420 и KYB 334369. Это взаимозаменяемые номера от японского производителя Каяба, который относится к мировой элите специалистов по амортизаторам. Продукция Каябы уважаема, почитаема и отличается высочайшим качеством исполнения.

В комплект поставки передних амортизаторов для Мицубиси Лансер 9 входит:

• Стержень.
• Пружина.
• Амортизатор.
• Опорный подшипник.
• Пыльник.
• Резиновые подушки.

Аналоги

• Из альтернативных вариантов можно рассматривать KSA151STD от KORTEX. Это испанский бренд, чьё производство сконцентрировано именно на корейском полуострове со специализацией предприятий на запчастях для автомобилей азиатского происхождения
• Вторым достойным альтернативным вариантом можно назвать амортизаторы PILENGA SHP7213.

Это уже итальянский бренд. Продукция данного производителя поступает на конвейеры многих автогигантов как в Европе, так и в Азии. Авто компоненты от «Пиленга» — выбор тех, кто платит только за качество и не за что более.

Fenox

Передняя стойка амортизатора Fenox A61037.

Ещё одним вариантом можно назвать амортизатор Fenox A61037. Производитель Фенокс — известен по всему миру.

Достаточно упомянуть, что его производство на сегодня расположено более чем в 50-ти странах мира.

(Из ближайших к России – это Белоруссия) Ежегодно миллионы штук запчастей и автомобильных аксессуаров находят своих обладателей в лице автомобилистов практически со всего мира.

MONROE

Газомасляная стойка MONROE 72142ST.

Для тех, кто не приемлет компромисса понятию «качество» можно посоветовать — MONROE 72142ST. Амортизаторы Монро — это больше чем амортизаторы.  Столетняя история компании, чья ведущая специализация — компоненты подвесок автомобилей всех классов гарантирует покупателю надёжность своих изделий на любом участке дороги.

Выводы

Подводя итог, можно отметить что «Каяба» и «Монро» в этом списке будут дороже своих оппонентов.

Что касается надёжности остальных производителей, то борьбу за «место под солнцем» никто не отменял, а значит у новичков путь к успеху лежит только через качество и приемлемые цены. Согласимся, это веский довод — им доверять, повод — поверить в аналоги и возможность — сэкономить.

Источник: http://carfrance.ru/stojki-amortizatorov-na-mitsubishi-lancer-9/

Замена задних амортизаторов, стоек стабилизатора (какие покупать не стоит) + развал-схождение. — Mitsubishi Lancer, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Как бы глупо не звучало, но на замену задних амортизаторов меня сподвигла замена глушителя.(Я просто посмотрел с пристрастием на амортизаторы сзади и заметил, что один из них потек.)

А также понял что чуть заниженная попа это не только (цитирую): «особенность пружин Lancer, которые с годами проседают» но и мои убитые в хлам амортизаторы. Но обо всем подробнее:

Процесс замены задних амортизаторов прост до неприличия. В 4 руки всю заднюю часть не спеша можно заменить за час времени, а если нет стабилизатора то еще быстрее.

1) Открываем багажник, вынимаем весь пенопласт, снимаем запаску, пластиковую накладку на 2-х винтах, откручиваем все пистоны и снимаем обшивку (2 винта и 3 пистона).2) Оттуда же из багажника откручиваем 2 гайки на 14, крепящие стойку.3) Поддомкрачиваем авто (предварительно сорвав гайки с колес), желательно с двух сторон, если есть задний стабилизатор.

(так будет легче открутить и вытащить стойки стаба). Под передние колеса желательно что то подложить.4) Откручиваем колеса и уже после — стойки стаба, если есть.5) Выкручиваем нижний болт крепления амортизатора.6) Вот тут то и нужны 4 руки — один ломом (или чем то еще) давит вниз ту часть подвески, откуда вынимается стойка, а другой ее вытаскивает.

Начал я с правой стороны, которая подтекала. Да, амортизатор подтек и уже почти не отрабатывает.Но то что было слева, я не мог не сфотографировать… :

Честно скажу, я первый раз вижу гнутый шток

Левый шток оказался гнутым, видимо это наследство от прошлых хозяев. Это как надо было ударить?

Так получилось, что у меня лежит 2 комплекта задних амортизаторов. Billstein (B4) и Kayaba 341 425 (под 18 диски). Изначально поставил Billstein (желтые), жесткие, рулежка заметно улучшилась (раньше в резком повороте могло снести зад), но какой то противный стук заставил меня снять их и поставить Kayaba, поэтому в записи фото только с ними. Еще в них не понравилось отсутствие стопорной «шайбы» под пыльник — в следствии чего он болтался где то внизу амортизатора и на шток попадала грязь. Но эту проблему я решил, просто втиснув немного резины для уплотнения у основания штока.

Не прижились в этот раз, оставлю на будущее

• В итоге, как и сказал, после нескольких дней езды заменил на Kayaba 341 425

А теперь пару слов о стойках стабилизатора:Родным стойкам уже 5 лет и 85000 пробега, думаю неплохо было бы заменить и их. Купил в магазине стойки Delta 1M3883 за 450р пару, цена мягко говоря подкупала. Это было ошибкой. Не то, чтобы с последствиями, но 450р на ветер:) НЕ БЕРИТЕ ИХ!А ведь хотел купить CTR или 555, но их не было. Эти уже проверенные.А теперь пишу почему.

1. Это фото родной стойки спустя 85000км:

• А ЭТО фото стойки Delta после… не знаю даже. Километров 5-ти:

Есть разница?:)Сырец какой то, резьба была сорвана практически сразу.В итоге оставил родные стойки, тем более что они оказались исправными, и даже шестигранник не капризничал при откручивании.

Ну да ладно, со всем разобрался, все хорошо рулится, ничего не брякает. Пыльники кстати тоже купил новые, хотя зря — старые были как новые, лежат про запас. После всех манипуляций попа приподнялась на сантиметр-полтора.

Развал-схождениеВот уже полтора года как я владею авто, причем передние и задние стойки уже менялись. Решено было впервые за 2 года заехать на Развал-схождение.

Делал «традиционное» не 3D, пусть дольше, зато все элементы подвеска мастер проверит и пощупает лично (ступичные подшипники, люфты и так далее). Как итог — все в норме. Задний эксцентрик прокрутился нормально, ничего срывать и срезать не пришлось. Передние наконечники соответственно тоже. А вот собственно и сами результаты:

Если лень вникать в цифры — то вот пара слов:В целом вообще ничего криминального, я думал все будет гораздо хуже. Немного поправили схождение, в основном заднего правого колеса.Насчет кастера — как мы знаем он у нас не регулируется. По программе мастера диапазон выдается почему то от +2.25 до +3.

25, хотя в недавних отчетах я смотрел у других было от +2.00 до +3.00. У меня же левый +2.15 и правый +2.30. То есть левый вне допуска по версии программы где я делал, но в допуске по другой. В итоге я подумал, что главное это то, что значения между левым и правым близки и это главное.

Ну это я уже придирался :)Угол движения был -0.11, стал +0.01.

1. За обе оси отдал 1400р, по 700р.
2. Как то без энтузиазма все получилось, но и работа довольно рутинная.Всем спасибо за внимание, поделился чем мог 🙂

Источник: https://www.drive2.ru/l/5076251/

FAQ по замене передних амортизаторов Mitsubishi Lancer X

Автомобиль стал плохо управляемый, при торможении передок раскачивает, появились стуки в передней подвески, визуально видны потеки на корпусе стойки – значит, пришло время замены передних амортизаторов на вашем Mitsubishi Lancer X. О том, как самостоятельно заменить передние стойки и пойдет речь в данной публикации.

Коды деталей необходимых для замены

Оригинальные амортизаторы для Mitsubishi Lancer X версии Invite (165 мм)

1. правый — # 4060A242
2. левый — # 4060A241

Амортизаторы для Mitsubishi Lancer X версии Invite (165 мм) от производителя Kayaba (альтернативный вариант)

1. правый — # 339117
2. левый — # 339118

Оригинальные амортизаторы для Mitsubishi Lancer X версии Intense (150 мм)

1. правый — # 4060A066
2. левый — # 4060A065

Амортизаторы для Mitsubishi Lancer X версии Intense (150 мм)от производителя Kayaba (альтернативный вариант)

1. правый — # 339104
2. левый — # 339105

Также во время замены амортизаторов рекомендуется установить новые пыльники с отбойниками и проставки пружины.

• Пыльник стойки для Mitsubishi Lancer X оригинальный — # MR272833 (2 шт.)
• Пыльник стойки для Mitsubishi Lancer X фирмы Febest — # MSHB-CU20F (2 шт.) (альтернативный вариант)
• Проставки под пружины передней подвески Mitsubishi Lancer X оригинальные — # 4040A253

Как заменить передние амортизаторы на Mitsubishi Lancer X. Фотоинструкция

Весь процесс с описанием замены передних стоек Mitsubishi Lancer X показан на приведенных ниже фотоснимках. Во время сборки амортизаторов стоит помнить, что необходимо совмещать отверстия на стойке с отверстиями на опоре, так будет гораздо проще установить детали.

• 
• 
• 
• Источник

Источник: https://sanekua.ru/faq-po-zamene-perednix-amortizatorov-mitsubishi-lancer-x/

Стойки задние MITSUBISHI Lancer X в России. Сравнить цены, купить потребительские товары на маркетплейсе Tiu.ru

• По рейтингу
• Дешевые
• Дорогие

{}

2 410 руб.

TRIALLI AG11503 амортизатор mitsubishi lancer x 07— задний — стойка в сборе газовый

86% положительных отзывов

(53 отзыва)

1 780 руб.

PROFIT 20041237 амортизатор mitsubishi lancer x 07— задний — стойка в сборе газовый

86% положительных отзывов

(53 отзыва)

350 руб.

Накладка задней левой стойки верхняя для Mitsubishi Lancer 10

80% положительных отзывов

(47 отзывов)

350 руб.

Обшивка стойки задняя верхняя правая Mitsubishi Lancer 10

80% положительных отзывов

(47 отзывов)

350 руб.

Подшипник ступицы пер. Espra ES139400 MB109051 Lancer/Colt/Accent/Lantra 90- 65x38x18.5

85% положительных отзывов

(7 отзывов)

Источник: https://tiu.ru/Stojki-zadnie-mitsubishi-lancer-x.html

Амортизаторы передние и задние lancerx

В данной статье хочу описать свои ощущения  и соображения, связанные с заменой передних амортизаторов на Mitsubishi LancerX (Лансер 10). Также будут приведены все номера на оригинальные и неоригинальные замены передних и задних амортизаторов.

Хозяева всех Митсубиси Лансер 10 на 20-40 тысячах пробега  столкнулись с проблемой, что передние амортизаторы некачественные (они «текут»).

Обычно это начинается с одного  амортизатора и многие, стараясь сэкономить, меняют только один потекший амортизатор, но это проблему не решает и через пару тысяч вы, к своему разочарованию, увидите —  второй амортизатор тоже «приказал долго жить».

Поэтому реккомендую менять сразу два амортизатора. Это не только избавит вас от разочарования (когда второй амортизатор все-таки потечет), но и не приведет к более быстрому выходу из строя нового (только что поставленного) амортизатора.

 Ведь логично: течет (предположим) правый амортизатор и вы его меняете на новый, теперь нагрузка распределяется неравномерно — больше нагрузки на новый передний авмортизатор, ведь старый  амортизатор уже более изношен.

 Это ведет к тому, что «новый» амортизатор (не важно передний или задний) выйдет из строя быстрее, чем положено. Но решать, конечно, вам.

Итак, как это было у нас:

Где-то на 40 тысячах пробега автомобиля  правый передний амортизатор на нашем Иксе «потек». Мы в последнее время специально заглядывали под машину так, как уже были наслышаны про данную проблему (на тот момент ко мне с этой проблемой обращались не один десяток раз, поэтому и сами уже к этому были готовы).

• Перед нами встал выбор:
•  — ставить такие же передние амортизаторы, как и были (у на Lancer X 2.0)
• 4060A065
• 4060A066
• . Цена — 180-190$
• Бывают еще на других комплектациях 4060А283 и 4060А284

1. — поменять их на передние амортизаторы от LancerX RalliArt (Лансер 10 Ралли Арт) —
2. 4060A283
3. 4060A284
4. . Цена — 160 -170$
5. — поставить Kayaba (Япония) —
6. левый — 339105
7. правый — 339104
8. . Цена — 130-150$

• или KAYABA — амортизаторы передние — пакет «для плохих дорог»
• правый — 339117
• левый — 339118

1.  введите данные кода детали в окошко для поиска. Если не будет результата запрашивайте по телефону, подскажем, когда их можно доставить
2. Напишу все плюсы и минусы.
3. 1) «Родные» амортизаторы явно неудачные, Митсубиси что-то перемудрили или не домудрили с Лансером 10.
4. Проблема «подтекания» амортизаторов раньше у других Мицыков не наблюдалась, а у этой машины от этого не уйдешь — счастливцев, у которых «подтекания» не произошло, я не встречала.

Поэтому ставить такие же, по моему, нет смысла. Ведь потом вернуться к тому же через 40 тысяч не хочется.

2) KAYABA — неплохой вариант. С этим брендом главное: не купить подделку. Поэтому лучше брать у проверенного поставщика — у нас!! )))

Хозяева LancerX — это, в основном, молодые энергичные люди, которые любят достаточно быструю, но безопасную езду. Поэтому я думаю, эти передние  амортизаторы именно для них.

• Еще рекомендую перед заменой посмотреть в каком состоянии у вас пыльники (на Лансере 10 они вместе с отбойниками).
• Так как эта запчасть резиновая, она может износиться или порваться. Оригинальный номер отбойника —
• MR272833
• (17-25$).

Подумайте о них заранее, чтобы не искать их в последний момент, когда машина уже весит на подъемнике.

То есть передние амортизаторы были заменены на RalliArt.

ЗАДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ еще не меняли. Насколько мне известно, такой проблемы с ними у ЛансеровX нет, но рано или поздно поменять их все-таки придется. Поэтому выложу их оригинальные номера (вернее один номер, так как правый и левый одинаковые).

1. 4162A036
2. (цена — 115-140$)
3. Kayaba — 341444
4. Относительно  задних амортизаторов  — то можно смело ставить стоковые, так как проблем с ними не было.
5. Дополнительніе номера и информация:
6. MITSUBISHI — KAYABA

4060А205-339082 4060А206-339083

4162А122-341425

4060A205 Аммортизатор передний левый (GTS) 5515 4060A206 Аммортизатор передний правый (GTS) 6660 4040A028 Пружина передняя (GTS) 2440х2 4162A122 Аммортизатор задний (GTS) 2663х2 4140A115 Пружина задняя (GTS) 1965х2

Копирование материала только при размещении ссылки на наш онлайн-супермаркет автозапчастей oza.net.ua !

Источник: https://mirinai.livejournal.com/2244.html

Замена задних стоек Mitsubishi Lancer X своими руками

Все по теме Замена задних стоек Mitsubishi Lancer X

• Рамил Истюков
• У япошек всё попроще и понадёжней.
• Elwell

Димон молоток?!!!

1. Сава Камовский
2. а как расстояние крепления газлифта расчитал?
3. Аминат

Видео познавательное и звук с новыми микрофонами тоже хороший.?

• Нацветаев Нат
• Зачем ломать людям мозК? Они жили в своем уютном мире, где были только ровные и не поцарапанные сайленты)))
• Ильфир

excellent, just what i was looking for, thank you.?

1. Гараненко Поло
2. Что будет если просто поставить эмулятор не удаляя катализатор?
3. Melvin

На дизеле, как правило, появится вибрация на кузове, из-за достаточно жесткого соединения. Родной сайлент, он даже не сайлент, а две обрезиненные втулки соединенные тонкими наплывами резины.

Fitzgibbon

Натусь привет. а чем ты так ровненько узоры на плате обрезаеш? тупо сверлиш а потом надфилем? или есть свой секрет?

Si

… япошки на проводке хоть не экономят

• Вартан
• родной болт тоже гнется, не суперкаленый он
• Жандос

На счёт камеры заднего вида. Можно поставит у любого электрика, так как под багажником есть проводка с завода для камеры.

Остается тока купить дешевую камера за 1000 рублей, и сделать две дырки выше гос номера поставит туда камера соединив проволку от камеры и закрепить двумя болтами. Прошика компьютера или еще чего то делать не надо.

Так как с завода идёт вся готовая. Никаких 30 тысЯч тратит не надо. Ну максимум можно потратится на 10 тысяч, не больше

Чико

Да на WV Т5 даже у нового авто подвеска передняя гремит на неровностях. Такое впечатление что с салона надо ее всю перебирать.

1. Мелиоранский Фан
2. Подскажите, легкий стук в передней подвеске на кочках на элантре, виной могут быть какраз эти детали?
3. Амарилло

Норм обзорщик. Надеюсь не будешь впаривать потом Супротек и т.п..

• Павлюченков Бул
• А у нас поставим втулки из Лада Самара они the best
• Аден

развод на замену ступичных подшипников. заезжаете в сервис вам ослабляют гайки ступицы зовут вас качают колесо. при разборе подвески еще чего наговорят.намажут литолом пыльники и скажут что меняли.

Алексей

3? Очень подробно, доходчиво.

1. Губа
2. СУПЕР спасибо автор
3. Талантбек Бутычкин
4. За музыку лайк +
5. Кноплин Любомир
6. Что за ниссан то
7. Ибни

Приятно смотреть, когда человек изобретает с увлечением. Молодец!

• Unika
• про регулировку сход-развал——она обязательна.
• Николас
• Почему ты не говоришь цены примерные
• Миха
• Отличная информация +++++
• Вилли

Да это просто дичь, какие ржавые тачки вы крутите, ребята. Реально слёзы пробиваются когда вижу такие 156е (жалко). Респект и уважуха! Сам ненавижу ржавые болты, хоть и встречаю их крайне редко

1. Анх Молочковский
2. расскажи у альфы моторы живучие?
3. Brook
4. просто иди в жопу с претензиями
5. Zere
6. да руками люфт не проверяют на подвеске!
7. Аврора
8. как подушки в пружинах поживают?
9. Океан

хотел поставить данные подушки тоже ибо грузы на ларике своём очень часто развожу! но после данного видео думаю отложить это мероприятие!

Написать комментарий

Источник: https://chinusam.ru/mitsubishi-lancer_x/zadnie_stojki/