Стойки амортизаторов amd: как отличить подделку, отзывы

Это хорошо, что отечественные автолюбители, наконец, усвоили, что нельзя доверять каждому производителю на слово – нужно проверять. Однако сделать это не так уж просто, особенно, в условиях частного гаража, а также без определенных знаний и опыта. Для тестирования автомобильных запчастей нужны специальные условия.

В качестве примера можно привести те же амортизаторные стойки легкового автомобиля. При скорости утапливания штока 0,5 м/сек требуемое усилие должно быть больше 130 кг., что обеспечить вручную вряд ли кому по силам.

Поэтому наш человек прибегает к собственным, достаточно кустарным тестам. Например, изо всех сил (получается достаточно медленно) утапливают штоки газовых амортизаторов и смотрят, какой из двух вернется в исходное положение быстрее.

акие тесты у специалистов ничего, кроме сожаления, не вызывают, поскольку не имеют ничего общего с реальными свойствами автокомпонентов: ни с динамической характеристикой амортизаторов, ни, тем более, со стабильностью коэффициента трения колодок.

И если уж тестировать, то доверять это дело специалистам, профессионалам, имеющим в своем распоряжении соответствующее оборудование. Поэтому, когда встал вопрос об испытании амортизаторов, то это непростое дело было поручено зарекомендовавшим себя экспертам.

В качестве объекта испытаний были выбраны амортизаторы для произведенных в России и очень популярных последнее время автомобилей Hyundai Solaris и Volkswagen Polo.

Они, адаптированные для российских дорог, имеют большие ходы подвески, высокий клиренс.

Целью испытаний является не столько найти бракодела, сколько показать разброс реальных характеристик амортизаторов различных известных брендов, выявить их пригодность для наших условий эксплуатации.

На испытание были предоставлены амортизаторы подвески, приобретенные на отечественном рынке:

• амортизатор газонаполненный передний (стойка) alka • амортизатор газонаполненный передний (стойка) MONROE • амортизатор задний газонаполненный MANDO+ • амортизатор задний газонаполненный KYB • амортизатор задний газонаполненный LYNXauto • амортизатор задний газонаполненный AMD

Alka – основной специализацией немецкой компании alka mobil auto accessories Gmbh, как следует из названия, являются автомобильные аксессуары и традиционно амортизаторы, поставляемые в качестве запасных частей.

Из Берлина в 2001 году основное предприятие компании переселилось в город Штоков (Бранденбург), где располагаются 10 000 м2 производственных площадей. Новая линейка амортизаторов предназначена для северных стран. Продукция alca сохраняет свои рабочие качества при температурах до –50° С.

Это позволяет не только значительно увеличить срок службы подвески, но и сделать вождение зимой безопасным и комфортным.

Monroe – компания “Теннеко” является владельцем бренда амортизаторов Monroe. Tenneco – это один из крупнейших международных поставщиков запчастей для выхлопных систем и систем автомобильной подвески для оригинального и вторичного рынка.

Каждый четвертый амортизатор и система очистки выхлопных газов из числа тех, что продаются во всем мире, сделаны на предприятиях этой компании. Сегодня инженерные и дистрибьюторские центры и заводы Tenneco Inc.

, выпускающие амортизаторы и выхлопные системы как для первичного, так и для вторичного рынка, расположены по всему миру: 90 заводов и 15 исследовательских центров в 22 странах мира, где занято более 29 000 сотрудников.

Компания осуществляет поставки амортизаторов как на сборочные конвейеры (65% от общего объема), так и в качестве запасных частей. На вторичный рынок Европы, России и ряда азиатских и африканских стран амортизаторы Tenneco Inc. поставляют под брендом Monroe.

Mando+ – это продукт организованной в 1962 году южнокорейской компании Hyundai International (MANDO Corporation).

Сначала новая компания ставила перед собой довольно ограниченную задачу – обеспечить комплектующими конвейер компании Hyundai Motors, занимавшейся разработкой и сборкой автомобилей. Сейчас эта компания стала корпорацией мирового ранга.

И, как все мировые корпорации, имеет сложную и многоуровневую организационно-производственную и сбытовую структуру.

KYB Corporation – это ведущий производитель гидравлического оборудования. Каждая четвертая машина в мире сходит с конвейера с амортизаторами, разработанными и произведенными на предприятиях KYB.

Компания поставляет свою продукцию практически всем известным производителям автомобилей в мире – Alfa Romeo, Audi, FIAT, Ford, Honda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, SEAT, Subaru, Toyota, Volkswagen и многим другим.

KYB Corporation ежегодно производит более 75 млн амортизаторов на 15 заводах, которые экспортируют более чем в 100 стран мира под единой торговой маркой KYB.

LYNXauto – история бренда берет начало от компании Akita Kaihatsu Japan Co. Ltd., основанной еще в 1962 году в городе Осака (Япония). Она тогда специализировалась на металлографических исследованиях и разработках – изучении структуры, адгезии, твердости и пористости металлов. В 2008 году правлением NKN Ltd.

было принято решение о преобразовании Akita Kaihatsu в коммерческую компанию и организацию производства под собственной торговой маркой – LYNXauto. В 2010 году начались глобальное развитие торговой марки LYNXauto и дистрибьюция продукции по Всемирной сети.

Среди 10 товарных групп LYNXauto амортизаторы для легковых автомобилей занимают одно из ведущих положений.

AMD – это торговая марка, которая основана крупнейшими производителями автокомпонентов Республики Корея для организации совместных поставок на мировой рынок запчастей для корейских и японских автомобилей.

Марка AMD создана и функционирует на средства самих производителей комплектующих. Она служит для исключения лишних наценок на бренд и, значит, минимизации цен на запчасти.

При этом для отбора продукции в торговую марку AMD в Корее выстроена жесткая цепочка оценки качества, поэтому бренд включает в себя только высококачественный товар хорошего технологического уровня.

Как проходил процесс тестирования

Известны два принципиально различных метода стендовых испытаний автомобильных амортизаторов:

• без снятия с автомобиля (в составе автомобильной подвески); • со снятием с автомобиля.

Второй метод имеет давно разработанную нормативную базу, как в европейском плане – нормативы DFMEA (руководство FMEA (QS)), например, так и со стороны отечественных ГОСТов и официальных методик испытаний.

Этот метод используется для тестирования образцов амортизаторов при предварительном выборе элементов подвески нового автомобиля во время его разработки или для региональной адаптации уже известной в других странах модели.

И именно этим способом были проверены выбранные для теста амортизаторы.

Что показали испытания

Амортизаторы испытывались в соответствии с существующими в нашей стране требованиями.

Стенд для испытания амортизаторов обеспечивает возвратно-поступательное движение поршня вертикально установленного амортизатора, позволяет устанавливать требуемый рабочий ход поршня в диапазоне 10 ÷ 100 мм, задавать требуемую скорость перемещения поршня в интервале 0,03 ÷ 0,70 м/с, измерять и сохранять в памяти компьютера текущие значения датчиков перемещения и силы.

Амортизаторы передней стойки (VW Polo) Усилия хода сжатия предоставленных амортизаторов практически совпадают. Причем в режиме больших скоростей штока совпадение близко к 100%.

Однако усилие отбоя тестированных амортизаторов отличается друг от друга очень существенно — оно ниже у амортизатора Monroe от 12 до 42% при различных скоростях штока.

Эти значения говорят о том, что поведение автомобиля, оснащенного амортизаторами Monroe может быть значительно более комфортным, тогда как амортизатор alka более подойдет любителям «спортивного типа» вождения.

Амортизаторы задней подвески (Hyundai Solaris) Если исходить из того предположения, что свойства амортизаторов MONDO +, как произведенных в рамках корпорации, поставляющей компоненты на конвейерную сборку автомобилей, наиболее полно отражают требования автопроизводителя, то не остается ничего другого, как взять полученные в результате теста характеристики амортизатора MONDO + тот абсолют, от которого можно производить сравнение всей протестированной группы.

Альтернативный амортизатор другого корейского производителя AMD демонстрирует меньшее усилие сжатия (на 22 — 24%) во всем диапазоне значений скоростей.

Усилие отбоя у обеих амортизаторов совпадают при средних значениях скоростей, но усилие отбоя амортизатора AMD в крайних точках (как при минимальной, так и при максимальной скорости) выше до 11%.

Такое отличие в энергоемкости позволяет предположить, что что амортизатор AMD предназначен для водителей, придерживающихся спокойного режима вождения, и это устройство может быть рекомендовано для автомобилей эксплуатируемых в условиях больших городов.

Японские амортизаторы демонстрируют несколько иной характер.

Усилие сжатия амортизатора LYNXauto совпадает с взятыми за основу характеристиками в крайних точках скоростного диапазона, показывая несколько меньшее усилие при средних скоростях.

Похожее поведение демонстрирует амортизатор LYNXauto и по усилию отбоя — близость значений в крайних точках скоростного диапазона и уменьшение усилия в его середине.

Полученные характеристики позволяют считать, что разработчикам LYNXauto, видимо, удалось найти “золотую середину”, которая позволяет оптимально соответствовать требуемой энергоемкости и обеспечивая при этом хорошие показатели комфорта. Компания KYB предоставила амортизатор, обладающий более комфортными характеристиками из всей протестированной группы и, в тоже время, демонстрирующем хорошую энергоемкость.

Несмотря на то, что характеристики предоставленных не тест амортизаторов различны (по крайней мере, на большей части режимов работы) это нельзя считать недостатком или, наоборот достоинством.

Можно констатировать лишь тот факт, что поведение автомобиля с альтернативными амортизаторами будет отличаться от заданного инженерами-разработчиками, а как раз этого многие автовладельцы часто добиваются специально.

Источник: http://www.avtoamort.ru/article/2015/ispytaniya-avtomobilnyh-amortizatorov-na-stende/

Amd стойки амортизатора отзывы

Будет много болтавни и немного фото)))

И так, лето наступило… и появился еле заметный стук в задней подвеске. Поехал на сервис для диагностики ходовой амортизаторы сухие оба, но задний левый при раскачке автомобиля стучал! Амортизаторы стояли еще заводские (пробег около 140 000 км.).

Нет проблем! Поменяю сам…да и амортизаторы тоже закажу сам. НО какие?Оригинал (первая строчка в ЕМЕХе) стоят от 3400 руб. — за штуку — ну вроде бы ничего… с учетом того, что мои проходили 140 000 км.

мне не по карману…Но лето идет! Надо ехать на море, горы, да я еще и в отпуске куча дел, а стойка стучит — напрягает.

И снова куча перечитанных БЖ, и отзывы знакомых… вывод сделал следующий — в двух слова — Лучше купить амортизаторы, которые выпускает не большой и не брендовый заводик, но в котором есть хоть какой то контроль качества, чем купить брендовую подделку изготовленную — не пойми как и из чего и при этом подделка будет стоит как ОРИГИНАЛ!

Выбор сделал в сторону Корейских производителей… и так амортизаторы задние газовые AMD AMDSA368 — цена за 1шт. всего 1080 руб — это в три раза дешевле оригинала! Руководствовался тем, что если цена изначально не большая, то и подделывать нет смысла.Ну и пару фоток во время замены амортизаторов).

…не снимая колеса, просто стоя в яме в гараже, без всяких домкратов и подъемников откручиваю болт. (Лайфхак или как его там…читал, что часто проворачивается гайка запечатанная в кузов в которую вкручивается верхний болт…так вот я дня за 4-5 день-через-день заливал в эту гайку тормозную жидкость и ВД-40, открутилась на раз-два!

…нижний болт открутил без проблем…все амортизатор снят. (пружина ни куда не денется ведь машина стоит на всех четырех колесах!)

…берем новый амортизатор ставим обязательно вертикально и как по инструкции прокачиваем 374 раза))))) после этого амортизатор горизонтально не кладем, а сразу ставим на место.

…После замены ездил на море, в горы и т.п. накатал уже более 2000 км — тишина! Поэтому подергать в руках амортизатор — это не гарантия того, что он исправен!Управление особо не изменилось, но появился некий комфорт…

Всем привет, примерно пол года назад, в Ноябре я поменял передние стойки в надежде избавиться от этой картохи. Избавился, сам не веря своим ушам, но писать об этом ничего не стал, думаю пол годика хотяб откатаю да зиму переживу там и видно будет.А написать то очень хотелось, ведь наконец то в салоне тишина.

Но почему AMD? они же сверхдешманские! Но отзывы о них самые положительные, сам не верил этому, дай думаю закажу, деньги не великие, попробовать стоит, цена на момент заказа составила 1640р.

  Паджеро спорт офф роуд видео

И вот, прошла зима и уж пол года как я на них катаюсь. Пока все ок. Стойки офигенные, морозы пережили на ура. Машину на трассе держат отлично. Не жесткие и не мягкие, то что надо. не знаю как еще их описать, но я доволен.Есть один ньюанс, чашка пружинная на них чуть ниже чем у оригинала, заметит это лишь те, у кого стоят огромные колеса) Зазор меж шиной и чашкой 1-2 мм.

Это по зиме, весной переобувшись в лето с такими же параметрами резина все же слегка чирикала.

Развалил чуток колеса в плюс, это невозможно скажите вы, а вот хрена два, возможно) Расслабляем болты крепления стойки и как бы на излом потянув ее на себя затягиваем.

Тот ничтожный зазор в отверстии крепления и дает возможность на пол градуса развалить. Между резиной и чашкой теперь имеем 2-3мм зазора.

Посмотрим что будет дальше. Но я уже могу с полной уверенностью рекомендовать сей продукт. Вот артикулы кому надо AMDSA222L и AMDSA222R

Компания существует относительно недавно. Имеет небогатую историю, может похвастаться своим азиатским происхождением. AMD – уникальный эксперимент концернов азиатского происхождения.

Основное назначение проекта – это разработка и продажа запасных частей для автомобилей SsangYoung, а также Kia, GM и Hyundai. Причем часть продукции от этого производителя поступает сразу на сборочный конвейер.

Это говорит об однозначно высоком качестве все производимой продукции.

Обзор стоек амортизатора AMD

Компания поставляет продукцию для различных автомобилей. В интернете можно натолкнуться на неудовлетворительные отзывы о многих продуктах. В том числе о стойках амортизаторов. Но подобное – не более чем последствие приобретения продукции не оригинальной. Если автовладелец решим приобрести под замену именно амортизатор AMD — то ему следует ознакомиться с признаками подделок.

Важно внимательно осматривать:

• саму упаковочную коробку;
• деталь.

Все без исключения детали, вне зависимости от модели автомобиля для которого они предназначаются, можно поделить на категории по стране производства:

Как правило, производимые в Китае продукты обычно низкого качества. Они существенно уступают оригиналам, а также продукции AMD изготовленной в Южной Корее или же Японии. Данные о стране изготовления всегда обязательно отражаются непосредственно на упаковке. Внимательность позволит избежать приобретения изделий низкого качества.

  Модели сигнализации пантера с фото

Характеризуются стойки амортизатора, произведенные на территории Японии или Южной Кореи, следующим:

• внушительным ресурсом – производитель оповещает на своем официальном сайте о 40 тыс. км;
• качественная упаковка – причем внутри коробки лежит руководство по установке на русском языке;
• полным соответствием заявленным требованиям ГОСТ.

Все без исключения поверхности амортизатора покрыты краской.

Качество изготовления

Отличается товар из Японии, Кореи хорошим контролем качества на производстве. Продукт, не прошедший по определенным параметрам, просто не будет выпущен в продажу. Китайское производство в этом плане более «лояльно». Выпущенные там детали могут быть крайне низкого качества. Причем стоимость их также сильно отличается. Партии, изготовленные в Корее, можно характеризовать следующим:

• для производства используется только качественная легированная сталь – она не подвержена коррозии, вероятность поломки при правильной установке полностью отсутствует;
• резина, используемая для изготовления прокладок – при минусовых температурах не изменяет своих качеств, остается такой же эластичной.

Стойки амортизаторов AMD производятся только с применением качественных, надежных материалов. Этим обеспечивается не только долговечность. Но также комфорт эксплуатации автомобиля. На кочках, ухабах автомобиль ведется себя мягко. Улучшается управляемость, проблемы с устойчивостью также будут отсутствовать.

Отличие от оригинальных запчастей

Компоненты данного вида можно смело поделить на две основные категории:

Первые от оригинальных деталей ничем не отличаются. Фактически, AMD и является основным поставщиком запчастей для многих корейских брендов. Потому если стоит выбор между AMD и оригиналом – выбирать можно любой на свое усмотрение. Стоимость AMD, как правило, почти не отличается от стоимости последних. И только в некоторых случаях ниже – для отдельных видов ТС.

Китайского происхождения AMD имеют множество отличий от оригинальных деталей. В первую очередь: это ресурс. Она на порядок меньше, чем у оригиналов. В эксплуатации машина, снабженная деталями китайского происхождения, не всегда устойчива на больших скоростях. К выбору нужно подходить внимательно. В то же время стоимость деталей из поднебесной на порядок ниже.

В некоторых случаях: в 2 и более раз. Необходимо внимательно ознакомиться со всеми характеристиками. Если бюджет ограничен, нет возможности приобрести оригинальную деталь или AMD японского происхождения – продукция из Китая может стать хорошим решением.

Как отличить подделку

Несмотря на сравнительно небольшую популярность бренда среди отечественных автовладельцев – на рынке в РФ присутствует достаточно много подделок. Важно внимательным быть при покупке. Обращать внимание на детали:

• принт на коробке, шрифт – нечеткий, присутствует множество различных смазов и других проблем;
• отсутствует логотип, выполненный в форме бренда AMD – указывающий, что продукция имеет отношение к данной компании.

  Гараж для квадроцикла своими руками

Вне зависимости от страны происхождения вся без исключения продукция упаковывается в качественные коробки. Картон плотный, его швы спаяны.

Если упаковка разваливается и на самой детали отсутствует полиэтилен – то это однозначно подделка. Нужно заранее ознакомиться с признаками подделки заранее.

Так как это позволит избежать покупки некачественного товара. Он выйдет из строя на порядок раньше, чем заявлено производителем.

Отзывы

Александр, Москва, 25 лет: На моей уже порядком поезженной Kia Spectra приказали долго жить стойки амортизаторов. Соответственно, понадобилось приобретать новые. Стоимость поделок китайского происхождения оказалась невелика.

Но желания уже через полгода снова валяться под машиной отсутствовало. Потому решил приобрести детали корейского происхождения – выбор пал на AMD. Стоимость их оказалась относительно велика, но в последствии о покупке ни разу не пожалел. Проехал уже 30 тыс.

км и признаков износа нет!

Игорь, Краснодар, 27 лет: Приобрел подержанную 2008 года Hyundai Solaris. Ещё в процессе осмотра был выявлен сильный износ подвески. Первое, что требовалось поменять – стойки амортизаторов. Без этого фактически невозможно было передвигаться.

В последствии не пожалел о покупке.

Эдуард, Волгоград, 30 лет: Hyundai Tuscan был моей мечтой достаточно давно – но возможности приобрести этот автомобиль не было. Спустя продолжительное время купил машину после ДТП. Присутствовали проблемы с кузовом и подвеской. Под замену попадали сразу 3 стойки амортизатора.

Оригинальные обходились достаточно дорого, но на качестве экономить не было желания. Именно поэтому приобрел AMD – настоящий компромисс по качеству и цене. После завершения ремонта впечатления от подвески были восторженные! Также машина имеет хорошую устойчивость.

Уверен, что основная причина – как раз качественные стойки амортизатора.

Виктор, Калининград, 35 лет: SsangYong Kyron достался мне по наследству от отца с весьма сильно убитой подвеской. Пришло время менять шаровые опоры, а также стойки стабилизации. Выбор пал на AMD. Долго искал в продаже именно продукцию корейского производства.

Так как Китай не вызывал никаких положительный эмоций. Нужно отдать должное: отличия между поделками Made in China и японскими компонентами очень велика. В целом процесс замены не вызывал затруднений. По качеству самих деталей ничего плохого сказать нельзя.

Но и в управлении машина лучше не стала. В целом доволен покупкой.

Источник: http://pro-avtosalon.info/info/amd-stojki-amortizatora-otzyvy/

Аналоги амортизаторов

Пружины подвески, аммортизаторы, рычаги, приводы колес (ШРУСы) + насос ГУР, рулевая рейка, рулевые тяги и наконечники, в общем все, что крутит и держит колеса наших Сонат

quest Потихоньку вливаюсь Сообщения: 48 Зарегистрирован: 26 окт 2014, 20:47 Авто: Sonata YF 2.0 (Корейский рынок) Настоящее имя: Максим Откуда: г. Тула

#413986

Сообщение quest » 09 фев 2015, 21:42

По моим стойкам (54651-3S060 пер.лев.) EXIST выдает аналоги:
Amd — AMD.SA11L
HAN — H06-HD286
Pmc — PJA-FL023 Кто нибудь сталкивался с ними? Может что нибудь рассказать?
Не хочется переплачивать за оригиналы, тем более на форуме читал, что они не долго служат. Чем отличаются 54651-3S060 от 54651-3S010 ?

ВИН: KMHEC41BBAA117229 (из Кореи)

quest
serj-89
Виктор405 Аксакал Сообщения: 5769 Зарегистрирован: 30 авг 2012, 20:04 Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)Чёрная BЕТА GLS МКПП 2008г.ГБО Настоящее имя: Виктор Откуда: Ростовск.обл. Новочеркасск

#414056

Сообщение Виктор405 » 10 фев 2015, 11:03

quest писал(а):Чем отличаются 54651-3S060 от 54651-3S010

Абсолютно одинаковые.

quest писал(а):Кто нибудь сталкивался с ними

Ставили товарищу на Спектру PMC.Набегал 15000,пока полёт нормальный. Виктор405
quest Потихоньку вливаюсь Сообщения: 48 Зарегистрирован: 26 окт 2014, 20:47 Авто: Sonata YF 2.0 (Корейский рынок) Настоящее имя: Максим Откуда: г. Тула

#432016

Сообщение quest » 29 июн 2015, 15:30

Поставил все четыре амортизатора АМД, подвеска стала работать в несколько раз лучше. Передние оригинальные были совсем мертвые. пробег 70 тыс км. Посмотрим сколько прослужат новые

quest
barsikline Влился Сообщения: 298 Зарегистрирован: 11 дек 2011, 07:38 Авто: Настоящее имя: Александр Откуда: California

#432071

Сообщение barsikline » 30 июн 2015, 03:12

quest писал(а):Поставил все четыре амортизатора АМД, подвеска стала работать в несколько раз лучше. Передние оригинальные были совсем мертвые. пробег 70 тыс км. Посмотрим сколько прослужат новые

Поздравляю, ждем характеристик после пробега. Лучше по сравнению с новыми штатными или убитыми? В чем выражаются улучшения? barsikline
quest Потихоньку вливаюсь Сообщения: 48 Зарегистрирован: 26 окт 2014, 20:47 Авто: Sonata YF 2.0 (Корейский рынок) Настоящее имя: Максим Откуда: г. Тула

#432122

Сообщение quest » 30 июн 2015, 13:56

Лучше по сравнению с убитыми, пропали бухания, поведение более собрано, ездить стало в удовольствие, так как на убитых было не комфортно даже небольшие неровности переезжать, сейчас можно и на скорости.

С новыми оригиналами увы не могу сравнить. Еще пыльники мне на саморезы присадили к опорам) которые пластиковые на корейских.
Так же заменил все колодки по кругу на АМД.

Диски тормозные еще одни колодки только отходят…

quest
barsikline
Konstantin_69 Влился Сообщения: 208 Зарегистрирован: 13 янв 2012, 19:33 Авто: Hyundai Sonata YF 2011 2.0 АКПП Настоящее имя: Константин Откуда: Москва Зябликово

#433762

Сообщение Konstantin_69 » 17 июл 2015, 16:10

Всем привет! Надеюсь для меня закончились муки поиска замены штатных амортизаторов. Поставил комплект KONI FSD от IX35/Sportage 2WD. Каталожный номер 2100-4132. Правда и ценник «конский» 36000 рублей за комплект 4 шт (перед сменные картриджи, задние амортизатор целиком). Посмотрим сколько проходят. На предыдущей машине (Хонда Аккорд 1999 г/в) ставил KONI SPORT, проездил на них 4 года и на них же продал.

Отчет об установке с фото тут Войдите на форум, чтобы увидеть ссылку

2.0AT Style+Navi Dark Grey

Konstantin_69
Алекс… Бывалый Сообщения: 834 Зарегистрирован: 06 июл 2010, 08:15 Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) Настоящее имя: Алексей Откуда: Смоленск -Раменское

#433840

Сообщение Алекс… » 18 июл 2015, 19:56

А мне почему-то экзист выдаёт только оригинал передних стоек.
Есле не затруднительно напишите номера передних АМД.

EF 2.0 Палка мешалка!
YF 2.0 Палка мешалка- продана.
Кия оптима 2,4 люкс.
Гранд витара 2,4 3д (Коротыш)

Бухловоз! Страшное транспортное средство.

Алекс…
Konstantin_69 Влился Сообщения: 208 Зарегистрирован: 13 янв 2012, 19:33 Авто: Hyundai Sonata YF 2011 2.0 АКПП Настоящее имя: Константин Откуда: Москва Зябликово

#433913

Сообщение Konstantin_69 » 19 июл 2015, 22:06

55148 54651-3S060 Амортизатор передний левый газовый 54651-3S060/54651-3S010/AMD.SA11L AMD.SA11L GAS HYUNDAI (Sonata YF 10-)
55149 54661-3S060 Амортизатор передний правый газовый 54661-3S060/54661-3S010/AMD.SA12R AMD.SA12R GAS HYUNDAI (Sonata YF 10-)

55150 55311-3S010 Амортизатор задний газовый 55311-3S010/55311-3S060/AMD.SA13 AMD.SA13 GAS HYUNDAI (Sonata YF 10-)

2.0AT Style+Navi Dark Grey

Konstantin_69
GodFaTh3R
sweggo
serj-89 Модератор Форума Сообщения: 18775 Зарегистрирован: 04 июн 2012, 22:05 Авто: Sonata EF (Тагаз) ВЕТА на автомате Настоящее имя: Сергей Откуда: ЯНАО г.Надым(карта 0003)

#452382

Сообщение serj-89 » 25 янв 2016, 22:08

sweggo, для начала.
zapolnite-profil-pozhalujsta-t23294.html
чтоб не гадать,так сказать. serj-89
sweggo
Алекс56 Новичок Сообщения: 8 Зарегистрирован: 27 янв 2016, 08:17 Авто: Hyundai Sonata YF Настоящее имя: Александр Откуда: Екатеринбург

#452587

Сообщение Алекс56 » 28 янв 2016, 06:45

Подскажите кто нибудь ставил амортизаторы MILES не дорого и вроде Корея. Как они стоит ставить или нет? И еще вопрос пробовал кто нибудь поднять машинку, ставили ли подставки под стойки? Как оно?

Алекс56
Алекс56 Новичок Сообщения: 8 Зарегистрирован: 27 янв 2016, 08:17 Авто: Hyundai Sonata YF Настоящее имя: Александр Откуда: Екатеринбург

#453654

Сообщение Алекс56 » 06 фев 2016, 17:01

Ребят помогите с передними амортизаторами, померают, что делать? Какие ставить? В идеале номер замены оригинала. Плиззззз.

Алекс56
MACTAK Потихоньку вливаюсь Сообщения: 150 Зарегистрирован: 20 июн 2014, 15:20 Авто: Hyundai Sonata YF 2.0 AT Настоящее имя: Михаил Откуда: Москва

#453666

Сообщение MACTAK » 06 фев 2016, 19:38

Алекс56 писал(а): Ребят помогите с передними амортизаторами, померают, что делать? Какие ставить? В идеале номер замены оригинала. Плиззззз.
Это аналоги
Амортизаторы:
перед пр.: EX546612T020; EX546613S010; PJBFR022; 546612T022; AMDSA12R
перед лев.: EX546513S010; AMDSA11L; PJA-FL023 зад.: AMDSA13 N5520529G DS1987GT PJA-R062

По оригиналу см. по vin'у.

Последний раз редактировалось MACTAK 28 апр 2016, 10:19, всего редактировалось 1 раз.

Что в сердце машины? Shell Helix Ultra 0w20 SN

MACTAK
Алекс56
Serg23 Новичок Сообщения: 19 Зарегистрирован: 24 ноя 2015, 10:31 Авто: Hyundai Sonata YF (6) 2.4L Настоящее имя: Сергей Откуда: г.Тихорецк

• #455041
• Сообщение Serg23 » 19 фев 2016, 23:04
• Всем привет! Подскажыте, какие стойки (перед) лучше поставить: газ или масло¿ колёса стоят R19

Serg23
slacker Новичок Сообщения: 8 Зарегистрирован: 20 фев 2016, 11:08 Авто: Hyundai Sonata YF 12г 2.0 AT Настоящее имя: виталий Откуда: краснодар

#455079

Сообщение slacker » 20 фев 2016, 11:54

Всем доброго дня. Может кто подскажет, на сонату 12г vin KMHEC41BBCA488146, подойдут стойки PJA-FL023 и PJA-FR023 или PJA-FL022 и PJA-FR022, а то что то мне в магазинах говорят, что на дилерскую только оригинал, а эти номера стоик только для корейцев, или авто постарше. Ну ил чем ммои можно заменить, может с чего другого подойдет, зарание благодарю.

slacker

Источник: https://mySonata.ru/analogi-amortizatorov-amd-han-pmc-t21149.html

Стойки амортизаторов AMD

Компания существует относительно недавно. Имеет небогатую историю, может похвастаться своим азиатским происхождением. AMD – уникальный эксперимент концернов азиатского происхождения.

Основное назначение проекта – это разработка и продажа запасных частей для автомобилей SsangYoung, а также Kia, GM и Hyundai. Причем часть продукции от этого производителя поступает сразу на сборочный конвейер.

Это говорит об однозначно высоком качестве все производимой продукции.

Обзор стоек амортизатора AMD

Компания поставляет продукцию для различных автомобилей. В интернете можно натолкнуться на неудовлетворительные отзывы о многих продуктах. В том числе о стойках амортизаторов. Но подобное – не более чем последствие приобретения продукции не оригинальной. Если автовладелец решим приобрести под замену именно амортизатор AMD — то ему следует ознакомиться с признаками подделок.

Важно внимательно осматривать:

• саму упаковочную коробку;
• деталь.

Все без исключения детали, вне зависимости от модели автомобиля для которого они предназначаются, можно поделить на категории по стране производства:

• Китай;
• Южная Корея;
• Япония.

Как правило, производимые в Китае продукты обычно низкого качества. Они существенно уступают оригиналам, а также продукции AMD изготовленной в Южной Корее или же Японии. Данные о стране изготовления всегда обязательно отражаются непосредственно на упаковке. Внимательность позволит избежать приобретения изделий низкого качества.

Характеризуются стойки амортизатора, произведенные на территории Японии или Южной Кореи, следующим:

• внушительным ресурсом – производитель оповещает на своем официальном сайте о 40 тыс. км;
• качественная упаковка – причем внутри коробки лежит руководство по установке на русском языке;
• полным соответствием заявленным требованиям ГОСТ.

Все без исключения поверхности амортизатора покрыты краской.

Качество изготовления

Отличается товар из Японии, Кореи хорошим контролем качества на производстве. Продукт, не прошедший по определенным параметрам, просто не будет выпущен в продажу. Китайское производство в этом плане более «лояльно». Выпущенные там детали могут быть крайне низкого качества. Причем стоимость их также сильно отличается. Партии, изготовленные в Корее, можно характеризовать следующим:

• для производства используется только качественная легированная сталь – она не подвержена коррозии, вероятность поломки при правильной установке полностью отсутствует;
• резина, используемая для изготовления прокладок – при минусовых температурах не изменяет своих качеств, остается такой же эластичной.

Стойки амортизаторов AMD производятся только с применением качественных, надежных материалов. Этим обеспечивается не только долговечность. Но также комфорт эксплуатации автомобиля. На кочках, ухабах автомобиль ведется себя мягко. Улучшается управляемость, проблемы с устойчивостью также будут отсутствовать.

Отличие от оригинальных запчастей

Компоненты данного вида можно смело поделить на две основные категории:

• Японские, Корейские;
• Китайские.

Первые от оригинальных деталей ничем не отличаются. Фактически, AMD и является основным поставщиком запчастей для многих корейских брендов. Потому если стоит выбор между AMD и оригиналом – выбирать можно любой на свое усмотрение. Стоимость AMD, как правило, почти не отличается от стоимости последних. И только в некоторых случаях ниже – для отдельных видов ТС.

Китайского происхождения AMD имеют множество отличий от оригинальных деталей. В первую очередь: это ресурс. Она на порядок меньше, чем у оригиналов. В эксплуатации машина, снабженная деталями китайского происхождения, не всегда устойчива на больших скоростях. К выбору нужно подходить внимательно. В то же время стоимость деталей из поднебесной на порядок ниже.

В некоторых случаях: в 2 и более раз. Необходимо внимательно ознакомиться со всеми характеристиками. Если бюджет ограничен, нет возможности приобрести оригинальную деталь или AMD японского происхождения – продукция из Китая может стать хорошим решением.

Как отличить подделку

Несмотря на сравнительно небольшую популярность бренда среди отечественных автовладельцев – на рынке в РФ присутствует достаточно много подделок. Важно внимательным быть при покупке. Обращать внимание на детали:

• принт на коробке, шрифт – нечеткий, присутствует множество различных смазов и других проблем;
• отсутствует логотип, выполненный в форме бренда AMD – указывающий, что продукция имеет отношение к данной компании.

Вне зависимости от страны происхождения вся без исключения продукция упаковывается в качественные коробки. Картон плотный, его швы спаяны.

Если упаковка разваливается и на самой детали отсутствует полиэтилен – то это однозначно подделка. Нужно заранее ознакомиться с признаками подделки заранее.

Так как это позволит избежать покупки некачественного товара. Он выйдет из строя на порядок раньше, чем заявлено производителем.

Отзывы

Александр, Москва, 25 лет:
На моей уже порядком поезженной Kia Spectra приказали долго жить стойки амортизаторов. Соответственно, понадобилось приобретать новые. Стоимость поделок китайского происхождения оказалась невелика.

Но желания уже через полгода снова валяться под машиной отсутствовало. Потому решил приобрести детали корейского происхождения – выбор пал на AMD. Стоимость их оказалась относительно велика, но в последствии о покупке ни разу не пожалел. Проехал уже 30 тыс.

км и признаков износа нет!

Игорь, Краснодар, 27 лет:
Приобрел подержанную 2008 года Hyundai Solaris. Ещё в процессе осмотра был выявлен сильный износ подвески. Первое, что требовалось поменять – стойки амортизаторов. Без этого фактически невозможно было передвигаться.

В последствии не пожалел о покупке.

Эдуард, Волгоград, 30 лет:
Hyundai Tuscan был моей мечтой достаточно давно – но возможности приобрести этот автомобиль не было. Спустя продолжительное время купил машину после ДТП. Присутствовали проблемы с кузовом и подвеской. Под замену попадали сразу 3 стойки амортизатора.

Оригинальные обходились достаточно дорого, но на качестве экономить не было желания. Именно поэтому приобрел AMD – настоящий компромисс по качеству и цене. После завершения ремонта впечатления от подвески были восторженные! Также машина имеет хорошую устойчивость.

Уверен, что основная причина – как раз качественные стойки амортизатора.

Виктор, Калининград, 35 лет:
SsangYong Kyron достался мне по наследству от отца с весьма сильно убитой подвеской. Пришло время менять шаровые опоры, а также стойки стабилизации. Выбор пал на AMD. Долго искал в продаже именно продукцию корейского производства.

Так как Китай не вызывал никаких положительный эмоций. Нужно отдать должное: отличия между поделками Made in China и японскими компонентами очень велика. В целом процесс замены не вызывал затруднений. По качеству самих деталей ничего плохого сказать нельзя.

Но и в управлении машина лучше не стала. В целом доволен покупкой.

Источник: https://zapchasti.expert/podveska/stojki-amortizatora/stojki-amortizatorov-amd.html

Задние амортизаторы AMD AMDSA368 — KIA Cerato, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2

Всем привет!

Будет много болтавни и немного фото)))

И так, лето наступило… и появился еле заметный стук в задней подвеске. Поехал на сервис для диагностики ходовой амортизаторы сухие оба, но задний левый при раскачке автомобиля стучал! Амортизаторы стояли еще заводские (пробег около 140 000 км.).

Нет проблем! Поменяю сам…да и амортизаторы тоже закажу сам. НО какие?Оригинал (первая строчка в ЕМЕХе) стоят от 3400 руб. — за штуку — ну вроде бы ничего… с учетом того, что мои проходили 140 000 км.

мне не по карману…Но лето идет! Надо ехать на море, горы, да я еще и в отпуске куча дел, а стойка стучит — напрягает.

И снова куча перечитанных БЖ, и отзывы знакомых… вывод сделал следующий — в двух слова — Лучше купить амортизаторы, которые выпускает не большой и не брендовый заводик, но в котором есть хоть какой то контроль качества, чем купить брендовую подделку изготовленную — не пойми как и из чего и при этом подделка будет стоит как ОРИГИНАЛ!

Выбор сделал в сторону Корейских производителей… и так амортизаторы задние газовые AMD AMDSA368 — цена за 1шт.

всего 1080 руб — это в три раза дешевле оригинала! Руководствовался тем, что если цена изначально не большая, то и подделывать нет смысла.Ну и пару фоток во время замены амортизаторов).

На вид амортизатор, как амортизатор — ничего критичного или визуально не качественного не увидел…

…не снимая колеса, просто стоя в яме в гараже, без всяких домкратов и подъемников откручиваю болт. (Лайфхак или как его там…читал, что часто проворачивается гайка запечатанная в кузов в которую вкручивается верхний болт…так вот я дня за 4-5 день-через-день заливал в эту гайку тормозную жидкость и ВД-40, открутилась на раз-два!

…нижний болт открутил без проблем…все амортизатор снят. (пружина ни куда не денется ведь машина стоит на всех четырех колесах!)

…берем новый амортизатор ставим обязательно вертикально и как по инструкции прокачиваем 374 раза))))) после этого амортизатор горизонтально не кладем, а сразу ставим на место.

…поставил новый на машину… креплю старый в тиски чтоб покачать и убедиться, что он стучал (фото не делал), а старый амортизатор — держит давление т.е. шток вылазит самостоятельно и как бы я не залазил с ногами на верстак, дергал, шатал, раскачивал, резко опускал и выдвигал — звука постороннего не было!ЕПРСТ это, что же не амортизатор стучал!

…Ладно… меняю второй амортизатор выезжаю из гаража…и тишина!

…После замены ездил на море, в горы и т.п. накатал уже более 2000 км — тишина! Поэтому подергать в руках амортизатор — это не гарантия того, что он исправен!Управление особо не изменилось, но появился некий комфорт…

2000 км — это не показатель, но слышал, что подделка «КАЯБЫ, и TRW» и таких пробегов не проходит.Эксперимент продолжается — как говориться будем посмотреть!P.S. — суммарно проехал 4000 км. полет нормальный.

А Вам всем — удачи на дорогах!

Источник: https://www.drive2.ru/l/537632324875977194/