Тормозные колодки nakayama: как отличить подделку, отзывы

История бренда NAKAYAMA берет свое начало в 1999-ом году с запуска производства тормозных дисков и колодок для обеспечения качественными запчастями на вторичном рынке автомобилей японского и корейского производства.

Сегодня под маркой NAKAYAMA выпускаются различные элементы тормозной системы, амортизаторы, фильтры, ролики и натяжные устройства, подшипники ступичные, газовые упоры, детали подвески и рулевого управления, опоры амортизаторов, ШРУСЫ и приводные валы, щетки стеклоочистителей.

Ассортимент продукции составляет более 10 000 артикулов и постоянно расширяется. При производстве запчастей NAKAYAMA основное внимание уделяется соответствию технических характеристик автозапчастей оригиналу. Материалы и сырье, применяемые в производстве, рассчитаны на использование продукции в условиях высоких вибраций и нагрузок, агрессивных сред и экстремальных температур. Применение в производстве высокопрочных материалов и современных технологий позволяет значительно увеличить срок службы и надежность выпускаемых изделий. Испытание деталей на выходе с конвейера с помощью новейших средств контроля, практически исключает появление в продаже некачественных деталей. Средний процент брака составляет менее 0,01%. Положительные отзывы покупателей продукции NAKAYAMA — это лучшая оценка качества бренда. 

Артикул Бренд Наименование GS101NY NAKAYAMA Амортизатор крышки багажника MERCEDES-BENZ E-CLASS wagon 96-03 (L=325 мм, F=1400 N) GS102NY NAKAYAMA Амортизатор крышки багажника OPEL CORSA C 00- (L=472 мм, F=350 N) GS108NY…

Артикул Бренд Наименование J10030 NAKAYAMA Сайлентблок рычага задний Peugeot 406 (все) 95- J10214 NAKAYAMA Сайлентблок балки задн. BMW X5 E53 99-05 K10005…

Артикул Бренд Наименование QB-23140 NAKAYAMA Ролик натяжной ремня ГРМ Mitsubishi Colt,Lancer CA4,CB4 (4G92) 91-94 QB-21030 NAKAYAMA Ролик направляющий ГРМ Mazda 323 85-,323F,323GT BF,BG (DOHC B6,BP),MX-3 1.6I 91- QB-23120…

Продукция NAKAYAMA изготавливается на заводах, территориально расположенных в Корее, Малайзии, Китае, Таиланде, на Тайване, Беларуси и странах Евросоюза и поставляющих свою продукцию не только для всемирно известных брендов для вторичного рынка, но и на конвейеры известных автопроизводителей.

На всех предприятиях внедрена система менеджмента качества международной технической спецификации автомобильного транспорта ISO/TS 16949:2009, которую сертифицирует Германское учреждение по сертификации «TUV HESSEN».

На предприятиях строго соблюдаются требования относительно охраны природы, внедрена система охраны природы ISO 14001/2005.

Так, например, фильтры NAKAYAMA изготавливаются в Евросоюзе на современном оборудовании немецкого, итальянского, швейцарского и английского производства с использованием высококачественного сырья от таких производителей, как «Henkel», «Bayer», «Ahlstrom», «Hollingsworth & Vose GmbH» и «ArcellorMittal». Из-за особой геометрии бумаги, складки не сжимаются, пробелы между ними остаются достаточными, благодаря чему полностью используется вся фильтрующая поверхность. Во всех фильтрах выдержаны все технические требования и условия, необходимые высота шторы и гофры. Фильтры NAKAYAMA удаляют пыль и твёрдые частицы величиной до 63 микронов из воздуха, попадающего в камеру сгорания двигателя. Это обуславливает длительный срок эксплуатации и надежную работу двигателя и позволяет снизить расход топлива.

• Амортизаторы подвески
• Опоры шаровые
• Рулевые тяги
• Тяги стабилизатора
• Наконечники рулевые
• Сайлентблоки
• Втулки стабилизатора
• Рычаги

ПОДВЕСКА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

• Колодки тормозные дисковые
• Колодки тормозные барабанные
• Диски тормозные
• Барабаны тормозные
• Тормозные трубки
• Датчики износа колодок
• Штуцеры тормозные

• Фильтры воздушные
• Фильтры салона
• Фильтры топливные
• Фильтры масляные

• Шарниры равных угловых скоростей
• Приводные валы
• Комплекты ступичных подшипников
• Ступицы с подшипником в сборе

• Ролики натяжные
• Ролики вспомогательные
• Натяжные устройства

• Газовые упоры
• Щетки стеклоочистителей

Каталог по деталям подвески и рулевого управления для японских и корейских авто скачать

Каталог по ШРУСам и приводным валам скачать

Cертификат ЕАС соответствия требованиям Технического регламента Таможенного союза

Источник: http://nakayama.ru/

Как отличить колодки SangSin (Hi-Q) от подделок

Обнаруженное контрафактное изделие китайского происхождения не соответствует требованиям и характеристикам оригинальных тормозных колодок Sangsin Brake. Поэтому использование этих подделок чрезвычайно опасно для жизни автовладельца!

Упаковка1. Больший, чем у оригинальной, размер коробки (упаковка скорее похожа на универсальную).2.

На коробке отсутствуют заводские номера колодки и название автомобиля, на который она устанавливается.3. В коробке отсутствует вкладыш (паспорт на данную колодку).4.

С нижней стороны настоящей коробки напечатан в рамке код изделия SP10G, а на подделке – SP36RD, что не соответствует данному изделию.

5. Размер ящика с поддельными колодками рассчитан на 24 коробки, а оригинальный – на 20 комплектов. Кроме того, нет каталожного номера, логотипа завода-изготовителя, страны, печати ОТК. Отсутствует заводская упаковка ящика пластиковыми лентами.

Колодка1. Отсутствуют вкрапления меди.2. Если подержать подделку в руках, на ладонях останется большое количество сажи.3. Толщина металла значительно тоньше оригинала.4. Оригинальная колодка глянцевая, а подделка – матовая.

5. У оригинала на тыльной стороне нанесен аббревиатура SB и номер партии товара белым цветом, а у подделки напечатано ACE, made in Korea и непонятная маркировка желто-зеленой краской.

Важно! Оригинальные колодки Hi-Q от подделок отличает надпись SBI (Sangsin Brake Industry) или SANGSIN. 

ОРИГИНАЛ СПРАВА, ПОДДЕЛКА СЛЕВА НА ФОТО!!!

• 
• На коробке отсутствуют заводской парт-номер колодки и применение (название автомобиля на который она устанавливается)
• 
• В коробке отсутствует вкладыш (паспорт на данную колодку)
• 
• C нижней стороны коробки, в оригинале напечатан в рамке код изделия SP10D, а на подделке другой код SP36RD, что не соответствует данному изделию
• Размер ящика, рассчитан на 24 коробки, оригинал на 20 комплектов, ящик вообще не соответствует оригинальному, нет каталожного номера, логотипа завода производителя, страны производителя, печати ОТК, применения на LANOS, отсутствует заводская упаковка ящика пластиковыми лентами
• 
• В подделке отсутствует вкрапление меди, а на руках остается большое количество сажи
• 
• У подделки, толщина метала значительно тоньше оригинала.

Также следует обратить внимание, что с 2010 г. завод производитель Sangsin Brake маркирует упаковку тормозной колодки на Lanos голограммой.

По материалам http://lanos.com.ua/

Источник: http://www.automaster.net.ua/artykuly/kak-otlichit-kolodki-sangsin-hi-q-ot-poddelok,49867

По каким признакам определяют поддельные тормозные колодки

В суровых условиях зимней эксплуатации тормозные механизмы
и, в особенности, колодки подвергаются повышенному износу, сообщает DEITA.RU.

Поэтому, именно весна считается
периодом, когда автомобилисты планируют замену тормозных колодок.

Перед многими
встает вопрос: как выбрать качественные тормозные комплектующие? Эта задача не
такая простая, поскольку на рынке Дальнего Востока встречается торговля
поддельными запчастями.

Покупают «по одежке»

С виду упаковка контрафактных тормозных колодок может
практически полностью копировать «родную». Покупатель и не подозревает, что
приобрел «кота в мешке» – колодку, о свойствах которой зачастую не имеет
представления даже ее изготовитель.

На соответствие параметрам «родной»
запчасти тут точно можно не рассчитывать. Производитель контрафакта не
обременяет себя ни соответствием комплектующих, ни заботами о качестве, его цель
– быстрая прибыль.

Получают её за счет экономии, в первую очередь, на составе
фрикционной смеси тормозной накладки. Последствия такого подхода фальсификатора
не волнуют, ведь конечный потребитель пойдет с претензиями не к нему, а к
представителям бренда, ставшего объектом копирования.

Характеристики контрафактных
колодок вряд ли кто-то тестировал и тем более сертифицировал, а критерий выбора
сырья и комплектующих для подделок всегда один – сделать подешевле, чтобы
побольше заработать, продав по цене «брендовой» колодки.

Контрафактная колодка
может отказаться эффективно останавливать машину даже в стандартной дорожной
ситуации, а фрикционная накладка может треснуть или вовсе развалится, выведя из
строя тормозную систему. Да мало ли чего можно ожидать от подделки!

Чтобы разобраться в происходящем сейчас на рынке
автомобильных тормозных колодок, мы обратились в компанию TMD Friction – дочернему
предприятию Nisshinbo Holdings, одному из крупнейших в мире производителей
комплектующих для тормозных систем, обеспечивающего поставки как на конвейеры
ведущих автозаводов, так и на рынок автозапчастей. Эта компания поставляет
комплектующие европейских брендов Textar и DON, а с недавнего времени
занимается продвижением в России тормозных колодок японского бренда Nisshinbo,
ориентированного на машины японских и корейских марок.

Визуальная проверка

«В первую очередь перед покупкой деталей можно обратить
внимание на качество упаковки и полиграфии.

«Не лишним будет также обратить внимание и на качество
изготовления самой детали – насколько аккуратно окрашена несущая пластина и как
качественно обработана фрикционная накладка, не отслаиваются ли слои
фрикционного материала, есть ли скосы и пазы, предусмотренные в оригинальном
изделии, как нанесена маркировка и так далее. Также можно проверить
комплектность упаковки – есть ли инструкция, идут ли в комплекте необходимые
аксессуары (если таковые предусмотрены производителем для данного артикула
колодки). Конечно, для корректного сравнения перед походом в магазин сначала
необходимо составить представление о том, как выглядит оригинальная упаковка и
сам продукт: в интернете можно легко найти нужные изображения, а геометрические
параметры колодки, чертеж и комплектацию – в оригинальных каталогах
производителя». 

Впрочем, по мнению Евгения Сушилина, качественно выполненная
упаковка товара или «безупречный» внешний вид не являются 100% гарантией
подлинности.

По словам эксперта, фальсификаторы сейчас имеют доступ к самым
современным полиграфическим технологиям, включая нанесение различных голограмм,
штрих-кодов и прочих элементов, максимально близко имитирующих элементы
оригинальной упаковки. Чтобы противостоять столь изощренным подделкам, бренды
придумывают свои контрмеры.

Например, у TMD Friction есть мобильное приложение Brakebook,
онлайн-каталог продукции брендов Textar, DON и Nisshinbo, в котором
предусмотрена специальная функция – сканнер штрих-кода.

«Покупатель загружает приложение Brakebook на свой смартфон
или планшет и сканирует с его помощью штрих-код на упаковке колодок.

Если приложение
загружает страничку того же артикульного номера, который и был отсканирован, то
высока вероятность, что покупатель имеет дело с подлинником.

Если же после
сканирования в приложении ничего не загрузилось или появилась страничка с
другой колодкой – скорее всего, перед вами подделка», – рассказывает Евгений
Сушилин.

Контрафакт для «чайников» 

Отдельное место на рынке занимают так называемые «имитаторы»
– бренды, которые «мимикрируют» под известных производителей. Чаще всего такие
встречаются в мире одежды или обуви. Однако и среди запасных частей это явление
достаточно распространено. Такая продукция, как правило, имеет незначительную
ошибку в названии бренда, часто всего на одну букву, например «K» вместо «X».

При
этом шрифт и написание почти полностью повторяют оригинал. Человек, слабо
разбирающийся в теме, может спутать такой товар с изделием добросовестного производителя.

Тем более что имитации часто повторяют не только название и графическое
изображение самого бренда, но также имеют и визуально похожую упаковку, совсем незначительно
отличающуюся расположением или размером элементов от упаковки известного бренда.

Хотя формально может показаться, что к таким товарам нельзя
полноценно применить определение «подделка», но закон и в данном случае
находится на стороне честного правообладателя. Дело в том, что данные торговые
марки попадают под определение «сходный до смешения». Причем сходство может
быть как графическое, так и звуковое или даже смысловое.

Так как же не купить подделку?

Очевидно, что чаще всего подделывают продукцию именитых
брендов, пользующихся популярностью среди автовладельцев и широко представленных
на рынке.

 «Универсальных
советов, как отличить подделку от оригинальной детали, к сожалению, нет. Фальсификаторы
быстро ориентируются в ситуации и постоянно улучшают «качество», правда
относится это только к упаковке и внешнему виду, чтобы быть максимально похожим
на оригинальный товар.

Бывает так, что с первого взгляда отличить подделку
бывает непросто даже специалисту. Поэтому самый лучший совет, как не нарваться
на подделку – приобретать комплектующие только у авторизованных поставщиков или
дистрибьюторов.

Список торговых точек, где официально продаются настоящие
фирменные колодки, можно найти на официальном сайте любого серьезного бренда,
присутствующего на российском рынке, – рекомендует Евгений Сушилин.

– Если же у
покупателей появляются сомнения, мы всегда консультируем наших клиентов по
горячей линии, электронной почте или на страницах наших социальных сетей».

TMD Friction

Екатерина Брязгунова

Источник: https://deita.ru/ru/news/po-kakim-priznakam-opredelyayut-poddelnye-tormoznye-kolodki/

Подделка Колодок Сангсин (Hi-Q). Как Отличить

06.04.2018 16:182018-04-06T13:18:51.000Z

Бывает что в отзывах о тормозных колодках Сангсн, на https://partreview.ru/brand/sangsin-76/tormoznye-kolodki-40/ люди жалуются якобы они плохие. А все дело в том, что им попалась подделка. Основные моменты чем отличаются поддельные колодки Hi-Q (Sangsin Brake) от настоящих: Относительно упаковки
1. Может быть как на несколько больше так и меньше чем у оригинальных колодок размер коробки (скорее похожа на универсальную либо от других колодок). 2. На коробке отсутствуют заводские номера колодки и может отсутствовать название автомобиля на который они могут устанавливаться. 3. В коробке нет вкладыша (паспорта на данную колодку). 4. С нижней стороны настоящей коробки напечатан в рамке код изделия один, а на подделке – совсем другой, что не соответствует данному изделию. А если вы оптовый покупатель и берете колодки в ящике, то заметите что его размер ящика рассчитан на 24 коробки, а на 20 как комплект оригинала. А также на ящике будет отсутствовать кат. ном., логотип завода, страны, печати ОТК.
Отличие самой колодки 1. Цвет фрикционного материала совсем другой. Нет вкраплений меди. 2. Оригинальная колодка глянцевая, а подделка – матовая.
3. На подделке будет противоскрипная пластина (в оригинале она отсутствует).
4. Покраска не качественная.
5. У оригинала на тыльной стороне нанесен аббревиатура белым цветом, а у подделки она может быть также другого.
6. На подделке боковые спилы и центральный пропил сделаны не симметрично.
Также хотелось бы отметить что бывают оригинальные Sansin и китайского производства, такие тоже не стоит брать. Коробка не такая левая как у этой, просто глянцевая + прямо написано сделано в Китае. На самих колодках должна быть надпись сделано в Корее.

Оставить свой комментарий на колодки и другие автозапчасти можно тут: partreview.ru

Тормозные Колодки Hi-Q Sangsin Подделка

• 
• 
• 
• 

Подделка Колодок Сангсин (Hi-Q). Как Отличить

Источник: https://thewikihow.com/video_zwIF-WNZnzw

Вместо оригинала: «живой» обзор тормозных колодок от ведущих производителей

Текущая экономическая ситуация в стране хотя и стала относительно стабильной, но по-прежнему далека от оптимальных показателей. Проще говоря, потребительский кризис продолжается — цены постоянно растут, а доходы не повышаются.

Особенно непросто становится автовладельцам, которые все чаще пытаются найти способы сэкономить на обслуживании своего авто. Один из них — отказ от оригинальных запасных частей в пользу сторонних производителей, предлагающих заметно более выгодные цены.

А стоит ли овчинка выделки и не сэкономит ли покупатель на качестве? Разбираемся с одним из самых популярных видов компонентов — тормозными колодками — вместе с руководителем отдела запчастей сети дилерских центров ГК «АвтоПремиум» и директором онлайн-магазина запасных частей Александром Вигантом.

Для наглядного примера мы взяли десять комплектов тормозных колодок разных ценовых категорий для автомобилей популярных европейских и корейских производителей — Volkswagen AG, PSA Peugeot-Citroen и Hyundai-Kia. Модели особого значения не имеют, поскольку колодки конструктивно подходят к целым линейкам машин в рамках каждого бренда. Однако все из них сопоставимы по стоимости — как покупки, так и обслуживания.

Последний показатель мы приведем лишь в относительных величинах и для простоты восприятия упорядочим по убыванию себестоимости (без наценок розничных продавцов!) — от самых дорогих до самых дешевых, поскольку розничная стоимость колодок очень неравномерна и зависит от множества факторов.

Начнем, само собой, с оригинала — это самые дорогие тормозные колодки в обзоре. Однако именно их производители автомобилей выбирают для установки на конвейере, а значит, эти колодки прошли строжайшие тесты на соответствие качеству и нормативным характеристикам.

Напомним, что сами автомобильные бренды запчасти почти не делают, а заказывают их у именитых производителей компонентов, которые брендируют детали логотипом заказчика и, конечно, делают наценку, что называется, «за значок». Именно этим, кстати, пользуются продвинутые автомобилисты: зная компанию — поставщика оригинала, можно и не у дилера купить тот же самый «заводской» компонент, только без фирменной коробочки и, соответственно, наценки.

Тянуть с ответом сообразительным автомобилистам автопроизводители не стали: если раньше на оригинальных запчастях красовался в уголке маленький логотип поставщика, то сегодня эта маркировка все чаще отсутствует. Чтобы определить, какой фирмы поставляются запчасти на конвейер, нужно, как говорится, быть «в теме». Негласная война за прибыль идет не переставая.

Оригинальные тормозные колодки Volkswagen AG

Компоненты поставляются в коробке из плотного картона с минимальным графическим оформлением — типичный признак оригинала.

Добротность упаковки позволяет не бояться повреждений при транспортировке, а заниматься яркой раскраской для привлечения внимания никакого смысла нет: достаточно логотипа автомобильного бренда и статуса оригинала.

Полная информация о детали, включая все необходимые коды и страну производства (в данном случае это Германия), находится на большом стикере.

В комплекте мы имеем четыре колодки с прикрепленными скобами, на одной из которых также прикреплен датчик износа с разъемом — это особенность конструкции конкретной модели или комплектации. Для других автомобилей концерна подобных вещей на оригинальных колодках может и не быть.

Сами колодки выполнены очень добротно и аккуратно.

Вся служебная информация продублирована четкими кодами на металлической пластине, причем серийный номер выполнен тиснением прямо на железной основе колодки, что заметно усложняет возможность подделки.

Надпись Germany, кстати, означает не страну производства (хотя в данном случае это совпадает), а место выдачи сертификата соответствия. Эта же информация может быть записана и кодом — E1 (Германия) в кружочке.

Поверхность матовая на ощупь, без единой поры и с разными по цвету вкраплениями, включая золотистые микрогранулы на рабочей поверхности — явный признак качества.

Дорогие колодки имеют большое содержание меди, а также других элементов исходной смеси: медь, в частности, при сохранении тормозных свойств лучше распределяет тепло и бережнее относится к тормозному диску, правда, быстрее изнашивается.

Оригинальные тормозные колодки PSA Peugeot-Citroen

Столь же добротна оригинальная упаковка колодок для автомобилей французского бренда. Более того, коробка запечатана, так что, открыв ее один раз, снова закрыть уже не получится — хорошая защита от подлога. Никаких графических элементов на картоне нет совсем — все они на цветном стикере, где также находится и вся необходимая информация. Страна производства — Чехия.

В коробке — полный комплект к замене: помимо колодок, присутствуют фиксирующие скобы, причем в отдельной расфасовке для каждой из сторон детали, а также крепежные болты.

Кроме того, с двух сторон рабочей поверхности аккуратно снята фаска — так колодки комфортнее притираются к не новому тормозному диску и меньше скрипят.

Тормозные колодки Volkswagen Economy

Компоненты бюджетной линейки VAG Economy появились у немецкого бренда не так давно.

Данная программа сделана концерном специально для развивающихся автомобильных рынков и постгарантийных автомобилей, на которые владельцы не хотят или не могут ставить дорогие оригинальные компоненты.

По факту это неоригинал, отобранный и одобренный самим «Фольксвагеном», причем с сохранением всех гарантийных обязательств. Подробно о программе VAG Economy мы писали в №41 (апрель 2016).

Колодки Economy реально отвечают за свое название — они дешевле оригинальных почти на 40%. Ну а раз такая разница, значит, определенно на чем-то сэкономлено. И прежде всего на упаковке: хотя коробка наряднее и полностью покрыта брендированным рисунком, сам по себе картон недорогой и неплотный, потому коробочка уже помята и порядком испачкана.

Наклейка предназначена для широкой гаммы моделей, а значит, идет экономия на тестах и сертификатах — отсюда и цена. Встроенный датчик, встроенные скобы, в отличие от оригинала менее аккуратно снята фаска, по краям идет некритичный облойчик. Материал другой, без металлического блеска. На практике нареканий на эти колодки нет.

Тормозные колодки Brembo

Без преувеличения, легенда среди производителей тормозных систем и один из самых раскрученных и самых узнаваемых производителей компонентов в мире. По совокупности причин, включая маркетинговую, именно колодки Brembo — самые дорогие в обзоре из неоригинальных. Правда, их цена все равно ниже исконно заводских деталей.

Источник: https://dvizhok.su/parts/vmesto-originala-zhivoj-obzor-tormoznyix-kolodok-ot-vedushhix-proizvoditelej

Kashiyama (Кашияма) отзывы по тормозным колодкам

Мы собрали отзывы реальных автовладельцев об использовании тормозных колодок известной японской фирмы Kashiyama (Кашияма), чтобы поделится своим мнением воспользуйтесь формой комментариев ниже.

Роман. На протяжении 5 лет использую только колодки фирмы Kashiyama, правда сменил всего 3 комплекта, но они честно отъездили свои 80 тыс. км. на моей Мазде.

До этого покупал всегда Японского производства, последний раз взял Индонезию. Отличий несколько, другая коробка, стираемая часть различается своей структурой. Стали мучить сомнения, не подделка ли, успешно на них проехал около 20 тыс. км.

, после чего они начали посвистывать на холодную, не критично.

Константин. Ставил колодки Kashiyama D1261, всё в них хорошо, тормозят прекрасно, не пылят и не загрязняют диск, но нереальный скрип как у милицейского УАЗика, смог проехать только 3 тыс.км., дальше сил слушать этот противный скрип не было, заменил на Pilenga.

Михаил. На своей Nissan Almera перепробовал за долгое время большое количество разных фирм, у всех были какие то проблемы. TRW смогли отслужить 17 тыс. км., Nibk 19 тыс.км.

, последними ставил Франскар скрипят очень страшно, невозможно ездить, старые тоже посвистывали, но в пределах нормы на психику не давали. И начитавшись отзывов соклубников, решил себе поставить
Kashiyama D1261.

Пока отказывают первую тысячу километров, никаких проблем с ними нет, звуков посторонних не издают.

Сергей. На Лада Веста вначале установил колодки TRW, поездил до износа где-то 80%, они ужасно пылили, все диски были в саже. Решил поставить им на замену Kashiyama D1261, пока отзыв о них положительный, тормозят хорошо, такого обилия сажи как на прошлых нет, звуков посторонних тоже не издают, хотя пока прошло немного времени.

Денис. Поставил на свою Тойоту Короллу колодки D2023 Kashiyama, качеством их доволен, посторонних звуков не издают, тормозят прилично.

Дмитрий.

В процессу выбора колодок, всегда отдавал предпочтение Nippon, но вот Toyota Corolla моей жены они начали истошно свистеть, пришлось их менять, прочитал отзывы владельцев, из бюджетного варианта хвалили Kashiyama D2023, правда и с ними можно было словить проблем, но с дешёвыми колодками так всегда. Заказал, поставил, шум полностью исчез, тормозят отлично, я пока доволен, посмотрим как они себя поведут дальше.

Андрей. Поменял на старенькой Тойоте тормозные колодки по кругу, поставил от фирмы Kashiyama передние D2023, задние барабанные K2321, по сравнению со старыми машина значительно стала лучше тормозить, никаких посторонних неприятных звуков я не заметил, всем советую.

Евгений. Поставил поначалу колодки D2254M, но так как делал это в первый раз, то немного ошибся, неравномерно выставил тормозной цилиндр, в результате чего он не правильно надавливал на колодку и на 3 тыс. км. пробега они заскрипели.

Пришлось их менять, снова решил взять Кашияму, теперь установку делал «по науке». И вот я проехал уже где-то 10 тыс.км. пробега, автомобиль тормозится хорошо, износ равномерный, посторонних звуков не наблюдаю.

Качеством доволен, теперь продукция этой фирмы стоит у меня и спереди и сзади.

Владимир. У меня стояли Kashiyama D2274 перед, D2254M зад, отъездил я на них до полного их стирания тормозящего состава. Никаких к ним претензий, тормозят хорошо, не пылят, звуков посторонних не издают. Я часто езжу по городу, трассе и в горах, где особенно важны тормозные колодки, некачественные сразу себя проявляют перегревом, эти отработали на все деньги, не поведя меня.

Видео отзывы по колодкам Kashiyama

Отзыв по эксплуатации тормозных колодок Кашияма на Ниссан Альмера

Прочитано раз: 1 074; За сегодня: 1

Источник: http://remontautohelp.ru/kashiyama-kashiyama-otzyvy-po-tormoznym-kolodkam/

Тормозные колодки: как не попасть на подделку? | Автокомпоненты. Бизнес. Технологии. Сервис

«Автокомпоненты»: Как вы оцениваете рынок контрафакта в сегменте тормозных колодок?

– В последнее время на российском рынке появилась продукция под брендом TRW, потребительские качества которой не соответствуют европейским стандартам качества. В первую очередь это касается тормозных колодок.

Если рассматривать тормозные колодки TRW, то можно отметить, что источником контрафактных колодок являются страны Юго-Восточной Азии и Ближний Восток.

Причем этот поток делится на продукцию TRW, которая производится в Юго-Восточной Азии на заводах компании только для местного рынка, и откровенные подделки, изготовленные непонятно кем и где.

«Автокомпоненты»: Какие особенности имеет такая продукция?

– Тормозные колодки TRW, производимые компанией исключительно для рынка Юго-Восточной Азии, имеют отличную от европейской кодировку артикула: артикул может иметь суффикс S, YO, AT. Например: GDB3337S, GDB3337YO, GDB3337AT.

Эти колодки не проходили омологационные испытания на соответствие Правилам R90 в отличие от европейской линейки колодок, не имеют сертификата соответствия требованиям Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018-2011).

В принципе, подготовленный механик поймет это, не увидев на каркасе колодки знака официального утверждения по Правилу R90.

Не имея специальных знаний, отличить подделку от оригинала практически невозможно.

С этим, кстати, мы и связываем участившиеся в последнее время обращения потребителей с жалобами на акустический дискомфорт при торможении, снижение эффективности тормозов при нагреве и т.д.

Использование контрафактной продукции, в частности тормозных колодок, при ремонте и обслуживании автомобиля нередко угрожает не только кошельку автовладельца, но и его жизни.

«Автокомпоненты»: По каким типичным признакам можно отличить поддельные колодки?

– Отличия европейских и азиатских колодок TRW очевидны: разные коробки (европейские имеют знак Cotec, указывающий, что на колодки нанесено одноименное покрытие). На стикер европейской колодки нанесены знак обращения на рынке таможенного союза ЕАС, QR-код, отсканировав который с помощью приложения TRW Part Finder, можно определить подлинность колодки.

Продукцию, произведенную подпольно под брендом TRW, можно отличить по некоторым признакам. Например, QR-код, о котором шла речь ранее, не может подтвердить подлинность колодки. Много маленьких различий по стикеру оригинальной и поддельной коробки.

Оригинал                                                       Подделка

Указана разная применяемость. На поддельной коробке отсутствует знак обращения на рынке таможенного союза ЕАС, отличаются изображения автомобиля. Текст вкладыша с инструкцией по монтажу имеет ошибки. На фрикционном слое поддельной колодки отсутствует покрытие Cotec, отчетливо видимое на оригинальных колодках.

«Автокомпоненты»: Какова доля подделок TRW на российском рынке? Какими способами компания защищает свою продукцию?

– В настоящее время на нашем рынке присутствуют около 110 артикулов контрафактной продукции под брендом TRW. Достоверная статистика по объему рынка подделок отсутствует.

По нашему мнению, основная доля продаж приходится на интернет-магазины, когда клиент не видит товар, а сомнения в подлинности возникают у него уже после установки колодок на автомобиль.

В этом случае предъявить претензию магазину почти невозможно.

В качестве мер защиты от подделки тормозных колодок TRW используются голографические наклейки, QR-код, уникальная маркировка на каркасе колодки, покрытие Cotec, наличие знака обращения на рынке таможенного союза ЕАС и т.д.

«Автокомпоненты»: Что вы посоветуете покупателю, которому не посчастливилось приобрести поддельные колодки TRW?

– Несмотря на то что потребитель находится под защитой закона, доказать свою правоту достаточно затруднительно. Об этом мы знаем по обращениям обманутых покупателей в московское представительство компании TRW. Если продавец не идет навстречу покупателю (как правило, продавец знает, каким товаром он торгует), мы рекомендуем обращаться в судебные инстанции.

Источник: https://a-kt.ru/articles/tormoznye-kolodki-kak-ne-popast-na-poddelku

Замена задних тормозных колодок Honda Integra. Подделка колодок Сангсин (Hi-Q). Как отличить

Бывает что в отзывах о тормозных колодках Сангсн, на жалуются якобы…

• Комментарии к теме Замена задних тормозных колодок Honda Integra
• Андре
• подобным способом и я промывал но без нагрева, с чайника использовал горячую воду и литр уксуса плюс кислота лимонная, эффект поразил, печка начала греть
• Аурелия
• Спасибо тебе добрый человек)))) B20B. Проверил заменил все стало работать чётко)))))
• Jawhar
• спасибо за видео, помогло
• Таки

… какой же тегамотный

Petre

ЕЕ, я настоящий субаровод 😀 со стуканувшей движкой в гараже. Когда видео по маслам будет? Ждунемогу

Ильдус

nice video. Thanks!

1. Yeoman
2. то что ты поменял этот фильтр это все ерунда трата бабак
3. Артак
4. В общем коробку менять
5. Vartan
6. Добрый день, можно ли приобрести у вас емулятор защёлки Рено сценник 2 или это ставится только по месту?
7. Кунгур
8. Кто знает на европейке и японке одинаковые барабаны,взимозаменяемы?
9. Комсомол
10. А кто сказал, что если закрыть подачу воздуха, то греть не будет? это не совсем так, а точнее совсем не так, я зимой так езжу, подачу холодного с улицы закрыл, и наслаждайся теплом в машине)
11. Напалкова Офелия
12. да тут замена прокладки между рулем и сиденьем
13. Андриян

у меня волга 31105 за 3 года владения поменяли только глушитель и расходники. Правда пробег на ней 100 тыс. лучше любого таза. темболее по нашим волгоградским дорогам.

Ива Щеблакова

Здравствуйте! На датчике холостого хода на видео он гофрирован. у машины при работе шланг почемуто сжимается может от того что очень мягкий,двигатель глушить все норм.

• Thom
• Процедуру замены задних тормозных колодок Daewoo Lanos в цветных фотографиях можно найти вот здесь
• Милано
• Я когда первый раз менял у меня чудесным образом поршень один вылетел?пришлось суппорт снят
• Нигер

Андрей, а сколько Логан прошел километров уже, что пора менять колодки? И почему так быстро изнашивается сам диск? И второй вопрос, вы это кому то шабашнули))) заменив колодки, или поменяли машину? И еще один вопрос, в Автодоке если заказывать, то там много подделок бывает, или им можно доверять?

1. Webber
2. Хрень полнейшая))) Проще на бачок тормозной одеть крышку от пятишки со вставленным ниппелем — накачал, и даже не надо будет педаль тормоза нажимать!)))
3. Брайант

Надеваю штатное резиновое колечко, на нижнюю направляющую, а оно слезает с посадочного места, как только я пытаюсь поставить направляющую с суппорт. После пары таких 'сползаний», колечки растягиваются и установить их не представляется возможным. Делаю осторожно, аккуратно-не помогает. Пришлось отказаться от установки этих колечек, на обоих суппортах. Марк 2.

Хаген

Здравствуйте. У меня хонда аккорд 2004 года.вот токая проблема, постоянно 1000 обороте, как снизит оборот.Способо

Demario

очень полезная инфа. но все делаю в мастерской…с запоминалкой как ты пометил плохо…разберу колодки и все…))))) но смотреть очень интересно хотя можно твое видео как пошаговую инструкцию использовать))))) респект

Оставить комментарий

Источник: https://officially-official.ru/honda/integra/zadnie_tormoznye_kolodki/poddelka_kolodok_sangsin_hi_q_kak_otlichit_2/

Тормозные колодки Nakayama — новый стандарт — Иксора — Автозапчасти для иномарок

От качества комплектующих деталей и расходных материалов зависит не только ресурс и надежность определенных узлов, но и безопасность автомобиля в целом. Правильно подобрать нужные запчасти при современном изобилии продукции на авторынках очень сложно.

Большой перечень видов и категорий, собранных под различными брендами, заводит в тупик не только потребителей, но и специалистов.

Чтобы сделать грамотный выбор и получить наиболее качественный продукт в конкретной ценовой категории, необходимо обладать достоверной информацией о главных конкурентах. В этой статье мы ознакомимся с особенностями тормозных колодок Nakayama.

Безупречный результат корейской целеустремленности

Торговая марка Nakayama была зарегистрирована в 2000 году. Высокий уровень мастерства корейских специалистов в сочетании с передовыми разработками позволил в кратчайшие сроки занять почетное место рядом с мировыми автогигантами.

Качество запчастей и прочих комплектующих является ярким примером азиатской целеустремленности и трудолюбия.

Собственный испытательный центр и высокотехнологичная современная база делают продукцию компании востребованной крупнейшими автопроизводителями Европы, США и Азии.

Nakayama — новые стандарты качества

Система контроля готовой продукции — неотъемлемая часть любого современного производства. Каждая компания стремиться максимально снизить вероятность выхода на авторынок брака. Тормозные колодки Nakayama тестируются на специальных высокотехнологичных автоматизированных стендах.

Смысл их работы заключается в имитации максимально приближенных к реальности дорожных ситуаций. В процессе испытаний детали подвергаются колоссальным нагрузкам для проверки надежности в сверхэкстремальных условиях. Такой подход позволяет создавать расходные детали, соответствующие мировым стандартам.

Компания регулярно направляет средства на техническое обновление производственных мощностей, разработку и улучшение своей продукции.

Особенности колодок Nakayama

Сегодня колодки Nakayama можно встретить на прилавках любого крупного торгового предприятия. Их популярность обусловлена отличными эксплуатационными характеристиками при доступной стоимости. В числе беспрецедентных особенностей корейской продукции эксперты отмечают следующие моменты:

• увеличенный ресурс при безупречном качестве исполнения;
• высокая степень адаптивности к экстремальным условиям;
• широкий модельный ряд и ценовой диапазон;
• повышенная стойкость к агрессивным средам.

Рекомендации по выбору

Учитывая важность системы торможения, главное правило при подборе колодок заключается в определении качества их изготовления. В статье «Как сделать правильный выбор…» Вы найдете перечень основных аспектов, которым необходимо уделить внимание перед покупкой тормозных колодок.

Избежать приобретения подделки можно только путем обращения в сертифицированные торговые предприятия, в число которых входит гипермаркет запчастей IXORA.

При подборе также нужно учитывать особенности конкретной модели автомобиля. Каждый производитель указывает список рекомендаций по использованию определенных комплектующих деталей.

С особенностями выборам запчастей для машин Форд можно ознакомиться в статье о важных аспектах выбора колодок для Ford.

В гипермаркете IXORA представлены десятки тысяч наименований автозапчастей и аксессуаров от популярных производителей.

У нас можно купить колодки Nakayama и прочие расходные материалы на выгодных условиях для многих современных машин.

Чтобы правильно подобрать необходимые детали, воспользуйтесь поиском по каталогу или свяжитесь с менеджером. Эксперты-консультанты предоставят полную информацию о реализуемой продукции и помогут с выбором.

Производитель Название детали Номер детали Применяемость

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

NAKAYAMA	Колодки тормозные дисковые	HP8018NY	AUDI A3, VW BORA, SEAT LEON/TOLEDO 98-
NAKAYAMA	Колодки тормозные дисковые	P0158NY	NISSAN ALMERA (ПЕРЕДНИЕ) 98- +ABS, PATROL Y61 97-10
NAKAYAMA	Колодки тормозные дисковые, К-Т	HP8104NY	HYUNDAI Sonata V (NF) 2005-
NAKAYAMA	Комплект задних тормозных колодок	P0185NY	NISSAN PRIMERA 90-, ALMERA TINO 00.05-
NAKAYAMA	Комплект задних тормозных колодок	P0190NY	NISSAN X-TRAIL 2.0I/2.5I/2.2DCI 01-
NAKAYAMA	Комплект задних тормозных колодок	P0727NY	SUBARU IMPREZA, FORESTER 2.0I 2002-
NAKAYAMA	Комплект задних тормозных колодок	P0833NY	AUDI 80 86-, 100 82-, VW GOLF 2 83-92
NAKAYAMA	Комплект задних тормозных колодок	P0716NY	SUBARU OUTBACK 00-
NAKAYAMA	Комплект задних тормозных колодок	HP8044NY	FORD MONDEO 00-
NAKAYAMA	Комплект задних тормозных колодок	P0171NY	NISSAN PRIMERA P12 02-
NAKAYAMA	Комплект передних тормозных колодок	HP8053NY	PEUGEOT 406 14 1.6/1.8 16V 95-
NAKAYAMA	Комплект передних тормозных колодок	P0297NY	TOYOTA RAV4 2000-
NAKAYAMA	Комплект передних тормозных колодок	P0851NY	OPEL VECTRA B 1,6I/1,6I-16V/1,7TD/1,8I-16V 10/95
NAKAYAMA	Комплект передних тормозных колодок	P2025NY	LEXUS RX300 3.0I 24V 03-
NAKAYAMA	Комплект передних тормозных колодок	P0147NY	NISSAN ALMERA (N15) 09/95-07/2000
NAKAYAMA	Комплект передних тормозных колодок	P2028NY	TOYOTA CAMRY 06-
NAKAYAMA	Комплект передних тормозных колодок	P0297NY	TOYOTA RAV4 2000-
NAKAYAMA	Комплект передних тормозных колодок	HP8039NY	VOLKSWAGEN PASSAT B6 05-
NAKAYAMA	Комплект передних тормозных колодок	HP8108NY	RENAULT MEGANE II 1.6 16V, 1.9TD, 2.0 16V 2002-
NAKAYAMA	Комплект передних тормозных колодок	HP8054NY	PEUGEOT 406 1.9TD/2.0 16V 96-

Полезная информация:

• Тормозные колодки: как сделать правильный выбор? | Читать статью 
• Тормозные диски: как сделать правильный выбор? | Читать статью 
• Тормозные колодки для автомобилей Ford: важные аспекты выбора и эксплуатации | Читать статью
• Тормозные диски и колодки Pilenga | Читать статью

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Источник: https://ixora-auto.ru/Info/tormoznye_kolodki_nakayama_novyjj_standart.html

Тормозные колодки

Автомобили корейского производства уже достаточно давно в нашей стране пользуются популярностью среди автолюбителей. Вполне естественно, что вместе с ними из Южной Кореи поставляются комплектующие и расходные материалы для транспортных средств. Один из таких поставщиков — Sangsin Brake, крупнейший завод по производству тормозных колодок в Корее.

О продукции этой компании упоминают многие интерне-ресурсы тематического характера, ведь данная продукция действительно заслуживает внимания.

На сегодняшний день компания Sangsin Brake, несмотря на колоссальную конкуренцию, является одним из официальных и постоянных поставщиков своей продукции (в виде оригинальных колодок) на конвейеры таких корейских автогигантов, как Daewoo (90%), Hyundai (85%), Kia (85%), SsangYong (85%). Отечественный потребитель может убедиться в этом, внимательно рассмотрев колодки в оригинальной упаковке: на них вытиснено “Sangsin” либо присутствует надпись “SBI” (Sangsin Brake Industry). Таким образом, покупая тормозную колодку Sangsin Brake, клиент приобретает оригинальную тормозную колодку в упаковке завода-поставщика колодок на конвейер. На вторичном рынке компания представлена серией Hi-Q – Sangsin Brake.

Как следствие – превосходный результат любого варианта тестирования колодок.

Согласно протоколам проведенных испытаний, технический уровень качества колодок отвечает требованиям, предъявляемым к тормозным колодкам, которые принимаются на конвейер и поставляются на вторичный рынок.

Подведя итоги тридцатилетнего существования, можно сказать, что Sangsin Brake добилась достаточно высоких результатов. Компания экспортирует свою продукцию более чем в 15 стран, включая Японию, Китай, страны Европы и постсоветского пространства.

При этом доля продукции, производимой на заводах Sangsin Brake, на внутреннем рынке составляет 85%. Эти цифры достаточно красноречиво говорят о финансовой и экономической стабильности компании.

А в нынешние кризисные времена компания лишь подтверждает свой авторитет, наращивая объемы продаж на мировом рынке.

Недавно завод значительно расширил свой ассортимент и предложил продукцию на автомобили MAZDA, TOYOTA, HONDA, MITSUBISHI, OPEL, AUDI, VOLKSWAGEN, PEUGEOT, RENAULT, GEELY, CHERY, BYD, GREAT WALL. Виду популярности продукции на украинском рынке во избежание подделок покупайте только у официального поставщика или в его дилерской сети.

Как известно, о востребованности продукции того или иного производителя может свидетельствовать присутствие поделок в продаже.

И надо сказать, что контрафактная продукция, имитирующая оригинальные колодки производства Sangsin, была обнаружена.

Для защиты от этих подделок специально для продукции, ввозимой в Украину, была разработана защитная голограмма, которая клеится на ящик и непосредственно упаковку с тормозными накладками Sangsin.

Кроме этого, выявить подделку можно по перечисленным ниже признакам, которые обнаруживаются при сравнении с оригинальной колодкой Daewoo Lanos и визуальном осмотре упаковки и самого изделия

Отличия неоригинальной упаковки:

• Больший, чем у оригинальной, размер коробки (упаковка скорее похожа на универсальную).
• На коробке отсутствуют заводские номера колодки и название автомобиля, на который она устанавливается.
• В коробке отсутствует вкладыш (паспорт на данную колодку).
• С нижней стороны настоящей коробки напечатан в рамке код изделия SP10G, а на подделке – SP36RD, что не соответствует данному изделию.
• Размер ящика с поддельными колодками рассчитан на 24 коробки, а оригинальный – на 20 комплектов. Кроме того, нет каталожного номера, логотипа завода-изготовителя, страны, печати ОТК. Отсутствует заводская упаковка ящика пластиковыми лентами.

•  
• Отличия поддельных тормозных колодок

• Отсутствуют вкрапления меди.
• Если подержать подделку в руках, на ладонях останется большое количество сажи.
• Толщина металла значительно тоньше оригинала.
• У оригинала на тыльной стороне нанесен аббревиатура SB и номер партии товара белым цветом, а у подделки напечатано ACE, made in Korea и непонятная маркировка желто-зеленой краской.

Источник: http://www.BrakePads.ru/article/uzhnokoreyskaya-bezopasnost-kolodki-sangsin-brake/