Одна машина — два разных мотора. Мы решили сравнить потребительские качества Skoda Rapid со старым двигателем 1.6 CFNA и новым 1.6 CWVA. Стал ли новый Rapid экономичнее и динамичнее? Можно ли добиться расхода топлива 4 литра на «сотню» по трассе? Сегодня узнаем!
Все, что будет написано ниже, касается и более популярного в наших краях Volkswagen Polo. Недавно он вместо мотора CFNA также получил более современный CWVA. Платформа у них идентичная, моторы те же, весят машины практически одинаково — есть ли разница помимо кузовов?
Небольшая разница, которая может немного повлиять на расход топлива, все же есть. У Skoda Rapid чуть меньший коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,3 против 0,32 у VW. То есть по идее Rapid должен быть немного экономичнее. Правда, совсем-совсем немного — уж очень небольшая разница в Cx…
В прошлом году в нашем эконом-тесте Volkswagen Polo со старым CFNA показал расход 4,506 л/100 км. Интересно, побьем ли достижение «немца»?
| Skoda Rapid 1.6 МТ | CFNA | CWVA |
| Рабочий объем, куб.см | 1598 | |
| Мощность, л.с. при об/мин | 105/5250 | 110/5800 |
| Макс. крутящий момент, Нм при об/мин | 153/3800 | 155/3800 |
| Максимальная скорость, км/ч | 193 | 195 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 10,6 | 10,3 |
| Расход топлива в загородном цикле, л/100 км | 4,9 | 4,7 |
| В городском цикле, л/100 км | 8,9 | 7,9 |
| В смешанном цикле, л/100 км | 6,4 | 5,8 |
| Снаряженная масса, кг | 1155 | 1165 |
Кратко о «конкурсантах». CFNA — простой и надежный цепной 105-сильный мотор. Проблем у него было немного — «стучащие» поршни на холодную на первых машинах и иногда возникающие трещины на выпускном коллекторе.
Но в основном моторы очень живучие, спокойно проезжают огромное количество километров и не ломаются. Недавно мы писали про Volkswagen Polo с CFNA, который проехал 550.000 км без капитального ремонта.
Более того, этой машине еще ездить и ездить…
Про новый 110-сильный двигатель CWVA мы как-то уже подробно рассказывали. Это совершенно другой мотор.
Если вкратце, он входит в семейство новых фольксвагеновских двигателей EA211 и характеризуется интегрированным в ГБЦ выпускным коллектором, наличием фазовращателя на впускном валу, двухконтурной системой охлаждения и ременным приводом ГРМ. Если говорить проще, это тот же TSI серии EA211, только без турбины и прямого впрыска.
Перед стартом мы смутились отсутствием соединения между штатным воздухозаборником в фальшрешетке радиатора и патрубком воздушного фильтра.
Подумали даже, что машина некомплектная и что более горячий воздух на впуске может повысить расход топлива.
Но оказалось, что эта деталь конструктивно не предусмотрена в версиях Rapid с новым 1,6-литровым мотором. Странно, у Octavia с CWVA этот патрубок есть… Экономия на спичках?
Далее проверяем давление в шинах. Что любопытно, на лючке бензобака Skoda Rapid c новым двигателем не только прописано стандартное давление для шин, но и предложен вариант Eco.
Но на лючке бензобака Rapid со старым мотором этих указаний нет. Поэтому накачиваем колеса двух машин одинаково — 2,3 атмосферы сзади и 2,2 спереди. Машина со старым двигателем проехала 31.000 км, с новым — 8500 км. То есть силовые агрегаты обоих автомобилей обкатаны.
Кстати о шинах. На Rapid c СWVA стояли Nexen N-Blue HD, а на машине с CFNA — Dunlop SP Sport 01. Производители обеих моделей шин обещают низкий коэффициент сопротивления качению.
На заправке заливаем 95-й бензин до самых краев. Чтобы влезло больше, пару раз качаем каждую машину. По приезде на эту же колонку будем проводить аналогичную операцию.
- Обнуляем все возможные показания на приборной панели — и в путь.
Наша задача — максимально экономично проехать более 250 км по трассе Минск — Брест, включая небольшой отрезок МКАД. Между двумя машинами стараемся держать такую дистанцию, чтобы потоки воздуха от одного Rapid не влияли на аэродинамику другого.
Максимально эффективно используем рельеф: с горки разгоняемся так, чтобы «ходом» заскочить на горку, чтобы на вершине выйти на среднюю скорость, которой и стараемся держаться, — 70-75 км/ч. Кондиционером не пользуемся, окна закрыты.
Ради безопасности включаем ближний свет фар и музыкальную систему.
Да-да, музыка ради безопасности. Потому что от езды со скоростью 70-80 км/ч по трассе Минск — Брест очень сильно клонит в сон. Это «тошниловка» какая-то, а не езда.
- В машине с CWVA на панель приборов можно вывести указатель температуры охлаждающей жидкости, чего не было у Rapid c CFNA.
Первые несколько десятков километров держали скорость 80, затем снизили ее до 70 км/ч. При 80 км/ч тахометр CWVA показывал 2000 об/мин, при 70 — примерно 1750. При этом на данных скоростях стрелка тахометра Rapid со старым мотором показывала чуть большие обороты. При 100 км/ч на тахометре машины с CWVA было 2500 об/мин, с CFNA — 2750 об/мин.
Показания среднего расхода топлива на бортовых компьютерах обеих машин постепенно снизились с 4,4 до 4,3 л на 100 км. Хотя, забегая вперед, в конце поездки старались ехать 80 км/ч — особой разницы в показаниях мгновенного расхода топлива не заметили.
Что любопытно, экономили не только мы: за нами некоторое время ехал водитель Renault Laguna, несколько раз в пути пришлось даже опередить пару-тройку водителей. Так что мы не были самыми медленными на трассе в тот день.
- Проехали 53 км — бортовой компьютер сообщил, что запаса топлива хватит еще на 720 км.
- При этом GreenScore — система, оценивающая, насколько экономично ты едешь, — давала мне 94 балла из 100.
Через 130 км разворачиваемся обратно в сторону Минска. Дело было в послеобеденное время воскресенья, люди возвращались из-за города — наш экономтест был явно не в тему. Если что не так, приносим свои извинения водителям…
Но напоминаем, что соблюдать дистанцию нужно ради собственной же безопасности. Некоторые товарищи «висят» на бамперах, подпирают тех, кто едет медленно, нервничают и делают излишне резкие движения.
Ни к чему хорошему такая езда на высоких скоростях обычно не приводит. Подъезжая к Минску, видели последствия двух ДТП с несколькими автомобилями из-за любителей «висеть» на бамперах.
Благо столкновения были совсем незначительными, никто не пострадал.
- Кто-то выкинул из машины пакет — он прицепился к левому зеркалу Rapid со старым мотором.
- К концу поездки «бортовики» обеих машин показывали средний расход 4,2 л/100 км.
Показания счетчика расстояния до заправки всю дорогу только росли. Через 230 км бортовой компьютер сообщил, что с такой «тошниловкой» мы сможем проехать еще тысячу километров! При этом указатель уровня топлива показывал полный бак.
Через четыре часа финишировали у той же колонки в Минске. Что любопытно, показания счетчика суточного пробега отличались, хотя машины ехали друг за другом след в след. На первом автомобиле было 258,8, на втором — 259,7. При этом размерность шин одинаковая — 185/60 R15… Будем считать, что проехали 259 км.
В Skoda Rapid со старым мотором до горлышка залилось 11,23 л топлива. С помощью нехитрых математических вычислений получаем средний расход топлива 4,336 л на 100 км пути. При этом расход в загородном цикле по паспортным данным составляет 4,9 л/100 км!
В бак машины с новым мотором влезло чуть-чуть больше — 11,29 л. В итоге получилось 4,359 л/100 км, что на 0,3 л меньше, чем обещает производитель.
Есть ощущение, что если бы мы ехали 100 км/ч, то в экономтесте победил бы Rapid с новым мотором, так как при этой скорости тахометр машины с CFNA показывал примерно на 200 об/мин больше.
В городских условиях при езде на близкие расстояния Rapid с новым мотором тоже должен быть экономичнее, так как быстрее выходит на рабочую температуру.
Быть может, на результат повлиял и тот факт, что машина со старым двигателем проехала больше, следовательно, ее детали лучше притерлись друг к другу, что уменьшило потери на трение.
В остальном же особой разницы в потребительских качествах Rapid с двумя моторами не замечено. Разгоняются примерно одинаково, характеристики схожие. Но есть одно важное преимущество у CWVA — он работает заметно тише. И субъективно тянет чуть лучше в зоне высоких оборотов.
Можно ли получить еще более низкий расход топлива на автомобиле с 1,6-литровым бензиновым мотором? Думаем, вполне реально снизить его до 4 л и даже чуть меньше.
Поднять давление в шинах, перепрошить двигатель, немного разобрать салон, заклеить скотчем зазоры, выключить все электронные приборы, посадить за руль инструктора по экономичному вождению, ехать за грузовиком и т.д. и т.п.
Но это получается совсем уже экстремальная экономия! Поэтому пока констатируем, что на 100 км нам удалось сжечь всего 4,3 л со старым 1,6-литровым двигателем Skoda Rapid и 4,4 л с новым…
- Юрий ГЛАДЧУК Фото автора
- ABW.BY
- Редакция выражает благодарность компании «ФелОкт-сервис», официальному дилеру Skoda в Беларуси, за предоставленные для теста автомобили
Источник: https://www.abw.by/novosti/test-drive/191537
Расход топлива на 100 км Шкода: Рапид, Йети, Фабия, Октавия, Суперб
Автомобили чешской компании Skoda известны еще с 1895 года. Но на новый уровень продаж бренд вышел после объединения производственных мощностей с германским автоконцерном Volkswagen в конце прошлого века. В наши дни марка выпускает автобусы, грузовики, сельскохозяйственную технику, авиационные двигатели, но ее визитной карточкой остаются легковые автомобили.
Модельный ряд чешских автомобилей завоевал сердца покупателей во всем мире благодаря качеству сборки и сравнительно невысоким ценам. Кроме того, водителей устраивают комфорт и безопасность Шкод, а также их расход топлива на 100 км. Ниже в таблицах мы приводим потребление горючего самыми популярными моделями чешского автопроизводителя, что позволит рассчитать затраты на их эксплуатацию.
Расход топлива Шкода Октавия
Шкода Октавия – одна из популярнейших машин для многочисленной семьи, зарекомендовавшая себя просторным салоном, качественной сборкой и хорошими аэродинамическими показателями.
К выпуску модели приступили в 1996 году, и за время производства она сменила два поколения.
В настоящее время на постсоветском пространстве можно встретить множество версий Octavia с различными вариантами силовых агрегатов, у которых довольно приемлемый расход топлива.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
| 1.2 TFSI 105 л.с. (механика) | 6.0 | 4.1 | 4.7 | Бензин |
| 1.2 TFSI 105 л.с. (автомат) | 6.0 | 4.1 | 4.7 | |
| 1.4 TFSI 150 л.с. (механика) | 6.5 | 4.1 | 5.4 | |
| 1.4 TFSI 150 л.с. (автомат) | 6.0 | 4.1 | 5.3 | |
| 1.6 МPI 110 л.с. (механика) | 8.0 | 5.0 | 6.2 | |
| 1.6 MPI 110 л.с. (автомат) | 8.4 | 5.1 | 6.3 | |
| 1.8 TSI 180 л.с. (механика) | 7.8 | 5.0 | 6.2 | |
| 1.8 TSI 180 л.с. (автомат) | 7.0 | 4.8 | 5.7 | |
| 1.8 TSI 180 л.с. (робот) | 7.9 | 5.6 | 6.4 | |
| 2.0 TDI 150 л.с. (автомат) | 5.0 | 3.6 | 4.0 | Дизель |
| 2.0 TDI 150 л.с. (механика) | 5.3 | 4.0 | 4.5 |
Шкода Йети
Шкоду Йети впервые продемонстрировали на Женевском автосалоне в 2009 году. Модель принадлежит к классу вместительных кроссоверов, но автообозреватели назвали ее семейным автомобилем.
Благодаря просторному салону и хорошему качеству сборки, машина обрела популярность на рынках многих стран мира. В 2013 году во внешний вид Yeti внесли значительные изменения, но техническую оснастку оставили без изменений.
На модель устанавливают один из пяти вариантов двигателей.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
| 1.2 TFSI 105 л.с. (механика) | 7.9 | 6.0 | 6.6 | Бензин |
| 1.2 TFSI 105 л.с. (автомат) | 8.0 | 6.0 | 6.6 | |
| 1.4 TSI 125 л.с. (механика) | 7.2 | 5.0 | 5.8 | |
| 1.4 TSI 125 л.с. (автомат) | 6.9 | 5.2 | 5.8 | |
| 1.6 МPI 110 л.с. (механика) | 8.6 | 5.9 | 6.8 | |
| 1.6 MPI 110 л.с. (автомат) | 9.0 | 6.0 | 7.0 | |
| 1.8 TSI 150 л.с. (механика) | 10.0 | 7.0 | 8.6 | |
| 2.0 TDI 140 л.с. (механика) | 7.0 | 5.0 | 5.8 | Дизель |
Расход топлива Шкода Рапид
Модель Рапид в линейке автомобилей чешского автопроизводителя Шкода является одной из новейших разработок. На отечественном пространстве машины этой серии появились с 2012 года. В настоящее время Skoda Rapid пользуется огромной популярностью у разных слоев населения благодаря своему дизайну, качественной сборке, комфортабельному салону и большому выбору силовых агрегатов.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
| 1.2 МТ 75 л.с. | 8.0 | 4.6 | 5.8 | Бензин |
| 1.2 МТ 85 л.с. | 6.5 | 4.4 | 5.0 | |
| 1.2 МТ 90 л.с. | 5.9 | 3.9 | 4.6 | |
| 1.2. АМТ 90 л.с. | 5.7 | 4.0 | 4.6 | |
| 1.2 МТ 105 л.с | 6.9 | 4.6 | 5.4 | |
| 1.2. МТ 110 л.с. | 6.0 | 4.0 | 4.8 | |
| 1.4 АМТ 125 л.с. | 7.0 | 4.4 | 5.5 | |
| 1.6 МТ 90 л.с. | 7.8 | 4.6 | 5.7 | |
| 1.6 МТ 105 л.с. | 8.9 | 5.3 | 6.4 | |
| 1.6 АТ 105 л.с. | 10.2 | 6.0 | 7.5 | |
| 1.6 МТ 110 л.с. | 7.9 | 4.7 | 5.8 | |
| 1.6 АТ 110 л.с. | 8.2 | 4.9 | 6.0 | |
| 1.4 МТ 90 л.с. | 3.9 | 3.1 | 3.4 | Дизель |
| 1.4 АМТ 90 л.с. | 3.9 | 3.4 | 3.6 | |
| 1.6 АТ 90 л.с. | 5.6 | 3.9 | 4.5 | |
| 1.6 МТ 90 л.с. | 5.6 | 3.7 | 4.4 | |
| 1.6 МТ 105 л.с. | 5.6 | 3.7 | 4.4 | |
| 1.6 МТ 116 л.с. | 5.0 | 3.6 | 4.0 |
Расход топлива Шкода Фабия
Представителей первого поколения автомобилей Шкода Фабия общественности и автообозревателям показали еще в 1999 году на автовыставке во Франкфурте. С тех пор машина пережила три смены поколений и остается одной из самых популярных на российских дорогах. К выбору покупателей предоставлена Skoda Fabia в кузовах седан, хэтчбек и универсал с разной конфигурацией силовых агрегатов.
| Двигатель | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Расход (город) | Вид топлива |
| 1.0 МТ 60 л.с. | 4.0 | 4.6 | 5.7 | Бензин |
| 1.0 МТ 75 л.с. | 4.2 | 4.7 | 5.8 | |
| 1.2 МТ 90 л.с. | 4.0 | 4.6 | 6.0 | |
| 1.2. МТ 110 л.с. | 4.0 | 4.8 | 6.1 | |
| 1.4 МТ 75 л.с. | 3.0 | 3.4 | 4.0 | Дизель |
| 1.4 МТ 90 л.с. | 3.0 | 3.4 | 4.0 | |
| 1.4 АМТ 90 л.с. | 3.4 | 3.6 | 4.0 | |
| 1.4 МТ 105 л.с. | 3.2 | 3.4 | 3.9 |
Шкода СуперБ
Шкода Суперб в модельном ряду автомобилей одновременно принадлежит к бизнес-классу и семейному типу. Это одна из самых дорогих машин чешского автопроизводителя, к выпуску которых приступили в 2001 году. В наши дни покупателям доступна Skoda Superb третьего поколения.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
| 1.4 МТ 125 л.с. | 6.8 | 460 | 5.4 | Бензин |
| 1.4 АМТ 150 л.с. | 7.5 | 4.8 | 5.8 | |
| 1.4 МТ 150 л.с. | 6.7 | 5.0 | 5.6 | |
| 1.6. МТ 120 л.с. | 4.9 | 3.8 | 4.2 | Дизель |
| 1.6 АМТ 120 л.с. | 4.6 | 3.9 | 4.0 | |
| 1.8 МТ 180 л.с. | 7.5 | 5.0 | 5.8 | Бензин |
| 1.8 АМТ 180 л.с. | 7.0 | 5.0 | 5.8 | |
| 2.0 АМТ 220 л.с. | 7.8 | 5.2 | 6.2 | |
| 2.0 МТ 150 л.с. | 4.8 | 3.6 | 4.0 | Дизель |
| 2.0 АМТ 150 л.с. | 5.3 | 4.0 | 4.5 | |
| 2.0 МТ 190 л.с. | 4.9 | 3.7 | 4.0 | |
| 2.0 АМТ 190 л.с. | 5.5 | 4.0 | 4.6 |
Реальный расход топлива Шкод на 100 км может отличаться от нормативных показателей. Такие расхождения потребления топлива на сотню пройденных километров зависят от исправности механизмов авто, поры года, стиля вождения и состояния дорожного полотна. Но после проведения всех вычислений итоговые цифры не должны сильно отличаться от нормы. В ином случае машину необходимо проверить на СТО.
Источник: http://rashod-topliva-na-100-km.ru/skoda/
Шкода Рапид — нормы потребления горючего
Не так давно появившийся в модельном ряде чешского производителя автомобиль Skoda Rapid снискала большую популярность благодаря своему интересному дизайну и не высоким показателям потребления бензина в городской черте. Расход топлива у Шкода Рапид зависит от установленного двигателя, которые представлены в широком спектре.
Двигатели для Skoda Rapid и официальный расход горючего
По объему моторного отсека до 2017 года можно встретить только три типа автомобилей, это 1.2, 1.4 и 1.6 литровые агрегаты. Так же в линейке имеются дизельные авто. Расход топлива на 100 км будет зависеть и от количества лошадиных сил, а так же от системы переключения передач.
Расход топлива Skoda Rapid с мотором в 1.2 л. – город/трасса/смешанный темп:
- 1.2 МТ 75 л.с. (МКПП) – 8.1/4.6/5.9;
- 1.2 МТ 85 л.с. (МКПП) – 6.5/4.4/5.1;
- 1.2 МТ 90 л.с. (МКПП) – 5.9/3.9/4.6;
- 1.2 МТ 105 л.с. (МКПП) – 6.9/4.6/5.4;
- 1.2 МТ 110 л.с. (механика) – 6.1/4.1/4.8;
- 1.2 АМТ 90 л.с. (робот) – 5.7/4.0/4.6;
Расход бензина для Skoda Rapid с мотором объема 1.4 л., бензиновый двигатель существует только с роботизированной системой переключения скоростей:
- 1.4 МТ АМТ 125 л.с. (робот) – 7.0/4.3/4.8;
Дизельная 1.4-литровая версия потребляет солярку в таких объемах:
- 1.4 МТ 90 л.с. (МКПП) – 4.0/3.1/3.4;
- 1.4 АМТ 90 л.с. (робот) – 4.0/3.4/3.6;
Бензиновая версия 1.6-литрового двигателя потребляет:
- 1.6 MPI (механика 5 ступеней) – 8.9/4.9/6.4;
- 1.6 MPI (мех. 2WD) – 7.9/4.7/5.9;
Дизельные моторы с объемом 1.6 л. имеют 4 вариации и потребляют горючее в таких пределах:
- 1.6 МТ 90 л.с. (мех.) – 5.6/3.7/4.4;
- 1.6 МТ 105 л.с. (мех.) – 5.6/3.7/4.4;
- 1.6 МТ 110 л.с. (мех.) – 5.0/3.6/4.1;
- 1.6 АМТ 90 л.с. (автомат) – 5.6/3.9/4.5;
Заявленные производителем данные по потребению бензина не всегда соответствуют действительности, на это могут повлиять сразу несколько факторов, но для более достоверной информации лучше обратиться к отзывам владельцев Шкода Рапид.
Skoda Rapid отзывы владельцев
Владельцы делятся своими наблюдениями и выводами об автомобиле, проблемами при эксплуатации и обслуживании Шкоды Рапид.
Отзывы по моторам объема 1.2 литра и 75 л.с
- Сергей, Симферополь. В 2014 году купил машину для жены, но посчитав затраты у Skoda Rapid по расходу топлива в скором времени сам на нее пересел. Мотаться приходится много, а в месяц получается приличная экономия.
- Виктор, Челябинск. Недавно взял подержанный автомобиль 2014 года выпуска, мощности, конечно, нет от слова совсем, но по движению в пробках она и не нужна. Механическая трансмиссия расходует бензин очень экономично, хотя у товарища с мотором 1.4 те же показатели потребления, примерно в 5 л. как по городу, так и в смешанном темпе.
Отзывы владельцев 1.4-литровых Рапид
- Анжела, Новосибирск. Езжу на Skoda Rapid с 2014 года, покупала в салоне и специально выбирала движок помощнее объемом 1.4 литра были двигатели 122 л.с. Как показала практика я не ошиблась, так как параметры потребления действительно ниже, чем у аналогичных движков с меньшим количеством лошадок.
- Герман, Воронеж. Купил Рапид осенью 2017 года, главным критерием был низкий уровень потребления горючего, ведь цены на него постоянно растут. По итогам нескольких месяцев экспериментов в разных погодных условиях сделал выводы о реальных средних показателях расхода топлива: город – 7-7.5 л., трасса до 6 л.
Шкода Рапид с объемом мотора 1.6 л
- Егор, Москва. Купил Рапид этой зимой, в новой комплектации 2018 года. Выбор пал на авто с мотором в 90 л.с. и механической коробкой передач, расход в городской черте очень обрадовал, на обкатке он составляет 8 литров, как собственно и заявлено производителем. Думаю, что показатель расхода к лету даже снизиться.
- Константин, Волгоград. Выбирая авто для частых поездок в командировки остановился на Skoda Rapid. Это достаточно надежный автомобиль, с низким потреблением. При покупке думал, что в среднем 105-сильный мотор потребляет около 10 литров. На деле оказалось и того меньше, так расход в городе составил 9 л, а на трассе лишь 7 л.
- Андрей, Донецк. Приобретал машину на все случаи жизни, такую что бы и кушала мало и имела большой багажник. Рапид 1.6 литров и 110 лошадками под капотом оказался идеальным решением для большинства ситуаций. В смешанном режиме мой мул кушает до 6.5 литров солярки, хотя такой же с механической коробкой передач снизит расход соляры еще на литр, полтора
- Геннадий, Тольятти. Приобрел авто в салоне за 939100 рублей 2017 года выпуска, норма расхода топлива для 1.6-литрового автомата просто смешная. В самые холодные месяцы по городу трачу примерно по 6 л. дизеля, это с учетом двадцатиминутного прогревания 2 раза в день.
Шкода Рапид — нормы потребления горючего Ссылка на основную публикацию 
Источник: https://xtoplivo.ru/skoda/shkoda-rapid-normy-potrebleniya-goryuchego
Как на шкода рапид уменьшить расход топлива
Потребление органического топлива в1993 г. У меня модель 2009 года, очень экономная — на 100 км съедает около 10 литров. Так вотъ в целом машина не плохая, 2. Но бухгалтерия их не принимает — пиши, мол, остаток топлива на начало и на конец смены, расчитывай расход по норме и фактический.
Избежать их помогла в том числе правильная установка оборудования и наличие вариатора угла опережения зажигания. Сейчас лизинговая сотсавляющая в нашу пользу изменилась, а топливная -тоже в нашу пользу. За автомобилем не следили, по дороге домой в машине накрылась граната, подтекала жидкость с рулевой рейки.
Как говорилось ранее, лучше удаляется пятно свежее, пока солярка не успела впитаться в ткань.
Топливная рампа представляет собой лишь накопитель бензина. Конструкторы оснастили его автоматическими и управляемыми закрылками, элеронами. Что вам действительно нужно знать о октановом числе это то, что сегодня пилы нуждаются в топливо с минимальным октановым числом 90. Тем более что он весит гораздо больше чем простой.
Почувствовать, что залили некачественное топливо, можно практически через несколько минут, хотя многое зависит от заполненности бака до заправки. Срок хранения 1 год. Далее происходит очистка дизельного топлива от серы. Электромотор вентилятора отопителя имел двойное назначение. Они всегда помогут понять, какой бензин Киа Спортейдж 3 не принесёт вреда автомобилю.
Чем выше вязкость, тем хуже качество смесеобразования. Расходомеры разработаны для установки на автотранспортных средствах, речных судах. Из бензинового ряд исчез 1. Какой бензин выбирают сами автолюбители. Ему свойственны также минимальное количество шлака, невысокое дымообразование. В случае возникновения неисправности на индикаторе пульта отображается ее номер.
Однако это свойство стабилизаторов бензина менее ярко выражено. Сама не знаю, что меня в нем привлекает, но этот запах вызывает у меня массу положительных эмоций и обонятельный оргазм прямо-таки. Гомологический ряд алканов, Рис. Катушки зажигания не особенно долговечны, уже после 50-60 тысяч пробега могут преподносить сюрпризы.
Езда по зимним дорогам требует от машины дополнительных усилий, на что требуется дополнительное топливо. Помыть воздушную заслонку, не помню, как она называется, в которую патрубок воздушного фильтра упираетс. Проверены, выдают правильные показания.
Так, работники ленинградских заводов писали письмо на имя Жданова — ленинградского партийного секретаря, буквально моля спасти их от голода и безобразий, царящих в Уфе. Такое решение было принято без их участия еще до совещания. При любых обстоятельствах топливо будет доставлено Вам своевременно. Еще вспоминаешь свой мопед, на котором носился мальчишкой.
Покупатель вправе согласиться принять Товар в ином количестве или ассортименте, либо аннулировать свой Заказ. Двенадцать резервуаров объёмом от 100 до 20 тысяч кубометров предназначены для предварительной водоподготовки. Конструкция диктует определённую максимальную взлётную массу, превышение которой сулит трагические последствия.
В данной модели Мерседеса были внедрены самые передовые разработки своего времени. Я не подряд 2 часа колочу а как ток прохладно становится включаю, в сумме колотит в таком режиме около 30 минут. Бензиновый силовой агрегат обладает мощностью в 107 лошадиных сил. Однако дифференциал, обслуживающий сразу четыре моста, получился громоздким, тяжёлым и ненадёжным. Какие виды бензина доступны в Греции. Топливо Отличное Обслуживание Хорошее Общая оценка 4.
Мазда б-серия повышенный расход бензина
Поэтому после дальних поездок многие жалуются на усталость. Маркетинг и Риелтерство — не приветствуются. Когда проверка регулятора давления топлива показывает его неисправность, рекомендуется немедленно его заменить, во избежание быстрого износа деталей мотора.
В истории мировой авиации подобное ранее не случалось и неясно, что могло стать причиной появления льда в топливе. На протяжении 1990-х годов цены росли меньшими темпами, чем инфляция. Усиленная кабина обеспечивает надежное и безопасное пространство на случай аварии.
Эффект называется калильное зажигание. С учётом того, что продвинутая градуировочная модель инфракрасного анализатора имеет десятки степеней свободы, калибровать его можно годами, и для этого требуются всё те же моторные стенды и эталонные топлива.
Это говорит о том что этот узел был полностью исправен. Жаль, но лук не является самым лучшим оружием. Можно использовать водонепроницаемые трубы, подключив трубу сзади и ёщё одну, деревянную спереди и провести её, например, к цистерне. Смущала покраска и коррозия кузова.
Автомобиль 2015 года выпуска, купил в фирменном автосалоне. Боевая масса 42. Бензин нерастворим в воде и образует слой на её поверхности.
Повышенный расход топлива на сеат ибица
Высокий расход топлива — возможные причины. Каждый из этих продуктов можно применять с пользой. Отметим, что большинство автомобильных бензинов, выпускаемых в России, во многом отличаются от международных норм, особенно в части экологических требований. Цены в реальном времени. Оно не требует подогрева перед использованием.
К бензинам вторичных процессов, содержащим непредельные углеводороды, для их стабилизации и обеспечения требований по индукционному периоду разрешается добавлять антиокислители Агидол-1 или Агидол-12. Качественную очистку дизельного топлива можно обеспечить только в том случае, если вы приобретаете оригинальное устройство.
Так что могу поделиться собственным мнением. Многие начинающие водители еще не знают, как часто нужно менять очистительный элемент, но все зависит от условий эксплуатации и вашей местности. Во всяком случае, так, наверняка было задумано изначально. Крупные реки района Ис и Выя относятся к Обской водной системе восточного склона Урала.
Это необходимо для восстановления утерянного доступа. Гори, чтобы сияло, как днем. После моей статьи и видео о добавках в масломногие мои читатели и зрители начали задавать вопросы о присадках в топливо. Объем двигателя, см3 650 Мощность, л.
Нормативный расход топлива: Рекомендации по сезонному применению автомобильных бензинов для регионов Российской Федерации. Эта модель 2011 года, 1.
Уменьшение расхода топлива на форд сиерра
Примечательно, что слив полностью топливо из бензобака, паров топлива в нем будет достаточно, чтобы ваша машина загорелась. В процессе обработки этого блока тяжёлая нефть расщепляется и получаются дополнительно газовые фракции бензина и дизтоплива.
Это или полуразрушенный катализатор, или полностью забитый блок нейтрализатора, который сместился с посадочного места. То есть прежде чем рассматривать вариант использования угля в качестве основного источника энергии, следует лишний раз убедиться, что в паспорте прибора такая возможность отдельно оговорена.
Существуют топливные системы, работу с которыми должен проводить только специалист. Давление топлива в рампе напрямую влияет на количество подаваемого в цилиндры топлива. Максимальный разгон — до 216 км в час. Если начальные закупы дешевле последующих, топливо списывают по большей цене. На трассе в среднем у меня 10 литров уходит.
Создавалась модель для перевозок строительных материалов по опасной местности и по размытому дорожному полотну. К хорошему быстро привыкаешь. К сожалению, климат на большей части территории нашей страны малопредсказуем и это не лучшим образом сказывается на комфортности при выполнении некоторых видов работ, производимых в помещениях без стационарного отопления.
При этом средний срок службы бака составляет до 50 лет. Для жителей мегаполисов вопрос экологии всегда стоит остро. С тех пор заправляюсь только. По сравнению с Х5 сиденья в Лексусе стали казаться табуретками. Она состоит из минерального масла и содержит стеарат алюминия в качестве загустителя, а также твердые смазывающие частицы мелкодисперсного графита.
В 2016 в России средняя стоимость за 1 литр 92 бензина равна 37,29 рублей. Про запаску — кто придумал туда ее засунуть с таким креплением — пусть каждый день ее в дождь оттуда выковыривает. Перед переездом продал машину.
Ещё по теме: Как на шкода рапид уменьшить расход топлива
- Мазда 3
- Бмв м5
- Вольво в60 кросс кантри
- Мерседес м-класс амг
От редакции
Ниже в этой статье я постараюсь описать все те моменты, которые так или иначе негативно сказываются на расходе топлива и основные пути устранению этих проблем. Прямоточные реактивные двигатели легко устанавливаются особенно внутри продолговатых оболочек, а в реактивных снарядах они идеальны для помещения их на концах крыльев или на хвостовом оперении.
Много лет проработала на оборонном производстве, знаю что такое технологии. Смазочные материалы, отработанное масло, жиры, антифриз, пролитое топливо и другие материалы нельзя сметать, смывать или выливать в дренажную систему полов, раковины, туалеты, канализационные колодцы, сборники или в другие системы дренажа или на улицы.
Просмотр полной версии : Почему колеса встали как у Татры. Заявленный расход топлива для дизельного двигателя составляет 8 л, для бензинового — 12 л на 100 км пробега. Найти дешевый маршрут и купить билеты из Пензы — в Анапа на поезд, самолет, автобус. Русло реки здесь выложено каменистыми грунтами. Схема работы клапана, изготовленного своими руками.
Карданные валы поврежденного автомобиля в основном должны сниматься. Не следует наклоняться над емкостью с ацетоном — от непроизвольного вдыхания может закружиться голова вплоть до потери сознания. Для его растворения нужно дополнительно использовать уксусную кислоту, в которой двуводный уксусно- кислый никель растворяется.
У летнего дизельного топлива предел фильтруемости наступает при минус 7 градусов, а полностью оно замерзает при минус 10. После того как перешел на газ затраты на топливо сократились в несколько раз чем я очень доволен. Метановые баллоны бывают трёх типоразмеров, из которых в легковом автомобиле можно разместить только самые маленькие, объёмом 33 л.
Двухлитровую версию начали ставить на кроссовер еще в 2007 году. Для данного мотора рекомендуется использовать бензин Аи-92. Все фракции, кроме мазутной, — светлые нефтепродукты, называют дистиллятным топливом. Процесс измерения октанового числа достаточно прост. Если пациент находится без сознания, необходимо обеспечить беспрепятственных выход рвотных масс.
Нефтепродукты являются синтетическим топливом, получаемым из нефти либо методом термической разгонки, при которой нефть разделяется на узкие фракции по температурам их кипения без разрушения молекулярной структуры этих фракций, либо методом термического крекинга, при котором происходит глубокая переработка углеводородов нефти с разрушением их молекулярной структуры и образованием новых соединений с меньшей молекулярной массой. Но, если брать расходники в магазине, а не на сервисе, то сэкономите на них в 2-2,5 раза. Но как только дождик — всё в салон. Испытываемый бензин сравнивают со стандартной смесью н-гептана и изооктана и присваивают бензину октановое число, соответствующее содержанию изооктана в стандартной смеси. К преимуществом фирменных масел можно отнести нижеприведенные моменты: Более высокое качество.
Источник: https://www.cfr53.ru/problems/kak-na-shkoda-rapid-umenshit-rashod-topliva-1906.xml
Шкода рапид какой объем бака
Skoda Rapid является экономным автомобилем, способным обеспечить преодоление больших расстояний на одной заправке. Не смотря на это машина достаточно динамична, поэтому проблем с движением в плотном городском потоке или на трассе не возникает.
Для надежной и длительной работы силовой установки и сопутствующих систем автомобиль следует заправлять только рекомендованным горючим. В противном случае проблемы могут появиться даже после первого посещения АЗС.
Повышение расхода топлива обычно является следствием неправильного проведения ТО или выхода из строя какого-либо узла. Увеличение потребления бензина является важным сигналом о том, что машине следует уделить внимание. В противном случае возможен чрезмерный износ деталей, который в последующем выльется в капитальный ремонт.
Расход топлива Шкода Рапид с различными объемами двигателя
Расход топлива Шкода Рапид зависит от того, какой объем силовой установки и тип трансмиссии имеет автомобиль. Более подробно потребление горючего на 100 км рассмотрено в таблице ниже.
Выбор бензина
В автомобиль можно заливать только неэтилированный бензин, соответствующий стандарту EN 228. Рекомендуется использовать горючее с октановым числом 95 по исследовательскому методу. Допускается заправлять автомобиль бензином с ОЧ 92 или 98. При заправке топливом с октановым числом 92 возможно ухудшение динамики автомобиля, а также небольшое увеличение расхода горючего.
Автовладельцы рекомендуют заливать бензин с ОЧ 92 или 95. Согласно отзывам силовая установка одинаково хорошо работает на обоих видах топлива. Более подробно обзор бензина приведен в таблице ниже.
Таблица — Влияние октанового числа на вождение автомобиля Skoda Rapid
| АИ-92 | Не смотря на заявленное производителем снижение мощности установки при использовании бензина с октановым числом 92, реально уловить «потерю лошадок» не возможно. Не хватка мощности может наблюдаться только во время полной загрузки автомобиля. |
| АИ-95 | Оптимальный выбор. Детонации нет, разгоны динамичные. |
| АИ-98 | Двигатель работает мягче, но только при условии качественного топлива. Автовладельцы отмечают, что среди бензина с октановым числом 98 встречается много фальсификата. Низкокачественные присадки, повышающие ОЧ, вызывают забивание распылителя форсунок и приводят к необходимости ремонта двигателя и сопутствующих систем. |
Производитель допускает заправку в экстренных ситуация топливом с октановым числом ниже 91. При этом продолжать движение необходимо на низких оборотах, не набирая высокую скорость.
Повышенная частота вращения коленвала вызовет сильную детонацию, способную повредить двигатель.
При первой же возможности необходимо заправиться бензином с ОЧ 92-98, предварительно слив с бензобака низкооктановое горючее.
Объем топливного бака
Объем топливного бака, который устанавливается на Шкода Рапид, позволяет преодолеть от 700 до 1100 км пути без повторной заправки.
Таблица — Объем бензобака Skoda Rapid
| 1.2 | 55 |
| 1.4 | 55 |
| 1.6 | 55 |
Не смотря на большой объем бензобака, автовладельцы не рекомендуют вырабатывать все топливо. Следует заправляться, когда в баке остается около 20% бензина от общего объема. Связано это с тем, что существует риск загрязнения фильтра инородными частицами с дна бензобака.
Описание причин большого расхода топлива на Шкода Рапид и их решение
Частой причиной, из-за которой возникает повышенный расход топлива является снижение давления в колесах ниже номинального. Из-за этого возникает повышенное сопротивление качению. Для устранения проблем с повышенным потреблением горючего необходимо подкачать колеса, проконтролировав после этого давление с помощью манометра.
Пытаясь создать спортивный вид автомобилю, автовладельцы монтируют аэродинамический обвес. Неправильная установка или приобретение низкокачественные стоковых деталей ведет к повышению сопротивления встречным потокам воздуха. Для устранения проблем с увеличившимся расходом горючего, в таком случае, необходимо демонтировать новоустановленные элементы аэродинамического обвеса.
Влияние ТО на расход топлива
Несвоевременное проведение технического обслуживания или использование низкокачественных расходников может стать причиной увеличения потребления бензина. Наибольшее влияние на расход имеют:
- воздушный фильтр;
- свечи зажигания;
- масляный фильтр и масло.
При нарушении интервала замены воздушного фильтра происходит его забивание. Это приводит к нарушению формирования топливовоздушной смеси.
Отслужившие свое свечи зажигания становятся причиной пропусков в поджоге бензовоздушной смеси. В результате силовая установка начинает троить, а несгоревшее топливо дожигается в нейтрализаторе, вызывая быстрый выход его из строя. Часть горючего попадает в масло, разбавляя его. Это вызывает ускоренный износ силовой установки.
Халатное отношение к замене моторного масла и фильтра приводит к недостаточной смазке узлов трения. Это вызывает повышенные нагрузки в силовой установке. В результате расход топлива увеличивается, а капитальный ремонт приближается.
Для решения проблем возникающих из-за неправильного ТО, требуется заменить расходники на новые, которые рекомендует производитель. Последующие технические обслуживания следует производить точно в срок.
Источник: zapchasti.expert
Объем бака
Skoda Rapid Седан
| Год выпуска | Объем (л) |
| 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 | 55 |
Дизайн автомобиля выполнен в общей стилистике Skoda, и не отличается яркими чертами. Так, для экстерьера Rapid характерны строгие формы и линии. То же самое касается и оформления интерьера.
Моторная гамма Skoda Rapid состоит из бензиновых двигателей объемом 1,4 и 1,6 литра. Их мощность составляет 125, а также 90 и 110 «лошадей» соответственно. Доступные коробки передач – механическая пятиступенчатая, 6-ступенчатый «автомат» или роботизированная 7-ступенчатая DSG с двумя сцеплениями.
В 2017 году на рынке появилась рестайлинговая версия. Обновленная машина получила минимальные изменения. В частности, стало больше комплектаций, а в фарах появились светодиодные секции.
В 2012 году Skoda Rapid протестировали в краш-тесте Euro NCAP, по итогам которого автомобиль набрал пять звезд из пяти возможных.
Skoda Rapid послужил основой для создания испанского автомобиля Seat Toledo, который похож на оригинальную модель с точки зрения дизайна и конструкции. Обе модели дебютировали одновременно в 2012 году.
Источник: avto-razmer.com
Объём бака Шкода Рапид
Ёмкости топливных баков в автомобилях отличаются в зависимости от класса машины, конструкции и типа кузова, а также расхода бензина или дизельного топлива на 100 километров. Наиболее распространённые ёмкости в B-классе машин — от 45 до 65 литров.
Объём топливного бака Шкода Рапид вне зависимости от двигателя и комплектации – 55 литров. Эта цмфра указана в технических характеристиках автомобиля.
Сколько бензина можно залить в Skoda Rapid?
Стоит сказать, что не всегда в бак автомобиля можно залить столько топлива, сколько указано в технических характеристиках. На самом деле, практически во всех авто не предусмотрен залив топлива под заправочную горловину. Производитель оставляет резервный запас в 5-10 литров.
- Ранее мы писали про габариты модели: какая длина Рапида, высота и ширина.
Даже когда бортовой компьютер сообщает вам о нулевом запасе хода – это не всегда означает, что бак полностью опустел. У вас остаётся ещё минимум, который позволит проехать заветные 20-40 километров до заправочной станции. Так что, если в руководстве по эксплуатации указано, что топливный бак Шкода Рапид составляет 55 литров, на самом деле, его ёмкость больше на 5-10 литров.
Не спешите обвинять АЗС в том, что вам залили на несколько литров больше, чем указано в характеристиках. Возможно, дело лишь в том, что бак вашего автомобиля был совершенно пуст.
Источник: skoda-rapid.ru
Шкода рапид какой объем бака
Источник: https://oremonteavto.com/bak/shkoda-rapid-kakoj-obem-baka.html
Какой бензин лучше — 92-й или 95-й?
Какой бензин лучше — низкооктановый или высокооктановый?
Лично у меня такого вопроса никогда не возникало. И вовсе не потому, что в былые времена выбирать не приходилось.
Тогда народ спорил разве что о том, как лучше перейти с 93-го на 76-й, который одни добрые люди продавали другим добрым людям за полцены, а то и дешевле.
К сожалению, когда можно заправить бак за треть, а то и за четверть цены от государственной, то все технические аргументы трусливо уходят в сторону.
Решений было множество.
Одни тогда ставили дополнительную прокладку в головку блока цилиндров, другие меняли жесткость пружины трамблера, третьи просто переходили на позднее зажигание, а самые ленивые вообще ничего не меняли.
Но сомнений в том, что на родном 93-м бензине «жигуль» все-таки едет гораздо лучше, чем на низкооктановом пойле, ни у кого не было. Однако на что не пойдешь ради существенной экономии?
Любопытно, что сегодня разных бензинов полно, однако споры вовсе не прекратились. Разница в заявленных октановых числах между 92-м и 95-м не такая большая, но тема не умирает.
Поводов для восхваления более низкого октана — два: все то же желание сэкономить, а также боязнь нарваться на дрянное качество высокооктанового топлива.
Последнее обстоятельство когда-то было порождено слухами о том, что 95-й, мол, «бодяжат» сильнее, зато 92-й делают «правильно». Ну а первое, насчет стоимости, живо и сегодня — дескать, мы не настолько богаты… и так далее.
Вообще говоря, в Европах 92-го уже нет. Но мы — не Европа. И любой поисковый сайт по-прежнему взрывается сотнями публикаций в ответ на циферки 92 или 95. Что ж, выскажу в сотый раз свое личное мнение. И прошу прощения у тех, кому оно не понравится.
Насчет цены. Специально привожу два фото с АЗС — одно современное, другое шестилетней давности. Стоимости литра 92-го и 95-го составляли, соответственно, 33–70 и 36–70, а ранее — 24–70 и 26–70.
Это АЗС, какой она была 6 лет назад. Разница в цене между 92-м и 95-м — 2 рэ.Это АЗС, какой она была 6 лет назад. Разница в цене между 92-м и 95-м — 2 рэ.
Абсолютная разница в цене литра была 2 рубля, стала 3 (впрочем, где-то чуть выше). И сколько при такой дельте можно сэкономить на заправке? Сто рублей? На фоне нынешней стоимости бака мне это кажется несерьезным поводом для беспокойства.
А тем, кто собирается доказывать, что и сто рублей — это, мол, деньги, искренно советую изменить свой стиль езды. Обещаю вам куда более весомый финансовый выигрыш — писал об этом не раз.
Одна и та же машина может «кушать» и 7 литров на сотню, и все 15.
А это современная АЗС. Разница в ценах — 3 рубля.А это современная АЗС. Разница в ценах — 3 рубля.
Теперь по технике. Любой мотор калибруют под определенный сорт бензина — это факт. И если производитель написал: мол, заливать только 95-й, и — ни шагу в сторону, то его надо слушать. Даже если держите в кармане комбинацию из трех пальцев.
На низкооктановом бензине машинка поедет хуже (а как может быть иначе?), но дело даже не в этом. Представьте себе нехороший случай: возникла проблема с мотором, и вы приехали на сервис. А там веселые ребята первым делом возьмут пробу горючего из бака.
И если обнаружится хоть что-то «не из той оперы», то про любые гарантии можете забыть. Вам это нужно?
Конечно, это крайний случай. Большинство современных моторов, спроектированных под 95-й бензин, без особых проблем проглотят и 92-й.
Но я все-таки призываю заливать исключительно тот бензин, который указан в инструкции к вашему автомобилю. Если указан разброс — другое дело: выбирайте сами.
Но если его нет, то не проводите лабораторные работы на собственной машине. Пожалейте ее. Да и себя заодно.
Между прочим, все автопроизводители в последнее время немножко свихнулись, дружно начав агитацию за 98-й бензин. Дескать, не заливайте низкооктановый 95-й, что бы там ни было написано в инструкции.
Только 98-й во все машины без исключения! По этому поводу я уже высказывался, и не раз, но тенденция понятна: даешь высокий октан! А потому еще раз повторяю: в выборе между 92-м и 95-м я всегда за 95-й.
Однако есть забавности и в Отечестве. Интересное наблюдение сделал недавно мой бывший коллега Вадим Крючков. Его заинтересовал вопрос, какую горючку надо заливать в вазовские машины — вот тут-то и выяснились любопытные нюансы. Оказалось, что на ВАЗе и Renault-Nissan нет единого подхода: одному и тому же двигателю, установленному на разных моделях, предписывают разные сорта топлива.
Цитирую Вадима. «Для Весты и XRAY с мотором ВАЗ-21129 разрешен А-92, а аналогичным моторам на Приоре, Калине и Гранте под индексом ВАЗ-21127 предписан только А-95. Или, скажем, восьмиклапанник ВАЗ-11189 для Ларгуса официально глотает 92-й, а такому же мотору Kalina ВАЗ-11186 подавай лишь 95-й.
» А вот еще: «Почему 16-клапанный мотор К4M разработки альянса под капотом Lada Largus требует А-95, а в Альмере, Логане и Сандеро может трудиться на А-91? Мало того, Renault даже допускает кратковременную работу на бензине с октановым числом 87 по исследовательскому методу.
Такого сорта в России нет, но в бак может попасть некачественный 92-й, с которым мотор как-нибудь справится».
Короче говоря, инженеры не договорились друг с другом, в какого святого надо сообща верить. Раньше на том же ВАЗе царило некое единство взглядов: мол, 95 — и всё. Аргументы простые: при этом мы обещаем вам экологичность плюс экономичность плюс приемистость и т.п.
Был и запасной аргумент: это же так называемый технологический запас, закладываемый конструктором на всякие «если»! Другими словами, если где-то, «не в нашем районе», как говорил товарищ Саахов, вам все-таки нальют не 95-й, а что-то похуже, то с вашим двигателем ничего не случится.
Но как только мы разрешим 92-й, то тем самым возьмем на себя ответственность за какой-нибудь 87-й… И кому это нужно?
Сегодня, как мне кажется, разрабатывать двигатели под 92-й не имеет смысла. Хотя бы потому, что, как я уже говорил, в Европах таких циферок в обиходе больше нет. Нижний современный предел — это 95-й. Что до современных и ранее выпущенных машин, то повторю еще раз: я — за 95-й.
Даже если автопроизводитель допускает разброс по октану.
Какой бензин лучше — 92-й или 95-й?Какой бензин лучше — 92-й или 95-й?
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/905282-kakoj-benzin-luchshe-92-ili-95/
Загрузка...
