Не работает реле стартера — 
Скутер не заводится со стартера, если не работает реле стартера. Неисправное реле стартера не может запустить стартер, тут также все просто и понятно. Если при нажатии кнопки стартера не слышно щелчка реле, возможно, оно вышло из строя. Реле нужно заменить.
Сколько стоит реле стартера на скутер?
Реле стартера для скутера с двигателем 4T 139QMB, 152QMI, 157QMJ MVH. Цена: 566 руб.
Что делать если не заводится 4 тактный скутер?
Диагностика системы зажигания — Если после тестирования и замены свечи искры нет, необходимо провести диагностику системы зажигания. Самая распространенная неполадка – утечка электричества. Она возникает из-за повреждения обмотки. Если оголенный кабель касается металлической детали, нарушается подача тока на колпачок.
- Некорректной работе датчика зажигания. Неисправности коммутатора. Поломке катушка зажигания.
Чтобы точно определить, в чем проблема, райдеру понадобиться аналогичный скутер-донор. С него нужно снять соответствующие детали и поочередно установить на «пациента». Но самым простым решением станет посещение СТО.
Что делать если стартер крутит а машина не заводится?
Проводка и аккумулятор — Если стартер крутиться и пытается схватывать, но ничего не получается, проблема может быть в неисправной проводке, или сгоревших предохранителях. Также важно проверить заряд аккумулятора и состояние клем. Если клемы помутнели и покрылись налетом, нужно хорошо прочистить контакты наждачной бумагой или напильником.
Не будет лишним прозвонить все провода, так как при долгой эксплуатации вполне возможно, что случился обрыв. Также может быть нарушена целостность каких-либо деталей связанных с электричеством. Если замечены следы коррозии на стартере или свечах, то следует их заменить. Важно знать, что если свеча вышла из строя, реле стартера будет бесполезной деталью.
Поэтому, если на свечке есть черный нагар, поврежденные или замасленные контакты, нужно ее заменить. Проблема может быть в катушке зажигания. Если во время поворота ключа стартер вращается, но не щелкает, нужно проверить катушку на наличие искры. Если кабель высокого напряжения поврежден, его нужно заменить. 
Сколько стоит стартер на скутер 50 кубов?
- Главная Запчасти для скутеров Запчасти для китайских скутеров
- Описание Характеристики Отзывы 0 Как купить
Стартер – это устройство относительно маленьких размеров, которое, в силу своей конструкции, преобразовывает электрический поток энергии в механический. Из самого названия следует, что служит деталь для запуска двигателя. Визуально, стартер – это небольшой мотор постоянного тока, который имеет механический привод.
Он запускает первичное движение коленвала с частотой, необходимой для запуска ДВС и является обязательно составляющей электрического оборудования транспортного средства. Естественно, что на стартер приходится гораздо меньше нагрузки, чем на многие другие узлы транспортного средства, но даже при лояльных нагрузках полностью исключить вероятность поломки невозможно.
К сожалению как правило стартер не ремонтопригоден. Если вы не слышете характерных щелчков реле стартера при попытке запуска двигателя, то скорее всего проблема именно в самом механизме стартера.
| Высота | 12 |
| Длина | 7 |
| Теги | Стартер,139QMB,139,QMB,Китаец,Китайца,Китайский,Скутер,50cc |
| Ширина | 7 |
Теги: Стартер, 139QMB, 139, QMB, Китаец, Китайца, Китайский, Скутер, 50cc
Сколько стоит реле стартера на мопед альфа?
480 руб.
Сколько стоит реле стартера на альфу?
518,94 руб.
Как правильно заводить скутер со стартера?
Запуск двигателя при помощи кикстартера Фиксируем аппарат центральной подставкой, вставляем ключ зажигания в замок, но не проворачиваем. После этого нужно провернуть двигатель несколько раз кикстартером (прокачка), при этом не нужно забывать о рычажке обогатителя (если он у вас в наличии).
Почему не заводится скутер 150 кубов?
Почему 150-кубовый скутер не заводится в теплую погоду? — 
Трудности с запуском мотороллера нередко возникают из-за некорректной работы топливной системы. Поэтому если байк отказывается заводиться, проверьте его топливный кран. Чтобы это сделать, следует отключить от карбюратора трубку и прокрутить коленчатый вал.
Если при этом из шланга начал течь бензин, значит, узел исправен. А вот если топливо не поступает в трубку или наоборот, вытекает постоянно, кран нужно поменять. Следующим на очереди стоит фильтр. Снимите его и убедитесь, что он не засорился и хорошо продувается. В идеале компонент нужно проверять и менять хотя бы 1 раз в год.
К слову стоит топливный фильтр около 20-50 грн. Помните, что засор – серьезная проблема для всей системы. Если в карбюратор попадут частички мусора байк просто откажется запускаться. Чтобы избежать этой проблемы, используйте только проверенный бензин и качественный фильтр.
Сколько стоит коммутатор на китайский скутер?
✔ есть в наличии 438 руб. Задать вопрос о товаре Коммутатор переменного тока на Honling, JIALING, Defiant и т.д. с двигателями 139QMB, 139QMA, 1P39QMB, 1P39QMA,152QMI, 157QMJ Схема подключения коммутатора 139QMB: Обратите внимание! Данный коммутатор переменного тока — ставится на двигатели с генератором имеющим отдельную высоковольтную катушку для питания коммутатора. Еще втречаются генераторы без высоковольтной катушки, на такие двигатели ставится DC-CDI — коммутатор постоянного тока, такой как этот: /kommutator-universalnyj-dlya-skutera-mototsikla-4taktnyj.
Почему стартер щелкает но не заводит?
Почему реле щелкает, но стартер не крутит двигатель Однократное щелканье – «говорит» о том, что втягивающая обмотка работает, бендикс «вышел». Если после этого шестерня не крутит — либо неисправен сам стартер автомобиля, либо – «обошлась» муфта свободного хода.
Как понять что стартер не работает?
Как понять, что стартер не крутит — Проблема довольно очевидна: при повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит. В этот момент из-под капота могут раздаваться щелчки, жужжание, металлический скрежет и звон, либо, наоборот, не будет вообще никаких звуков. Всё это указывает на неисправность самого стартера или одного из элементов системы его управления.
Почему стартер крутит в пустую?
Механическая проблема — Стартер крутит вхолостую, если бендикс не входит в зацепление с зубьями маховика. Усилие от реле при втягивании передается на обгонную муфту через специальный пластиковый элемент. Если имеется высокое сопротивление движению бендикса по валу якоря, то пластиковая деталь ломается.
Обгонная муфта не может выйти в рабочее положение, при этом стартер вращается, так как произошло замыкание контактов втягивающего реле. Косвенная причина, из-за которой может ломаться пластиковая тяга внутри стартера, – изношенные зубья на вале якоря стартера. Также могут быть изношены зубья с обратной стороны бендикса.
Чтобы решить проблему, специалисты советуют заменить пластиковый рычаг или бендикс полностью. Еще одна механическая причина холостой работы стартера – это износ и разрушение зубьев на венце маховика. Шестерная бендикса просто прокручивается и не может зацепиться. В результате бендикс стартера крутит в холостую. Ремонтники рекомендуют в этом случае снять стартер с двигателя и внимательно осмотреть зубья на маховике, а также на шестерне.
Какой ток нужен для стартера скутера?
Стартер в пике может потреблять до 50А. Ток удержания у реле небольшой = доли ампера. На фоне потребления тока стартером этим значением можно пренебречь.
Для чего нужен Бендикс на скутере?
Такой узел, как стартер, уже имеется в наличии практически на каждом скутере и мотоцикле. Даже на том, который полностью относится к категории бюджетных мотосредств. А еще каких-то 20 лет назад мотоводители даже в розовых снах не могли увидеть, как скутер заводится нажатием всего одной кнопки.
Теоретическая часть Электрозапуск мотоцикла и скутера осуществляется с помощью стартера, который является по своему строению ничем иным, как двигателем постоянного тока. Нажимая на кнопку «Старт», водитель позволяет току с аккумулятора поступить на стартер. Как только эта мотозапчасть получила токовый сигнал, она начинает совершать вращательные действия, которые передаются на бендикс.
Бендикс связан со стартером, и его функции заключаются в передаче вращательного импульса непосредственно на двигатель. Когда двигатель набрал нужные обороты, кнопка «Старт» выключается, стартер прекращает вращаться, а бендикс отсоединяет двигатель от уже остановившегося стартера.
Бендикс не имеет одного четкого месторасположения, поэтому у каждой модели скутера или мотоцикла его нужно искать в конкретном месте. Иногда он даже полностью отсутствует, но тогда вместо него имеется обгонная муфта. Но чаще всего бендикс скутера находится в верхней части. Практическая часть Теорию закончили, теперь следует переходить непосредственно к практике, которая поможет каждому мотолюбителю содержать своего мотоконя в идеальном состоянии.
Лучше всего хотя бы один раз самостоятельно разобрать этот узел, чтобы своими глазами увидеть все особенности конструкции бендикса скутера. Пошаговый план разборки бендикса выглядит следующим образом:
- Демонтируется стопорное кольцо. Вытаскивается упорная шайба. За ней извлекается пружина. После этих манипуляций механизм бендикса уже можно разобрать достаточно просто.
Бендикс скутера представляет собой 2 шестерни, которые имеют жесткую связь. Обеспечивает это жесткое соединение винтовая шестерня, находящаяся на том же валу, по которому во время работы двигается вторая шестерня. Движение происходит по направлению к оси первой шестерни.
Также каждый бендикс скутера имеет такой элемент, как механизм стабилизации. Его задачей является жесткая фиксация обоих шестеренок в нужный момент времени. Принцип работы бендикса скутера Как только кнопка «Старт» на скутере приводится в действие, стартер начинает вращаться, чем приводит в действие основную шестерню.
Вторая шестерня бендикса имеет намного большую массу, поэтому ее вращательные движения как будто отстают. Под действием своего веса вторая шестерня, медленно вращаясь, движется по винтовой шестерне вала, и в точный момент времени соприкасается с зубчатым венцом вариатора.
Как только это зацепление произошло, двигатель запускается. И тут же происходят действия абсолютно противоположного направления. Коленчатый вал набирает обороты, и когда они становятся выше, чем при запуске, то вторая шестерня начинает испытывать обратную силу, но которая действует на нее уже в обратном направлении.
Более тяжелая вторая шестерня под действие этой силы накручивается на винтовую, и зацепление прекращается.
Сколько стоит стартер на мопед альфа?
Стартер для мопедов Альфа, Дельта, Динго Т110-Т125 Цены: 1 600.00 руб.
Как настроить смесь на скутере?
Чтобы мотор скутера работал эффективно и устойчиво, ему нужна правильная топливная смесь, которая готовится в карбюраторе. В зависимости от состояния двигателя, объёма цилиндра, качества бензина и прочих факторов, индивидуальных для каждого скутера, может потребоваться дополнительная настройка карбюратора.
Прежде чем приступить к делу, настоятельно рекомендуется навести порядок в топливной системе, а именно: почистить карбюратор и воздушный фильтр, а также отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере. Карбюратор необходимо настраивать только на хорошо прогретом двигателе. То есть, прежде чем заниматься настройкой, нужно погонять скутер 10-15 минут.
У карбюратора, как правило, имеются два регулировочных винта. Тот, что размером поменьше – это винт качества смеси. Тот, что побольше – винт холостого хода. Впрочем, винта качества смеси может и не быть – тогда регулировка качества осуществляется манипуляцией с иглой дроссельной заслонки, 
Заводские настройки таковы: винт качества откручен на 1,5-2 оборота, винт холостого хода – на 2,5 оборота. Что это значит? Это значит, что винты нужно сначала закрутить до упора по часовой стрелке, а затем открутить обратно на соответствующее число оборотов.
Именно от этих начальных установок и следует начинать настройку. И в принципе, если при этом мотор будет работать устойчиво, а скутер разгоняться без провалов и до максимальной скорости, можно особо ничего и не регулировать. Но если это не так, то настройки не избежать. Итак, поставьте скутер на подножку.
Мотор должен работать (и его нужно прогреть перед настройкой). Открутите винт качества на 2 оборота. Теперь нужно отрегулировать холостой ход. Медленно закручивайте его (по часовой стрелке) – обороты двигателя при этом будут расти. В какой-то момент сработает сцепление, и заднее колесо начнёт вращаться.
- Если скутер разгоняется вяло, значит, смесь недостаточно богата. Тогда закрутите (по часовой стрелке) винт качества смеси на четверть или пол-оборота. При этом смесь станет богаче (в ней станет меньше воздуха, больше бензина). Если скутер разгоняется нормально, но не до максимума, то смесь переобогащена. В этом случае нужно выкрутить (против часовой стрелки) винт качества смеси на четверть или пол-оборота чтобы обеднить смесь.
Если вы вращали винт качества смеси, то нужно по описанной выше методике настроить и холостой ход. При идеальной настройке скутер должен разгоняться без провалов и рывков, стабильно, и достигать максимальной скорости. Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.
Какая компрессия на китайском скутере?
Если у двигателя скутера упала мощность, если он стал плохо заводиться и неустойчиво работать при прочищенном и правильно настроенном карбюраторе, то пришла пора проверить так называемую компрессию цилиндра. Компрессия – это давление в полости цилиндра в конце такта сжатия смеси.
Компрессия является физической величиной и измеряется в атмосферах, барах, паскалях, а также кгс/см². Нормальное значение компрессии в исправном двигателе скутера – в районе 9-10 атмосфер. Но хорошая компрессия может достигать и 11 атм. Чем выше давление, тем лучше работает мотор, тем меньше газов прорывается обратно в картер.
Соответственно, тем больше газов совершают полезную работу, обеспечивая высокий КПД двигателя. Проверка компрессии – это способ оценки состояния цилиндро-поршневой группы без её разбора. Пониженная компрессия, как правило, свидетельствует об износе поршневых колец.
Для четырёхтактных двигателей – также может говорить о негерметичной посадке клапанов в сёдлах. Для измерения компрессии нам потребуется прибор – компрессометр. По сути, это обычный манометр с обратным клапаном. Его можно купить в любом автомагазине. Компрессометров довольно много, на любой кошелёк. Я купил самый дешёвый «ИзмериТ» (он же «Друг») за 300 с небольшим рублей.
Компрессометр вкручивается на место свечи в цилиндр. 
К сожалению, мой компрессометр оказался слишком длинным и при попытке установки упирался в раму. Поэтому вкрутить мне его не удалось. Что ж, пришлось воспользоваться прижимной резиновой насадкой из комплекта. Увы, компрессометры с гибким шлангом удобнее, однако стоят существенно дороже. 
Итак, нам нужно добраться до свечи зажигания и выкрутить её, о чём вы можете прочесть в отдельной статье, Но прежде чем это делать, нужно прогреть мотор скутера. Потому что измерение компрессии производится на горячем двигателе, когда все тепловые зазоры на кольцах поршня принимают рабочее состояние. 
Теперь несколько раз дёргаем ножку кик-стартера скутера. 
Компрессометр показывает давление в цилиндре при сжатии смеси.
Загрузка...
